Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Thaxted: praktinis vadovas be audros

Sveiki, čia vėl aš, tiek metų praleidęs vairuotojo kabinoje ir sandėliuose. Jei planuojate tarptautinį perkraustymą iš Klaipėdos į Thaxted, turbūt jau suskambote galvą. Nenuostabu – tai ne paprasta kelionė į kitą miestelį, o pilnas etapas su jūra, muitine ir Anglijos keliais. Per dvidešimt metų šioje srityje mačiau viską: nuo puikių, sklandžių važiavimų iki tų, kai klientas su vairuotoju susiranda tik po valandų ieškojimų mistiniuose Anglijos kaimeliuose. Čia nebus sausų „turinio kūrėjų“ tekstų, o grynai praktinė patirtis, kaip tai vyksta iš vidaus. Kalbėsime apie tai, ką nerodo gražios svetainės ir kodėl reikia kantrybės. Paimkite arbatos (ar kava, kas kam patinka), nusėskite ir pažiūrėkime, iš tiesų kas laukia kelyje į Thaxted, nes šis maršrutas turi savo niuansų, kuriuos reikia žinoti iš anksto.

Kaip visa tai prasideda ir logistika

Kiek laiko trunka tas perkraustymas iš Klaipėdos į Thaxted?

Viskas priklauso nuo to, ką vadiname „laiku“, nes jei laukiate keltas arba užstrigsite ant M25, tai gali užtrukti amžinai. vidutiniškai, jei viskas gerai – nuo IK pakrovimo iki iškrovimo Jūsų kieme praeina nuo 3 iki 5 dienų. Tačiau, esu girdėjęs istorijų, kai dėl audros jūroje ar techninių problemų, žmonės laukė savaitę. Thaxdedas yra giliau žemyne nei uostai, tad ten vaziuoti dar reikia. Geriausia planuoti savaitėlės atsargą, kad nesiveržtumėte su laiku. Gerai, kad dabar tiksliau sekame keltus, bet gamta visada už mus stipresnė.

Ar brangu taip keliauti su visais daiktais?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kišenėje su šokoladu – vieną dieną žiūri, kitą jau nebe. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Thaxdedą kainuos nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų, priklausomai nuo tūrio. Jei turite tik keliasdešimt dėžių, tai gal ir sutaupysite dalinant krovinią (part load), bet jei lyginat visą namą, reikės pilno sunkvežimio. Degus kuras, keltų bilietai, Briuselio dokumentai – viskas kainuoja. Neklauskite kainos telefonu ir nelaukite, kad koks magiškas skaičius bus galutinis, kol neįvertinsime, kiek tikrai turite tos sofos, kurią neįmanoma išmontuoti.

Ką daryti, jei nežinau tikslaus daiktų kiekio?

Tai labai dažna situacija, ir jums nereikia pykdti dėl to. Paprastai pakanka nufotografuoti kambarius iš visų pusių arba parašyti sąrašą „apie“ kiekvieną kambarį. Jei pamiršote paminėti dviračio ar didelės šaldytuvo dėžės (nes tikrai toks dalykas atsitiko su viena kliente iš Kretingos), ne bėda – vairuotojas gali susitvarkyti vietoje, jei vietos lize (pavėsinėje) užteks. Blogiau, kai sako, kad „mažai dėžių“, o prie vartų laukia pilnas konteineris. Tuomet reikia skambinti ir ieškoti papildomo sunkvežimio, o tai brangu.

Kuo skiriasi perkraustymas į Thaxdedą nuo perkraustymo į Londoną?

Thaxdedas yra mažas miestelis Eseksą (Essex), nepaną į Londoną. Londonas yra chaosas, mokesčiai už važiavimą (Ulez), siauros gatvės ir „congestion charge“, o Thaxdedas – ramus, bet... keliai ten gali būti tokie siauri, kad sunkvežimiui sunku prasukti. Ypač jei namas stovi pačiame kaimo viduryje prie sienos su kaimynu. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Thaxdedą reikalauja tikslaus adreso patikrinimo – gali būti, kad ten nepraeis didelis vilkas ir reikės mažesnės mašinos paskutiniam etapui. Tokių atvejų buvo, kai teko perkrauti į „transit“ (mažesnę) mašiną, kadangi sunkvežimis tiesiog negalėjo užvažiuoti pro tiltą.

Ar galima sekti savo daiktus kelyje?

Technologiškai – taip, mes turime GPS, kurį galime parodyti, bet ne visada tai veikia tiksliai, kai mašina yra ant keltas arba „miegojo“ reže. Nerekomenduoju stovėti prie telefono ir kas penkias minutes tikrinti, kur jis yra – tik išsigalvosite. Tiesiog pasakykime, kad kai mašina išplaukia iš Klaipėdos, tu jau gali ramiai gyventi, kol neskambins vairuotojas, kad jau jūroje arba jau pasiekė Angliją. Vienąkart žmonės taip stebėjo, kad net vairuotojui skambino, kodėl jis sustojo pietų metu.

Kokiu keltu važiuojame į Angliją?

Paprastai tiesioginiai reisai į Iminghamą ar Hull iš Klaipėdos arba per Kopenhagą/Brėmeną, priklausomai nuo to, kas geriajame tada. Man asmeniškai patinka DFDS reisai į Hull, nes ten maistas gerokai geresnis nei laive, bet to jums turbūt nesvarbu svarbiau, kad keltų tvarkaraštis kartais keičiasi. Svarbu, kad tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Thaxdedą būtų suplanuotas taip, kad prasuktumėte muitinę dar prieš plaukimą arba tą patį rytą, kai atvykstate į uostą. Tiesą sakant, nelabai sekasi visiems vienodai, kai vėluoji į keltą – tai siaubinga stresas.

Pasiruošimas ir daiktai

Ar reikia išmontuoti baldus?

Be abejo. Negalima įsivaizduoti, kad mes spausime didelę spintą į liftą ar pro duris be jos išmontavimo. Mūsų vairuotojai turi įrankius, bet geriau, jei jūsų baldas jau paruoštas – nuimti durys, ištrauktai stalčiai. Ypač itališki baldai, kurie yra sudėtingi (ir dažniausiai sukilę), sukelia daugiausia problemų. Jei nenorite, kad kažkas sulūžtų, geriau leiskite mums tai padaryti (arba padarykite patys prieš mus). Vienas kartas teko išmontuoti peizažinę, kuri buvo pritvirtinta prie sienos su klijais – tai buvo tikras košmaras.

Kaip reikia užpakuoti dėžutes?

Naudokite stiprias dėžutes, ne tas iš kiaušinių. Daiktai negali judėti viduje – tarp jų reikia įdėti popieriaus, burbulų arba senų laikraščių. Jei girdite, kaip indai barškia kelyje, reiškia, kad kažkas blogai. Girdėjau, kaip viena moteris pakavo visus indus į vieną milžinišką dėžę be tarpinės – po atvykimo buvo tik kaladėlės. Geriau daugiau mažesnių dėžučių nei viena neįkeliamas monstras.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Tai yra sensasacija po Briuselio (Brexit). Maisto produktų, ypač mėsos ir pieno produktų, į Jungtinę Karalystę vežti neleidžiama arba labai apribota. Nekelkite dešros ar sūrio, jei nenorite, kad juos nufotografuotu muitininkai ir išmestų į šiukšliadėžę prie jūsų akių – tai tikrai nemaloni patirtis. Geriausia suvalgykite viską prieš išvykdami. Gėrimus (alkoholį) galima, bet tam yra muitų ir akcizų limitai, kuriuos reikia tiksliai sekti, nebandykite savyje įvežti dešimt butelių degtinės „dovanojimui“, nes muitinė tai mato per ir per.

Kas su augalais ir gyvūnais?

Augalus vežti galima, bet jie privalo turėti fitosanitarinį pasą – be to jų nepraleis. Gyvūnai gali važiuoti tik jei turi visus reikiamus skiepymus, mikroschemą ir, svarbiausia, bilietą į keltą, nes ne visi laimai priima gyvūnus. Šunį kažkas bandė įslėpti dėžėse, bet tikrai nerekomenduoju – baudos didelės, o gyvūnas gaišta. Vieną kartą te vežėme katę, kuri visą kelią miaukė, bet bent teisingai dokumentuota.

Ar reikia sudaryti inventorinį sąrašą?

Tai svarbiausias dokumentas. Muitininkai (HMRC) reikalauja tikslaus sąrašo su apytikslė verte (jie nebeskaičiuoja centais, bet reikia sąžiningos vertės). Jei sąraše parašysite „daiktų dėžė“, tai gali kelti įtarimų ir viską gali iškrauti patikrinimui. Rašykite konkrečiai: „3 vėliavėlės, 10 indų, 1 knygų spinta“. Be šio sąrašo tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Thaxdedą neprasidės, nes jis būtinas importo deklaracijai pateikti. Tiesa, man kartais pasidaro įtampa, kai klientai paskutine minutę siunčia „Excelio“ failą su tūkstančiais eilučių.

Ar apdraudžiate daiktus?

Taip, turiome civilinę atsakomybės draudimą, bet jis dažniausiai apima tik konkrečias sumas (pvz., 10 EUR už kg) tik tam tikromis aplinkybėmis. Jei turite brangiausią vyno kolekciją ar šeimos lobį, geriau pasidarykite papildomą draudimą prieš kelionę. Mes nėra draudimo brokeriai, tad mes tik pasakome, kad apsauga yra, bet skaitykite sutartis. Kartais žmonės manyje galvoja, kad jei kažkas sugeda, mes duosime milijoną, tačiau realybėje viskas yra apribota sutarties sąlygomis.

Muitinė ir dokumentai (Punktai ir i's)

Kas yra ToR01 numeris ir kodėl jis reikalingas?

Tai yra „Transfer of Residence“ leidimas, leidžiantis atvežti savo asmeninius daiktus į JK be muito ir PVM. Be šio numerio jums gali tekti sumokėti didžiulius mokesčius už visas savo buities prekes. Gauti jį galima internetu (gov.uk svetainėje), tai trunka kelias dienas (kartais ilgiau). Negerai, kai mašina jau stovi pasienie ir laukia to numerio, o jis dar neįvyko. Tai pirmas dalykas, kurį turite padaryti iš karto, kai žinote, kad vykstate.

Ar užtenano paso ir ToR01?

Daugeliu atvejų – taip, jeigu esate ES pilietis. Bet jeigu esate trečiosios šalies pilietis, gali prireikti vizos ar leidimo gyventi (Settled Status). Muitinė labai griežtai tikrina dabar, nes po Brexit visa kitaip. Vienąkart teko padėti šeimai, kurie pamiršo vaiko pasą, ir tai sukėlė penkių valandų delsimą pasienie. Patikrinkite dokumentus dar namie du ar tris kartus.

Kas nutinka, jei pasaulyje esu klaidą inventoriuje?

Jei klaida nedidelė (pvz., parašėte 2 vazonus, o yra 3), tai dažniausiai nieko baisaus, tik koreguosime dokumentą vietoje. Bet jei pamiršote paminėti elektros dviratį, kuris kainuoja tūkstantį eurų, tai gali būti laikoma mokesčių vengimu. Muitininkai gali įtarti apgaulę, tada gali būti bauda ir pilnas patikrinimas. Sąžiningumas čia geriausia politika – geriau daugiau parašyti, nei vėliau aiškintis.

Ar reikia būti vietoje, kai atvyksta mašina į JK?

Ne būtinai jums asmeniškai stovėti prie vartų, jeigu ten kas nors kitas gali priimti daiktus ir pasirašyti dokumentus. Tačiau rekomenduoju, kad bent pirmą kartą būtumėte arba atsiuntėtė įgaliotą asmenį, nes gali kilti klausimų dėl daiktų padėties arba dėl to, kur pastatyti dėžę. Jei nieko nėra, mums tenka laukti, o laukimas – tai pinigai.

Kaip vyksta muitinės tikrinimas Iminghame ar Hull-uose?

Paprastai mūsų brokeriai duoda „žalios šviesos“ signalą (clearance) ir mašina važiuoja toliau.