Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į St Blazey: ką tikrai reikia žinoti prieš išvykstant

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir regiu, kaip pasikeitė rinka, ypač kai kalba eina apie Jungtinę Karalystę. Anksčiau tai buvo paprasta – pakrauti, važiuoti, iškrauti. Dabar, kai žmogus susiduria su galimybe atlikti tarptautinį perkraustymą iš Klaipėdos į St Blazey, jis dažnai net neįsivaizduoja, kokį „maratoną“ reikės nubėgti. St Blazey nėra Londonas ar Mančesteris, tai mažas miestelis Kornvalyje, o ten keliai tokie siauri, kad kartais net pagalvoji, ar sunkvežimis įveiks. Visgi, viskas įmanoma, jeigu žinai, į ką įsisiūli. Štai paprastas, be reklamų ir patarimų, vadovas, kaip tai vyksta iš vidaus.

Bendros klausimai apie kelią ir organizaciją

Kiek laiko užtrunka toks kelias į St Blazey?

Tai nebūna vienodai. Žiūrėk, įprastai tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į St Blazey trunka maždaug 4–6 dienas, jei viskas eina kaip laikrodis. Tačiau esu matęs atvejų, kai dėl audros jūroje ar eismo įvykių Anglijoje vairuotojai užstrigdavo ir savaitę. Viskas priklauso nuo to, kuriuo keltu važiuojame – ar per Kylą, ar per Oostendę, ar dar kažkur. Be to, reikia prisiminti, kad St Blazey yra pačiame Kornvalio „gale“, tai nuo uosto ten dar reikia važiuoti pusdienį ar daugiau. Niekas nesako „atvyksiu rytoj“, mes dažniau sakome „atvyksime tarp trečiadienio ir penktadienio“.

Ar brangu kainuoja toks perkraustymas?

Kaina šiandien kyla kaip duonos kaina, deja. Jei turi mažiau nei 15 kubinių metrų daiktų, tau gali paskaičiuoti 1500–2000 eurų, bet jei tai pilnas namas su baldais, gali užeiti ir iki 4–5 tūkstančių. Visiems kainuoja skirtingai, nes vieniems reikia tik dėžių išnešti, kitiems reikia išmontuoti spintas ir nešti pianiną per trečią aukštą be lifto. Dar pridėk degalų kainą, kuri dabr siaubinga. Taigi, jei kas pasakys, kad atveš už 500 eurų, bėkite toliau – tai arba vagys, arba jis niekada neatvyks.

Kokiu sunkvežimiu važiuojate?

Daugelis klausia, ar telpa visi daiktai į vieną mašiną. Dažniausiai naudojame 20 arba 30 kubinių metrų sunkvežimius su liftu. Galvojau, kad į St Blazey ten neįvažiuoja didelė mašina (ten tokios siauros gatvelės), bet dažniausiai vairuotojai įsivažiuoja arba iškrauna netoli pagrindinio kelio. Kartais tenka naudoti mažesnę transporto priemonę, jei namas stovi kažkur kalno šlaite su nuokalniu. Viskas priklauso nuo prieigos prie jūsų namų Lietuvoje ir Anglijoje. Geriau iš karto nufotografuoti namą išorėje, kad matytume, kur statyti mašiną.

Ar saugu duoti daiktus?

Esu matęs viską – nuo suirusių vazidinių iki pamirštų dėžių kieme. Tačiau jeigu pasirinksite normalią firmą, kuri dirba ne pirmą dieną, tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į St Blazey yra saugus. Mes viską įrenkame ant grotelių, užsegam juostomis, o pavojingi daiktai, kaip stiklas ar veidrodžiai, būna uždengti specialiomis pledine. Žinoma, jeigu pats uždėsiu į dėžę smulkmenas be putų ir užversiu, tai galiu garantuoti, kad atvyks trupiniai. Saugumas prasideda nuo tavo pakavimo.

Ar galiu vežti automobilį?

Taip, dažnai vykome taip – vairuotojas veda sunkvežimį su daiktais, o tu važiuoji savo automobiliu už jo. Tada keltas kainuoja pigiau, nes automobilis yra „pripučiamas“ (pridedamas prie sunkvežimio). Bet yra variantas, kai automobilį užkrauname į sunkvežimį su daiktais (tiek vadinamasis „auto inside“). Tada kaina šiek tiek didesnė, reikia specifinių dokumentų techninei apžiūrai. Verta pagalvoti, jei automobilis senas ir gaišta, galimas geriau parduoti? Nors žinau, lietuviai mėgsta savo „vabalus“ vežti su savimi.

Ar reikia mokėti iš karto?

Daugelis firmų dabar klauso avanso, kadangi patys turi sumokėti už keltą ir degalus. Įprastai imame maždaug 30–40 proc. sutarties kainos likusią dalį – atvykus į vietą arba iš karto pakrovus. Kartais įvyksta keiktas situacijų, kai klientas sako „aš neturiu pinigų, atvežkite, vėliau sumokėsiu“. Tokiu atveju vairuotojas gali tiesiog sukti atgal su daiktais į Lietuvą, o tai jums brangiausiai atseis. Geriau viską išsiaiškinti su sąskaitomis iš anksto.

Dokumentai, muitai ir Anglijos specifika

Kokius dokumentus reikia turėti?

Nebūtų tiesiog kelti daiktų, jei nebūtų popierių. Būtinas TIR karnetas (jei reikia), CMR kvitas, vairuotojo darbo laiko apskaitos diskas, ir, žinoma, daiktų sąrašas (inventoriaus sąrašas). Be to, jei tu ne ES pilietis ar turi specifines vizas, reikės patikrinti ar vairuotojas gali įvežti asmenis. Bet dažniausiai tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į St Blazey vyksta tuo atveju, kai žmogus jau turi leidimą gyventi Anglijoje (arba daro „Settled Status“). Dokumentai turi būti tvarkingi, kitaip muitinėje sėdėsite valandas.

Kaip dabar veikia muitinė po „Brexit“?

O čia prasideda tikras „cirkas“. Anksčiau važiavome kaip savo šalyje, dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą. Reikia pateikti „Entry Summary Declaration“ ir susitvarkyti su mokesčiais (jei reikia). Jeigu tu persikeliai gyventi ilgam (Transfer of Residence), tu gali atvežti daiktus be PVM ir muito. Tam reikia užpildyti TOR01 formą. Ji nemaloni, bet privaloma. Jei to nepadarysi, anglai mokesčius užkirs ant visų tavo daiktų, net senų batų.

Kas yra TOR01 forma ir kaip ją gauti?

Tai tokia britų muitinės forma, kuri leidžia atvežti asmeninius daiktus be mokesčių. ją reikia užpildyti internetu prieš kelionę. Užpildyti gali trukti valandą, ten klausia apie tavo pasą, adresą Lietuvoje, adresą Anglijoje, kiek laiko gyvenai Lietuvoje ir t.t. Vieną kartą klientas pats bandė tai daryt ir suklydo dėl datos, tai jam buvo atmesta. Geriau paduoti šį raktą brokeriui, kuris šituo užsiima kasdien. Nenukrypime nuo temos – be šitos formos, tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į St Blazey tampa labai brangus pramogas.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Dabar čia griežta. Maisto produktų, ypač mėsos ir pieno, į ES (atgal) vežti negalima, o į Angliją – labai ribotai. Gali vežti sausus makaronus, konservus, bet jei turi dešrą ar sūrį – gali prarasti viską ant sienos. Alkoholis ir tabakas – tai kita istorija, ten yra mokesčiai, jei viršijai limitą. Asmeniniam vartojui galima šiek tiek, jeigu daugiau – tai jau prekyba ir reikia mokėti akcizą. Geriau nebandyti vežti „mamos kumpio“ su savimi, nes vairuotojui gali būti nemalonumai.

Kas daro tarpininkas (brokeris)?

Brokeris – tai žmogus, kuris kalba su anglų muitine. Jis pateikia deklaracijas, moka mokesčius už tave, kad vairuotojas galėtų važiuoti toliau. Be brokero, tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į St Blazey neįmanomas (nebent tu pats esi ekspertas). Jo paslaugos kainuoja, bet tai sutaupo nervų. Kartais brokeriai uždelsta, ir tu stovi prie sienos laukiant kodo. Tada reikia skambinti ir spausti juos.

Ar tikriną automobilį ar daiktus?

Kartais taip, ypač jei vairuotojas atrodo įtartai arba yra „raudona vėliava“ sistemoje. Anglai gali atidaryti sunkvežimį ir patikrinti, ar ten nėra kontrabanda (nelegalūs cigaretės ir pan.). Jei tu veži tik savo drabužius ir baldus, nėra ką bijoti, bet tikrinimas užtrunka. Gali tekti laukti valandą ar dvi. Vieną kartą mums tikrino, nes vairuotojas pamiršo pasiimti vieną lapelį. Buvo šiek tiek stresu, bet viskas išsiaiškino.

Daiktų paruošimas ir specifiniai dalykai

Ar jūs pakuojaite daiktus ar aš pats?

Galime abiejopai. Jeigu nori sutaupyti, gali pats supakuoti į dėžes (mes duodame dėžes nemokamai arba už mažą mokestį, priklauso nuo paketo). Jeigu nori, kad mes viską padarytume, tai atvyksta komanda, viską įrenka į popierių, užkloja. Tiesą sakant, patartina pasirinkti mūsų pakavimą brangiems daiktams, nes tada ir draudimas veikia pilnai. Jei pats supakuoji ir lūžta, draudimo bendrovė gali sakyti, kad blogai pakavai.

Ką daryti su baldais?

Dideli baldai, kaip spintos, lovos, turi būti išmontuotos. Neįsivaizduoju, kaip įvežti sofos be to, kad išimtum kojas (nors kartais įmanoma). Mūsų vairuotojai turi įrankius, tai jie tai padaro vietoje. Turiu omenyje, kad St Blazey namuose dažnai būna siauri laiptai, tai tenka išmontuoti netgi dalis sienų (ne sienų, o baldų dalių, naturally). Svarbu pasakyti iš anksto, jei turi „nestandartinių“ daiktų, pvz., didelį vitriną ar bilardo stalą.

Ar galiu vežti pianiną?

O, tai mano mėgstamiausias klausimas. Taip, galime, bet pianinas – tai atskira istorija. Jis reikalauja ne tik jėgos, bet ir įgūdžių, jį reikia užkloti specialia gobtuvu, užsegti juostomis, o kartais net naudoti kraną (jeigu langas per mažas). Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į St Blazey su pianinu kainuos brangiau, nes reikia daugiau laiko ir daugiau žmonių. Bet jis atvyks sveikas, jeigu vairuotojas nebus pamišęs.

Ką daryti su augalais?

Čia yra problema. Augalus į Angliją vežti labai sunku dėl karantino taisyklių. Jie reikalauja fitosanitarinių pažymų, kuriuos gauti Lietuvoje – siaubingai varginanti procedūra. Dažniausiai klientams sakau: „duokite kaimynams, tegul juos laiko, nes kitaip jie mirs ant sienos“. Jei turi labai brangų orchidėją, gali pabandyti gauti dokumentus, bet už tai sumokėsi daugiau nei už augalą. Realiai, to neverta.

Ar turiu daryti inventorinį sąrašą?

Būtinai. Be jo neišsiversite su muitine (TOR01) nei su draudimu.