Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Seaham: ką tikrai reikia žinoti, kad nervai neišsprogtų

Sėdžiu čia ir galvoju, kad tas tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Seaham vis dar yra toks dalykas, kurį dažnam žmogui atrodo esąs lengvas pasivažinėjimas, bet realybėje... tai visai kitas orkestras. Esą šioje srityje jau virš dvidešimt metų, mačiau viską – nuo padėtų ant šaligatvio sofų Sunderland'e iki dingusių dokumentų vokiškose muitinėse. Perkraustymas į Jungtinę Karalystę po Brexito tapo dar smulkesniu reikalu – niekada nežinai, ar tavo vairuotojas nešuos tik tuos jūsų duodus, ar dar ir kruopščiai užpildytus muitinės lapus. Rašau tai ne kaip kažoks turinio kūrėjas su idealia gramatika, o kaip vyras, kuris mato tą kasdienybę. Čia nebus sausų faktų, o grynai tai, kas vyksta realiame gyvenime, kai bandai išsivežti visą gyvenimą per jūrą.

Kaip viskas prasideda ir kiek tai laiko

Kiek laiko trunka tas kelias?

Na, tai yra klausimas, į kurį aš visada nusišypsau, nes nėra vieno atsakymo. Paprastai tarkime, jei viskas eina kaip pagal knygą (o kas tai? Niekada), tas tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Seaham trunka maždaug 4–6 dienų. Bet tai reiškia, kad vairuotojas išvažiuoja tikrai laiku, o ne paliepia vėluoti dėl to, kad klientas negalėjo rasti savo katės. Dar reikia prisiminti apie Kylą arba Huką van Holande – jei ten būna audros, viskas stovi. Taip pat, muitinėje dabar, po to kieno... aš, žinoma, turėjau omenyje Brexito situaciją, gali prasitilti eilės. Vieniems pavyskta per 3 dienas susigaudyti, kitiems su ta pačia tvarka – savaite. Viskas priklauso nuo to, kiek patikimai užpildyti dokumentai ir ar vairuotojas sugebėtų užmiegoti kelyje.

Ar brangiau, jei važiuoju greičiau?

Brangiau? Žinoma. Jei norite, kad jūsų dėžės nuskristų kažkokiu stebuklingų sparnų būdu, tai reikės atsitraukti. Sunkvežimiai tokie patys greiti kaip ir anksčiau – europiniais normatyvais ribojami. O jeigu norite ekspresso, galimas dalykas, teks organizuoti atskirą mažesnį mikroautobusą, bet tada kaina šoką padaro virš galvos. Paprastai tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Seaham vyksta dalinio krovinio principu, kai mes surandame kelis klientus vienam reisui. Tai pigiau, bet lėčiau. Jei skubate, turite sumokėti už vietą visame korpuse, o tai, tikiuosi, suprantate, kainuoja. Taigi, ne, greitis niekada nemokėja mažiau, čia logikos tiesiog nėra.

Kur jūs ten važiuojate? O ten yra keliai?

Seahamas yra Anglijoje, netoli Sunderlando, grafystėje Durham (ar kaip ten ją vadina). Taigi, keliai ten tokie pat kaip ir visur JK – siauri, dažnai vienos juostos, aplink juos dar ir avys gali bėgioti. Sunku dideliam sunkvežimiui suvažiuoti į kai kurias gyvenvietes, ypač jeigu ten yra toks dalykas kaip „width restriction“ – kelio pločio apribojimas. Vieniems vairuotojams tai praeina lengvai, kitiems reikia šokti su 16 metrų priekaba kaip su šokliuku. Geriau iš anksto parašykite adresą, kad mes galėtume pasižiūrėti „Google Street View“, ar ten mūsų monstras įlįs, ar teks dėžes nešti per pusę miesto. Yra vietų, kur tiesiog neįmanoma įvažiuoti.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Turiu pasakyti taip – 99 proc. atvejų viskas būna gerai. Vairuotojai yra normalūs žmonės, kurie nori tik atlikti darbą ir grįžti namo poilsiauti. Bet, kaip visada, yra ir išimčių. Buvau atvejų, kai po nekokybiškų firmų dingdavo arba dingo mažesni daiktai – ar tai pasiėmė, ar tiesiog nukrito už užraitų, niekas nežino. Esu dirbęs su firmomis, kurios įrenginėja vaizdo kameras kabinose, dabar tai didelis dalykas. Taigi, raktus duokite, bet brangius daiktus (gintarus, juvelyrinius dirbinius) geriau pasilikite pas save ir vežkite rankiniame bageže. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Seaham yra ilgas kelias, ir vairuotojas gali sustoti įsivaizduoju kur – prie maisto duotuvės, nakvynei. Geriau būkite tikri dėl to, kas keliauja saugiai.

Ką daryti, jei vairuotojas užstringa muitinėje?

O tai, kad dažnai nutinka. Jeigu vairuotojas yra iš Lietuvos ar Lenkijos, jis gali nelabai gerai kalbėti angliškai, o britų muitininkai, turiu pasakyti, yra labai griežti. Jeigu trūksta vieno parašo ant deklaracijos, gali būti problema. Aš visada sakau savim – dokumentus reikia turėti tvarkingus. Jeigu užstrigsite, mums teks skambinti mūsų partneriams muitinės brokeriams JK, ir tai kainuoja papildomai. Ir laiko. Gali tekti laukti iki ryto, ar net ilgiau, kol kas nors susirinks. Būna, kad vairuotojas tiesiog nusprendžia atostogauti toje kažkokiavoje piloje prie kanalo, ir niekas jo nepajudins. Čia jau jums reikės kantrybės.

Pinigai, kainos ir nepalyginti dalykai

Kiek maždaug kainuoja toks reisas?

Klausimas, į kurį neatsakysiu taip, kad jums patiktų. Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškiai miške. Degus yra brangus (kaip ne), o ir keltų kelti bilietai iš Vokietijos į JK dabar tokios sumos, kad akis nukrenta. Jeigu kalbame apie vienkambario buto tarptautinį perkraustymą iš Klaipėdos į Seaham, tai turėtumėte numatyti maždaug nuo 1500 iki 2500 eurų. Bet tai labai apytiksliai. Jeigu turite pianiną, arba daugiau kaip 20 kubinių metrų daiktų, kaina augs eksponentiškai. Beje, dar svarbu, ar reikia pakavimo paslaugų – mes darome, bet tai ne nemokamai.

Ar galima susitarti dėl atsiskaitymo vėliau?

Žinoma, galima... šiaip sakant, teoriškai. Bet praktiškai? Aš turiu nuomojus butą, ir jei kas nors sakytų man „atsiskaitysiu vėliau“, aš būčiau skeptiškas. Mes paprastai imame avansą, kad užfiksuotume jūsų vietą grafike. likusią dalį galima padengti, kai krovinys išvyksta arba kai atvyksta į Seahamą. Bet yra buvę keletą kartų, kai žmonės atvyksta, iškrauna viską, o tada pradedasi... „o dabar aš neturiu pinigų“. Po to prasideda teismų rūpesčiai, ir tas tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Seaham tampa labai brangus mums. Taigi, geriau gerai žiūrėkite į sutartį ir sumokėkite laiku. Nekantrinkite mūsų nervų.

Kas dar gali pabranginti kainą?

O, čia yra keletas nemalonių staigmenų. Pirmiausia, laiptai. Jeigu jūsų butas Klaipėdoje yra penktame aukšte be lifto, tai mokestis už nešimą rankomis. Antra, kelio apribojimas Anglijoje (apie tai jau kalbėjau). Trečia, laukimas. Jeigu vairuotojas laukia jūsų valandą ar dvi, nes negalite susitvarkyti su raktais, laikmatis užsuka. Ir dar vienas dalykas, kurio visi nepastebi – kainos svyruoja priklausomai nuo sezono. Vasarą, kai visi važiuoja į atostogas, sunkvežimių trūksta, ir kaina šoka. Žiema, prieš Kalėdas, taip pat yra pikas. Planuokite iš anksto, jeigu norite sutaupyti.

Ar galima gauti nuolaidą?

Ką juokauju? Žinoma, galima pabandyti. Jeigu turite kažką panašaus į „tūkstantį dėžių knygų“, kurios yra labai sunkios, bet mažai vietos užima... ne, tai nelengva. Bet jeigu esate lankstus su datomis, ir galite laukti, kai mes surinksime pilną krovinį vienam sunkvežimiui, galiu padaryti nuolaidą. Tai vadinama dalinio krovinio logistika. Mes tikimiesi užpildyti visas vietas, o jei jūsų dėžės telpa į tarpus, tai visiems laimė. Taigi, klauskite, gal šiuo metu turime ką nors keliame į tą patį Seahamą. Būna, kad taip pasiseka ir tai laiko.

Dokumentai ir britų biurokratija (kas po Brexito)

Kokius dokumentai reikia?

Čia dabar yra tas svarbiausias dalykas. Anksčiau buvo paprasčiau – važiuoji ir viskas. Dabar reikia jūsų paso (arba asmens tapatybės kortelės, bet su pasu lengviau), transportavimo sutarties, ir svarbiausia – prekių deklaracijos. Jūs turite užpildyti sąrašą visų daiktų, kurie keliauja. Jeigu nenurodysite kažko, gali būti bauda arba konfiskavimas. Ir dar, jeigu esate ne ES pilietis, reikės vizų ar leidimų, bet manau, dauguma mūsų klientų yra lietuviai. Taip pat, reikia įrodymo, kad perkraustėte į naująją vietą gyventi (pvz., darbo sutartis ar nuomos sutartis Anglijoje), kad nebūtų mokesčių už importą. Detales nežinau 100%, nes tai advokatų sritis, bet bendrą vaizdą turiu.

Kas dėl BPK (PVM) ir mokesčių?

Jei perkraustote savo asmeninius daiktus, na, tai daugeliu atvejų PVM mokėti nereikia, jeigu tai nėra prekyba. Tiesa, yra toks dalykas kaip „Transfer of Residence“ reliefas Anglijoje. Jeigu gyvenote ne JK mažiau nei 12 mėnesių ir ketinate gyventi ten ilgiau nei 6 mėnesius, galite nemokti importo mokesčių. Tam reikia užpildyti C formą (ar kažką panašaus, prisimenu numerį TOC01... ar ne? Gal C1601? Geriau patikrinkite savo brokerį). Bet jeigu perkraustote naują krosnę, kuri nėra nuplėšta etiketė, tai gali būti traktuojama kaip prekės importas. Čia britai yra labai atidūs.

Ar jūs užtikrinant dokumentus?

Mes padedame suformuoti krovinių sąrašą, bet už tai, kas parašyta jūsų atsakomybę, neatsakome. Jeigu parašysite, kad vežate „drabužius“, o viduje bus 50 butelių degtinės, muitinės už tai gaudžia mus. Esu matęs, kai bandydavo įvežti maisto produktus, kurių negalima, be leidimų. Pasibaigdavo tuo, kad visa dėžė buvo sunaikinta. Taigi, būkite sąžiningi su tais lapais. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Seaham turi būti legalus, kitaip nuobodžiausios dienos tikrai užtikrutos.

Kas nutinka, jeigu prarandu dokumentus kelyje?

Na, tai būtų katastrofa.