Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Redhill: Kas laukia kelyje ir ką reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų, ir gerbiau, kai klientai žino, į ką įsitraukia, o ne tik pasirašo sutartį ir tikisi stebuklo. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Redhill nėra tas pats kas važiavimas pas močiutę į kaimą, ypač dabar, kai Didžiojoje Britanijoje viskas susiję su muitinės formalumais po „Brexit“. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog užkrauti dėžes ir važiuoti, tačiau realybė yra šiek tiek sudėtingesnė. Čia ne tik fizinis darbas, bet ir nervų valdymas, nes geležinkelio pervežimo variantas čia netinka, teks eiti jūra arba vilioti per kelią. Štai trumpas vadovas, kaip tai atrodo iš mano pusės, be šlifavimo ir marketingo blizgesio.

Kaip viskas prasideda ir kodėl taip ilgai trunka

Kiek laiko užtrunka toks kelias?

Sakyčiau, normaliai tai trunka apie 3–4 dienas, jei viskas eina pagal planą, bet su mūsų maršrutais planai – tai dalykas labai paslankus. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Redhill įtraukia kelią per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją arba Belgiją, tada keltas per Lamanšą, ir galiausiai važiavimas per visą Angliją iki Redhill. Kartais vairuotojas sustoja poilsio režimui, kartą užstrigo sienose (dabar retai, bet būna), o kartas tiesiog prarasime dėl didelių spūsčių prie Londono. Taigi, neskubėkite planuoti išsiuntimo ryte, o vakare jau būti namuose, čia ne taip veikia.

Ar galima greičiau, jei skubame?

Galima, jei sutarsime ir paskirsime du vairuotojus vienam mikroautobusui, bet tai kainuos dvigubai ar net dar daugiau. Vienam žmogui tiesiog fiziškai negalima vairuoti 24 valandas iš eilės, taisyklės griežtos. Yra pasitaikę atvejų, kai važiavome be sustojimų beveik visą kelionę, bet tai buvo ekstremalios situacijos, o ne standartas. Jei jums šiandena reikia, kad spinta būtų Redhile, tai turbūt jau pavėlavote susitarti prieš savaitę-ar dvi. Geriau planuokite šiek tiek iš anksto, taip ir pinigų užteks, ir nervų.

Kokia mašina važiuos? Tiesiog furgonas?

Priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Dažniausiai siūlome 3.5 tonų sunkvežimius (šaldytuvų tipo nebūtinai, bet dideliai „kubeliai“), nes juos gali vairuoti žmogus su „B“ kategorijos vairuotojo pažymėjimu, kai svoris viršija 3.5 tonas, reikalingi papildomi dokumentai. Kartais, jei daiktų mažai – tik kelios dėžės ir pagalvės, tai užtenka ir paprasto furgono, bet jei statote gyvenimą iš naujo, reikės didesnės talpos. Dar reikia pasitikrinti, ar jūsų naujajame name Redhile yra kur užvažiuoti – siauri angliški privažiavimai gali apriboti pasirinkimą.

Ar saugu duoti daiktus atsitiktiniams žmonėms?

Gerai klausiate. Yra firmų, kurios tiesiog perka skelbimą „Facebook“ ir veža ką nori, be draudimo ir sutarčių. Aš visada saku – tikrinkite, ar jie turi CVR kodą, ar tarpininkauja apdraudimas. Esu matęs situaciją, kai viena firma išvežė klientui visas brangias prietaisus, pamesdama jas Kelne parke, ir pasakė „pabandykite ieškoti“. Todėl reikalaukite sutarties. Žinoma, niekas neduoda 100 % garantijos, kad indai nenusisuks, bet bent jau turėtumėte kur kreiptis, jei įvyksta incidentas.

Ką daryti, jei netilpu į mašiną?

Tai dažna problema. Žmonės sako „aš turiu tik vieną spintą“, o tada atvyksta ir mato du sofas ir dvigulę lovą. Tuomet tenka skambinti ir ieškoti papildomo furgono vietoje, o tai brangiai kainuoja. Geriau iš anksto pasakykite, jei abejojate, nufotografuokite daiktus. Mums lengviau atvykti su didesne mašina ir liktu tuščios vietos, nei su maža ir nebeišvežti nieko. Kartais nukrauname dalį į sandėlį Kolonge ir po savaitės vežame toliau, bet tai papildomas rūpestis.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, jei vietos. Bet tiesiogiai kalbant, vairuotojai tai darbiniai žmonės, jie nori važiuoti ramiai, groti savo muziką ir poilsio, o ne kalbėti apie orus visą kelią iš Klaipėdos iki Redhill. Be to, jei įvykia avarija ar delay, jums teks laukti juodraščiuose prie kelio. Mano patarimas – skrydis į Londoną ir traukinys į Redhill bus jums daug patogiau, o daiktus pasitikėsite atvykus. Taip bus ir saugiau, ir ramiau.

Ar padėsite supakuoti dėžes?

Galime, už papildomą mokestį. Bet sakyčiau tiesiai – daug geriau ir pigiau tai padaryti paties. Tegul šeima padeda, tada tiksliau žinosite, kur kas yra. Mes turime pakavimo medžiagas, dėžes, burbuliukus, bet jei norite, kad mes supakuotume visą namą, tai užtruks dieną-dvi. Kartais vaikai tai mėgsta, kartais ne, bet jei jums trūksta laiko, mes pasirūpinsime. Vienintelis dalykas – brangiausius daiktus (juvelyrinius, pinigus, dokumentus) geriau pasilikti pas save.

Ar sunku išvykti iš Klaipėdos uosto?

Nebėra taip sunku kaip anksčiau, su vizų reikalavimais, bet dokumentai turi būti tvarkingi. Vairuotojui turi būti viskas sutvarkyta, o jūsų daiktams – sąrašas (inventorius). Jei tenka statyti į konteinerį (greta keltų), reikia užsisakyti liftingą. Bet dažniausiai važiuojame keltu (DFDS ar TT), tai įvažiavimas kaip į paprastą mašiną. Vienintelis nepatogumas – laukimas eilėje, jei praleidžiate keltą, gali tekti laukti kelias valandas. Taip kad, atvykite šiek tiek anksčiau.

Pinigai, dokumentai ir Anglijos specifika

Kiek maždaug kainuoja tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Redhill?

Noriu, kad žinotumėte – kainos šokinėja kaip šuo ant uodegos. Dabar degus ir keltų bilietai brangūs. Tarkime, jei turite butą (1-2 kambariai), tai maždaug nuo 2000 iki 3000 eurų gali tekti sumokėti, o jei pilnam namui – tikriausiai virš 4000-5000 eurų. Tai labai priklauso nuo tūrio ir to, kiek darbo darome. Negaliu pavardinti tikslios sumos nepažiūrėjęs į sąrašą. Kiekvienas tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Redhill yra individualus, kaip šriftas – nėra dviejų vienodų.

Kas dėl „Transfer of Residence“ (TOR) formos?

O, tai dabar svarbiausias dalykas. Nuo 2021 metų, jei persikeliate gyventi į Angliją, galite atsiskaityti be PVM (VAT) ir muito, jei užpildysite TOR01 formą. Jei jos neužpildysite, Anglijos muitinės (HMRC) gali apkrausti jūsų daiktus 20 % mokesčiais nuo vertės. Aš pats ne teisininkas, bet vadybininkai mums visada primena, kad tai būtina. Reikia turėti sutartį apie darbą Anglijoje arba nuomos sutartį, kad įrodytumėte, jog čia įsikursiate ilgalaikiai. Be šio popieriaus bus rūpestis.

Ar reikia mokėti už svorį ar už tūrį?

Paprastai už tūrį (kubinius metrus), nes daiktai nebūna tokie sunkūs kaip smėlis. Bet jei vežate metalo laužą ar stakles, gali būti ir svorio apribojimų. 3.5 tonos mašina gali paimti apie 15-20 kubinių metrų, jei tai ne švinas. Už kiekvieną kubą yra fiksuota kaina. Vienas klientas bandė įsikišti traktorių į dėžę, ką mes jo neprašėme, ir teko perskaičiuoti viską. Taigi, nenukreipkite mums, ką vežiate, iš anksto.

Kokius dokumentus reikia tur�ti iš manęs?

Reikėtų paso kopijos (jūsų), vairuotojo pažymėjimo (jei važiuojate patys), ir daiktų sąrašo. Sąrašas turi būti bent jau apytikslis, ne „kelios dėžės“, o „3 dėžės su virtuvės reikmenimis, 1 sofa“ ir t.t. Muitinėje Anglijoje kartai užklauso, ką vežate. Jei sąraše ras jūsų motociklą, o jo nėra, gali būti nemalonių klausimų. Dokumentus geriau siųsti mums dar prieš išvykstant, kad vairuotojas juos turėtų mobiliajame telefone ar spausdintus.

Ar priimate mokėjimais kortele?

Taip, galima, bet mums labiau patinka banko pavedimai, ypač didelėms sumoms. Kortelės mokėjimas gali būti apribotas dėl limitų, o kai kurie bankai Lietuvoje gali įtarti apgaulės, kai iš karto pamato didelį sumokėjimą Anglijos arba Vokietijos adresu. Geriausia sutarti įmoką – 50 % iš karto, likusią 50 % atvykus į vietą arba iškrovus daiktus Redhile. Taip saugu ir jums, ir mums. Grynaisiais šiais laikais nebesimoka, pavojinga.

Ar apdraudžiate daiktus visą kelionę?

Įprastai draudimas įeina į kainą, bet jis yra ribotas. Tarkime, 5-10 eurų už kilogramą arba fiksuota suma. Jei vežate brangų paveikslą ar retro automobilį, reikia tai specialiai suderinti ir papildomai apdrausti. Standartinis draudimas nedengia „jėgos maje“ (pavyzdžiui, jei sprogtų padanga ar būtų karinis įvykis), bet dėl nuplikusių indų – taip. Perskaitykite draudimo sąlygas, ypač pastraipą apie jūsų įpakavimą. Jei patys blogai supakuosite, ir šokoladas išsilygs, mums tai ne kaltė.

Kas vyksta, jei Anglijoje sustoja muitinė?

Tai blogiausias scenarijus. Jei vairuotojas pamiršo dokumentus ar sąrašas neatitinka turinio, gali tekti važiuoti į artimiausią sandėlį (tai gali būti netoli Tilbury ar Felixstowe) ir ten iškrauti viską patikrai. Tai kainuoja pinigus ir laiką. Esu matęs, kaip vienas vairuotojas prarado dvi dienas dėl to, kad klientas nenurodė, kad veža degtukus (kurie yra pavojingi krovinys). Būkite sąžiningi, tai apsimoka. Muitininkai dabar yra labai budrūs dėl narkotikų ir nelegalios migracijos, todėl gali tikrinti labai kruopščiai.

Ar taikomi mokesčiai už pietus ir nakvynes vairuotojui?

Įprastai ne, jei tai ne ilgalaikė kelionė, kai reikia pernakvoti hotelyje. Pietus vairuotojas sau moka pats, o mums jis moka už degalų kortelę. Jei dėl kažkokių priežasčių (pvz., techninė gedimas) reikia likti kelionės ilgiau, tada galima tai aptarti, kad klientas sumokėtų viešbutį. Bet dažniausiai tai mūsų rūpestis.