Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Ramsgate: ką tikrai reikia žinoti

Sveiki, draugai. Dirbu su krovini jau virš dvidešimties metų ir matytau viską – nuo baldų, kurie vos tilpo į liftą, iki tokių spūsčių pasienyje, kad norisi namo grįžti pėsčias. Jei planuojate tarptautinį perkraustymą iš Klaipėdos į Ramsgate, pasiruoškite nenuilstamam, bet įdomiam žygiui. Tai ne tiesiog įkeliam dėžės ir važiuojame, čia yra visiškai kita lyga, ypač dabar, kai Britanija „iškrito“ iš Europos Sąjungos. Dažnai žmonės galvoja, kad tai užtrunka du dienas ir kainuoja kaip bilietas į koncertą, bet realybė yra šiek tiek kitokia. Kalbėsime tiesiog, be jokių auksinio rašto frazių, kaip tai vyksta iš vidinio pusės.

Kaip viskas prasideda ir planavimas

Kada geriausia pradėti planuoti kelionę?

Geriausia pradėti planuoti bent mėnesį, o dar geriau – du prieš kelionę. Ne dėl to, kad mes taip lėti, o dėl dokumentų ir keltų. Klaipėdos uoste kartais būna tokia savaitė, kad veltui laukti nėra prasmės. Ir žinoma, brangiau yra keltis vakare prieš pat išvykimą. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Ramsgate reikalauja gero timingo, kadangi ten reikės ir keltis per jūrą, ir pervažiuoti Britanijos muitinę.

Ar verta rinktis didelę ar mažą pervežimo firmą?

Čia kaip su mašinomis – didelės turi savus vairuotojus, o mažos nuomoja. Aš visada sakau, ieškokite tos, kurios turi „savus vairuotojus“, o ne tų, kurie tiesiog skelbia skelbimuose. Didelės firmos gali būti brangesnės, bet jei kas nors nutiks kelyje, jos turi kur atsigręžti. Mažos firmos gali dingti su jūsų daiktais, ir tada lieka tik rankos. (Nors turiu pažiūrėti, gal ką pasikeitė šiais metais).

Ką daryti, jei neturiu pakavimo dėžių?

Mes dažnai galime tiekti dėžes, bet jei norite sutaupyti, paimkite iš prekybos centrų, tik tikrinkite, kad jos nesubyrėję. Bet vėlgi, jei statote ant tų dėžių šimtus kilogramų knygų, gali baigtis liūdnai. Geriau padėti keliasdešimt eurų už stiprias dėžes, nei vėliau rinkti skambalančius šukės iš vazelinio. Kartais klientai sako, kad "pats susitvarkysiu", o paskui važiuoju ir matau, kad dėžės plyšo dar neįvežus į vagoną.

Ar reikia inventorinio sąrašo?

Be abejo. Be jo jūs nepraeisite britų muitinės. Jie yra labai griežti dėl to, ką įvežate. Sąrašas turi būti tikslus, parašytas angliškai (arba bent dvikalbis) ir su nurodytomis apytikslėmis vertėmis. Jei parašysite "baldai" viena eilute, sustabdys ir privers iškrauti visą sunkvežimį. Tą kartą, kai vairuotojas pamiršo sąrašą, praradome dvi dienas ties Tilbury uostu.

Kiek laiko trunka pats kelias?

Optimalus variantas – 3-4 dienos. Tačiau jei uoste laukia audra arba yra eilės į keltą, gali užtrukti ir savaitę. Prisimenu vieną atveją, kai dėl blogo oro Kelyje mes stovėjome trečią dieną, o klientas jau skambino ir klausė, ar mes jo ne pavogėm. Taigi, neskubėkite su ketvirtadienio pristatymo pažadu, jei išvykstate sekmadienį.

Kainos ir pinigai

Kiek apytiksliai gali kainuoti toks perkraustymas?

Sunku pasakyti vienu skaičiumi, nes viskas priklauso nuo tūrio. Jei tai vieno kambario butas, gali tekėti apie 1500–2000 eurų, o jei visas namas su baldais – tada pinigų reikės daugiau. Kuro kainos šiuo metu ne iš malonių, o keltų bilietai po Brexit tiesiog pakilo. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Ramsgate niekada nebuvo pigus, o dabar tai yra prabangos paslauga.

Ar kaina keičiasi, jei reikia išardyti baldus?

Taip, tai yra papildomas darbas. Mes žmonės, ne robotai, ir jei reikia išardyti didelę sieninę spintą, tai užtrunka valandą, dvi. Kartais klientai galvoja, kad tai įeina į kainą, bet ne, darbas už darbą. Nors jei spinta labai sena ir sprogsta nuo vieno prisilietimo, gali padaryti nuolaidą, kad nereiktų montuoti atgal (juokuoju, bet buvo ir tokių).

Kas dar gali padidinti galutinę sumą?

Vėlavimai, laukimas uoste, bet kas, kas neįskaičiuota į pradinį pasiūlymą. Pavyzdžiui, jei vairuotojui reikia nešti daiktus toliau nei 20 metrų nuo mašinos, nes sunkvežimis neprivažiuoja prie namo dėl siaurų gatvelių Ramsgate, tai taip pat kainuoja. Ten kur neiseina su sunkiasvoriu, tenka naudoti mažesnes mašinas, o tai – dvigubas darbas.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Galima, bet negerai. Geriau pavedimu, kad būtų įrodymas. Jei mokate vairuotojui grynaisiais, jo nepavyks užtikrinti, kad jis tų pinigų neatiduods kapitonui ar nepraleis juos bare. Be to, didelės sumos grynaisiais su savimi vežti per sieną yra nelegalu arba labai nepatogiai aiškinamas.

Ar taikomos nuolaidos?

Jeigu perkraustote ne vasarą, o rudenį ar žiemą, taip, darome nuolaidas. Dar taip pat, jei jus rekomenduoja kiti klientai. Bet neprašykite 50 proc. nuolaidos vos užsiregistravę, mes ne parduotuvė su pasibaigusiu galiojimu. Kainos formuojamos realiai, pagal kainoraštį, o ne iš oro.

Muitinė ir Britanijos ypatumai

Kokius dokumentus reikia tur�ti įvežti daiktus į JK?

Pagrindinis dalykas – T1 dokumentas arba transferas. Dabar, kai Britanija ne ES, jie tikrina viską. Be to, jei gyvenate ne JK ilgiau nei 12 mėnesių, galite kreiptis dėl Transfer of Residence (ToR) leidimo. Tai leidžia nemokamai įvežti asmeninius daiktus be PVM ir muito. Be ToR, mokesčiai gali būti astronominiai.

Kas tas ToR numeris ir jį gauti lengva?

Gauti nėra sunku, reikia užpildyti anketą britų muitinės svetainėje. Bet ji lėtai veikia kartais. Vienas klientas taip ir negavo jo mėnesį, teko važiuoti su "muitinės garantija", kas kainuoja papildomai. Taigi, užpildykite tai kuo anksčiau. (Arba ne, tiksliau pažiūrėkite, ar taisyklės nepasikeitė šią savaitę).

Ar tikrina mašinas visada?

Ne visada, bet dažnai. Britai turi savo skanerius, kuriuo peržiūri visą sunkvežimį. Jei mata kažką įtartino – iškrauna. Vieną kartą mūsų vairuotojas vežė seną dviratį, kurio nebuvo sąraše, ir jie pradėjo klausinėti, ar jis nupirktas JK, ar atvežtas. Jei atvežtas ir parduodamas – reikia mokėti mokesčius.

Ar galima įvežti maistą ir alkoholį?

Maistą asmeniniam vartojimui – taip, bet ribotą kiekį. Mėsą ir pieno produktus geriau nevežti, gali konfiskuoti. Alkoholį galima, bet jei per daug, gali laikyti prekyba. Geriau nebandyti vežti dešimt dėžių alaus sau, nes paprašys mokesčių. Žinau, kad Lietuvoje alus pigus, bet ten už tai sumokėsite daugiau nei už bilietą.

Ar sunkiau su muitine po Brecito?

Žymiai sunkiau. Anksčiau buvo tiesiog "važiuok", dabar reikia deklaruoti kiekvieną siuntą. Buvo laikas, kai žmonės net nesuprato, ką reiškia muitinė, o dabar tai pagrindinė baima. Dokumentų gavyba užtrunka ilgiau, o jei padarote klaidą, baudos didelės. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Ramsgate dabar yra daugiau apie popierius nei apie vairavimą.

Gabenimo procesas ir techninės problemos

Kokį transportą naudojate – sunkvežimius ar vagonus?

Daugiausia sunkvežimus su priekabomis, nes tai lankstesnis variantas. Vagonais vežti gana sudėtinga, ten reikia kur kas daugiau krano ir logistikos Britanijos pusėje. Sunkvežimiu galima atvažiuoti tiesiai po kiemą Ramsgate (jei leidžia plotas). Vagonu viskas baigiasi stotyje, o tąd reikia dar vieną pervežimą.

Kaip vežami automobiliai?

Automobilį galima įvežti traispore (ant priekabos viršaus) arba užvežti vairuotoju (jei jis turi vairuotojo pažymėjimą). Dažniausiai dedame ant viršaus, taip pigiau. Bet jei automobilis senas ir verčia alyvas, gali tekti įdėti į dėžę, kad neišsilietų kelyje. Buvo atvejų, kai senas "Opel" pradėjo degti traispore, tai buvo nerealiai nervuojanti situacija autostradoje.

Kas daryti, jei Ramsgate sunku privažiuoti?

Tai dažna problema. Ten gatvės siauros, o parkavimas – siaubas. Mes tada naudojame "šunį" – mažą sunkvežimėlį su kranu, kuris perveža daiktus iš didelio sunkvežimio prie durų. Tai užtrunka ilgiau, bet kitu būdu nebūna. Negi statysit 20 tonų mašiną ant žolės kaimynų? Tai tikrai nepatiks.

Ar saugu vežti brangius daiktus, paveikslus?

Paveikslus reikia įpakuoti į specialias dėžes su stiklo vata. Aš asmeniškai visada pasakau – jei paveikslas brangesnis už mano mašiną, geriau jį vežti su kurjeriu, o ne su kroviniu. Mes žinome, kaip paklijuoti dėžę, bet vibracija kelyje yra neišvengiama. Vieną kartą klientas vežė porcelianą, kurį paveldėjo iš senelės – atvyko trys daiktai iš šimto.

Kaip elgiamės su lengvais baldais?

Lengvus baldus, kaip pavyzdžiui IKEA spinteles, geriau išardyti. Kitaip jas tiesiog suspaudžia kitos dėžės. Kol kas niekas nesugeba sugalvoti pakavimo, kuris išlaikytų plastikinę lentynę po 2000 km vibracijos, jei ji nenumontuota. Geriau praleisti valandą varžtais pasukus, nei rinkti nuolaužimus.

Bėdos, vėlavimai ir neprognozuojamos situacijos

Kas nutinka, jei vairuotojas susirga?

Tai blogiausias scenarijus. Tada mes turim rasti kitą vairuotoją, o jis gali būti kitame šalies krašte. Kartais keletas dienų dingsta kol randame pakaitalą. klientai sako "kodėl neleisit važiuoti?", bet mes negalime leisti žmogui vairuoti su 39 laipsnių karščiavimu. Tai yra saugumo klausimas.

O jei uosto darbininkai streikuja?

Britų uostuose dažnai streikuoja. Tada laukimas trunka dienomis. Mes tada bandome pervesti krovinią į kitą uostą, pavyzdžiui, iš Doverio į Folkestone, bet tai visada kainuoja. Paskutinį kartą dėl streiko mes vėlavome tris dienas, o klientas buvo pasiruošęs mums duoti teismą.

Ar dažnai gadina daiktus?

Statistiškai nedažnai, bet nutinka. Pagrindinė problema yra ne vairuotojo kaltė, o blogas pakavimas arba dėžių sugadinimas kraunant. Jei dėžė sukelia ant kitos dėžės, jos viduje turinys gali susilaužyti. Todėl visada pasakykite mums, kas yra "lengva" ir kas "sunku".

Kas daryti, jei dėžė dingsta?

Dingsta retai, nes sunkvežimiai yra užrakinti, bet kartais nutinka vagysčių uostuose. Tada turi draudimas. Bet gauti pinigus iš draudimo yra darbas.