Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Prudhoe: kas turi žinoti vykdant daiktų gabenimą į JK

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo taupymo ant visko iki prabangių vilų persikėlimų, kai kiekvienas taurės šaukštelis turi savo numerį. Žinoma, tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Prudhoe atrodo kaip kažkas labai egzotiško, nes dažniau žmonės važiuoja į Londoną ar Mančesterį, bet Prudhoe netoli Niukaslo taip pat turi savo niuansų. Čia ne tiesiog įkeliame dėžę į sunkvežimį ir važiuojame, tai sudėtingas mechanizmas, kuriame susikerta keliai, muitinės, ir, žinoma, žmogiškasis faktorius. Pasistengsiu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokio „marketingo“ glaisto, tiesiai ir paprastai, kaip kalbėčiau su kaimynu prie alaus.

Bendros klausimai apie maršrutą ir organizaciją

Kiek laiko užtrunka tas toks tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Prudhoe?

Tai vias populiariausias klausimas, bet atsakymas nėra vienas. Paprastai, jei viskas eina kaip pagal knygą – tai nuo 3 iki 5 dienų kelyje. Tačiau „kaip pagal knygą“ logistikoje nutinka retai. Reikia prisiminti, kad tai ne tik vairavimas, tai ir keltas iš Klaipėdos (dažniausiai į Kylą arba Briugę), o tada važiavimas per visą Angliją iki šiaurės. Jei vairuotojas pavargsta, yra poilsio režimai, jei kelyje eismo įvykiai – viską prailgina. Taigi, planuokite savaitę, kad nereikėtų nervintis, dėl to, kad dėžės neatėjo anksčiau laiko.

Ar brangu gabenti daiktus į tokį miestelį kaip Prudhoe?

Kaina visada priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai viena kempinginė, kuri užima 1 kubinį metrą, ar namas su 40 kubų. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Prudhoe kainuoja pigiau nei į Londoną, nes angliškai kalbant, „miestas“ yra mažiau užterštas ir greičiau ten nuvažiuoji. Tačiau Brėxito mokesčiai, keltų kainos ir degalai dabar yra tiek aukšti, kad nėra tiek pigu kaip anksčiau. Maždaug galite žiūrėti į 2–4 tūkstančius eurų, jei tai butas, bet tai labai apytikslis skaičius be išsamaus matinimo.

Ką reikia žinoti apie tą vietovę? Ar ten sunku privažiuoti dideliem sunkvežimiams?

Prudhoe yra gana uokeivus miestas, bet ten yra tokių senų gatvių, ypač netoli upės, kur 18 metrų vilkikas tiesiog negaliau užsukti. Kartais tenka daryti tą, kas mums patinka mažiausiai – perkrauti į mažesnę transporto priemonę (šveicarą) prie miesto ribų. Tai vadiname „shuttle“ paslauga, ir ji, žinoma, kainuoja papildomai. Prieš išvykstant reikia tiksliai parodyti adresą vairuotojui, kad jis galėtų susiplanuoti maršrutą, kitaip gali būti gėda – stovi centrinėje aikštėje ir visi žiūri.

Ar galima sėstis į sunkvežimį su vairuotoju?

Ne, tai ne autobusas ir ne taksi. Draudžiama keleiviams važiuoti krovinių transportu dėl draudimo ir įstatymų. Kartais klientai klausia, ar negali „pravažiuoti“ su savo šunimi ar kažkuo kitu, bet ne, čia griežtas tabu. Vairuotojas turi dirbti ir ilsėtis, o keleivis būtų trikdis. Be to, jei įvykia eismo įvykis ar muitinės patikra, su keleiviu bus daugiau problemų nei naudos. Geriau pasiruoškite skrydį ar važiuokite savo automobiliu.

Kaip vyksta tolimųjų maršrutų planavimas?

Pradžioje turime gauti jūsų sąrašą su daiktais (inventory list). Be to negalima pradėti. Tada žiūrime, kokia geriausia kryptis – per Kylą ar per Hoeką. Dabar, su visa ta situacija Britanijoje, keltai kartais būna užpildyti savaitėmis iš priekio. Vėliau skambiname vairuotojui, kuriam reikia atostogų ir poilsio, nes jis negali vairuoti 20 valandų iš eilės. Viskas susideda kaip mozaika, tik kartais trūksta kokio nors raištelio.

Muitinė, dokumentai ir Brėxito "džiunglės"

Kokius dokumentus reikia turė, kad praeitum muitinę?

O čia prasideda tikras malonumas (ironiškai). Jums reikės turėti „Transfer of Residence“ – ToR dokumentą, kuris leidžia atvežti daiktus be mokesčių, jei gyvenate ne JK ne mažiau 12 mėnesių. Be to, reikia detalaus daiktų sąrašo su verte (angliškai), paso kopijos ir gabenimo sutarties. Be ToR numerio muitinės pareigūnas gali sustabdyti visą vilkiką ir reikalauti sumokęs PVM ir importo mokestį. Tai gali būti labai brangu.

Ar dažnai atsitinka, kad muitinė sustabdo siuntas?

Kartais. Jei dokumentai užpildyti kaip „piešukas“ (kaltas rašybos klaidų arba neaiškumų), jie sustoja. Ypač jei sąraše yra kažkas įtartino, pvz., alkoholio dideliais kiekiais arba vaistų be recepto. Esu matęs situaciją, kai vairuotojas laukė pasienyje tris dienas, nes klientas užmiršo nurodyti seną dviratį, kuris buvo pakibęs ant bagažinės. Nors tai paprastas dviratis, bet biurokratai užplūko.

Kas tas ToR numeris ir kaip jį gauti?

Tai tokio tipo leidimas, kuris sako britams: „Aš persikeliu gyventi čia ilgam, ir mano daiktai nėra prekybinis krovinys“. Jį reikia užpildyti internetiniai britų vyriausybės puslapyje. Procesas gali užtrukti iki savaitės, kartais ilgiau, jei jie užduoda papildomų klausimų. Be šio numerio, tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Prudhoe tampa tiesiog brangu importu. Geriau tai padaryti iš karto, kai tik žinote datą.

Ar reikia mokėti kažkokius mokesčius prieš išvykstant iš Lietuvos?

Lietuvoje išvykstant daiktų išvežti mokesčio nėra (jei tai ne kultūros vertybės ar ginklai), tačiau reikia deklaruoti, kad išvežate daiktus galutinai. Bet dažniausiai problema yra įvažiavimas į JK. Ten yra „Entry Summary Declaration“ ir kitos abrikosų uogos. Mūsų brokeris tai sutvarko, tai jums nereikia su tuo kontaktuoti tiesiogiai, bet tai įeina į kainą.

Kas nutinka, jei sąraše nurodžiau mažiau daiktų nei yra iš tikrųjų?

Negerai. Muitinė gali mano viską įtarti kaip kontrabandą. Vieną kartą turėjau klientą, kuris parsivežė visą statybinių medžiagų krovinių, o sąraše buvo tik „baldai“. Vilkikas buvo sustabdytas, teko mokėti baudas ir viską perregistruoti. Nesižaidžia su jais, jie turi kameras ir skenerius, kurie matyti net per sienas (ne visiškai tiesa, bet jaučiasi taip). Geriau parašykite viską, net tą seną keptuvę.

Daiktų pakavimas ir "ką su tuo daryti"

Ar geriau pakuočiate patys ar reikia jūsų komandos?

Rekomenduoju mums palikti brangius dalykus – porcelianą, paveikslus, elektroniką. Mes turime specialią medžiagą, burbulus, dėžes. Jei pakuosite patys senomis „Rimi“ dėžėmis, jos gali neišlaikyti 2000 km kelionės ir drėgmės. Tačiau jei norite sutaupyti, drabužius ir knygas galite sudėti patys, tik uždėkite juos ant paletės, kad nenukristų. Kai kurie žmonės viską padaro patys ir tai dažnai baigiasi skausmingai važiuojant per Rūkalų kalnus (ne, ten nėra kalnų, bet keliai būna grublėti).

Ar galima vežti alkoholį ir maistą?

Alkoholį galima, bet jis turi būti asmeninio naudojimo kiekis (kažkas tiek, ką išgeriate per vakarėlį). Jei vežiate 100 butelių vyno, tai jau bus prekyba, ir mokesčiai bus milžiniški. Maisto produktų geriau nevežti išvis, ypač mėsos ir pieno produktų, nes JK turi griežtus augalinės kilmės produktų reikalavimus. Vieną kartą mums konfiskavo dešrą, kuria klientas norėjo pasidžiaugti Anglijoje.

Kaip su baldais, kurie netilpa į duris?

Tai klasika. Mes dažnai išardome lovas, spinteles, stalus. Įskaičiuota į kainą. Bet yra viena problema – mes ir surenkame. O jei klientas pasakė, kad bus lengva, o pasirodo, tai senoji tarybinė spintelė, kurios varžtai suvirtę rūdžių? Tada prasideda „kūrybinis darbas“, kartais tiesiog paliekame išardytą arba sutvarkome kaip galime. Geriau iš anksto pasakykite, kas yra sunkiai išardoma.

Ar saugu vežti pianiną?

Taip, bet tai brangu. Pianiną reikia pakelti specialiu keltuvu, uždėti ant specialios rėmos. Jei tai senas, nereikalingas pianinas, geriau jį atiduoti vaikams arba parduoti čia, o ne mokėti už jo pervežimą pusę tūkstančio. O jei tai Steinway, tada tikrai reikia profesionalių meistų, ne paprastų pervežėjų. Turiu omeny, kad mes tokio darbo atsisakome, jei neturime tinkamos įrangos toje vietoje.

Ar reikia ištuštinti spinteles ir stalčius?

Būtina. Jei paliksite knygas spintelėje, per sustojimą spintelės dugnas gali iškristi, o knygos susilužti. Stalčiai taip pat turi būti išimti arba uždaryti (jei turi užraktus). Pervežimo metu sunkvežimis gali šokti net kelyje, o fizikos dėsniai nelieka. Mažiausiai kas 5 metus kasnors pamiršta išimti sunkų indą iš vitrinos, ir mes gauname nuotrauką su susilaužytu stiklu.

Finansai, draudimas ir nepavykusios situacijos

Kaip suformuojama kaina? Kas įeina į galutinę sumą?

Kaina = kubai x distancija + keltas + Brėxito mokestis (brokerio mokesčiai) + draudimas + darbas (pakavimas/iškrovimas). Dažnai žmonės stebisi, kodėl taip brangu, bet degalai nebe 1 litas. Taip pat įskaičiuojame grįžtant tuščiu keliu (taigi, kelią į abi puses). Jei reikalingas „šveicaras“ (mažas sunkvežimis) Prudhoe viduje, tai papildomai. Kaina nėra fiksuota iki tol, kol nematome, kiek tikrai daiktų turite.

Ar reikia draudimo?

Privalomai. Nors mūsų vairuotojai geri, bet kelyje yra ir kitų vairuotojų. Vieną kartą (ne su mūsų firma, bet girdėjau) vilkiką užplūdo potvynis Vokietijoje, ir visi baldai buvo sugadinti. Be draudimo liktumite su niekuo. Standartinis draudimas dengia 3-5 EUR už kg, bet galima įsigyti „visą riziką“ draudimą, kuris apima ir vertę, ir sudėjimus. Nekukučiuokite, tai verta.

Kada reikia apmokėti?

Įprastai imame 30-50 % avanso, kad užsakyti keltas ir pasirūpinti dokumentais. Likusią dalį reikia sumokėti prieš išvykstant arba gavus daiktus (priklausomai nuo pasitikėjimo). Bet su naujais klientais dažniau dirbame su 100 % išankstiniu mokėjimu arba banko garantija, nes yra buvę atvejų, kai žmonės atsisako pasiimti siuntą.

Kas nutinka, jei vėluoju mokėti?

Tada daiktai stovi mūsų sandėliuje. Sandėliavimo mokestis nėra malonus. Pirmos savaitės gali būti nemokamos (jei sutarta), bet vėliau kainuoja.