Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Poynton: kainos, terminai ir realybė be puošmenų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas yra kaip loterija. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Poynton yra kaip eiti į parduotuvę už maisto – užmokei, paimi ir važiuji. Deja, realybė yra daug šiurkštesnė, ypač kai kalbame apie Angliją. Esu matęs viską – nuo pasikeitusių kelių iki dingusių dėžių (kurios, tiesą sakant, nebuvo pririštos). Čia nėra jokių idealios formos uždarbių, o vienintelis dalykas, kuris duoda ramybę, tai tik žinojimas, ką tiksliai reikia padaryti. Šiandien pakalbėsime apie tai, kaip tai iš tikrųjų atro praktikoje, be marketininkų šypsenų.

Pagrindiniai klausimai apie kainą ir organizaciją

Kiek kainuoja paprastas perkraustymas iš Klaipėdos į Poynton?

Čia viskas labai priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik kelių krepšių siunta, tai viena kaina, bet jei reikia vežti visą butą su sofa ir šaldytuvu – skaičiuojama pagal kubinius metrus. Paprastai, jei turite apie 15-20 kubų, tai reikėtų numatyti biudžetą nuo dviejų tūkstančių eurų į vieną pusę. Kainą taip pat veikia degalai, kurie D. Britanijoje dabar tiesiog siaubingi (nusimano, kas vyksta), ir keltų bilietai. Taigi, jei kas jums pasako, kad viskas kainuos 500 eurų, tikrai neitikite – gausite klastotę arba važiuosite be draudimo.

Ar sunku suorganizuoti tokį maršrutą?

Maršrutas per jūrą yra standartinis – važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją arba Belgiją, o paskui keltu. Bet problema dažnai būna ne su keliu, o su dokumentais, kurie reikalingi išvykstant iš ES į JK. Po "Brexit" vis tapo kur kas sudėtingiau, reikia užpildyti deklaracijas, gauti MRN numerius. Vieną kartą teko stovėti pasienyje su klientu, kuris neturėjo paso ir maniau, kad viskas, čia pabaiga. Gelbėjo tik tai, kad jis buvo ES pilietis. Taigi, sunku ne važiuoti, o suvaldyti tą popierinę kalną.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė?

Teoriškai, tai turėtų trukti apie 3-4 dienas, jei vairuotojas neišlipa iš vairo. Bet praktiškai? (Čia dažnai apgauninėju savęs). Paprastai sakau klientams 5-7 dienas, nes keltai gali vėluoti dėl audros, arba gali užstringti muitinėje. Paskutinį kartą vairuotojas prarado dieną Hamburge, nes užstrigo kamštyje. Taigi, jei jūsų daiktai Atviruoju Jungtiniu Karalyste atsiranda po savaitės, nesusirūpinkite, tai vis dar laikoma norma.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, tai įmanoma, jei yra vietos kabinoje (vienas vairuotojas, vienas keleivis). Bet yra "bet". Daugelis kompanijų to nedaro dėl draudimo arba vidinių taisyklių, nes vairuotojas turi ilsėtis. Be to, kelionė į Poynton yra ilga ir nuobodi. Sėdėti 12 valandų sunkvežimyje, kurio sėdynė drebėja, nėra pramoga. Geriau skridėtum lėktuvu. Kai kurie klientai vis tiek prašo, bet aš asmeniškai nepatarčiau, nebent jūsų tikslas – išbandyti savo nugarą stiprumą.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Didžiausią įtaką darba tai, kiek sunku įkrauti daiktus. Jei jūs gyvenate be ašventės penktame aukšte su lifts nestatyta name, tai darbo valandos skrisosi į dangų. Taip pat, jei reikia išmontuoti stalus ar spintas, tai papildomi mokesčiai už surinkimą Poyntone. Ir nepamirškite apie "prieigos rūsį" – jei ten nėra kur pastatyti sunkvežimio, teks perkrauti į mažesnį automobilį. Tai vadinamas "shunting", ir tai kainuoja pinigus.

Ar verta rinktis brangų pervežėją?

Kartais taip, kartais ne. Brangūs pervežėjai dažniausiai turi gerą draudimą ir atsakomybę. Buvo atvejų, kai pigūs "kirvis" iš Klaipėdos tiesiog dingo dviejų mėnesių su vaiku daiktus. Bet aš mačiau ir brangias firmas, kurios tiesiog geriau moka reklamuotis. Žiūrėkite ne į kainą, o į sutartį arba į tai, ar jie turi realų ofisą, o ne tik internetinį puslapį. Patikimumas šioje srityje brangiau kainuoja nei benzinu.

Kaip sumokėti už paslaugas?

Daugumoje atvejų reikalaujama pradėti avansą – apie 30-50 proc., kadangi mes turime išleisti pinigus degalams ir keltams. Likusi dalis sumokama, kai daiktai atkeliauja į Poyntoną arba yra iškraunami. Niekada nemokate visos sumos iš karto, tai nesaugu. Jei kas prašo 100 % iš anksto, tiesiokite. Tai pagrindinė taisyklė, kurią išmokau su keliomis pleiskanomis per pastaruosius metus.

Dokumentai, muitinė ir JK specifika

Kokius dokumentus reikia parengti?

Svarbiausias dalykas – daiktų sąrašas (inventorius). Jis turi būti detalus, ne "knygos ir drabužiai", o "3 dėžės knygų, 1 stalas, 5 kėdžių". Be to, reikės jūsų paso kopijos ir VMĮ deklaracijos, jei norite atsiprašyti nuo mokesčių (Transfer of Residence relief). Jei nepadarysite to teisingai, britai apmokestins visus jūsų asmeninius daiktus kaip importą. Vargananti buhalterija.

Ar galiu vežti maistą ar alkoholį?

Alkoholio galima ne daug, jei tai asmeninis kiekis, bet jei bandysite vežti dešimt kibirų alaus, muitininkai su juos konfiskuos. Maisto produktų geriau nepalikti, ypač mėsos ir pieno produktų – JK turi griežtas taisykles. Vieną kartą teko mesti kliento nešiojamąjį kompiuterį (ne, ne tikrai, bet buvo arti), nes jis "užmiršo" kumpį dėžės dugne. Geriau suvalgyk čia, Lietuvoje.

Kaip veikia Transfer of Relief (ToR)?

Tai yra toks dokumentas, kuris leidžia atvežti daiktus į JK be PVM ir muito, jei jūs ten gyvensite ilgiau nei 12 mėnesių. Jį reikia užpildyti iš anksto, pateisiant, kad ankstesnėje šalyje daiktus turėjote ne mažiau 6 mėnesių. Be šios formos, perkraustymas iš Klaipėdos į Poynton gali tapti labai brangus pramogas. Biurokratai ten šalti, nėra su kuo kalbėti.

Kas vyksta, jei trūksta dokumentų?

Tada sunkvežimis stovi pasienyje arba sandėliuose Kolčesteryje (Colchester) laukiant, kol viską ištaisysite. Kas valandą laukimo kainuoja. Turiu omenyje ne tik vairuotojo laiką, bet ir sandėlio nuomos mokestį. Geriau viską patikrinti du kartus, nei vėliau gaudyti rytinį skambutį iš erzinto vairuotojo, kuris kalba angliškai su kirviu.

Ar sunku subritų muitinę?

Jie dabar labai griežti dėl immigrantų, tad tikrina kiekvieną kampą. Ne tai, kad jie ieško kontrabandos jūsų dėžėse su drabužiais (nors ir taip gali būti), bet labai tikrina, ar vairuotojas neveža "žalių" keleivių. Tas patikrinimas gali trukti valandą, o gali ir visą dieną. Tai vienas iš tų dalykų, kurio negali suprognozuoti nė 20 metų patirtęs vadybininkas.

Ar reikia vertinimo aktų?

Jeigu vežate brangius daiktus, paveikslus ar vintage baldus, verta padaryti ekspertinį vertinimą prieš išvykdami. Tai padės draudimo atveju. Be to, britai gali abejoti kainą, jei atrodys per mažai. Nereikia meluoti, geriau rašyti realią vertę. Vieną kartą klientas bandė įrašyti seną televizorių kaip "naują techniką", tai sukėlė tiek klausimų, kad norėjau paklausti, ar jis nori būti cirkų direktoriumi.

Logistika: kelyje ir paskirstyme

Kokį keltą pasirinkti – Klaipėda-Kylis ar Klaipėda-Karlskrona?

Dauguma važiuoja per Kylį (Kiel), nes ten artiau į Angliją (iš Hull'o ar Iminghamo). Bet Karlskrona kartais būna pigesnė. Kylis yra patogesnis vairuotojams, ten geros miegamosios vietos. Bet jei kainuoja brangiau per 200 eurų, galima svartyti ir kitą variantą. Asmeniškai mėgstu Kylį, ten kavės geresnė (smulkmena, bet svarbu).

Ar saugu vežti baldus per žiemą?

Jei dėžės uždengtos ir sukonstruotos tinkamai, taip. Bet jei tiesiog įmesite sofos pagalvę į kėbulo gylį, ji atkeliaus drėgna. Vairuotojai kartais užmiega ir užžiebia šildymą, tai drėgmės išgaruoja, bet pavojus yra. Žinoma, jei kelyje įvyks avarija dėl ledo... Negižiuk, taip nekalbėsime. Svarbu, kad daiktai būtų uždengti storu plėveliu.

Kaip yra su vairuotojais – ar jie patikimi?

Dauguma mūsų vairuotojų – lietuviai ar latviai, kurie dirba jau dešimtmetį. Jie žino ką daro. Bet kartais pasirašome kontraktus su subrangovais iš kitų šalių, ir tada... ten būna loterija. Vieną kartą vokietis atvežė krovinį ir pyko, kad Lietuvoje nebuvo kavinės jo skoniui. Žmonės yra žmonės. Bet apskritai, jie profesionalai, kuriems reikia uždirbti, todėl dirba gerai.

Ar sunku privažiuoti į Poyntoną?

Poynton yra mažas miestelis netoli Stokporto, gatvės ten siauros, o angliški "bend" viršiai (lenkti, aukšti takai) gali būti problema sunkvežimiui. Prieš išvykstant būtina tiksliai patikrinti adresą – ar gali ten važiuoti 18 tonų sunkvežimis. Jei ne, reikia užsisakyti mažesnį automobilį vietiniam išvežimui (tai vadinamas "last mile" paslauga). Niekada nenuvažiuokite savarankiškai su dideliu sunkvežimi į gyvenvietę, kur yra siaurų gatvelių – atgal išsukti bus nebeįmanoma.

Kas daroma, jei vairuotojas užstringa Anglijoje?

Jei tai techninė gedimas, mes siunčiame pagalbą iš artimiausio sandėlio. Jei tai eismo įvykis, tai laukiame policijos. Angliškai policija dirba greitai, bet protokolai rašomi lėtai. Klientui tada siunčiu pranešimą: "Geresnio ir greitesnio sprendimo nerandame, reikės palaukti". Nėra ko meluoti, kad bus rytoj, jei nebus.

Ar galiu sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma sunkvežimių turi GPS seklius, tačiau aš neduodu tiesioginės nuorodos klientams, nes vairuotojai tai nemėgsta – jaučiasi prižiūrimi. Bet galiu parašyti žinutę: "Jie šiuo metu ties Brügge". Tai suteikia ramybę, bent jau taip atrodo. Sistemos yra, bet jos ne visada veikia 100 proc., kartais signalas dingsta šiaurės Vokietijoje.

Kaip elgtis su parkavimu Poyntone?

Jei prie namų nėra geltonos linijos, tai gerai, bet Anglijoje visur yra apribojimai. Reikia arba gauti leidimą iš vietos tarybos (council), arba tiesiog užstoti važiuojamąją dalį trumpam. Vairuotojai dažnai įkelia "perspėjamojo trikampio" skiltį ir sėdi gale, o kita eismas važiuoja aplink. Toks jų gyvenimas.

Pakavimas, daiktai ir smulkios problemos

Ar aš turiu pats surinkti dėžes?

Galite, bet geriau, kad tai padarytų mūsų komanda. Jei surinksite blogai – perkeliant dėžė gali sulūžti, o tuomet draudimas nebus padengęs žalos, nes "kaltė" yra netinkamame pakavime. Naudokite tvirtas, dėžutes (kartoną), o ne tas, kurias gaunate iš parduotuvės su kiaurymais. Aš matau viską, todėl galiu pasakyti – pigios dėžės kainuoja brangiai iššifruotą stuburą.

Ar verta pirkti naujas dėžes ar naudotas?

Naujos yra tvirtesnės, be drėgmės. Naudotos gali būti sunykusios, jei jos stovėjo sandėlyje. Aš asmeniškai visada siūlau naujas, ypač knygoms. Knygų dėžė turi būti taip tvirta, kad ant jos galėtų užlipti vairuotojas (ne, kad jis tai daro, bet principas tas). Perkraustymas iš Klaipėdos į Poynton yra ilgas kelias, kartojasi vibracija, senas kartonas neatlaiko.

Kaip su piano arba rąstais baldais?

Pianą reikia išardyti arba uždaryti į specialią dėžę (crating). Tai kainuoja, bet kitaip neįmanoma. Rąstiniai baldai taip pat dažnai pasidaro įtrūkimus, jei nėra uždengti putomis. Nereikia būti genijumi, kad suprastum – masė x greitis = smūgis. Ir aš turiu omenyje ne fizikos mokslą, o tą momentą, kai sunkvežimis stabdo staiga.

Ar galiu veži augalus?

Galima, bet tik tuos, kurie nėra saugomi (rūgštinės žemės ir t.t.). Svarbiausia – augalai turi būti švari, be žemės ant šaknų (arba speciali žemė). Anglijoja griežtai tikrinami vabzdžiai. Nenorite parvežti lietuviško vabalą, kuris suės jų miškus. O augalą gali tiesiog sugriauti muitininkas, jei pamatys lapų rūdžius.

Kas daryti su vaikiškomis kėdutėmis?

Jas galima vežti, bet nebent jos yra brangios (pvz., Cybex). Jei tai paprasta kėdutė "Ikea", geriau nupirkti naują Anglijoje. Ką nusipirksite čia, tiek kainuos ten. Liko vienas klientas, kuris vežė visas vaiko lovas su rąstais, o išvyko, kad ten nėra vietos miegamajame. Ką jis daryjo? Išmetė į kiemą. Pinigai vėjui.

Ar draudimas apima viską?

Draudimas apima viską, kas įrašyta inventoriuje ir yra tinkamai supakuota. Jei jūs įrašote "kompiuteris", o viduje yra auksinis luitas ir jis dingsta, gausite kompiuterio kainą. Jei nedėjote į sąrašą "televizorius", o jis nukrito, nedausite nieko. Sąžiningumas čia veikia abiem kryptimis. Žinau, kad tai nuobodu, bet reikia rašyti viską.

Ar dažnai dingo daiktai?

Per 20 metų buvo tik vienas rimtas atvejis, kai dingo visa dėžė su virtuvės reikmenimis. Kitu atveju – tai pavieniai dalykai, kurie iškrenta negana atidariant galinę dureles. Vairuotojai pavargsta, užmiršta užrakinti. Todėl reikia tikrinti, kai atvyksta. Nedarykite to vėliau.

Ar galiu vežti degalus ar balionus?

Negalima. Tai sprogusios medžiagos, nei vienas vairuotojas neims to krovinio, jei sužinos. Griliaus balionus geriausia palikti kaimynui Lietuvoje, nusipirkite naują Poyntone. Jų kainos panašios, o nervų sutaupysite daugiau. Saugumas pirmiausia.

Pabaigos darbai ir išvados

Kas vyksta atvykus į Poyntoną?

Vairuotojas skambina jums, kai artėja. Jūs turite būti ten (arba jūsų atstovas). Jis iškrauna dėžes į patalpą, kurią nurodote. Jei reikia surinkti baldus, tai daroma vienoje dienoje. Jei dėžių daug, gali pritrūkti šviesos, todėl pradėkite ryte.

Kas daryti, jei randu nuolaužą?

Skubiai (ir turiu omenyje akimirką) padarykite nuotraukas. Parašykite pažeidimų protokolą (Condition Report) ant vairuotojo dokumentų. Negalima pasakyti "aš rašysiu vėliau", kai vairuotojas išvažiuos, niekas nepamatys, o draudimo kompanija gaus protingą priežastį atmesti pretenziją. Esu matęs to nepasisekusius atvejus.

Kada galiu susimokėti likutį?

Sumokėkite tada, kai viskas yra iškrauta ir esate patenkintas. Jei pastebėjate didelę žalą, galite ir turite laikyti mokėjimą, kol išaiškinama situacija. Tai jūsų įrankis. Aš visada sako klientams – mokėkite tik kai matote, kad viskas gerai.

Ar galiu užsakyti išvežimą atgal į Lietuvą?

Žinoma, mes darome ir grįžtamuosius reisus. Jei po metų nuspręsite grįžti, skambinkite. Kartais atsispiriau į tą mintį (kodėl gi jie važiuoja toliau?), bet verslas yra verslas. Kainos bus panašios, tik kitu keliu.

Kokias patarimai duotum kas nors, kuris dar niekada neperkraustėsi?

Imkite mažiau. Sunkiausia yra ne pačiam perkraustyti, o vėliau surasti vietą viskam naujame bute name. Angliški namai dažnai mažesni už lietuviškus butus. Neneškite senų drabužių ir senų indų – pradžia nauja gyvenime reikalauja švaros. Ir visada, visada skaitykite sutartį dviem akimis.

Ką daryti, jei man tiesiog baisu tai daryti?

Susisiekite su mumis, mes padėsime. Nuobodu kalbėti apie tą patį, bet mums darbas padėti žmonėms. Jei reikia, galiu atvykti ir paaiškinti visą gyvai (jei esate netoli). Nėra ką bijoti, blogiausia – prarasdamos porą miego naktų dėl streso. Bet pas mus viskas gerai (beveik visada).

Apibendrinant

Visas šis procesas – perkraustymas iš Klaipėdos į Poynton – atrodo sudėtingas tik tada, kai bandote jį daryti patys be patirties. Pas mane buvo klientų, kurie dėjo daiktus į savo "Volkswagen Transporter" ir važiavo pro visą Europą, ir jie sakydavo, kad tai nuotykis. Bet kai turi šeimą, vaikus ir trijų kambarių baldus, tokie nuotykiai tampa košmaru. Rinkitės patikimus žmones, susitarkite dėl kainos ir tiesiog laukite skambučio. Štai ir visa mintis. Sėkmės kelyje.