Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Messingham: ką reikia žinoti, kad nenuviltų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo idealiai suderintų logistikos grandinių iki tokių chaoso situacijų, kad plaukai šokuoja. Jei ruošiatės tarptautiniam perkraustymui iš Klaipėdos į Messingham, turbūt jau jaučiatė stresą, o tiesiog norite, kad baldai atvyktų sveiki ir laiku. Anglija po Breksito pasidarė daug sudėtingesnė, o Messingham, esantis netoli Scunthorpe, nėra labai didelis miestas, tad ten patekti su dideliu sunkvežimiu gali būti iššūkis. Čia nėra joks paprastas reisas į Londoną, tad reikia žinoti keletą niuansų, kad būtų mažiau nemalonumų. Susitarkime, kalbėsim kaip žmonės, be jokio tokinio rinkodaros kalbos.

Kiek tai kainuoja ir už ką mokama

Kiek vidutiniškai kainuoja toks kelionės iš Lietuvos į Angliją variantas?

Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik keli dėžės ir sofa, tai galima susitvarkyti už maždaug tūkstantį eurų, bet jei judinate visą namų ūkį, skaičiai svyruoja nuo trijų iki penkių tūkstančių. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Messingham brangus dėl kuro ir keltų, tad nenuostebkite, jei pasiūlymas bus aukštesnis nei tikėjotės. Geriausia pateikti tikslų daiktų sąrašą, kad galėčiau paskaičiuoti tūrį kubiniais metrais – tada kaina bus tiksliau. Be to, kainą įtakoo sezoniškumas, vasarą visada brangiau.

Kodėl kaina pasiskirsto ne taip, kaip aš tikiuosi?

Daugelis klientų mano, kad mokama tik už vairuotojo darbą, bet realybėje tai tik maža dalis. Didžiąją dalį sudaro kuras, keltų bilietai (ypač per Šiaurės jūrą) ir, žinoma, britų muitinės procedūros. Kartais atsitinka taip, kad kainos keičiasi net tarp mūsų pokalbio ir pasirašymo, nes kuro kaina šuoliuoja (kaip ir dabar). Aš stengiuosi būti sąžiningas ir nerodyti paslėptų mokesčių, bet kartais tenka pridėti priedą dėl sunkiai įveikiamo privažiavimo jūsų naujuosiuose namuose Messingham.

Ar galima kažkaip užtikrinti, kad kaina nepakis?

Galime sudaryti fiksuotą kainos sutartį, jei tiksliai žinome, kas keliauja. Jei jūsų sąrašas pasikeis ir papildomai užsidegsite dviratį ar didelę spintą, ką neįrašėte, kaina tikrai padidės. Man buvo atvejis, kai klientas "užmiršo" paminėti apie garso aparatūros rinkinį, kuris svėrė pusę tonos – tai vėliau sukėlė didelių nesusipratimų. Fiksuota kaina yra geriausias variantas abiem pusėms, jei sąlygos nesikeičia. Taigi, gerai apsvarstykite, ką vežiate.

Ar reikia mokėti depozitą ir kiek?

Įprasta praktika yra imti apie 30 procentų avansą, kad užimtume vietą kelyje ir apmokėtume išankstinio užsakymo bilietus. Likusią dalį sumokate tada, kai daiktai pakraunami arba kai jie atvyksta į Messingham. Nenoriu imti visų pinigų iš karto, nes ir man rūpi mano reputacija, o jums – saugumas. Avansas užtikrina, kad aš nebandysiu rasti kitų klientų, o jūs neatsisakysite paskutinę minute.

Dokumentai, muitinė ir britiški niuansai

Ar man reikalingas pasas ar darbo leidimas dėl daiktų?

Jūsų daiktus gali vežti vairuotojas net jei jo neįleidžia į šalį, bet jūs patys turite būti legalioje būklėje, jei planuojate važiuoti su sąstatu ar juos susitikti. Muitinėje daugiausia domisi daiktų deklaracija (Transfer of Residence), ne jūsų asmens dokumentais, tačiau jei kils abejonių, gali tekti parodyti paso kopiją. Viskas sutvirtinama elektroniniu būdu, tad fizinio buvimo ten dažniausiai nereikia.

Kas tas Transfer of Residence (ToR) ir ar būtinas jis?

Tai yra pagrindinis dokumentas, leidžiantis atvežti asmeninius daiktus į Jungtinę Karalystę be mokesčių (PVM ir importo mokesčio). Jei jo nėra, muitinė gali apmokestinti visus jūsų baldus kaip naują importą, o tai kainuos labai brangiai. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Messingham be šio dokumento yra tiesiog lošimas. Užpildyti paraišką nėra labai sunku, bet tai reikalauja laiko – geriausia tai padaryti mažiausiai prieš mėnesį.

Kas vyksta, jei aš nebegyvenau Lietuvoje paskutinius 12 mėnesių?

Tada gali būti, kad ToR dokumento negausite, arba jo sąlygos bus kitos. Britai yra griežti dėl to – jie nori matyti, kad daiktai buvo naudojami mažiausiai 6 mėnesius užsienyje ir kad jūs ten gyvenote ne trumpiau nei 12 mėnesių. Jei tiesiog nusipirkote baldus Lenkijoje ir norite vežti į Angliją verslui, tai jau ne asmeninis perkraustymas, o komercinis, ir mokesčiai bus kitokie. Čia be išimčių.

Ar daiktai tikrinami parodomoje vietose?

Taip, dažnai. Atvykus į uostą (pavyzdžiui, Immingham ar Hull), britų muitinės pareigūnai gali nurodyti atidaryti sunkvežimį. Jei vairuotojas viskas tvarkingai surašytas inventoriaus sąraše, tikrinamas tik vienas dėžės tipas, pvz., "baldų dėžė nr. 5". Niekada nežinai, ką jie išsirinks – kartais atidaro dėžę su indais, kartais su drabužiais, tad svarbu, kad viskas būtų tvarkingai supakuota ir nepažeidžiama.

Kas nutinka, jei užmiršau nurodyti brangų daiktą sąraše?

Gali būti bauda arba papildomas mokestis, jei daiktas atrodo kaip naujas prekės pavyzdys. Vieną kartą turėjau klientą, kuris "užmiršo" mini motociklą, o muitinėje tai pamatė ant rentgeno. Buvo nemalonumai, teko mokėti mokesčius ir baudą už klaidingą deklaravimą. Geriau parašyti per daug negu per mažai. Netgi senus daiktus reikia aprašyti detaliai.

Ar reikia EORI numeris?

Jeigu vežate tik asmeninius daiktus su ToR, dažniausiai EORI numerio jums nereikia, jį naudoja pervežėjas ar muitinės brokeris. Tačiau jei vežate kažką panašaus į verslo reikmenis ar naujas prekes, be jo neapsieisite. Aš visada patariu pasitikrinti su savo brokeriu, nes taisyklės kartais pasikeičia ir aš galiu ką nors praleisti (neprenumeruodamas visų naujienų).

Logistika: kelias, laikas ir vairuotojai

Kiek laiko trunka tas kelias?

Įprastai tai trunka nuo 4 iki 6 dienų nuo pakrovimo dienos, tačiau viskas labai priklauso nuo kelto tvarkaraščio ir kelio eismo. Klaipėda – Kiel (arba Karlshamn) – Vokietija – Belgija/Olandija – Anglija – ir galiausiai Messingham. Jei kelyje pasitaiko avarija arba ilgai laukiama ant sienos (Dover), gali užtrukti ilgiau. Niekas negarantuoja tikslaus valandos atvykimo, nes mes ne ant geležinkelio važiuojam.

Kur jūsų vairuotojai paprastai miega?

Mes turime sutartis su patikimais viešbučiais arba stovyklomis (truck stops) po Vokietijoje ir Belgijoje. Vairuotojai negali miegoti kabinose be specialios įrangos (tokia yra, bet brangi), tad jie sustoja tam skirtose vietose. Kartais, jei spėja, bando privažiuoti iki keltų, kad užmigti kelyje, tai taupo laiką. Jų poilsis yra reglamentuotas įstatymais, tad negali jų versti važiuoti 24 valandas iš eilės.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, jei yra vietos miegamajame kabinos (bunk) vietai, bet tai nėra labai patogu. Vairuotojai dirba ir juos vargina miegas, o jūs turėtumėte nuolat kalbėtis. Be to, dėl draudimo sąlygų ir imigracijos (Brexit), keleiviai sunkvežimiuose ne visada leidžiami, arba reikia ypatingų leidimų. Geriau skrydis ar traukinys – taip saugiau ir greičiau jums. Aš vieną kartą važiavau su žmona (kai dar buvau jaunas), nebuvo malonu.

Kas daryti, jei sunkvežimis sugenda kelyje?

Tai vyksta retai, bet įvyksta. Mes turime pagalbos tarnybą visoje Europoje. Jei sugenda automobilis, mes organizuojame daiktų perkrovimą į kitą sunkvežimį. Tai gali atidėlioti pristatymą 1-2 dienas. Tokiu atveju aš visada paskambinu ir pranešau, kad nereikėtų nerimauti. Svarbu, kad daiktai būtų apdrausti, nes tokių atvejų išlaidas dengia draudimas (ne visada pilnai, bet padeda).

Ar sunkvežimis gali važiuoti tiesiai į mano gatvę Messingham?

Messingham yra kaimiška vietovė, ten gatvės gana siauros, o yra vietų, kur sunkvežimiui neleisva važiuoti. Reikia iš anksto nusiųsti nuotraukas arba patikrinti "Google Street View". Jei privatiu keliu neįmanoma pravažiuoti, tenka krauti ant mažesnės sunkvežimėlės (7.5t) arba net su traktoriumi (kaip buvo viename atvejis). Tai gali kainuoti papildomai, bet pristatome tiesiai prie namų.

Kokius maršrutus dažniausiai naudojate?

Daugiausia važiuojame per Kielį (Vokietija), nes ten greitas ir patogus keltas į Vokietiją. Tada per Vokietiją autobaną, pro Belgiją į Prancūziją (arba tiesiai į Kalė), o per Lamanšą – į Angliją. Kartais, jei kainos kyla, naudojame maršrutą pro Karlskroną arba Trelleborgą, bet tai ilgiau. Svarbiausia yra vengti Alpių, nes ten vargo daug, mums nereikia.

Pakavimas, krovinys ir "galvos skausmai"

Ar aš turiu pats susirinkti dėžes?

Galite, bet aš nerekomenduoju. Mūsų pateikiamos dėžės yra stipresnės ir pritaikytos perkraustymui, o ne "Ikea" tipo. Jei susirenbate patys, ir dėžė suirs po knygų svorio, mes neatsakome už knygų sugadinimą. Geriausia pasirinkti mūsų pakavimo paslaugą – ateiname, viską įruliame, užklijuojame, net nereikia galvoti. Taip sutaupote nervus.

Kaip elgiamės su pažeidžiamais daiktais, pvz., paveikslais ar indais?