Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Lymington: patirtis, vargai ir praktiniai patarimai

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir, turiu pripažinti, kiekvienas kartas yra kaip naujas. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Lymington yra tiesiog „pakrove daiktų ir nuvaziavo“ – nieko panašaus. Tai yra sudėtingas puzzle, kur vienas trūkstamas detalė gali priversti vairuotoją stovėti pasienio punkte dvi paras arba net daugiau. Po „Brexit“ viskas tapo dar įdomiau, ypač su dokumentais, kuriuos britai dabar tikrina kaip kokius špionų raštus. Esu matęs viską – nuo subliuškusių porceliano rinkinių iki dingusių konteinerų viduryje Anglijos. Čia ne tik apie logistiką, čia apie nervus ir planavimą. Jei ruošiatės kelionei į pietų Angliją, gerkite kavos ir skaitykite toliau, o aš pasakysiu, kaip tai iš tikrųjų atrodo iš vidinio pusės.

Apie kainas ir tai, kodėl niekas nesako tiesioginio skaičiaus

Kiek kainuoja toks kelias į Lymingtoną?

Kainos klausimas visada yra pirmas, nors atsakymas visada trikdo. Galima sakyti, kad paprastas tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Lymington kainuoja nuo dviejų tūkstančių eurų, jei tai tik butelėlis šampano ir keli krepšiai. Tačiau jei turite pilnam namui baldų, skaičius svyruoja tarp trijų ir penkių tūkstančių. Viskas priklauso nuo tūrio, kurį matuojame kubiniais metrais. Dar pridėkite kuro kainas, kurios šiuo metu beveik prilygsta auksui, ir keltų bilietus. Kartais klientai sako, kad „kaimynas vežė pigiau“, tačiau dažnai paaiškėja, kad tas kaimynas važiavo be draudimo arba jo daiktai nuplaukė per Lamanšą. Neklauskite kainos be matavimo – kaip galučiau pasakyti, kiek kainuos bevežti pianiną, jei nežinau, ar jis talpins į liftą?

Ar galima kažkaip už tai sumažinti sąskaitą?

Galima, bet tada turite būti pasiruošę aukoti savo laiku. Jei sutinkate laukti, kol mes surasime krovinią į tą patį sunkvežimį grįžtant į Angliją (taip vadinamas „part load“), kaina gali kristi drastiškai. Problema ta, kad tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Lymington tada gali užtrukti ne savaitę, o tris. Vairuotojas važinėja kaip taksi, renka daiktus iš visų miestų, paskui vėl laukia keltų. Jei jums niekur nevaržo ir galite gyventi su dalimi daiktų pas draugus – puiku. Bet dažniausiai žmonės skamba paskutinę minutę ir sako „reikia rytoj jau būti ten“, o tada kainos aukštyn. Pasirinkimas jūsų – pinigai ar laikas.

Kokios paslėptos išlaidos gali iškilti?

O čia prasideda tas „malonumas“. Anglijoje dabar taip, kad už viską reikia mokėti atskirai. Viskas aišku: kuras, keltai, darbas. Bet kas dėl „Clean Air Zone“ Londone arba mokesčių už važiavimą į miestus? Lymingtonas yra netoli Southamptono, todėl ten gali būti lengviau, jei vairuotojas nepasiklydo. Yra dar tokių dalykų kaip „waiting time“ – jei raktų brokerių neveža arba namas dar nepasiruošęs, laikmatis suka. Valga laukti brangiau nei pačiam vežti. Ir svarbiausia – pasienio kontrolė. Jei dokumentai tvarkingi, tai nemokama. Jei ne – mokestis už uždelstą pristatymą bus didžiausia jūsų išlaida.

Ar draudimas įeina į kainą?

Draudimas yra kaip kava su pienu – kai kurie įtraukia, kai kuriai reikia papildomai užsisakyti. Standartinis transporto draudimas dengia tik 10 eurų už kilogramą, jei kas nors nutinka. Tai reiškia, jei krenta brangus LCD televizorius, kuris sveria 20 kg, jums atlygins tik 200 eurų. Smagu, tiesa? Todėl visada primygtinai rekomenduoju „All Risk“ draudimą. Jis brangesnis, bet kai vairuotojas staiga stabdo netoli Portsmouth ir krenta jūsų servizas, jūs miegate ramiau. Neklauskite, kodėl standartinis draudimas toks žemas – tai yra standartas, kuris nieko nepadenga.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ kosmaras

Kokius dokumentus reikia turė iš rankų?

Būtina turėti pasą arba asmens kodą ir, žinoma, daiktų sąrašą. Jis turi būti ne „kažkas parašyta lapo gale“, o pilnas inventorius su apytikslėmis vertėmis. Be to, jei norite nemokėti muito ir PVM (o tikrai norite), turite užpildyti ToR01 (Transfer of Residence) formą. Ji užtruktą apie 20 minučių, bet be jos muitininkas Britanijoje sužinos, ką daryti su jūsų sofa. Jis tiesiog nulems rankas ir sako „mokėk“. Dar reikia galiojantį vairuotojo CMR draudimą, bet tai mūsų (pervežėjų) reikalas, ne jūsų galvos skausmas. tiesiog pasiruoškite sąrašą iš anksto.

Kas tas ToR01 ir kodėl visi apie jį kalba?

Tai tokia stebuklingoji formulė, sakančia: „Aš persikeliau gyventi į JK ir nebesiverčiu prekybą“. Jei ją turite, tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Lymington tampa bevielis muitais ir mokesčiais. Bet jei neįrodysite, kad gyvenote Lietuvoje (arba kitose šalyse ne JK) mažiausiai 12 paskutinių mėnesių, jums teks sumokėti 20 proc. PVM ir galbūt mokestį už tam tikras prekes (pvz., alkoholį ar tabaką). Vieną kartą teko matyti, kaip klientas negavo to leidimo, nes jis per daug lankėsi Anglijoje savaitgaliais. Muitininkai turi visus duomenis, jų apgauti neįmanoma.

Ar tikrai tikrina kiekvieną dėžę?

Per teoriją – taip, per praktiką – retai. Sienos tikrinimas vyksta atsitiktinai arba jei dokumentai atrodo įtartai. Jei sąraše parašėte „baldai“, bet realiai vežiate penkis dešimtmetis seno viskio butelius, skaneris tai pamatys. Tada prasideda ieškomieji ir konfiskavimas. Esu matęs, kaip atidarydavo sunkvežimį tik todėl, kad buvo parašyta „dviračiai“, o buvo ne vienas, o dešimt motorolerių su kuru bakeliuose. Muitinė Lymingtone ar netoliese esančiuose uostuose gali būti gana smulkmeniška, todėl geriau nerašykite „įvairūs daiktai“. Rašykite: „3 lentynos, 5 dėžių su indais, 1 stalas“. Vadinu tai „drąsia tiesa“.

Kas nutinka, jei pamiršau ką nors įrašyti į sąrašą?

Jei tai nedidelis daiktas, pvz., dėžė knygų, dažniausiai nieko neįvyksta, gal tiesiog nuleidžia akį. Bet jei tai brangus elektronikos komplektas ar vaikių žaislų kalnas, gali būti laikoma bandymu slėpti prekes. Tada gausite baudą arba privalėsite sumokėti visus mokesčius nuo rinkos vertės. Paskutinė kartą, kai taip nutiko, klientas turėjo mokėti PVM už neįrašytą kompiuterį, kurį jis „užmiršo“ paminėti. Nekantraudamas pildyti sąrašo iš tikrųjų kainuoja brangiau nei tas valandas, praleistas prie kompiuterio.

Kelias, laikas ir techniniai niuansai (ir kodėl Anglijoje vairuoti negerai)

Kaip dažnai važiuoja sunkvežimiai į Lymingtoną?

Tai nėra maršrutas, kuriuo važiuoja kasdien autobusai. Paprastai surandame krovinius, kurie eina į šiaurę (Midlands, Sheffield) arba į Londoną, o Lymingtoną tenka važiuoti šalutiniu maršrutu. Dažniausiai tai daroma kartą arba du kartus per savaitę, priklausomai nuo sezono. Vasarą viskas užsikiša, žmonės bėga prie jūros, todėl tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Lymington gali užtrukti ilgiau dėl užsakymų gausos. Žiemą, kai orai blogi, keltai dažnai atšaukia reisus, ir viskas stovi. Reikia planuoti savo atvykimą mažiausiai savaitę anksčiau, o dar geriau – dvi.

Kiek laiko trunka pati kelionė?

Idealiai (tai yra, jei vairuotojas nemiega ir nenaudoja tualetų) tai trunka apie 3-4 dienas. Bet realybėje? Penkios dienas yra normė. Pirmą dieną užkrauname Klaipėdoje, važiuojame į uostą. Tada kelto perėjimas (Klaipėda-Karlskrona arba Tilburgas/Klaipėda priklausomai nuo to, kaip mes apspręsime). Tada važiavimas per Belgiją, Prancūziją, o paskui – keltas per Lamanšą. Anglijoje nuo Doverio iki Lymingtono yra dar apie 150-200 km, bet ten greičiai dideli, tačiau eismas gali būti šiurkštus. Kartą vairuotojas užstrigo M25 žiede keturias valandas. Tad, jei jūsų baldai turi būti ten penktadienį ryte, geriau juos siųsk antradienį.

Ar sunkvežimis įvažiuos į mano kiemą Lymingtone?

Lymingtonas – jaukus uostamiestis, bet jo gatvės dažnai buvo brėžtos arkliams, ne 18 metrų sunkvežimiams. Prieš pradedant reikia tiksliai žinoti, ar yra vietos posūkiui. Jei namas stovi senosios statybos kvartale, ten gali neįvažiuoti net mažas „vazonas“. Tada tenka naudoti mažesnes transporto priemones (7.5 tonų sunkvežimius), kuriuos mes ten nuvedame iš didžiojo. Tai vadinu „shuttle“ paslauga – ji brangi, bet privaloma, jei nenorite, kad jūsų kaimynas išsiųstų savo šunį ant mūsų padangų. Tikrai patikrinkite aukštį – Anglijoje daugiau žemų tilto arkų nei Lietuvoje.

O jei aš neturiu leidimo statyti pastovo?

Anglijoje reikalavimai griežti. Jei statote pastovą ant viešosios kelio dalies (pavėsinę ar netgi dėžę), reikalingas leidimas iš vietos tarybos (council). Be jo galiate gauti baudą, o mūsų vairuotojas neįsileis daiktų, nes jis neprisipažins už baudas. Aš visada sakau: „Gaukite leidimą prieš mėnesį“.