Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Kimberley: ką tikrai reikia žinoti

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo pasiduodančių baldų iki dingusių konteinerių viduryje vandenyno. Jei planuojate tarptautinį perkraustymą iš Klaipėdos į Kimberley, turiu jums pasakyti tiesiogiai: tai nebus paprasta kelionė į Vokietiją ar Angliją. Pietų Afrika yra kitas pasaulis, o Kimberley – giliai žemyne, toli nuo jūros. Čia susidursite su sudėtinga logistika, ilgu laukimu ir biurokratija, kuri kartais sukelia galvos skausmą net man. Tačiau jei pasiruošiate tinkamai, viskas įmanoma. Šiame straipsnyje (tai nėra vadovas, o gyvas patarimas) papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidaus, be gražių žodžių.

Kaip visa tai techniškai vyksta? Maršrutai ir laikai

Kiek laiko užtrunka tas kelionė iš Lietuvos?

Tai vienas dažniausių klausimų, ir atsakymas visada toks pat – „noriu pasakyti, bet negaliu tiksliai“. Įprastas tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Kimberley užtrunka maždaug nuo 5 iki 8 savaičių. Viskas prasideda Klaipėdos uoste, ten krovinius pakeliame į konteinerį. Tada laivas plaukia į Pietų Afrikos Respubliką, dažniausiai į Durbaną ar Keiptauną. O tada dar reikia vežti kelią šalies viduriu, iki pat Kimberley. Jei uoste (pvz., Durbane) bus streikai ar muitinės užstrigimas, sėdėsite ir ilgiau. Geriausia turėti atsargą laiko, nes laikų grafikai ten yra labai sąlyginis dalykas.

Ar galima kažkaip greičiau padaryti?

Greitai? Tik jei skraidinate viską lėktuvu, bet tada kaina bus tokia, kad jums gali nukristi žandibaulis. Paprastas jūros keliu neleidžia paspartinti, nes laivai ne iš Jums priklauso. Kartais klientai sako: „Gal galite pasirūpinti greitesniu laivu?“ Aš juosiu, bet žinau, kad ten nėra ką rinktis. Jūrų linijos turi savus grafikus, kurie keičiasi retai. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Kimberley tai ne ekspressas. Taigi, jei jums reikia daiktų jau rytoj, geriau juos čia nusipirkti iš naujo, o ne vežti per visą Afriką.

Kokį transportą naudojate – viskas keliauja laivu?

Beveik visada taip. Įprasta praktika yra 20 arba 40 pėdų konteineris, jei turite daug daiktų, arba dalinis krovinys (LCL), jei daiktų mažiau. Konteineris uždaromas, ant jo dedamas jūsų antspaudas, ir jis plaukia. Atsimenu vieną atveją, kai klientas norėjo vežti motociklą atskirai, bet išėjo brangiau nei jį parduoti ir nusipirkti naują ten. Taigi, daiktai keliauja jūra, o automobiliai – kartais taip pat, jei mokesčiai neper dideli.

Ar saugu vežti konteineriu tokiam tolimame maršrute?

Sąžiningai? 90 proc. atvejų viskas gerai. Bet 10 proc. visada yra rizika. Jūros gali būti rūgštingos, konteineriai gali būti griežtai uždaromi, tačiau drėgmė visada pavojuje, ypač plaukiant ties ekvatoriumi. Mes visada patariame daugiau pakavimo medžiagos, įvyniojimo plėvelės. Buvau matęs, kai atėjo konteineris ir viduje buvo drėgna, nors ir atrodė, kad hermetiškas. Dėl to geriau pasirūpinkite draudimu, o ne tik tikėkimės geriausiu.

Kas vyksta Durbane ar Keiptaune? Kas ten iškrauna?

Ten įsijungia vietiniai agentai. Mes čia Lietuvoje viską surenkame, perduodame laivui, o Pietų Afrikoje mūsų partneris (kurių, tiesą sakant, keletas ir bandome rinktis geriausius) ima tą konteinerį. Jie tvarko visą muitinę. Tiesą sakant, Pietų Afrikos uostai kartais būna labai užpilti, tai ten gali prasidėti eilės. Viskas priklauso nuo to, kaip greitai jie sugeba susitvarkyti su dokumentais. Jei dokumentų trūksta, konteineris gali stovėti ir mokėti baudas už saugojimą (demurrage). Tai tas dalykas, kurio tikrai nenorite.

Kiek laiko užtrunka vežti nuo uosto iki pat Kimberley?

Tai dar apie 2–4 dienas, priklausomai nuo to, kur iškrovė. Jei laivas atplaukia į Keiptauną, tai Kimberley yra arčiau, jei į Durbaną – toliau. Pietų Afrikos keliai yra... įdomūs. Vietomis geri, vietomis blogi. Svarbu, kad vairuotojas žinotų maršrutą, nes ten ne visur yra GPS signalas arba gera infrastruktūra. Vieną kartą mūsų krovinys užstrigo dėl kelio remonto dykumoje ir vairuotojas turėjo laukti parą. Tai ne Lietuva, kur kelią per dvi valandas išasfaltuos.

Pinigai, kainos ir nepageidaujami mokesčiai

Kiek maždaug kainuoja toks perkraustymas?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiaulės sprando. Bet apytiksliai, jei kalbame apie standartinį 20 pėdų konteinerį, tai nuo 3 tūkst. eurų pradedant, o gali siekt ir 5 tūkst. arba daugiau. Viskas priklauso nuo kuro kainos (jie viskas brangsta) ir to, kiek daiktų turite. Jei tai tik kelios dėžės, galima daryti dalinį krovinių pervežimą, tai bus pigiau, bet lėčiau, nes reikės laukti, kol užpils kitų žmonių daiktai į tą patį konteinerį.

Kokius mokesčius reikia mokėti atvykus į Pietų Afriką?

Čia prasideda tas „nuodingas“ dalykas. Importo mokesčiai, PVM (VAT) Pietų Afrikoje, o svarbiausia – jei vežate naujus daiktus, jie laikomi importu prekių. Jei naudotus baldus, tai gali būti lengviau, jei galite įrodyti, kad tai jūsų asmeniniai daiktai ir gyvensite ten ilgam. Mokesčiai gali svyruoti nuo kelių šimtų iki tūkstančio randų (ZAR). Geriau iš anksto susisiekti su muitinės brokeriu ten, kad nustebintų.

Ar į kainą įeina draudimas?

Daugelis klientų galvoja, kad draudimas yra automatiškai įskaičiuotas. Nėra. Jis yra privalomas, bet pasirenkamas. Kainos – apie 2–3 proc. nuo daiktų vertės. Aš visada stengiuosi įtikinti juos imti draudimą. Žinote, buvo atvejis, viena šeima iš Vilniaus sako „ne, mums nereikia, mes saugiai pakuosime“. Ir kas? Konteineris nukrito kranu (ne mūsų kaltė, bet vis tiek) ir viskas buvo sugriuvę. Be draudimo būtų katastrofa.

Kas yra demurrage ir detention mokesčiai?

Tai tie mokesčiai, kurie sukelia daugiausia pykčio. Demurrage – tai mokesčias už tai, kad konteineris stovi uoste ir nėra iškrautas. Detention – kai konteineris jau iškrautas, bet tu vėluoji jį grąžinti tuščią. Pietų Afrikoje šie mokesčiai gali būti griežti. Jei dokumentai nebus tvarkingi ir muitinė užstrigs, gali susidėti šimtai eurų per dieną. Geriau pasirūpinkite dokumentais iš anksto, o ne laukite, kol laivas jau plaukia.

Ar galima mokėti atvykus ar reikia iš anksto?

Standartinė praktika – mokate už transportą iš Klaipėdos iki uosto Pietų Afrikoje iš anksto. O visus likusius mokesčius (muitinė, vietinis pervežimas į Kimberley) jau mokate ten, vietiniam agentui. Mes padedame suderinti visas sąskaitas, kad jums nereikėtų pinigų siųsti į nepažįstamas bankas užsienyje. Saugiau per mus arba per patikimą tarpininką.

Ar kainuoja brangiau, jei vežate pavojingus daiktus?

Žinoma, jei turite dažų, cheminių medžiagų ar kažką panašaus. Tai reikalauja specialios dokumentacijos (MSDS) ir gali būti padidintas mokesčias. Aš vieną kartą teko aiškinti klientui, kad jo kolekcija senų degalinių žibintų su kuru viduje nebus įleista. Tiesiog nelegalu. Geriau tokias dingsis atiduoti čia, nei bandyti įvežti į Kimberley.

Dokumentai, muitinė ir biurokratinis chaosas

Kokius dokumentus būtinai reikia turėti?

Sąrašas nėra trumpas. Reikės krovinio deklaracijos (packing list), kuri turi būti labai detalus – ne „baldai“, o „2 sofos, 1 stalas, 5 dėžių su indais“. Taip pat kopijos paso, jei galite – vizos leidimas gyventi Pietų Afrikoje (Work Permit ar Permanent Residence). Be to, jei turite automobilį, jo techninė pasas ir pirkimo-savinėjimo sutartis. Jei trūks nors vieno popieriaus, muitinė Durbane sustabdys visą procesą.

Kaip sudaryti tą krovinio sąrašą (packing list)?

Labai atsakingai. Negalėkite rašyti „daiktų dėžė“. Muitininkai turi matyti, kas viduje yra. Jei rašote „drabužiai“, nurodykite apytikslę vertę. Buvau atvejis, kai klientas parašė „asmeniniai daiktai“ viskam, o muitinė atidarė ir rado brangią elektroniką be kvitų. Buvo nemalonumai, teko mokėti didelius mokesčius. Rašykite viską, kaip yra, net tą seną dviratį rūsyje.

Ar reikia vertimo į anglų kalbą?

Taip, visi dokumentai turi būti angliškai. Lietuviški pasai ir sutartys turi būti išversti. Geriau tai padaryti čia, patikrintu vertėju, nei ten bandyti versti su „Google Translate“. Pietų Afrikoje oficiali kalba anglų, ir jie yra griežti dėl dokumentų formos. Neteisingai išversta data ar pavardė gali sukelti didelių uždelsimų.

Kas daro, jei aš jau esu Kimberley, o daiktai dar čia?

Tai dažna situacija. Jūs skrendate anksčiau, o daiktai vežami vėliau. Tada reikia sutarti, kad kas nors Kimberley priimtų tą konteinerį. Vietinis agentas gali padaryti iškrovą į sandėlį, o jūs vėliau atvyksite pasiimti. Arba galite pavedėti kieno nors iš naujųjų draugų, bet tik gerai pažįstamo, nes vis tiek reikės pasirašyti dokumentus už muitinę.

Ar galima įvežti vaistus?

Tai yra pilnas chaosas. Asmeniniai vaistai, su receptais ir originaliomis dėžutėmis, dažniausiai praeina. Bet jei bandysite įvežti didelį kiekį vaistų be recepto, gali būti laikomas kontrabanda. Pietų Afrikoje griežtai stebi vaistus, ypač antibiotikus ar stiprius analgetikus. Geriau pasikalbėkite su gydytoju ir paimkite raštą, kad tai jums būtina gydymui.

Kas nutinka, jei prarašau dokumentus kelionės metu?

Tai būna, žmonės praranda. Jei dingsta krovinio sąrašas, jį galima atstatyti iš mūsų archyvų, bet už tai imamas mokestis už dokumentų išdavimą (teisingiau – jų atkūrimą). Jei dingsta pasas – tai jūsų problema su konsulatu. Visada darykite kopijas ir vieną kopiją palikite sau, o kitą įkelkite į debesinę saugyklą. Pasitikėjimas popieriais ten nėra toks didelis kaip čia, bet be jų nieko nebeisi.

Asmeniniai daiktai, automobiliai ir gyvenimas Kimberley

Ar verta vežti savo automobilį iš Lietuvos?