Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Hartlepool: praktiniai patarimai ir iššūkiai

Na, štai jūs susiruošė. Gyvenimas keičiasi, o kartu su juo ir geografija. Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir galiu pasakyti viena – tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Hartlepool nėra tas pats kas važiavimas pas močiutę į kaimą. Tai sudėtingas, dažnai varginantis procesas, kuris gali apversti galvą net patramusiam žmogui. Čia ne tik apie dėžių įkėlimą į sunkvežimį. Čia ir keltai per Baltiją, ir ilgi maršrutai per Vokietiją ar Olandiją, ir tas geras senas Britanijos muitinės ritualas po „Brexit“. Dažnai klientai klauso „ar ilgai truks?“, o aš žiūriu į orus ir manau, kad keltas Kelyje gali vėluoti dviem valandomis, o Dover’iuose eilės gali būti penkias mylias. Todėl reikia pasiruošti ne tik fiziškai, bet ir psichiškai. Šiame straipsnyje bandysiu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų, o taip, kaip yra iš tikrųjų.

Kainos, laikas ir maršruto niuansai

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Hartlepool?

Tai vienas dažniausių klausimų. Jei viskas vyktų pagal planą, idealiai tai užtruktų apie 4–5 darbo dienų. Tačiau idealus pasaulis logistikoje retas. Mes turime išvažiuoti iš Klaipėdos, nuplaukti keltu (dažniausiai į Kylą arba Zasnitzą, priklauso nuo grafiko), tada važiuojame per Vokietiją, Belgiją, Prancūziją, peržengiame Lamanšą. Anglijoje reikia nukeliauti į šiaurę, į Jorkšyro regioną. Jei kyla problemų su muitine arba techninių trukdžių, gali prailgėti iki savaitės. Sakyčiau, planuokite savaitę, kad nebūtumėte nustebę.

Ar kaina labai svyruoja priklausomai nuo sezono?

Žinoma, svyruoja. Vasarą, kai visi vežia atostogoms, keltų bilietai brangsta kaip kūdikiams. Taip pat ir „mokslo metų pradžia“ – rugsėjis yra siaubingai karštas. Tuomet tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Hartlepool gali kainuoti brangiau nei, tarkime, lapkritį. Dar įtakos turi degalų kainos, kurios, kaip žinome, šokinėja kaip nori. Jei galite, bandykite planuoti ne aukščiausio sezono metu, taip sutaupysite nemažai.

Kiek maždaug kainuoja toks reisas?

Sakyčiau, jei kalbame apie standartinį buto turinį, t.y. apie 20–30 kubinių metrų, tai kaina svyruoja nuo 1500 iki 2500 eurų. Bet tai labai apytikslis skaičius. Jei turite daug baldų, pianiną arba kažką neįprasto, kaina kils. Taip pat įtakos turi, ar reikia išmontuoti ir vėl surinkti baldus paskutinėje stotyje. Visada reikia konkretaus matavimo, kitaip aš galiu tik spėlioti, o jums nereikia spėlionių, kai kalbame apie biudžetą.

Ar galima užsisakyti ekspresinį pervežimą?

Galima, bet tai kainuos. Ekspresas mums reiškia, kad skiriama atskira mašina, kuri važiuoja be sustojimų (beveik). Bet realybėje – keltai niekur nenuvažiuoja greičiau. Jie plaukia taip pat. Taigi, „ekspresas“ dažniausiai reiškia, kad mes praleidžiame kitus klientus ir dedame visą dėmesį į jūsų krovinį. Tai brangiau, bet greičiau, jei jums skubia.

Kokia maršruto specifika vykstant į šiaurės Angliją?

Hartlepool nėra Londonas. Ten reikia važiuoti pro M1, A1(M) ar A19. Kelyje dažnai būna remonto darbų, ypač netoli Birmingemo ar šiauriau Leeds. Be to, reikia atsižvelgti į tai, kad Hartlepool yra uostamiestis, tačiau ten nėra didelio tarptautinio krovinių terminalo kaip Imingeme, todėl sunkvežimiai ten važiuoja retiau ir vairuotojai gali šiek tiek pasiklysti, jei anksčiau ten nebuvo. (Nors dabar visi turi navigacijas, bet kartais jos meluoja apie vienos krypties gatves).

Ar sunku patekti į Hartlepool centrą su dideliu sunkvežimiu?

Gali būti. Kai kurie seni namai ten turi siauras gatveles, kur sunkvežimiui „šveicarui“ tiesiog nebus kur pasisukti. Prieš išvykdami mes visada prašome nuotraukų iš vietos. Jei negalima privažiuoti prie pat durų, ten reikės daryti perkrovą į mažesnę mašiną. Tai papildomas nemalonus niuansas, bet geriau tai žinoti iš anksto.

Dokumentai, muitinė ir „Brexit“ naktmaros

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Pagrindinis dalykas – turtinės atsakomybės draudimas (TAD), kurį išduoda „Compensa“ ar kita draudimo kompanija. Be jo neišvažiuosite. Taip pat reikalingas krovinio manifestas ir sutartis su mumis. Jei vežate transporto priemonę, reikia jos techninio paso ir vairuotojo pažymėjimo (jei važiuojate patys), bet jei mes vežame, mums užtenka jūsų įgaliojimo.

Kaip dabar vyksta muitinės procedūros įvežant į Angliją?

Nuo „Brexit“ tai tapo tikru košmaru. Anksčiau važiuodavom ir nebesustodavome, o dabar reikia pildyti importo deklaracijas. Jums reikės gauti EORI numerį (jį gaunate nemokamai internetu). Be to, reikia pateikti inventoriaus sąrašą, kuris turi būti labai detalus. Muitininkai dabar yra labai budrūs, jei pamato naujų daiktų su etiketėmis, gali būti problemų.

Kas yra tas EORI numeris ir kur jį gauti?

EORI (Economic Operators Registration and Identification) numeris – tai tokis jūsų kodas Europos Sąjungoje, bet dabar jis reikalingas ir Jungtinės Karalystės sistemoje. Jį užpildžiate internetu per HMRC (Britų mokesčių inspekcijos) svetainę. Užtrunka kelios dienos, gali reikėti PVM mokėtojo kodą (jei esate verslas). Jei jo neturite, krovinys gali užstrigti sienoje, o saugojimas uoste kainuoja pinigus.

Ar reikia mokėti importo mokesčius ar PVM už savo daiktus?

Jeigu daiktai yra naudoti ir jie yra jūsų asmeninio naudojimo daiktai (perkraustymas), paprastai importo mokesčiai netaikomi. Tačiau turi tai įrodyti. Jei vežate visiškai naujus televizorių ar kompiuterė, kuris nėra išpakuotas, muitininkas gali manyti, kad tai prekyba ir reikalauti mokėti mokesčius ir PVM. Naudoti daiktai turi atrodyti naudoti.

Kas daryti, jei inventoriaus sąrašas neteisingas?

Geriau jį padaryti teisingai iš karto. Jei trūksta kokių dalykų arba yra parašyta „vynas“ vietoje „knygos“, gali kilti įtarimų. Muitinė turi teisę atidaryti sunkvežimį ir patikrinti. Kiekvienas toks patikrinimas laikomas ir kainuoja. (Vakar vienas klientas bandė įsprausti 20 degtukinių butelių ir vos nesužlugo, tai nepamirškite – alkoholis yra mokesčių objektas).

Ar jūsų įmonė užtikrina muitinės išvalymą?

Mes galime padėti susisiekti su brokeriu, bet dažniausiai klientai turi susitarti dėl deklaracijos pildymo patys arba per savo muitinės brokerį. Mes esame pervežėjai, ne muitinės agentai, nors turiome partnerių. Geriausia, jei brokeris žino apie tarptautinį perkraustymą iš Klaipėdos į Hartlepool iš anksto ir paruošia dokumentus prieš mūsų atvykimą į Doverį arba Folkestoną.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis mums reikalingas?

T1 tai tranzito dokumentas, leidžiantis keliauti per ES teritoriją neapmokestinant prekių, jei jos keliauja į trečiąją šalį (Angliją). Tačiau jei keliate iš Lietuvos (ES) į Angliją (ne ES), tai yra eksportas iš ES ir importas į JK. T1 dažniau reikalingas, jei prekės atvyksta iš kitos ne ES šalies. Mūsų atveju dažniausiai tai tiesiog eksporto deklaracija iš Lietuvos.

Ar saugu duoti savo duomenis brokeriams?

Reikia būti atsargiam. Yra daug firmų, kurios siūlo „pigius“ paslaugas, bet paskui pradingsta arba padaro klaidų. Rekomenduoju naudotis patikimais, patikrintais brokeriais, su kuriais mes dirbame jau metus. Jei pasirinksite atsitiktinį žmogų iš interneto, rizikuojate, kad jūsų duomenys nukeliaus kur ne reikia, o tai šiais laikais nėra juokinga.

Pakavimas, dėžės ir keisti daiktai

Kaip geriausiai supakuoti indus?

Naudokite storą kartoną ir daug popieriaus. Ne tik laikraščių, o specialios burbuliukinės plėvelės. Indai turi būti įdėti vertikaliai, ne gulsčiai, tada jie neilgai. (Aš vieną kartą taip padariau klaidą ir gavau pilną indų krūvą, nuo tada viską įdėjau stačiai). Būtinai pažymėkite dėžę „Krušus“.

Ar galiu vežti maistą?

Dėl maisto kyla daugiausia klausimų. Galite vežti uždarytus, ilgo galiojimo maisto produktus (džiovinti, konservai), bet bet kokia mėsa, pieno produktai ar vaisiai/daržovės yra griežtai draudžiami įvežti į JK iš ES. Muitinė šiuo atžvilgiu labai griežta. Radus obuolį gali baigtis didelis baudas ir viso krovinio konfiskavimas. Geriau suvalgykite viską išprieš.

Kas daryti su pianinu?

Pianiną – tai atskira istorija. Jis ne tik sunkus, bet ir jautrus. Jis turi būti įdėtas į specialią dėžę, uždengtas, o viršus surištas. Pervežti jį reikia specialia technika, ne paprasta „kelione“. Jei turite seną „Red October“ pianiną, apsvarstykite, ar verta vežti, galima nusipirkti naują Anglijoje pigiau nei pervežimas.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Didelius spintas, lovas, stalus būtina išmontuoti. Priešingu atveju jie tiesiog nepraeis pro duris arba užims per daug vietos sunkvežimyje (kas padidins kainą). Mūsų komanda tai gali padaryti, bet jei norite sutaupyti, galite išmontuoti patys, tik tikrai surinkite visus varžtus į vieną maišelį su užrašu „lova“.

Ar galima vežti augalus?

Į JK augalus vežti labai sunku ir dažnai draudžiama, jei turi žemės šaknų.