Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Grimsby: ką reikia žinoti, kad nenukristum nuo lentos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvi dešimtis metų ir, turiu pripažinti, keliai į Jungtinę Karalystę po „Brexit“ pasikeitė ne į gerąją pusę. Anksčiau tai buvo paprasta: pakrovėm, važiavom, iškrovėm. Dabar tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Grimsby atrodo kaip šachmatų partija su muitinės taisyklėmis. Žmonės dažnai klausia, ar verta viską daryti patys, ar geriau patikėti profesionalais. Tiesioginis atsakymas – jei neturi laiko ir nervų draskyti sau galvą su dokumentais, ieškoks kurio. Bet jei nusprendži vienas tai nuveikti, turi būti pasiruošęs, kad kaina gali smarkiai šokti dėl biurokratijos. Čia ne tik apie krovinių pervežimą, bet ir apie tai, kaip išvengti nereikalingų rūpesčių uoste ar apie tai, ką daryti, jei vairuotojas tiesiog „dingsta“ radaru.

Apie patį procesą ir krovinius

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Grimsby?

Viskas priklauso nuo to, ką vairuotojas veikia savaitgaliais (juokauju, bet tik iš dalies). Standartiškai, kai viskas sueina, nuo pasikrovimo Klaipėdoje iki iškrovimo Anglioj praeina apie 4–6 dienų. Reikia atsižvelgti į kelių eismą Vokietijoje ir Olandijoje, kur dažnai stovi spąstai. Be to, laivo tvarkaraštis iš Klaipėdos (paprastai į Iminghamą ar Bryugę) gali pasikeisti. Vieną kartą keliavome 5 dienas, kitą – beveik savaitę, kadangi laivas dėl audros neįplaukė. Taigi, tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Grimsby nėra toks greitas kaip į Lenkiją, reikia kantrybės.

Ar galima parsivežti visus savo baldus be apribojimų?

Techniškai – taip, galima, jeigu jie yra tavo asmeniniai daiktai, naudoti, ir tu neketini juos parduoti iškart atvykęs. Muitinė gali paklausti apie tai, jei atrodys, kad veži prekybai skirtą krovinių partiją. Vienas klientas bandė vežti penkis naujus sofas su etiketėmis – teko ilgai aiškintis. Vadinasi, naudoti daiktai įeina į „Transfer of Residence“ procedūrą, kas leidžia atsipirkti be PVM ir muito. Bet viskas turi atrodyti realiai.

Kas daryti, jei turiu per daug daiktų vienam sunkvežimiui?

Tada reikės galvoti apie dvi dalis arba didesnę mašiną, tokią kaip „mega“ arba 40 pėdų priekabą. Bet į Grimsby važiuoti su didžiule priekaba gali būti komplikuota dėl siaurų gatvelių vietovėse. Geriau iš anksto susiplanuoti iškrovimo vietą arba sudaryti planą, kad vairuotojas gali pastatyti mašiną saugiai. Kartais tenka iškrauti į mažesnę transporto priemonę (pavyzdžiui, 7.5 tonų sunkvežimį), kadangi su 20 tonų ten neprieisi prie namų.

Ar saugu vežti brangius daiktus, paveikslus ar elektroniką?

Turiu pasakyti gerai – niekas neduoda 100 % garantijos, bet profesionaliai supakuota elektronika turėtų atvykti saugi. Paveikslams reikia specialių dėžių su burbuliukais. Esu matęs, kaip buvo uždaužtas televizorius, nes jis stovėjo ant sofos, ne prifixuotas. Jeigu turi kažko labai brangaus, geriau pasirūpinki draudimu. Draudimas paprastai kiek brangniau, bet ramybės verta daugiau. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Grimsby su brangia elektronika reikalauja ypatingo dėmesio pakavimo etape.

Kaip elgtis su maistu ir augalais – juos galima vežti?

Maistas... čia pavojinga sritis. Jeigu tai yra džiovintas maistas arba konservai su ilgu galiojimo laiku, galima pabandyti, bet geriau nieko nevežti. JK muitinė labai griežta dėl mėsos ir pieno produktų. Augalus taip pat sunku – jie turi būti labai gerai išvalyti nuo žemės, kad nevežtumum parazitų. Kartą mums atėmė visą virtuvės daržovių atsargą, nes ant morkų buvo likęs šiek tiek liet žemės. Geriau valgyk viską čia ir nusipirk naujų ten.

Ar reikia daryti inventorizacijos sąrašą?

Be abejo, tai būtinas dalykas. Muitininkai be jo neleidžia eksportuoti ar importuoti nieko. Sąraše turi būti parašyta, kas yra kiekviename lagamine, maždauginis svoris ir vertė. Nereikia rašyti „vienas indas“, geriau „porceliano lėkštės rinkinys, 5 vnt.“. Tai sutaupo laiko patikrinimo metu. Be sąrašo tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Grimsby gali užstrigti uoste porai dienų, kol viską susirašys iš naujo.

Kelionės detalės ir vairuotojai

Ar vairuotojas padės iškrauti daiktus?

Paprastai vairuotojai yra tik vairuotojai, jie neveža kėdžių nuleisti trečiajame aukšte be lifto. Jei turi sunkių daiktų, reikia tartis apie „kelis vyrus“ (pavaduotojus). Už tai papildomai reikia sumokėti, bet nugaros sveikata brangesnė. Vieną kartą klientas tikėjosi, kad vairuotojį patrauks pianiną, bet tas tiesiog nukreipė pirštu ir sakė „mano darbas vairuoti“. Taip nutinka, kai niekas nediskutuoja iš anksto.

Kas nutinka, jei laivas uždelstas?

Tai labai dažna problema. Pavasario audros ar uostų streikai gali viską padėti ant šakų. Jei laivas vėluoja, vairuotojas gali būti priverstas laukti uoste arba netiesiogiai – įmonės stovėjimo aikštelėje. Paprastai į kainą įskaičiuotos dvi dienos stovėjimo, o toliau – mokamas valandinis. Geriau turėti atsarginę dieną savo grafike, kad nebūtų streso darbo pirmąją dieną Anglijoje.

Ar galima sekti savo krovinių vietą realiu laiku?

Dauguma firmų siūlo GPS stebėjimą, bet tikrai ne visos. Kartais tiesiog gauni SMS žinutę „pradėjome važiuoti“ arba „pasiekėme uostą“. Jei tau labai svarbu tikslumas, klausk iš anksto, ar sunkvežimis turi GPS trackerį. Asmeniškai aš visada stengiuosi duoti nuorodą, kur galima pamatyti, kur mašina yra, nes tai ramina klientus. Ypač kai vyksta toks ilgas maršrutas kaip tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Grimsby.

Kokiu keliu paprastai važiuojama – per Lietuvą, Lenkiją...?

Standartinis maršrutas yra per Kaliningradą? Ne, ne per Kaliningradą (šiandien tai neįmanoma). Važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, ten įlaivinamės į keltą (pvz., iš Roterdamo arba tiesiai iš Klaipėdos į JK). Grimsby yra rytinėje Anglijos pakrantėje, arti Immingham uosto, tai logistiškai patogu. Vengiame Belgijos jei įmanoma, dėl mokesčių (Eurovignette), nors kartais tenka važiuoti.

Kas yra su tiražu – ar reikia mokėti papildomai?

Tiražas yra tarpininko mokestis už muitinės dokumentų tvarkymą. JK dabar tai būtina dalykas. Kai krovinių pervežimas vyksta, Lietuvoje reikia eksporto deklaracijos, o Anglijoje – importo. Abiejų šių dokumentų pagaminimas kainuoja. Kai kurios firmos įtraukia tai į galutinę sumą, kitos – moka po atskirai. Visada klausk „ar kaina apima tiražą abiejose pusėse“, nes staigmenų tu nenori.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Dauguma kompanijų neleidžia keleivių dėl draudimo priežasčių. Tačiau yra smulkesnių pervežėjų, kurie sutinka pasiimti keleivį, jeigu pasirašomi papildomi dokumentai. Bet tada tu sėdi kabinoje 10 valandų per dieną, tai ne poilsis. Jeigu nori važiuoti su savo daiktais, geriau nuomaisi mašiną pačiam (jeigu turi vairuotojo pažymėjimą). Bet tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Grimsby su savo vairuotoju – tai visiškai kita istorija, kurios reikėtų vengti be patirties.

Pinigai ir kainos

Nuo ko priklauso galutinė kaina?

Pagrindiniai dalykai – tai kiekis (kubai arba metrai), atstumas ir degalų kaina. Bet dabar didelę įtaką tą muitinės tarpininkų tarifai. Taip pat, jeigu turi sunkių daiktų, kur reikia keltės (kurią reikia nuomoti vienai dienai Anglijoje), tai prisideda. Dar reikia prisiminti apie miestų mokesčius (pvz., Londono London congestion charge, jeigu ten važiuoji pro šalį, nors į Grimsby ten nevažiuoji). Kaina nėra fiksuota akmens.

Ar pigiau vežti dalinį krovinią (daliniame)?

Jei turi nedaug daiktų, tarkime, 5–10 kubų, tai tikrai pigiau susidoroti su „daliniu“ kroviniu. Tada tavo daiktai važiuoja kartu su kitų žmonių daiktais viename sunkvežimyje. Trūkumas tas, kad turi laukti, kol mašina susirenka visus krovinius. Gali tekti laukti savaitę Lietuvoje, kol išvažiuoja. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Grimsby daliniame reže gali užtrukti ilgiau, bet pinigų taupysi.

Kokios mokesčius gali reikalauti anglai uoste?

JK pusėje gali būti importo mokestis (jei daiktai nauji) ir PVM. Jeigu naudoji „Transfer of Residence“ statusą, tai to išvengi. Bet vis tiek turi mokėti už krovinių deklaravimą (Entry Summary Declaration) ir galbūt už saugos patikrą. Vienas klientas susidūrė su 200 svarų bauda, nes užmiršo pateikti deklaraciją prieš atvykstant laivui. Tai smulkmena, bet kainuoja.

Ar mokama už dėžių pakavimą?

Jei renkiesi „pilną paslaugą“, tai taip, turi atvykti komanda, kuri viską supakuoja. Tai brangu, bet patogu. Jei pats supakuoji savo dėžėse (o mums tik reikia vežti), tai pigiau. Svarbu: naudok stiprias dėžes! Neseniai viena dėžė su knygomis papuolė apačioje ir susprogo. Kai kurios firmos nemoka draudimo, jei pats pakuoji nekaip. Žodžiu, čia tavo atsakomybė.

Galima gauti nuolaidą, jei užsakyti iš anksto?

Kartais taip, ypač jei randi firmą, kuriai reikia grįžti tuščia mašina (tuščias važiavimas). Tada gali susitarti dėl geros kainos. Bet paprastai sezonas (vasara-ruduo) yra brangus. Žiemos mėnesiais, kai mažiau žmonių kraustosi, gali pavykti nupirkti pigiau. Neužsiimk kainų spaudimu per daug – gali gauti tai, už ką moki (t.y. blogą paslaugą).

Dokumentai ir muitinė (Brexit ir visa tai)

Ką reiškia „Transfer of Residence“ (ToR) numeris?

Tai stebuklingasis skaičius, leidžiantis atsipirkti be PVM ir muito, jeigu persikeli gyventi į JK ilgam. Jį reikia gauti iš JK HMRC (mokesčių tarnybos) iš anksto. Be šio numerio tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Grimsby taps labai brangus, nes mokėsi 20 % PVM nuo vertės. Procesas trunka apie savaitę, reikia pildyti formą internete. Nepamiršk to padaryti.

Kokius dokumentus reikia paruošti išvykimo dieną?

Reikia asmens dokumento ( paso ar ID), ToR numerio (jei turi), inventoriaus sąrašo (angliškai arba lietuviškai su vertimu) ir adreso, į kurį veži. Jei veži automobilį, dar techninį passą. Geriau visus dokumentus turėti kopijas ir elektroniškai telefonu.