Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Golborne: kas turi žinoti prieš išvykstant

Sveiki, taigi planuojate keltis į Jungtinę Karalystę. Sakyčiau, tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Golborne nėra tas pats kas važiavimas pas močiutę į kaimą, čia visai kitas lygvis. Esu šioje srityje beveik dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo subyrėjusių dėžių Lenkijos autostradoje iki dingusių vairuotojų visai neturinčių ryšio. Visgi, jei viską suplanuoti šaltai ir be emocijų, tai įmanoma. Galvoju, pradėsim nuo pagrindų, kad nesukristum ant nosies, kai vairuotojas skambins iš tiltų. Yra daug niuansų, kuriuos klientai dažnai pamiršta, todėl štai trumpas vadovas iš vidaus, kaip visa tai vyksta iš tiesų be jokių gražių uždažinėjimų.

Bendrai apie tą kelionę ir laiką

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Golborne?

Tai vienas populiariausių klausimų, bet atsakymas nėra toks paprastas kaip atrodo. Viska lemia konkrečių kelių situacija ir ar laivai važiuooti pagal grafiką. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Golborne paprastai trunka maždaug 4–7 dienas, jei niekas nesulaiko. Kartais būna taip, kad vairuotojas prasuką tranzitinę Vokietiją per dieną, o paskui stovi 10 valandų prie Kauno, tad laikas slenkstis. Turi žinoti, kad Golborne yra šiaurės vakarų Anglijoje, tai tai ne trumpas šuolis po perkėlą. Be to, reikia laiko ir muitinės formalumams, kurie dabar po Brexito trunka ilgiau nei anksčiau, tai nedžiukinkis, jei mašina pavėluos dieną-dvi.

Ar brangu tai viskas kainuoja?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip šuo ant ugnies, degalų kainos irgi neduoda ramybių. Paprastai tokio maršruto kaina svyruoja priklausomai nuo tūrio, ar tai bus 10 kubinių, ar 30 kubinių. Negaliu pasakyti tikslios sumos be matmenų, bet pasidarykite aišku, kad nebus pigu. Tarpukaryje kainos gali pakisti net kelis kartus per savaitę, tad jei gavote pasiūlymą, jis galioja tik tam tikrą laiką. Kartais klientai stebisi, kodėl brangiau nei pernai, bet aš tiesiog nukreipiu į degalinių lentas. Taigi, susiderkite su biudžetu, kuris turi turėti atsargą, kad nenuviltum.

Kokia mašina atvažiuos?

Daugelis galvoja, kad atvažiuos didelis sunkvežimis su liftu, bet ne visada taip yra. Jei turi nedaug daiktų, gali atvažiuoti nedidelis 3,5 tonų sunkvežimis, kuris labai lengvai manevruoja siaurose Anglijos gatvelėse. Golborne vietomis gana siauras, ypač senosiuose rajonuose, didelis volas ten praeis sunkiai. Jei turi daug daiktų, reikės 20 pėdų ar net 40 pėdų priekabos, tada gali kilti problema su pastatymu prie namo. Visada pasakykite savo brokeriui apie gatvės pločį, kad nereiktų nešti dėžių per pusę miesto, nes vairuotojams to labai nemėgsta daryti.

Ar saugu duoti daiktus?

Esu matęs viską, įskaitant ir tai, kaip dėžės nukrito nuo krovininės, bet tai reti atvejai. Dažniausiai viskas vyksta gerai, jei dėžės užkabinamos properly (kaip reikia). Svarbiausia yra tai, kad turi būti geras draudimas, kuris dengia visą kelionę nuo durų iki durų. Nerekomenduoju vežti lūžtančių daiktų be specialios pakošės, nes anglų keliai, ypač ties Golborne, gali būti gilių duobių. Jei dėžės bus tvarkingai uždengtos ir priraižytos juosta, niekas nenupuls. Pasitikėkite savo intuicija, bet ir tikrinkite vairuotoją, ar jis neatsibodęs, nes nuo to priklauso jūsų indų saugumas.

DNR, muitinė ir toks Britanijos chaosas

Kas vyksta su muitinės dokumentais dabar?

Po Brexito tai tapo didžiausiu košmaru, ypač tiems, kurie niekada nedirbo su dokumentais. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Golborne reikalauja T1 deklaracijos ir Transfer of Residence (ToR) numerio. Be ToR numerio gali tekti sumokęs muito ir PVM, kas būtų labai skaudu. Aš pats kartais susipainioju su tais formatais, nes jie keičiasi kas pusmetį. Geriausia viską pasidaryti iš anksto, kitaip mašina gali stovėti uoste sienoje ir laukti, kol gausite leidimą. Neklyskim, muitininkai ten griežti, jei trūksta parašo, niekur neleis.

Ar galiu vežti maistą?

Tai yra dalykas, dėl kurio dažnai ginčijamasi su klientais. Negalite vežti mėsos, pieno produktų ir vaisių, jei norite išvengti problemų. Anglija yra sala ir jie labai bijo ligų, todėl taisyklės griežtos. Vairuotoją gali paprašyti išmesti visą šaldytuvą turinčį maistą ties pat siena, o tada jums teks pirkti naują Waitrose’e. Galite vežti tik džiovintus arba ilgai išsilaikančius produktus, bet visada patikrinkite sąrašą. Nebijokit, turguje Golborne viskas įperkama, tik reikės prisitaikyti prie jų valiutos.

Kas jei trūksta kokių nors dokumentų?

Buvo toks atvejis, kai klientas pamiršo pasą many (ne, pasą tikrai ne, bet sutartį su darbdaviu), ir mes stovėjome tris dienas. Jei trūksta dokumentų reikalingų muitinei, procesas sustoja ir prasideda baudos. Viską reikia turėti paruoštą dar Lietuvoje, prieš pakraunant mašiną. Aš visada primenu padaryti kopijas, nes originalus gali nukeliauti į kitą mašiną. Naudinga turėti viską el. paštu, kad galėtum greitai persiųsti vairuotojui, jei jis jau pasiekė sieną. Nekantrausim, dokumentai – tai pusė sėkmės.

Ar reikia būti uoste arba paskirties vietoje?

Teoriškai ne, jei turi atstovą arba tarpininką, kuris gali patikrinti krovinį. Tačiau praktiškai patariu būti ten, kai atvyksta mašina, nes gali būti nesusipratimų. Vairuotojas gali nežinoti anglų kalbos (ypač jei jis iš Rytų Europos) arba neprisiminti adreso. Golborne yra gan didelis miestelis, bet adresai kartais būna keisti. Be to, jei kažkas pasidaužo, geriau tai pamatyti tuoj pat. Tikrai nereikia lydėti jūros per kelionę, o tik pasiruošti sutikti įmonę.

Kainos ir pinigai (nuo ko priklauso?)

Kokie paslėpti mokesčiai gali iškilti?

Nieko neslepčiau, tokių dalykų yra. Gali būti papildomi mokesčiai už sunkų krovimą, jei nėra lifto, arba už laukimą, jei vairuotojas privalo stovėti. Taip pat gali tekti mokėti už miesto centro važiavimą apribose zonose. Užsienyje viskas kainuoja brangiau, net tualetas kai kuriose stotyse. Pasisižiūrėkite sutartyje, ar nėra punktų apie „fuel surcharge“ ar „waiting time“. Jei sutartyje parašyta „iki X valandų“, o vairuotojai užtrunka ilgiau dėl jūsų kaltės, turėsite mokėti.

Ar reikia mokėti iš karto?

Daugelis kompanijų paprašo avanso, kad užfiksuotų datą ir padengtų išlaidas degalams. Paprastai tai 30-50 proc. nuo galutinės sumos. Likęs pinigai sumokami tada, kai daiktai pasiekia paskirties vietą arba prieš išvykstant. Nerekomenduoju mokėti 100 proc. iš karto, nes niekad nežinai, kas nutiks kelyje. Yra buvę atvejų, kai mažos firmos išsilydo prieš pat išvykimą. Geriau būti saugiam ir laikyti pinigus kol kas savo kišenėje, kol pamatysi, kad mašina tikrai vaziuooja.

Kaip mokėti – grynaisiais ar pavedimu?

Labai rekomenduoju pavedimu, kad būtų žingsniai. Senei kartą atvežau klientui pinigus grynaisiais ir bevečiau praradau juos uosto kavine. Be to, didelės sumos grynaisiais nebelegalios vežti per sieną be deklaravimosi. Pavedimas yra saugus ir turi dokumentinį pėdsaką, jei kas nors negerai. Dauguma įmonių priima ir korteles, bet gali būti papildomas mokestis už tarptautinį pavedimą. Pasitarkite iš anksto, kad nereikėtų ieškoti bankomato Golborne vidury nakties.

Ar verta taupyti ant draudimo?

Absoliučiai ne. Tai yra viena vieta, kuriose taupyti nėra verta. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Golborne yra ilgas kelias ir kažkas gali nutikti. Esu matęs, kaip degalai užsiliejo ant dėžių ir visko sugadino. Jei nėra draudimo, prarandate viską. Už kelių dešimčių eurų papildomai gausite ramybę. Pasidomėkite, ar draudimas dengia ir „mechanical damage“, ne tik „total loss“. Kai kurios pigios polisės apsaugo tik, jei mašina sudegina, o ne jei užlūžta koja.

Apie Golborne ir patį procesą

Ar sunku nuvažiuoti į Golborne su sunkvežimiu?

Golborne yra šalia Voringtono ir Mančesterio, tai yra labai užstatyta vieta. Siauros gatvės, daug mažų skersgatvių, kur didelės mašinos nepraeis. Vairuotojams tenka kartais palikti mašiną pagrindinėje gatvėje ir nešti daiktus rankomis. Arba reikia gauti specialų leidimą iš vietinės tarybos, jei reikia uždaryti gatvę. Būtinai pasakykite savo brokeriui apie paskutinę mylią, jie turi žinoti, ar įmanoma privažiuoti. Kartais reikia mažesnės mašinos su galiniu liftu, kad būtų galima lengviau įveikti posūkius.

Ar gali atvežti savaitgaliu?

Teoriškai galima, bet praktiškai labai sunkiai surasti vairuotoją, kuris dirbtų savaitgalį be didelio priemokos. Be to, Anglijoje yra griežti reikalavimai apie vairuotojų poilsį, todėl jie negali tiesiog važiuoti kada nori. Jei norite atvežti šeštadienį, tai reikšia, kad jis privalo važiuoti penktadienį naktį, kas ne visada įmanoma dėl taisyklių.