Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Gamesley: tiesa be kvailų reklamų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo taip vadinamų „vip“ klientų, kurie reikalauja, kad jų šuo skraidytų verslo klasėje, iki žmonių, kurie bando susivynioti baldus į senus plėveles iš rūsio. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Gamesley nėra tas pats kas važiavimas į Londoną ar Mančesterį. Gamesley yra maža gyvenvietė Derbiošyre, ir ten patekti su 40 tonų sunkvežimiu gali būti tikras galvos skausmas, jei tiksliai nežinome vietovės. Po „Brexit“ viskas tapo dar sudėtingiau su dokumentais, todėl reikia būti ne tik vairuotoju, bet ir šiek tiek teisininku. Čia jums nerašysiu apie tai, kaip smagu keisti gyvenvenietę, o pasakysiu tiesą, kaip tai vyksta iš vidaus – su visomis vagis ir rūpesčiais, kurius sukelia tokio tipo pervežimai.

Brexitas, muitinė ir dokumentų chaosas

Kiek laiko trunka toks kelias į Gamesley?

Įprastai, jei niekas nesužlūgta, tai užtrunka nuo keturių iki šešių dienų. Kelias eina per Klaipėdos uostą, tada keltu į Vokietiją ar Švediją, o toliau – vėl keltas arba tunelis per Lamanšą. Vėliau važiuojame per visą Angliją. Kartais vairuotojai sustoja pailsėti, o kartais įvyksta nesklandumų prieš pat uostą. Paskutinį kartą, kai vykdome toks tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Gamesley, mes pavėlavome dvi dienas dėl blogo oro Šiaurės jūroje, todėla neskubėkite su laiku – jis yra labai sąlyginis.

Ar tikrai reikia muitinės brokerio, ar tai tik pinigų išleidimas?

Dabar, po „Brexit“, tai nebe pasirinkimas, o būtinybės reikalas. Jei bandysite tai padaryti patys, gausite tiek daug raudonų juostelių, kad jūsų daiktai stovės sandėlyje mėnesį. Brokeris suformuoja T1 dokumentą, kuris leidžia judėti prekėms (taip, jūsų baldams yra priskiriami prekių statusas) be muitų, jei tai ne naujos daiktos. Be jo, britų muitininkai tiesiog neleis pro sieną. Pasitikėkite manimi, mokėti už brokerį pigiau nei mokėti baudas už dokumentų trūkumą.

Kokius dokumentus reikia tur�ti iš rankų?

Reikia jūsų paso kopijos, daiktų sąrašo, kuris turi būti pasirašytas, ir omeniškai – pirkimo sutarčių, jei vežate naują techniką. Jei daiktai ne nauji, turi būti parašyta, kad tai naudojami asmeniniai daiktai, skirti perkraustymui. Vienas klientas bandė įvežti penkis naujus kompiuterius be kvitų – teko labai ilgai aiškinti, kad tai ne dovanos draugui. Sąrašas turi būti tikslus, o ne tiek, kas „kažkas ten“.

Ar galiu vežti maistą?

Galite, bet yra griežtai apribota kiekvieno produkto rūšis. Mėsos ir pieno produktų iš ES beveik neįmanoma įvežti. Viskas, kas turi gyvūninės kilmės, bus konfiskuota prieinamoje. Geriau suvalgykite savo keptą duoną ir dešrelės prieš išvykdami, nei bandykite įvežti. Vaisiai ir daržovės turi būti švarios, be žemės pėdsakų, bet ir tai kartais patikrinama labai griežtai.

Kas nutinka, jei pamiršiu kažką paminėti sąraše?

Tada kyla problema. Muitinė gali nustatyti baudą arba priversti grąžinti daiktą atgal į Lietuvą. Nors dažniausiai tai būna smulkmenos, kaip indai ar knygos, bet jei tai brangus dalykas, gali būti nemalonumų. Geriau padaryti sąrašą per didelį nei per mažą. Vieną kartą teko vėl užpildyti dokumentus dėl vienos dviračio detalės, kuri buvo užmiršta – nerekomenduoju tokio streso.

Ar daiktai apdraudžiami kelyje?

Taip, ir tai būtina. Standartinis draudimas apima įvairius incidentus – nuo avarijų iki gaisro. Tačiau skaitykite smulkmenas. Kai kurios draudimo kompanijos nemoka, jei daiktai buvo blogai supakuoti. Jei jūs patys supakavote porcelianą į pašto dėžutes be putų, o jis susilaužo, niekas nesumokės. Profesionalus tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Gamesley visada įtraukia draudimą, bet tik su sąlyga, kad viskas padaryta tvarkingai.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Techniškai – ne, nes tai yra krovininis transportas, o ne keleivinis. Draudimas nebegalioja, jei kabinėje yra neįrašyti žmonės. Yra išimčių, kai keliauja šeimos nariai, bet tai reikalauja specialių leidimų ir papildomo draudimo, kuris kainuoja kaip nulis. Geriau susitarti dėl skrydžio ar traukinio – taip saugiau ir greičiau.

Kaip vyksta techninė apžiūra prieš uostą?

Visada yra tikrinamas sunkvežimis ir priekaba. Ypač dabar, kai britai labai griežtai tikrina, ar neateina kirmėlės ar ligos su mediena. Jei turite senus baldus su medinėmis kojomis, gali būti, kad reikės jų išvalyti arba netgi deginti (nedažnai, bet atsitinka). Viskas turi būti švaru, be žolių ar žemės prie priekabos ratų.

Ar sunku gauti T1 dokumentą?

Jei turite brokerį, tai jų darbas. Jums tik reikia pateikti duomenis. Be brokerio tai būtų košmaras, reikalaujantis registracijos britų sistemose, kurią supranta tik vietiniai. Manau, kad be pagalbos čia neišeis (nors, galbūt, jei turite daug laiko ir norit kankintis). Geriau palikti jiems.

Kas dėl alkoholio ir cigaretės?

Yra limitai. Jei vežate daugiau nei leidžiama, tai bus laikoma prekyba ir reikės mokėti mokesčius. Asmeniniam naudojimui galima nusiimti nemažai, bet rekomenduoju pasitikslinti dabartines limitas, nes jie keičiasi. Neneškite dešimt kartonų cigarečių, jei nenorite problemų.

Kelionės smulkmenos ir Gamesley specifika

Kokiu maršrutu paprastai važiuojate?

Dažniausiai Klaipėda – Kielas (arba Karlshamnas) – tada vėl keltas arba vairavimas per Europą iki Eurotunelio. Toliau Anglija – M1 arba M6 greitkeliai, priklausomai nuo to, kaip gerai žinome kelią. Gamesley yra netoli Glossop, ten reikia važiuoti pro Peak District nacionalinį parką, kas gali būti lėta, jei eina turistai arba sniegas.

Ar didelis sunkvežimis gali važiuoti į patį Gamesley?

Čia yra pagrindinė „uodega“. Gamesley yra statyta kaip priemiestis su siauromis gatvėmis ir didžiuliais žiedinės sankryžos (roundabout) apkrovimais. Kartais didelis „vilkas“ tiesiog negali įvažiuoti į konkretų gatvės galą. Tada tenka daryti perkraustymą į mažesnį sunkvežimį (7.5 tonos) prieš pat miestelį. Tai papildomai kainuoja, bet kitaip išvis neįmanoma pristatyti.

Ar reikia leidimo važiuoti į Gamesley su sunkvežimi?

Daugelio Britanijos miestelių centre yra apribojimai sunkvežiams. Gamesley gali turėti savo vietinių taisyklių, nors čia ne centras. Visada patikriname vietinę schemą prieš važiuodami, kad netyčia nevažiuotume į uždraustą zoną ir negautume baudos iš vietinės policijos arba kamerų.

Kiek dažnai vykstate tokius maršrutus?

Ne kasdien, tai ne tiesioginis maršutas. Gamesley yra specifinis. Bet į Angliją važiuojame dažnai, todėl žinome kelią kaip savo kiemą. Vairuotojai mūsų turi patirties, todėl sugeba susitvarkyti su kairėje pusėje esančia eismu be problemų. (Nors vienas kartą vairuotojas užmiršo pasikeisti šviesas ir važiavo su tolimomis, tai buvo juokinga, bet pavojinga).

Kas dėl parkingo Anglijoje?

Sunkvežimiems reikia specialių stovėjimo aikštelių. Negalima tiesiog sustoti prie kelio arba prie parduotuvės, kaip su lengvuoju automobiliu. Vairuotojas turi planuoti sustojimus prie „truck stops“, kur yra dušai ir maistas. Tai gali šiek tiek prailginti kelionę, jei reikia rasti tinkamą vietą.

Ar galima sekti kroviniu realiu laiku?

Taip, mes turime GPS sekimą. Galite matyti, kur yra jūsų daiktai. Tačiau neįsivaizduokite, kad vairuotojas atsakys į jūsų skambutį kiekvieną valandą. Jis vairuoja ir turi poilsio režimus. Geriau rašyti manim arba dispeteriui, o ne trukdyti vairuotojui važiuoti.

Ką daryti, jei kelyje sugenda sunkvežimis?

Tai reta, bet įmanoma situacija. Mes turiam pagalbos tarnybą visoje Europoje. Jei kas nutinka, pradedame veikti iš karto – kviečiame mechaniką. Jei dėl to vėluojame, informuojame klientą. Kartais tai gali pavėlinti dienai-dvi, bet tokia yra logistika. Sėkmės nėra be vargo.

Ar brangu tokio ilgio kelionės kuras?

Kainos svyruoja, bet taip, kuras yra didelė išlaida. Didžiojoje Britanijoje degalai brangesni nei Lietuvoje. Taigi, kainos apskaičiuojamos atsižvelgiant į dabartines kuro kainas, todėl gali skirtis nuo paskutinio karto, kai klausote.

Ar saugu vežti brangius daiktus tokiu toli kelyje?

Taip, jei priemonės užtikrintos. Sunkvežimiai turi geros spynos, o vairuotojai privalo užrakinti kabiną ir krovinių skyrių, kai palieka automobilį. Pavogti krovinią iš judančio sunkvežimio yra labai sunku, todėl nedažnai girdime apie tokias istorijas.

Kokia situacija su keltų bilietais?

Juos reikia užsisakyti iš anksto, ypač vasarą. Kartais vietų nebūna ir teka laukti dieną. Mes stengiamės planuoti taip, kad išvengtume laukimo, bet kartais uostai yra perpildyti. Tai viena dalykų, kurių negalime tiksliai numatyti.

Kainos, mokesčiai ir piniginiai klausimai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas?

Sakykim, jei turite standartinį butą (apie 20-30 kubinių metrų), tai kaina svyruoja nuo 2000 iki 3500 eurų. Tai labai apytikslė kaina. Jei daugiau daiktų ar reikalingas papildomas mažas sunkvežimis Gamesley viduje, kils brangiau. Mažiau kainuoja, jei sutalpinate į mažesnę dalį sunkvežimo su kitu klientu (dalijimosi kroviniu variantas), bet tai ne visada įmanoma su tokiu specifiniu maršrutu.

Kas įeina į kainą?

Į kainą įeina pakavimo medžiagos (jei mes pakuoja), darbas, kuras, keltų bilietai, draudimas ir muitinės brokerio paslaugos (jei tai nurodyta). Nekalbu apie tai, ką reikia papildomai mokėti uoste už tam tikrus manipuliavimus, bet tai retai. Geriau klausti iš karto, ar „all in“.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei esate lankstus su datomis, galbūt.