Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Faringdon: žmogaus, kuris tiek daug važinėjo, patarimai

Sveiki, sutikime tiesiai – nuo to laiko, kai pradėjau dirbti pervežimų srityje, praėjo jau beveik dvi dešimtys metų, o kartais vis dar stebiuosi, kaip viskas gali būti vieną kartą sklandžiai, o kitą – visiškas chaosas. Jei planuojate tarptautinį perkraustymą iš Klaipėdos į Faringdon, tai tikrai nėra paprasčiausias maršrutas, nors ir toli gražu neblogiausias už kitus. Faringdonas yra mažytis miestelis Oksfordšyre, o ten nuvažiuoti reikia gan giliai į Anglijos vidurį, tad viskas priklauso nuo to, kokie budrijs vairuotojai ir kiek tiksliai duodate informacijos apie savo daiktus. Šiandien noriu papasakoti, kas tikrai vyksta ugniagesiais, nebent jūs pasirinksite kokiau nors dviratininką su priekaba – tada teseit su jumis.

Kainų ir pasirinkimo painiava

Kiek vidutiniškai kainuoja toks kelias į Faringdoną?

Žinoma, klausimas apie kainą yra pirmas, bet atsakymas nėra toks paprastas kaip sekantis skaičius. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Faringdon kainuoja nuo 1500 eurų, jei tai yra nedidelis partinis krovinys, ir gali siekti net 4000–5000 eurų, jei reikalingas pilnas sunkvežimis. Kainą lemia ne tik atstumas, bet ir tai, kiek daiktų turite, ar jums reikia pakavimo paslaugų, bei, žinoma, kuro kaina, kuri šiuo metu, tikiuosi, vis critical stable. Taip pat įtakos tai, ar reikia įvežti Londoną, nors į Faringdoną galima važiuoti ir apeitiu, tai sutaupyta.

Kodėl visi sako, kad reikia deklaracijos T1 ir tai atrodo taip baisiai?

Na, čia yra tas dalykas, kurio visi bijo, tačiau iš tiesų dažniausiai viskas sutvarkoma vadybininko, o ne kliento. Kai atvykstate į Anglijos uostą, tarkime, Harwich ar Dover, muitininkams reikia žinoti, kas sauguokas mašinoje. Deklaracija T1 arba tiesiog eksporto deklaracija yra būtina dėl PVM ir muitų, tačiau jei tai yra jūsų asmeniniai daiktai, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, dažniausiai galioja atleidimas. Vienintelė kartelė – turi būti viskas detaliai surašyta inventoriaus sąraše, kitaip gali būti dideli problemų su britais.

Ar verta rinktis pigesnę firmą, kuri siūlo "nuo" kainą?

Esu matęs kartus, kai žmonės sūpynių nuo kainos pasirenka pačius pigiausius ir vėliau gailisi tą dieną, kai jų daiktai dingsta arba atkeliauja sulaužyti. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Faringdon yra sudėtingas, todėl jei kažkas siūlo kainą, kuri užduoda abejonių (pvz., per pusę mažesnė nei rinkos), greičiausiai jis taip ir neatskelia visų mokesčių arba naudoja labai seną techniką. Patariu ieškoti firmos, kuri turi realių atsiliepimų ir nebijodama rodo savo sutarties nuostatas.

Ką daryti, jei turiu tik kelis baldus, o ne visą butą?

Toks atvejis yra gana dažnas ir jums tiktų taip vadinamas "partinis krovinys". Tai reiškia, kad mes įstatome jūsų daiktus į mašiną kartu su kitų klientų siuntomis, kurios važiuoja tuo pačiu kryptimi. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Faringdon partiniu būdu gali šiek tiek užtrukti ilgiau, nes reikia surinkti visą mašiną, tačiau tai bus gerokai pigiau. Turite tik susitarti dėl išvežimo ir pristatymo langų, nes vairuotojas negalėtų laukti po tris dienas, kol jums patogu atsiimti.

Ar galima keliauti kartu su vairuotoju mašinoje?

Techniškai tai yra įmanoma, tačiau dauguma firmų to nedaro dėl draudimo ir saugumo nuostatų, ypač kai važiuojama į Didžiąją Britaniją. Be to, kelionė sunkvežimiu nėra joks pramoginis turizmas – tai ankšta, tiršta ir jauka vieta, kurioje jums turbūt nelabai patogu miegoti. Geriau leiskite vairuotojui dirbti, o patys skriskite lėktuvu arba važiuokite traukiniu, o Faringdone jūsų jau lauks perkraustytojai.

Kas vyksta, jei vairuotojas užstringa uoste su muitine?

Tai yra viena reali situacija, su kuria susiduriame dažniau, norėtųsi, ar ne. Jei dokumentuose trūksta duomenų arba yra netikslumų, muitinė gali užlaikyti mašiną ir pridėti baudas, kurias, deja, teks mokėti klientui. Todėl būkite labai atidūs, užpildydami inventoriaus sąrašą – nerašykite tiesiog "baldai", bet nurodykite "medinis mėgintuvas" arba "sofa su odos". Mažiau neaiškumo – greičiau kelias tęsis.

Dokumentai ir anglų kalbos reikalavimai

Kokius dokumentus tikrai reikia tur�ti išsiregistravimui Anglijoje?

Pagrindinis dalykas yra jūsų asmens dokumentas – pasas arba tapatybės kortelė. Jei ne ES šalies pilietis, būtinai reikės vizos arba leidimo gyventi (Settled Status ar pan.). Taip pat mums reikės sandorio nuotraukos arba nuomos sutarties, kad galėtume įrodyti anglų pareigūnams, jog tikrai perkeliate gyvenamąją vietą, o ne nelegaliai eksportuojate prekes.

Ar reikia kalbėti angliškai, kad susitvarkyti su perkraustymu?

Jūsų, kaip kliento, būtina angliškai nemokėti, nebent jūs pats norite su vairuotoju kalbėti, kai jis atvyks. Mūsų vadybininkai visada sugebės susitarti su vietiniais terminalų darbuotojais, tačiau Faringdone vietiniai žmonės gana kalbūs. Jei darbas bus vykdomas namuose, o ten bus vietinis subrangovas, tada gali prireikti bent pagrindinių žodžių, kad parodytum, kur dėti šaldytuvą.

Kas dėl "Transfer of Residence" (ToR) leidimo?

Tai yra vienas svarbiausių dalykų, skirtų užtikrinti, kad nenumokėtumėte mokesčių už savo senus daiktus. ToR01 numerį gausite iš HMRC (britų mokesčių tarnybos) ir jį turi būti pateikti iš anksto. Be šio numerio gali būti, kad jums reikės sumokėti PVM ir importinius muitus, kas labai pablogintų jūsų biudžetą. Geriau šį dalyką užbaigti dar prieš išvykdami iš Lietuvos.

Ar inventoriaus sąrašas turi būti būtinai anglų kalba?

Taip, absoliučiai būtina. Jei atsiųsite sąrašą lietuviškai, anglų muitininkai tiesiog jo nesupras ir privers versi (kas kainuoja pinigus) arba ims tardyti mašiną. Inventoriaus sąraše turi būti nurodytos vertės (nors apytikslės) ir tikslios apibūdinimai. Patariu nieko neslėpti – jei turite seną dviratį, nurodykite, kad jis "naudotas, be vertės".

Kas nutinka, jei palikuoti dokumentą namuose?

Tai tikrai blogai, nes be paso ar ToR numerio negalima įveikti sienos kontrolės. Jei įvyksta tokia klaida, reikės skubiai siųsti dokumentų kopijas elektroniniu būdu, tačiau tai gali atidėlioti pristatymą vieną ar dvi dienas. Geriausia padaryti sau kopijas ir įkelti į debilų (t.y. debetinę kortelę - čia padariusią klaidą, tikiuosi supratot) arba į telefoną, kad visada būtų po ranka.

Eiga, logistika ir vairuotojai

Kiek laiko užtrunka toks kelias ir kiek važiuojama?

Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Faringdon dažniausiai trunka maždaug 4–7 dienas, priklausomai nuo to, kada uoste sekasi išlipti ir ar yra eismo spūstys kelyje. Maršrutas paprastai eina per Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją, Olandiją (arba Belgiją) ir tada keliu per Lamanšą. Vėliau reikia nuvažiuoti pro Londoną arba rasti apvažiavimą, kad pasiektumėte Oksfordšyrą.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Galite, tačiau yra griežti apribojimai, ypač kai kalbame apie mėsą ir pieno produktus dėl Britanijos gyvulininkystės ligų kontrolės. Vairuotojams labai nepatinka, kai mašinoje pradeda smirdėti peršalusiu maistu arba sūriu, tad patariu vežti tik ilgai saugomus dalykus (džemas, cukrus ir pan.). O jei turite brangų vyną saugykloje, tai geriau jį patiems vežti lėktuvu, kad neišsilytų (tai nebūtina tiesa, bet labai dažnai taip atsitinka, kai mašina stovi saulėtoje).

Kokius mašinas naudojate? Ar jos švarios?

Na, turiu prisipažinti, mūsų sunkvežimiai tikrai ne šviežiai iš salonas, bet jie yra techniškai tvarkingi ir turi visus reikiamus įrenginius daiktų fiksavimui. Tarp vairuotojų yra tokių, kurie laikosi švaros, bet yra ir tokių, kurie po dienos vairo sėdi su taukais ant rankų. Viskas priklauso nuo konkrečiojo žmogaus, tačiau mašina viduje visada pagal taisykles turi būti tvarkinga, kad daiktai nesužalotų.

Ar sunku privažiuoti tiesiai į Faringdoną?

Faringdonas yra gan senas miestelis, o ten gatvės yra siauros ir dažnai esu matęs, kad sunkvežimiu privažiuoti tiesiai prie namo gali būti tikras iššūkis. Kartais tenka iškrauti daiktus artimesnėje didžiojoje gatvėje ir jais vykdyti "pėsčiųjų" logistiką (t.y. nešti rankomis). Būtinai pasakykite mums iš anksto, jei gyvenate prie pat sankryžos arba turiu labai siaurą privažiavimą – tai padės išvengti streso.

Kas daryti, jei vairuotojas neturi GPS ir pasiklydo?

Šiandien tai retai nutinka, nes visi turi telefonus su navigacija, bet anksčiau buvo keisčiau. Jei vairuotojas pasiklysta kažkur Oksfordšyro kaimeliuose, jis visada paskambins jums. Jei jo kalbos žinios blogos, gali prireikti vietinio žmogaus pagalbos. Tiesa sakant, Faringdono apylinkės gan gražios, tai netgi malonu pasiklysti ( nors, jei laukiate baldų, tai malonumas ilgai netrunka ).

Ar galima sekti savo krovinio vietą realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių firmų siūlo GPS stebėjimą, tačiau reikia sužinoti, ar jūsų pasirinktas tiekėjas turi tokia galimybę. Kartais GPS signalas dingsta, kai mašina yra uoste arba tunelyje, taigi viskas ne visada yra 100% tikslu. Bet paprastai galite sužinoti, kur mašina yra maždaug kas valandą arba paskambinus vadybininkui.

Kas jei pas mane butą perkelia kitą dieną nei numatyta?

Tai yra viena tų situacijų, kurios mane nervina, nes dažnai klientai galvoja, kad vairuotojas yra jų asmeninis vadybininkas. Jei atvykame pavėlavę dieną dėl eismo įvykio Vokietijoje, pabandykite suprasti – mes ne dėl to.