Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į East Leake: kas laukia jūsų kelionėje

Esu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, tiek laiko praleidęs vairuodamas, tiek vadovaudamas kelionėms, o tada ir konsultuodamas žmones. Kai klientai pasako norintys išvykti iš mūsų uosto miesto į tokią vietą kaip East Leake, visada užsimušu – kodėl būtent ten? Gerai, žinau, ten yra geresnės pajamos, ramiau, tačiau logiškai tai nėra paprasčiausias maršrutas. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į East Leake nėra tiesiog važiavimas per tiltą, čia sudėtingas puslapis, susidedantis iš kelių etapų, dokumentų chaoso ir, žinoma, pačių pervežimų. Čia nėra taip, kad užkeliąte dėžę ir pamirštate, reikia viską suplanuoti iki smulkmenų. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog darbas vairuotojui, bet iš tikrųjų tai jūsų ramybės priklausomybė.

Bendros klausimyno temos ir keblumai

Kaip orginaliai suplanuoti tokį ilgą maršrutą?

Kiek laiko tikę užtrunka tas toks tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į East Leake?

Paprastai sakant, turėtumėte numatyti 3-5 darbo dienas, jei viskas eina kaip piestas. Bet, kaip žinote, keliais niekada niekas neina taip, kaip reikia. Pradedant nuo to, kad reikia suderinti laiką su keltu į Vokietiją ar Švediją, o tada vaziuoti per visą Europą. Anglijoje susiduriame su tuo pačiu – eismo kamščiai prie Londono ar Birmingham’o gali viską uždelsti. Tad jei jums reikia būti ten antradienį, geriau važiuokite penktadienį. Viskas priklauso nuo to, kiek daug turite daiktų – ar tai tik keli krepšiai, ar pilnas namas su sofos komplektu.

Ar verta rinktis krovinių autobusą ar dalinį krovinį?

Jei turite mažai daiktų, būtent dalinis krovinys išsigelbės. Jums neapsimokės samdyti pilnos sunkvežimio mašinos tik tam, kad parvežtumėte du kelnes ir indus. Tada tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į East Leake taps pigesniu, nes mokėsite tik už užimtą vietą. Tačiau čia yra savas „nukrypimas“ – jūsų daiktai gali važiuoti kartu su kažkuo kitu, o tai reiškia ilgesnį laukimą, kol surenkamas pilnas krovinys. Jei skubate, imkite visą mašiną, jei pinigai skamba – laukite.

Ką daryti, jei nebesutalpiname nieko į savo mašiną?

Tai klasikika. Žmonės visada stengiasi įsiaiškinti, ar jų dviratis tilps su sofa. Tiesiog nupirkite dėžes daugiau arba atsikratykite senų daiktų, juk neapsimokės vežti šiukšlių į kitą šalį. Kartais net teko girdėti, kad žmonės bando įsivelti drabužius į kėdes tarpus, bet tai ne sprendimas. Geriau iš anksto susiskaičiuoti tūrį arba pakviesti specialistą, kuris patars išmesti tai, kas nereikalinga. Nenaudingų daiktų vežimas – tai pinigų išmetimas vėją, o kuro kainos dabr tokios, aš šiaip stengsiuosi važiuoti ekonomiškai.

Ar reikia patiems pakelti dėžes, ar vairuotojas padės?

Dauguma įmonių siūlo „durų kiemen“ paslaugą, tai yra, padės pakrauti ir iškrauti. Tačiau jei gyvenate be lifto penktame aukšte Klaipėdoje ir nėra pakėlėjo, bus brangiau. Ne visi vairuotoja nori nešioti dešimt kertų sofų nelygiomis laiptais. Todėl svarbu viską aptarti iš anksto, kad nesisuktų galva vietojje. Esu matęs, kaip vyrai svyruoja nuo pervargimo, kai klientas pamiršo papasakoti apie savo „gyvenamąjį būstą“ su sename name neįrengtais laiptais.

Dokumentai, muitai ir Anglijos specifika

Ar reikalingas TIR sąrašas ar kažkas panašaus?

Čia kyla daugiausia nesusipratimų po Brexit‘o. TIR dažniau naudojamas, kai važiuojate pilnu fūru ir perkeliate didelius kiekius prekių. Paprastam gyventojo perkraustymui, kai tai nėra komercinė prekyba, užtenka paprasto transportavimo dokumento (CMR) ir jūsų asmens dokumentų. Bet viskas priklauso nuo to, kaip parengsite daiktų sąrašą (paking listą). Jis turi būti tikslus, kitaip muitininkai gali užštrigti su patikra.

Kas tas ToR numeris ir kodij visi kyla panika?

Tai „Transfer of Residence“ leidimas, kuris leidžia atvežti asmeninius daiktus į JK be mokesčių (PVM ir akcizo), jei gyvenote ne šalyje bent 12 mėnesių. Be šio numerio tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į East Leake gali tapti labai brangus pramogas, nes mokesčiai už elektroniką ar naujus daiktus gali būti milžiniški. Užpildykite jį anksčiau, internetu, tai paprasta forma, o gausite atsakymą el. paštu. Nedarant to, gali tekti mokėti 20% PVM nuo visos vertės, o tai nėra juokinga.

Kokius dokumentus turi turėti vairuotojas pasieniečiui?

Vairuotojas turi turėti pasą arba vairuotojo kortelę (jei ES pilietis), CMR kvitą, kurį užpildžia jūsų perkraustymo įmonė, ir jūsų ToR numerį (jei taikoma). Kartais reikalingas ir dokumentas, patvirtinantis, kad daiktai priklauso jums, pavyzdžiui, PVM sąskaita, jei daiktai nauji. Jeigu vairuotojas užstringa ir negerai aiškinasi angliškai, gali kilti nereikalingų klausimų, tad geriau, jei jis patyręs.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistas, ypač mėsainiai ar kiaušiniai – tai didelė rizika. JK turi griežtas taisykles dėl gyvūninės kilmės maisto importo iš ES. Gali užbaigti mokesčiais arba konfiskavimu. Alkoholis – taip, bet tam yra limitai, kurie laikomi racionalaus vartojimo ribose (ne verslui). Kartą girdėjau, kad vienam vyrui atėmė dešimt kilogramų rūkytos kiaulienos, tai buvo liūdna. Geriau suvalgykite čia, o ten nusipirktite naujo.

Kas nutinka, jei prarasiu daiktų sąrašą?

Būna, kad dokumentai dingsta arba pasidaro neišskaitomi. Tada teks susirašinėti su muitine pagal dieną, kurią kėlėte. Geriausia turėti du kopijas – vieną duoti vairuotojui, kitą pasilikti sau. Jeigu nėra sąrašo, muitininkai gali atidaryti mašiną ir tikrinti kiekvieną dėžę, o tai užtrunka ir kainuoja laiką. Be to, be sąrašo gali būti sunku įrodyti draudžimo įmonei, kas dingvo, jei įvyks nelaimė.

Ar draudimas privalomas, ar tai dar vienas pinigų suleidimas?

Privalomas. Nemanau, kad norite rizikuoti savo gyvenimo daiktais kelyje tarp Lietuvos ir Anglijos. Kelyje gali būti avarija, gali svyruoti mašina dėl vėjo (ypač Anglijoje), arba gali tingiai sulaužyti tą tąsą brangų vitriną. Draudimas (CRT) dengia žalą gabenimo metu. Žinoma, yra išimčių, jeigu jūsų pačių blogai supakuota, tačiau bendru atveju tai būtinybė. Pinigai šiaip taip nedings, tik ramybės pridės.

Kainodara ir paslėpti mokesčiai

Kodėl kainos skiriasi taip stipriai tarp įmonių?

Kainas lemia ne tik fuelas, bet ir tai, kaip įmonė apskaičiuoja savo darbo laiką. Vieni vežia tiesiogiai ir greitai, kiti renka po miestelius savo „kolekciją“. Taip pat įtakoja, ar jie moka furgonus nuosavus, ar nuomoja. Pigu pigu, bet tada gali tekti laukti savaitę. Brangu brangu, bet atvykstate antradienį. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į East Leake nėra standartinis produktas parduotuvėje, tai paslauga, todėl kainos nesikeičia pagal katalogą. Pasidomėkite, kas įeina į kainą – ar pakuotes, ar darbo valandas.

Ar mokėti už vairuotojo apgyvendinimą?

Įprastai kaina jau apima vairuotojo pragyvenimo išlaidas (maistas, nakvynė keleiviniame furgone ar viešbutyje). Jei kelionė trunka 4 dienas, jis turi kur nakvoti. Tačiau jei reikalingas specifinis dalykas, pavyzdžiui, vairuotojas turi laukti jūsų raktų valandų valandą, gali būti paskaičiuotas laukimo mokestis. Už papildomą laiką reikia mokėti, nes jis negali važiuoti toliau be krovinio.

Kokios yra mokėjimo sąlygos – įprasta mokėti iš karto?

Dažniausiai reikia sumokėti avansą (depozitą), kad užtikrintumėte savo vietą grafike, o likusią dalį – atlikus darbą arba prieš išvykstant. Nerekomenduoju mokėti 100% iš karto nepažinus įmonės, taip pat ir įmonės nepatinka, kai klientas sumoka po tiek, kai padėjo paskutiniai daiktai (pavogia pavogia, bet ką tu padarysi). Sutartis visada užtikrina abiem pusėms saugumą.

Ar galima kažką taupyti ant pakavimo medžiagų?

Taip, bet tik iki tam tikros ribos. Naudotos dėžės iš parduotuvės gali būti nemokamos, bet jos dažnai būna sugadintos arba nepritaikytos sunkiems daiktams. Jei dėžė suirs viduje, sugadinsite turinį. Geriau investuoti į specialias perkraustymo dėžes su sienelėmis. O apie burbuluką tai ir kalbėti neverta – jo reikės daug, daugiau nei manote. Taupyti čia reiškia rizikuoti.

Ar yra kažkokie nematomi mokesčiai iš Jungtinės Karalystės pusės?

Kartais gali tekti mokėti už užlaikymą uoste, jei vairuotojas pavėluoja dėl jūsų kaltės. Angliški uostai yra griežti dėl laiko. Taip pat, jei reikia specialios leidimo transporto priemonei važiuoti į miesto centrą (Low Emission Zone), tai taip pat gali kainuoti. Paprastai East Leake yra už miesto ribų, todėl ten LONDINO mokesčiai neturiotų gelti, tačiau reikia tikrinti maršrutą. Manau, ar ten yra tokios zonos? (Galbūt Leicestershire’e kažką panašaus turi, nežinau tiksliai, geriau pasitikrinti).

Rizikos, problemos ir kas daryti, jei kas negerai

Kas nutinka, jei sulūžta mašina kelionės metu?

Tai blogiausias scenarijus, bet įvyksta. Jei lūžta fūras, mes turiem organizuoti pakrovimą į kitą. Tai užtrunka, kainuoja nervus, bet daiktai paprastai nenukentėja, jei buvo užfiksuota tvarkingai.