Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Datchet: praktiniai patarimai ir realybė

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir galiu pasakyti viena – tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Datchet niekada nevyksta pagal knygą. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tiesiog užsakoma mašina, ji važiuoja ir atveža daiktus. Realybėje yra daugiau vietos nustatymams, muitinės problemoms (ypač po „Brexit“) ir paprastiems gyvenimiškiems nesklandumams. Datchet yra puiki vieta, netoli Vindzoro, bet ten privažiuoti su sunkvežimiu gali būti iššūkis. Šiame straipsnyje bandysiu papasakoti, kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių brošiūrų.

Pasiruošimas, dokumentai ir biurokratinis chaosas

Kaip anksti reikia pradėti planuoti?

Geriau per anksti nei per vėlu. Jei jau žinote datą, skambinkite iš karto. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Datchet nėra kaip siuntos išsiuntimas į Vokietiją, ten reikia daugiau laiko dėl dokumentų. Aš sakau – du mėnesiai yra idealus, nors žinau, kad dažniau viskas sprendžiama per savaitę. Tada kainos šoką ir kraštas dyla.

Ar tikrai reikalingas ToR01 numeris?

Absoliučiai taip. Be šio dokumento, kuris patvirtina perkraustymą į Jungtinę Karalystę, jums gali tekti sumokėti verytinį mokestį už visus turtus. Vieną kartą klientas neįsidėmėjojo, ir muitinėje teko stov�ti porą dienų, kol viską išsiaiškino. Tai nemaloni patirtis, pinigai dingsta, o nervai šlubuoja.

Ką daryti su dokumentais, jei jų nėra lietuviškai ar angliškai?

Viską reikia versti. Muitininkai Datchet srityje arba uoste yra griežti, jei nemato angliškų tekstų. Galite padaryti patys, jei mokate, arba pasiimti vertėją. Aš nerekomenduoju versti su „Google“ – jie tai pastebi ir šypsojasi.

Ar galima vežti maistą?

Geriau nevežti mėsos ir pieno produktų. Taisyklės po „Brexit“ pasikeitė, ir jei rasi dešrelę, kuri nėra iš ES, ją konfiskuos. Vaisius ir daržoves galima, bet tik tam tikrą kiekį. Geriau viską suvalgyti čia, o ten nusipirkti naujų (ir brangesnių).

Kas vyksta, jei aš neturiu inventoriaus sąrašo?

Tai blogiausias scenarijus. Muitinė be sąrašo nepraleis. Jis turi būti detalus, ne tiesiog „3 dėžės“, o kas tose dėžėse yra. Rašykite „knygos, indai, žaislai“, kitaip bus problemų. Vienas klientas parašė „asmeniniai daiktai“ – turėjome viską iškrauti ir patikrinti.

Ar sunku gauti vizą ar leidimą gyventi?

Tai ne mano srities kompetencija, bet be to jūsų daiktai gali būti užstrigę. Vairuotojas turi turėti jūsų kopijas. Aš nėra advokatas, todėl patariu pasitikrinti su advokatu dėl dokumentų prieš skambinant man.

Ką daryti su važiuokle?

Jei vežate automobilį, tai kita istorija. Reikia NOVA numerio. Jį gaunate per internetą, bet tai trunka laiko. Neišsiųskite mašinos be to, kitaip ji liks Anglijos pusėje kaip įkeistas daiktas, kol sumokėsite mokesčius.

Ar verta drausti siuntą?

Be abejo. Kelią į Datchet kerta jūra ir keli šalys. Vieną kartą (neregėjau, bet girdėjau) mašina nukrito nuo keltų rampos. Geriau būti saugiam. Draudimas kainuoja nedaug, palyginti su baldų verte.

Kas dėl gyvūnų?

Jei turite šunį ar katę, reikia mikroschemos ir pasų. Jie negali važiuoti krovečio mašinoje (dėl temperatūros), turi važiuoti su jumis lėktuvu ar keltu. Datchet yra gan ramus miestelis, gyvūnams patiks, bet dokumentus tvarkykite iš anksto.

Ar galima vežti alkoholį?

Taip, bet tik tam tikrą kiekį be mokesčių. Jei vežiate verslui ar per daug, mokesčiai bus dideli. Geriau pasiklaustykite dabartinio limito, nes jis keičiasi (kaip ir viskas dabar).

Kelias, techninės problemos ir vairuotojai

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Paprastai tai trunka 3-4 dienas. Tačiau jei kyla problemų su keltu ar muitine, gali užtrukti ir savaitę. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Datchet nėra tiesus kelias, ten reikia važiuoti per Vokietiją, Olandiją ar Belgiją, tada keltu. Oras taip pat gali sugadinti planus.

Kurį keltą geriau pasirinkti?

Priklauso nuo vairuotojo. Dažniau važiuojame per Kylą arba Kuką (Hook of Holland). Kartais per Kalė (tikrai ne Kalė, o Duisburgą arba Zebriugę, dabar ten daugiau traukinių). Vairuotojai turi savo nuomonę, aš jiems pasitikiu.

Ar sunku vairuoti Anglijoje?

Labai sunka, jei nėra įprasta. Vairuotojai mūsų yra patyrę, bet kairysis važiavimas visada sukelia stresą. Datchet yra pietryčių Anglijoje, ten važiuoti reikia pro Londono apylinkes, kur intensyvus eismas.

Kas jei vairuotojas užstringa?

Tai retai, bet nutinka. Jei mašina sugenda, mes siunčiame pagalbą. Kartais tai užtrunka valandą, kartą dieną. Klientas visada matys, kur yra jo daiktai per GPS.

Ar galima sekti siuntą realiu laiku?

Dauguma mūsų mašinų turi GPS seklius. Aš galiu atsiųsti nuorodą. Bet ne visada yra ryšys, kai važiuojate per vandenyną ar gilius miškus Vokietijoje.

Kokiomis dienomis geriausia vežti?

Geriausia antradienį ar trečiadienį, kadangi pirmadieniais yra daugiau problemų su muitine (eilės), o penktadieniais vairuotojai nori ilsėtis. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Datchet geriau planuoti vidur savaitės.

Ar mašina gali atvykti naktį?

Gali, bet ar jūs to norite? Datchet yra ramus rajonas, o didelis sunkvežimis prie namų naktį gali sukelti skundų. Geriau derinti dieną.

Ką daryti, jei mašina per didelė gatvei?

Tai realus problemų šaltinis. Anglijoje daug siaurų gatvių. Vieną kartą teko iškrauti dėžes į mažesnį furgoną, kadangi sunkvežimis neprilėkė prie namo. Tai kainuoja papildomai, bet nėra ką daryti.

Ar reikia mokėti už tiltus Anglijoje?

Taip, yra mokamų tiltų (pvz., Dartford Crossing). Paprastai mūsų sąskaitoje tai įskaičiuota, bet geriau pasitikrinti, kad nereikėtų grynų pinigų vairuotojui.

Ar saugu palikti daiktus mašinoje per naktį?

Vairuotojai miega mašinoje arba viešbučiuose, mašinos užrakintos ir dažnai su signalizacija. Pavogti daiktų iš sunkvežimio yra sunkiau nei iš furgono, tačiau rizika visada yra.

Ką daryti, jei klientas vėluoja į išsikrovimą?

Tai vargina vairuotojus. Jei jūs vėluojate valandą, tai dar nieko, bet jei dieną – reikia mokėti stovėjimo mokestį. Anglijoje jie griežti dėl laiko.

Datchet specifika, iškrovimas ir vietos ypatumai

Ar Datchet yra sunki vieta perkraustymui?

Nebloga, bet yra niuansų. Tai yra „village“ (kaimelis) tipo vietovė, gatvės siauros, o parkavimas vietiniams griežtas. Būtinai reikia patikrinti, ar nereikia leidimo iškelti konteinerius ant kelio.

Ar reikia gauti leidimą iš savivaldybės (council permit)?

Labai tikėtina, kad taip. Jei mes užimsime vietą ant viešo kelio, gali atvykti „warden“ ir paskirti baudą. Aš visada patariu klientams iš anksto susisiekti su „Windsor and Maidenhead Council“.

Kas daryti su šiukšlėmis?

Dėžių ir plėvelių negalita mesti tiesiog gatvėje. Turime jas susirinkti ir vežti su savimi, arba jūs turite susitvarkyti vietinėje šiukšliadėžėje. Anglijoje dėl šiukšlių yra labai griežti.

Ar ten yra parduotuvės, kur nusipirkti vandens vairuotojui?

Taip, yra „Tesco“ ar „Waitrose“ netoliese. Vairuotojai visada ras kur užsukti pietums. Bet Datchet centre nėra didelių stovėjimo aikštelių sunkvežimiams.

Ar galima rasti sandėliuką Datchet, jei namas dar nebaigtas?

Taip, yra komercinių sandėlių netoliese (Slough arba Windsor direction). Bet kainos ten aukštos. Geriau laiku susitvarkyti su namų dokumentais.

Ar dažnai ten važiuojame?

Ne kasdien, tačiau į Vindzoro apylinkes važiuojame gana dažnai. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Datchet yra populiarus maršrutas tarp tų, kurie dirba Londone, bet nori gyventi ramiau.

Kaip elgtis su kaimynais?

Anglai yra draugiški, jei jų netrukdomi. Jei užblokuojate jų važiavimą, gali būti pykčio. Geriau juos įspėti, kad ateis didelė mašina.

Ar ten yra mokesčiai už važiavimą į miestą (ULEZ)?

Datchet yra už Londono užmiesčio (Ulez ribos), taigi, mokesčio už taršą mums mokėti nereikia (tai didelis pliusas, palyginti su važiavimu į centrą).

Ar ten daug apylinkių, kur reikia vengti?

Windsoras gali būti užstrigęs turistų dėka. Jei eisme įvyksta avarija, gali užstrigti valandomis. Reikia planuoti maršrutą pro mažesnes gyvenvietes.

Kainos, mokėjimai ir piniginiai klausimai

Nuo ko priklauso kaina?

Pirmiausia nuo tūrio (kubo metrų). Tada nuo atstumo, kuro kainos (šiuo metu ji aukšta) ir darbo valandų Anglijoje. Angliškas darbas yra brangus.

Ar kaina gali pasikeisti?

Gali, jei pasikeis kuro kaina arba jei iškils neprognozuojamų problemų (pvz., keltas atšaukiamas). Aš visada sakau – palikite 10-15 proc. rezervą.

Ar galima mokėti grynais?

Anglijoje vairuotojai nenori grynų, dėl saugumo. Geriau bankiniu pavedimu ar kortele. Lietuvoje galima ir grynais, bet ne visada.

Ką daryti, jei klientui nepatinka kaina?

Galiu bandyti sumažinti, jei jūs sutinkate laukti, kai susirandu kitą klientą toje pačioje kryptyje (dalinis krovinys). Bet tai garantuoti negaliu.

Ar imamas avansas?

Taip, įprasta praktika yra 30-50 proc. avansas. Tai užtikrina, kad mes užsakome keltą ir nevažiuojame tuščiomis.