Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Burtonwood: praktinis vadovas ir tiesa be cukraus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo tada, kai reikėjo laukti savaitelių vizaiems, iki šiandieninių elektroninių pavedimų. Tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Burtonwood yra konkretus, ganėtinai dažnas maršrutas, bet jis visada turi savų niuansų, kuriuos reikia žinoti, kad nesusirgtumum galva. Žmonės dažnai galvoja, kad tai tik paprastas važiavimas tašką į tašką, bet iš tiesų tai sudėtingas mechanizmas, kurį sudaro muitinė, kelių sunkumai ir, žinoma, žmogiškasis faktorius. Čia ne apie idealias brošiūras, o apie tai, kaip viskas vyksta iš tiesų – su užstrigimais, vėlavimais ir realiomis situacijomis, su kuriomis susiduriame kasdien.

Bendri klausimai apie patį procesą ir maršrutą

Kiek laiko užtrunka tas toks tarptautinis perkraustymas iš Klaipėdos į Burtonwood?

Tai labai priklauso nuo to, ką vairuotojas padaro prieš išvykdamas. Jei viskas suplanuota gerai, tai nuo įkrovos iki iškrovos praeina apie 3–4 dienas. Tačiau reikia prisiminti, kad tai nėra maratonas, kur reikia važiuoti 200 km/h. Dažniausiai važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, tada keltu arba po tuneliu. Jei kelyje įvyksta avarija (kas, deja, nutinka dažniau nei norėtume) arba pasigenda dokumentų, tai gali užtrukti ir savaitę. Tad geriau planuokite šiek tiek atsargos laiko, nespėkite su terminais.

Ar galiu važiuoti savo mašina toje pačioje sunkvežimio priekaboje?

Techniškai tai įmanoma, ypač jei naudojame didelę „trailerę“ su vidine aukšta patalpa, bet aš asmeniškai nesu didelis šio idėjos šalininkas. Problema tame, kad tokiu atveju reikalingi ypatingi tvirtinimai, o jei vairuotojas staiga sustoja, mašina gali pajudėti ir sudaužyti tą jūsų turtą ar net baldus. Taip pat yra rizika dėl degalų kvapo. Kai kada darome tai, jei klientas labai prašo, bet tada turiu pasirašyti atleidimo nuo atsakomybės dokumentą. Geriau patys nuvažiuokite arba leiskite mums pervežti atskirai (tai nėra taip brangu kaip atrodo).

Kiek iš tikrųjų kainuoja toks perkraustymas?

Nedarykime to klaidos – kiekvienas atvejis yra skirtingas. Negaliu čia parašyti skaičiaus, nes po valandos galiu klysti. Paprastai kaina formuojasi pagal kubinius metrus arba metrus tūrio. Jei turite tik kelias dėžes ir sofą, tai kainuos mažiau nei dviejų kambarių buto išvežimas. Taip pat įtakos turi kuro kaina, kuri, kaip žinote, šokinėja kaip nori. Apytiksliai tai gali būti nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų. Geriausia – paskambinkite, pasakykite, ką turite, ir aš paskaičiuosiu konkrečiai.

Ar reikia dalyvauti įkrovos metu Klaipėdoje?

Būtina ne, bet labai rekomenduojama. Kodėl? Todėl, kad tik jūs žinote, kas yra trapus, o kas gali būti mesta į krūvą. Vairuotojai yra profesionalūs, bet jie nemato to, kas viduje dėžės, jei ją pažymėsite kaip „virtuvė“. Kartais vairuotojas gali supainioti dėžes, o vėliau Burtonwoode gaunate „jūsų“ dėžę su knygomis vietoj indų. Be to, jei dalyvaujate, galite momentą užduoti klausimų arba nurodyti, kad senas tėvo沙发 (sofa) yra labai vertingas (nors ji atrodo kaip šiukšlės).

Kas daryti, jei netilpsu į standartinį sunkvežimį?

Tikriausiai reikės didesnio sunkvežimio arba dviejų mažesnių. Tai vadinama „part load“ – dalinis krovinys, kai mes sujungiame keletą klientų į vieną mašiną. Bet tada gali šiek tiek užtrukti, nes reikės apvažiuoti pas kitus klientus. Jei turite labai daug daiktų, pvz., didelę kolekciją vintage automobilių (kaip buvo vieno kliento atveju), tai reikės specialios technikos. Įvertinkite savo turtą dar prieš skambindami mums, kad nereiktų važiuoti su tuščia mašina (tai brangu).

Dokumentai, muitinė ir tas „Breksitas“

Kokius dokumentus reikia turėti kelyje į Jungtinę Karalystę?

Pagrindinis dalykas – tai ToR01 (Transfer of Residences) forma. Be jos, gausite didžiulius muitus ir PVM, nes JK dabar yra trečioji šalis. Taip pat reikalingas daiktų sąrašas (inventoriaus sąrašas), pasas arba asmens kodas. Vairuotojas turi turėti CMR draudimą ir savo vairuotojo pažymėjimą. Jei trūksta bent vieno dokumento, britų muitininkai gali nukreipti atgal arba sulaikyti krovinį, o tai kainuos pinigų ir nervų.

Ar tikrai reikia ToR01 formos, jei aš tik susituokęs ir persikeliamu?

Taip, tikrai. Muitinės taisyklės po „Breksito“ pasikeitė drastiškai. Net jei judate dėl šeimos ryšių, vis tiek turite įrodyti, kad išsikraustote iš Lietuvos ir gyvensite JK bent 12 mėnesių. Be ToR01, jūsų perkraustymas iš Klaipėdos į Burtonwood gali tapti labai brangus pramogas, nes mokesčiai gali siekti 20–30 proc. daiktų vertės. Užpildykite ją ankščiau (geriausia elektroniniu būdu), gaukite numerį ir duokite mums.

Kas nutinka, jei pamiršau įrašyti brangų daiktą į sąrašą?

Tai gali būti problema. Jei muitinėje aptiks kažką, ko nėra sąraše, gali būti įtarimas, kad bandote kontrabanduoti arba lengvinti prekių. Pirmiausia, gausite baudą, o antra, gali tekti sumokėti visus mokesčius nuo to daikto. Vieną kartą klientas „užmiršo“ paminėti brangią motociklą, sakydamas, kad tai dovana. Muitinėje tai nebuvo juokinga. Geriau parašykite viską, netgi tą seną dviratį, kuris stovi rūsyje.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Alkoholio kiekis yra ribojamas – asmeniniams poreikiams, t.y. keletas butelių vyno. Dėl maisto produktų dabar yra griežtos taisyklės, ypač mėsos ir pieno produktų. Geriau nebandyti vežti dešrų ar sūrio rąstelių, nes juos tiesiog konfiskuos (arba privers suvalgyti vietoje, kas irgi nebūtų malonu). Konservai ir sausi produktai dažniausiai praeina, bet patikrinti su mumis prieš kelionę verta.

Ar sunku praėti britų muitinę dabar?

Palyginti su anksčiau – taip, yra sudėtingiau. Muitininkai yra labai atsargūs dėl nelegalių migrantų, todėl kartais tiria sunkvežimius labai kruopščiai (net su šunimis). Mums tai vėluoja, o jums – nervina. Jei dokumentai tvarkingi, viskas eina gerai, bet jei kažką nuprašysite klaidingai arba vairuotojas bus nepatenkintas, gali būti „papildoma“ patikra. Geriausia būti sąžiningas.

Kainos, mokėjimai ir kitos finansinės bėdos

Kada turiu sumokėti už perkraustymą?

Dažniausiai imame avansą (apie 30–50 proc.), kad užtikrintume, kad klientas nepadingtų. Likusią dalį reikia sumokėti tada, kai krovinys pasiekia paskirties vietą arba prieš iškrovą Burtonwoode. Yra klientų, kurie bando derėtis po to, kai daiktai jau yra Anglijoje – to daryti negalima. Pinigai turi būti paskaičiuoti iš anksto. Nenorime, kad vairuotojas lauktų gatvėje, kol jūsų bankas patvirtins pavedimą.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Be tūrio, didžiausią įtaką daro kuras (kurių kaina svyruoja), keltų bilietai (Brabertas ar Eurotunnelis) ir, žinoma, užsakymo terminas. Jei sakote „reikia vežti rytoj“, tai kainos brangsta kaip duona prieš šventes. Taip pat įtakoja prieiga prie namų Burtonwoode – jei ten siauri gatvelės ir sunkvežimiui tenka stovėti toliau, gali tekti mokėti už papildomą „small van“ pervežimą.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums – ne. Mes stengiamės viską įrašyti į sąskaitą. Tačiau gali būti mokesčių, kurių mes nevaldome, pavyzdžiui, JK muitinės mokestis už patikrinimą, jei jie įtaria kažką blogo, arba mokestis už specialų leidimą stovėti miesto centre. Kartais kaimynai paskundžia dėl mašinos, ir tenka mokėti vietinę baudą (tai retai, bet įvyksta). Visada klauskit apie tai.

Ar pigiau važiuoti per Klaipėdos uostą su keltu ar sausuma?

Tai labai kompleksiskas klausimas. Keltas iš Klaipėdos (pvz., į Kylį arba Zebriugę) gali būti brangus dėl bilieto kainos, bet sutaupote vairuotojo darbo valandas ir kuro (mašina stovi). Važiuojant sausuma per Kaliningradą... oi, čia tikrai ne, griežtai ne. Važiuojant per Lenkiją ir Vokietiją – kuro daugiau, bet galimybių daugiau. Paprastai, kai vežame iš Klaipėdos, mes naudojame keltą, nes tai logiškiau į Šiaurės Angliją (kur yra Burtonwood).

Ar galima sumokėti grynaisiais?

Vairuotojai dažnai nemėgsta turėti didelių pinigų kišenėse, ypač keliaujant per Europą. Geriau viską apmokėti banko pavedimu. Jei tikrai neturite kitos išeities, galima susitarti dėl grynųjų atidavimo Kaune arba Vilniuje, bet ne kelionės metu prieš vairuotoją – tai yra nesaugu. Mums svarbu, kad pinigai būtų susekami, o ne kuo jie atkeliauja.

Baldai, pakavimas ir techninės problemos

Ar jūs pakuodate daiktus ar turiu daryti pats?

Turime pakavimo komandą, kuri gali atvažiuoti į jūsų namus ir viską padaryti. Tai kainuoja, bet sutaupo laiko ir nervų. Jei norite taupyti, galite pakuti patys, bet tada mes neatsakome už tai, jei indų komplektas nuslūgs, nes dėžė buvo per daug užpildyta. (Kartais klientai įmerčia į dėžes tokių daiktų, kad sunku net pakelti – nerekomenduoju). Geriausia pasakykite mums, ką norite daryti, ir pritaikysime pasiūlymą.

Kaip elgiamasi su baldais, juos reikia išmontuoti?

Dideli baldai, spintos, lovos – viską reikia išmontuoti, neabejoju. Sunkvežimio durys neįeina į butą (net jei butas didelis), o ir patalpose ne visada apsisuka. Mūsų komanda turi įrankius, viską išsukame, užrašome detalių numerius (kad vėliau nesuvažiuotum su atsuktuvu visą naktį), ir vėl susirenka Burtonwoode. Vieną kartą nepavyko surasti vieno varžto, teko eiti į „B&Q“ nusipirkti pakeitimo – nėra problema.

Ar saugu vežti pianiną ar kompiuterius?

Pianinus – taip, jei mes juos pakuoja. Jei bandysite nuleisti pianiną laiptais su kaimynu, kuris sako, kad „man taip pat buvo“, gausite traumą. Tokie dalykai reikalauja specialių juostų ir ratukų. Kompiuteriai ir elektronika turi būti pakavama į originalias dėžes, jei liko, arba į tvirtas dėžes su putomis. Patikrinkite duomenis prieš išjungiant.