Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Yelverton: praktinis vadovas be reklamų ir kvailų pažadų

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir per tą laiką mačiau viską – nuo tų, kurie bando suvežti visą namų ūkį vienoje dėžėje (ir nenuostabu, kad ta dėžė plyšta per pusę), iki tokių, kurie planuoja perkraustymą kaip karinę operaciją. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Yelverton nėra paprasta kelionė į kitą miestelį, tai rimtas logistikos iššūkis, kuris reikalauja kantrybės, ypač dabar, kai su Didžiąja Britanija viskas darosi sudėtingiau dėl „Brexito“. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog užsakoma mašina, ji važinėja ir atveža, tačiau realybėje yra daugiau niuansų – celniai, dokumentai, keltų laikai ir tas amžinas angliškas oras, kuris gali visus planus sujaukti. Štai kaip tai vyksta iš vidaus, be jokio poliravimo.

Bendri klausimai apie procesą ir laiką

Kiek laiko trunka tas kelias iš Lietuvos į Angliją?

Viskas priklauso nuo to, ką vairuotojas suvežia. Jei tai dalinis krovinys, kai mašina užpildoma kelių klientų daiktais, tai tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Yelverton gali užtrukti net iki dviejų savaičių, nes reikia apvažiuoti Vokietiją, Olandiją, paimti kitus žmones. Bet jei tai išskirtinis reisas, kai mašina skirta tik jums, tai paprastai tai trunka apie 4–5 darbo dienų. Žinoma, jei nenukrenta koks rimtas sniegas ar neužstriga ant kelto Doveriuje, kas, tiesą sakant, pastaruoju metu vyksta gan dažnai.

Ar brangiau, kai reikalingas greitas pervežimas?

Be abejo, brangiau. Jei jums reikia, kad daiktai būtų pas jūsų jau rytoj, tai tenka siųsti atskirą mašiną, kuri važiuoja tuščia atgal (nors tikriausiai paims ką nors sugrįžtant). Tokiu atveju kaina svyruoja, bet paprastai tai kainuoja dvigubai daugiau nei įprastas, planinis reisas. Reikia suprasti, mums degalai brangūs, o vairuotojui reikia mokėti už darbą, todėl skubos mokestis yra neišvengiamas. Geriau planuokite šiek tiek iš anksto, taip sutaupysite nemažai pinigų, kuriuos galėsite išleisti jau čia, Anglijoje.

Kokio tipo transporto priemonės naudojamos?

Dauguma naudoja 3,5 tonų ar 7,5 tonų sunkvežimius. Į Yelvertoną su 18 tonų sunkvežimiu važiuoti būtų beprotybė – ten kur kas siauresnės gatvės, o pats miestelis yra šalia Dartmoro nacionalinio parko, todėl ten vietomis tiesiog nepasisuks didelė mašina. Dažnai tenka perkrauti daiktus į mažesnę mašiną Plymouthe arba Exeteryje, kad tilptų į tas siauras angliškas gatveles. Viena kartą teko matyti, kaip didelis „vilkas“ užstrigo ties kaimo troba ir reikėjo iškviesti techninę pagalbą – tai buvo šou.

Ar vairuotojai padeda su pakraunimu ir iškraunimu?

Įprastai taip, jei tai įtraukta į kainą. Bet čia nereikėtų tikėtis, kad vairuotojas bus kažkoks profesionalus kėdžių nešėjas, kuris dės viską į eilę. Jis yra vairuotojas, jis padeda fiziškai pakelti sunkius dalykus, bet smulkius daiktus į dėžes turite susirūpinti patys. Kartais klientai sako: „o jis man viską surenks?“ Ne, jo darbas yra pergabenti, o ne namus tvarkyti. Jei reikia pilno išpakavimo, tai tai jau papildoma paslauga, kurią reikia aptarti iš anksto.

Kas vyksta, jei pasiekus vietovę nėra kur padėti konteinerio?

Tai reali problema, ypač Yelvertone, kur daug namų turi labai stačius privažiavimus. Jei sunkvežimis negali užvažiuoti iki pat durų, teks nešti per 50 metrų ar net daugiau. Vairuotojai paprastai kantrūs, bet jei reikia nešti šimtus dėžių toli, tai gali būti už papildomą mokestį arba tiesiog reikės padėti pačiam šeimininkui. Geriausia iš anksto nufotografuoti privažiavimą ir nusiųsti mums, kad įvertintume, ar ten įmanoma užvažiuoti. (O vieną kartą teko nešti daiktus per pievą, nes vairuotojas nepastebėjo, kad kelias uždarytas).

Ar saugu duoti brangius daiktus, tarkime, tėvų paveldėtus indus?

Žinoma, bet viskas priklauso nuo to, kaip juos įpakavote. Mes suteikiame kvitus ir, žinoma, yra draudimas, bet jei smulkus porcelianas bus įdėtas į dėžę be putų, o ant viršaus uždėtas sunkus kambarys – niekas nedraudž to, kad jis susilūžta. Mano patirtis rodo, kad klientai dažniausiai patys sau sugadina brangiausius daiktus prastai supakuodami. Tarkime, vienas klientas įdėjo televizorių į dėžę be apsaugos ir tikėjosi, kad atvyks sveikas. Na, neatsivežė.

Kaip sužinoti, kiek tūrio užims mano daiktai?

Geriausia būtų suskaičiuoti pagal standartines dėžes, pavyzdžiui, 50x50x50 cm dėžė laiko apie 0,125 kubo. Bet dažniausiai žmonės tiesiog nusiunčia sąrašą baldų, o mes pagal patirtį jau matome, kiek tai užims. Yra tokių, kurie sako, kad turi „maišelį drabužių“, o paskui atrodo, kad ten visas gyvenimas iškęstas. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Yelverton dažnai remiasi tuo, ką klientas papasakoja telefonu, todėl būkite sąžiningi dėl kiekio, kad nenuviltume.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – ne. Mes ne turizmo agentūra ir ne keleiviniai pervežėjai. Mūsų draudimas neleidžia vežti keleivių tarptautiniu maršrutu krovininiame transporte, be to, tai yra neteisėta ir gali baigtis dideliais baudomis britų muitinėje. Yra išimčių, kai važiuoja patys savininkai su savo mašina (jei nuomojame tik priekabą), bet kai vežame mes – vieta tik kroviniui. Geresnis variantas – susitikti ten.

Kainodara ir paslėpti mokesčiai

Nuo ko priklauso galutinė kaina?

Pagrindinis dalykas yra tūris (kubometrais) arba svoris, kas yra didesnis. Taip pat atstumas, degalų kaina (o ji šokinėja kaip nori) ir, žinoma, kainos už kelto pervežimą. Dar reikia prisiminti apie „London congestion charge“, jei tenka važiuoti per Londoną, nors į Yelvertoną paprastai važiuojama aplink. Be to, kaina priklauso nuo to, kiek darbo reikia vairuotojui – ar jis tiesiog iškrauna, ar dar ir neša į antrą aukštą be lifto.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių, apie kuriuos niekas nesako?

Tiesioginių paslėptų mokesčių mes nedėjome, bet yra dalykų, apie kuriuos klientai dažnai pamiršta. Pavyzdžiui, jei reikia naudotis liftu pastate, kur nėra pakėlėjo, arba jei reikia gauti specialų leidimą statyti pastolių. Taip pat, jei daiktų daugiau nei planavote (kas nutinka beveik visada), tai kaina didėja proporcingai. Nenuostabu, kad paskui žmonės stebisi, kodėl brangiau.

Kaip yra su mokesčiais už keltą?

Keltų bilietai yra kaip koncerto bilečiai – kuo anksčiau, tuo pigiau. Jei perkame bilietus paskutinę minutę, kaina gali šokti iki dviejų trijų kartų. Todėl mes stengiamės planuoti reisus savaitę-dvi iš anksto, kad užfiksuotume geresnę kainą. Jei jums skubus perkraustymas, tikėkitės, kad kelto bilietas sudarys didelę dalį sąskaitos. (Kartais bilietai brangiau už degalus, negerai).

Ar mokama už laukimą muitinėje?

Jei dokumentai tvarkingi, tai laukimas trumpas. Bet jei trūksta kokio nors parašo ar sąrašo neteisingai, tai mašina stovi ir laukia. Vairuotojo laikas yra pinigai, todėl toks laukimas gali būti apmokestinamas. Sakykime, jei prastumiate dokumentus vėlai, o vairuotojas jau laukia prie sienos, tai valanda laukimo gali kainuoti 50–100 eurų. Geriau viską paruošti iš anksto.

Kiek vidutiniškai kainuoja toks reisas į Devoną?

Sakykime, jei turite buto kiekį daiktų, t.y. apie 15–20 kubų, tai tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Yelverton kainuos nuo 1500 iki 2500 eurų, priklausomai nuo sezono. Jei tai visas namas su baldais, tai gali siekti 4000–5000 eurų. Nežinau, ar tai brangu, bet atsižvelgiant į tai, kiek degalų suvartojama ir kokios kainos JK, tai ne taip ir pigu. Beje, verta paminėti, kad kainos gali skirtis priklausomai nuo to, ar važiuojame per Olandiją, ar per Belgiją.

Ar galima sumokėti atvykus?

Standartiškai reikalaujame avanso, kad užsakyti bilietus ir užtikrinti, kad klientas nesprarš. Likusią dalį paprastai mokate grynaisiais vairuotojui arba pavedimu iki išvykimo. Kai kurie sutinka mokėti ir atvykus, bet tada tikriname daiktus prieš juos iškraunant, kad nebūtų nep malonių staigmenų. Pinigai visada svarbiausia.

Ar taikoma PVM?

Tai priklauso nuo to, ar vežate asmeninius daiktus (perkeliant gyvenamąją vietą), ar tai yra komercinis siuntimas. Asmeniniams perkraustymams dažnai taikomos lengvatos, jei pateikiate T1 dokumentą arba Transfer of Residence (ToR) numerį. Be to, jei esate PVM mokėtojas Lietuvoje, mes galime išrašyti sąskaitą su PVM, bet tai dažniausiai aktualu verslui, o ne žmonėms, kurie tiesiogkeliauja gyventi.

Ar verta derėtis dėl kainos?

Visada verta paklaustyti, ar yra galimybė gauti nuolaidą, jei, tarkime, jūsų datos yra lankstūs. Jei mes turime tuščią vietą mašinoje, kuri važiuoja tuo pačiu laiku, gali pasiūlyti pigiau. Bet jei tai išskirtinis reisas – tenka mokėti pilną kainą, nes mums pinigų nėra ant medžių. Derėtis dėl degalų kainos nėra prasmės, to mes nekeisime.

Ar kainuoja brangiau perkraustyti iš kaimo nei iš miesto?

Gali būti. Jei reikia važiuoti į kažkokį tolimą kaimelį Kauno rajone, kur sunku apsisukti su sunkvežimiu, tai gali būti priešmokestis už prieinamumą. Tas pats ir Yelvertone – jei tenka statyti mašiną už 2 km nuo jūsų namų ir nešti daiktus per pievą, tai laikas praleidžiamas, o laikas – pinigai. Todėl nurodykite tikslų adresą su nuorodomis.

Dokumentai, celnis ir „Brexit“ niusansai

Kokius dokumentus būtinai reikia turėti?

Sąrašas labai paprastas, bet dažnai žmonės klysta. Reikalingas asmens dokumentas (pasas arba ID kortelė), pilnas daiktų sąrašas (inventoriaus sąrašas) ir, svarbiausia, ToR01 (Transfer of Residence) numeris, kurį gavote iš britų muitinės (HMRC). Be šio numerio gali būti didelių problemų ir mokesčių. Be to, jei vežate transporto priemonę, reikia jos techninės pasą ir draudimo poliso (Green card).

Kas tas ToR01 ir kodėl jis svarbus?

Tai leidimas atvežti savo daiktus į JK be mokesčių (PVM ir muito), jei ten gyvensite bent 12 mėnesių ir buvote gyvenę už JK ribų mažiausiai 12 mėnesių. Be to, šie daiktai turi būti naudoti ne mažiau 6 mėnesių.