Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Yatton: ką reikia žinoti, kad nenustumtum ant sienos

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, turiu pasakyti, kiekvienas kartas yra kaip loterija. Žmonės dažnai mano, kad tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Yatton yra tik tai, kaip užsivedate daiktus į mašiną ir važiuojate, bet realybė yra daug sudėtingesnė, ypač kai kalbame apie Jungtinę Karalystę po „Brexit“. Yatton yra mažas miestelis Šiaurės Somersete, netoli Bristolio, ir ten patekti su dideliu sunkvežimiu gali būti tikras iššūkis, jeigu tiksliai nežinote, ką veikiate. Esu matęs viską – nuo sugedusių vairų pervežimo metu iki tų, kurie pamiršo deklaraciuoti seną buitinę techniką. Čia nėra apie idealų pasaulį, o apie tai, kaip išgyventi tą kelionę be nervų išsiskyrimo. Jeigu planuojate šį žingsnį, geriausia pasiruoškite darbams, kurių net nenumanote.

Dokumentai, muitinė ir tas prakeiktas Brexit

Ar tikrai reikia ToR01 numerio perkraustant iš Kauno į Yatton?

Žiūrėkime, be ToR01 (Transfer of Residence) formos jums bus labai blogai. Tai dokumentas, kuris leidžia atvežti savo turto į JK be muito ir PVM, kai persikeliate gyventi amžinai. Be šio numerio muitinėje Anglijoje gali susilaikyti visą krovinį ir reikalauti sumokėti mokesčius nuo rinkos vertės, o tai, tikiuosi, jums nereikėtų paaiškinti, yra labai brangu. Užpildyti ją lengva, bet reikia dėmesio – ten klaidų neduoda, o ištaisyti vėliau bus košmaras, kurį norėsite išvengti. Viską darykite iš anksto, nes gauti atsakymą gali užtrukti savaitę ar dvi, o be jo tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Yatton tiesiog sustos.

Kas bus, jeigu aš ToR01 formos neturėsiu?

Tada bus nemalonumai, ir tai dar nelabai pasakius. Muitininkai gali padaryti „uždarymą“, t. y. techninį areštą iki kol išsiaiškins situaciją, o kasdien saugykla Anglijoje kainuoja brangiai. Buvo atvejis, kai klientas man sakė, kad „jis viską išsiaiškins vėliau“, bet galiausiai jam teko mokėti beveik tūkstantį svarų tik už laikiną saugojimą, kol gavame reikiamus dokumentus. Geriau užtrukti valandą dabar ir užpildyti tuos lapus, nei verkti vėliau prie angliško muitinės posto. Nemanau, kad norite pradėti gyvenimą Naujojoje žemėje su skolom.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą sąraše?

Būtų geriausia, kad taip ir būtų. Muitinės reikalavimai griežti – jūs turite pateikti pakavimo sąrašą (packing list), kuriame nurodyti, kas yra dėžėse, net jei tai tik seni drabužiai ar indai. Kai kurie žmonės rašo „buitiniai daiktai“ viena eilute, bet to negali daryti – tada gali būti trukdoma ir viskas iškraunama patikrai. Detalus sąrašas apsaugo jus ir mus, nes jei kažkas dingsta ar sugenda, žinome, ką ieškoti. Tai paprasta darbo partizanų darbo, bet jo reikia.

Ar galiu vežti maistą ar alkoholį su savimi?

Maisto produktų, ypač mėsos ir pieno produktų, į Europos Sąjungą iš JK ir atgal dabar vežti draudžiama arba labai apribota, o su alkoliu yra savo niuansų. Asmeniniam naudojimui galite vežti tam tikrą kiekį, bet jei bandysite atvežti pusę automobilio Lietuvos degtinės, tai jau bus komercinis siuntimas, ir apie tai gali sužinoti muitinė. Viena vertus, norite nusipirkti brangias vyno butelius, kita vertus – rizikuoti dėl to visa siuntą. Geriau nepuldinėti likerio, nes muitininkai mėgsta tokias dėžes patikrinti pirmiausia.

Kas dėl vaistų ir receptinių preparatų?

Čia reikia būti itin atsargiam. Asmeniniai vaistai, kuriuos vartojate, turi būti originaliose pakuotėse su jūsų vardu ir receptu (arba jo kopija). Jeigu turite stipriųjų narkotinių vaistų, be specialaus leidimo juos pervežti yra nelegalu ir gali baigtis dideliais teisiniais sunkumais. Buvo kartą, kai senutė bandė įsimesti visą vaistinę į kelioninę rankinę, be jokio dokumento – teko ilgai aiškintis muitinėje, kol gydytojas išsiuntė faksą (taip, vis dar naudojami faksai). Nepaisykite šio taisyklės, jei nenorite praleisti dienos ligoninėje užuot važiavę į Yatton.

Ar mano vairuotojo teisės galioja Jungtinėje Karalystėje?

Jei esate ES pilietis, trumpam (iki 12 mėnesių) galite važiuoti su lietuviškomis teisėmis, bet jei planuojate čia apsigyventi ilgiau, turėsite juos pakeisti į JK vairuotojo pažymėjimą. Tai ne taip paprasta kaip anksčiau – dabar reikia eiti procesą, gauti kodą ir pan. Jeigu only planuojate tarptautinį perkraustymas iš Kauno į Yatton ir vėl važiuosite atgal, tai problemų nėra, bet jeigu liekate, reikės susitvarkyti dokumentus. Nesiūlau jums vairuoti be galiojančio dokumento, anglai yra labai griežti dėl to.

Logistika, laikas ir kelionės eiga

Kiek laiko užtrunka kelionė nuo Kauno iki Yatton?

Teoriškai, jeigu važiuotum be sustojimų, tai būtų kaip 24-30 valandų, tačiau mes ne žmogžudžiai, ir vairuotojai turi poilsio režimus. Paprastai tai trunka apie 3-4 dienas, priklausomai nuo to, kada išvažiuojame ir kiek urmuose esame. Reikėtų įskaičiuoti, kad reikės persikelti per Lamanšą arba Eurotunelį, o ten visada įmanomi eilių nenumaldymai, ypač vasarą. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Yatton nėra spurtas, tai maratonas, kurį reikia suplanuoti su atsargos laiku.

Ar galima nurodyti tikslų atvykimo laiką?

Galima bandyti, bet aš neduodu garantijų. Kelyje viskas gali nutikti – avarija, užstrigimas pasienio punkte ar net blogas oras Anglijoje, kai visi važiuoja lėtai. Duodu apytikslį laikotarpį, pvz., „trečiadienio vakarą ar ketvirtadienio rytą“, o jeigu sakau „penktadienį“, tai tikrai tikiuosi, kad nebus anksčiau. Negaliu žinoti, kas bus kelyje tarp Lenkijos ir Vokietijos, todėl nereikia iš manęs reikalauti precizikumo kaip iš geležinkelio.

Kokiu keliu dažniausiai važiuojate į Yatton?

Standartinis maršrutas yra per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją arba Olandiją, tada per Prancūziją iki Eurotunelio arba uosto (Dunkerque ar Calais), o turiu omenyje, kad po to Anglijos pusėje važiuojame M25 ir M4 link Bristolio. Yatton yra šiek tiek į pietvakarius nuo Bristolio, ten reikia važiuoti mažesniais keliais (A370 ir pan.), kurie gali būti siauri. Kartais ten važiuoja dideli sunkvežimiai, bet ten reikia ypatingo dėmesio, nes vietiniai vairuotojai gali būti nepatenkinti, jeigu blokuojate juos.

Ar gali būti problema su dideliu sunkvežimiu Yatton miestelyje?

Gali būti, ir dažnai yra. Yatton turi siaurų gatvių, ypač senosios dalies, o jeigu jūsų naujieji namai yra kur toli nuo pagrindinio kelio, gali tekti išsikrauti ant mažesnės mašinos (pervaromai). Prieš tai visada klausiame adreso ir tikriname situaciją „Google Street View“, bet kartais vaizdas senas, o ten jau pastatė naujus barjerus ar gyvenvietės ženklus. Vieną kartą teko atgal vairuoti kilometrus siaurame kelyje, nes klientas neįtarė, kad ten neprasibrauna 18 tonų vilkikas.

Kas daro, jei įvyksta avarija kelyje?

Turiome draudimą, kuris apima krovinio ir transporto priemonės pažeidimus, tačiau tai sustabdo procesą. Jeigu lūžta vairas arba variklis, reikia laukti gelbėjimo tarnybos, o tada gali reikėti perkrauti daiktus į kitą mašiną. Tai yra retas atvejis, bet per 20 metų mažiausiai tris kartus teko daryti tokias operacijas vokiškose autostradose. Tai nėra malonu, tada vėluojame, bet svarbiausia – daiktai pasiekia tikslą, tik vėliau. Gera žinoti, kad yra toks draudimas.

Ar reikia kur nors pernakvoti vairuotojui?

Žinoma, jie nėra robotai. Įstatymai reikalauja, kad vairuotojas turėtų poilsį po tam tikro valandų skaičiaus vairavimo (paprastai po 4,5 val). Mes stengiamės planuoti maršrutą taip, kad pernakvotumėme patvirtintose stovyklose, ne kelyje, kad niekas nepavogtų. Naktinis poilsis būna Vokietijoje arba Belgijoje, priklausomai nuo tempo. Nereikėtų manyti, kad jie važiuos be sustojimo 24 valandas – tai nelegalu ir pavojinga.

Kainos ir mokesčiai

Iš ko susideda galutinė kaina?

Kaina formuojasi pagal tūrį (kubo metrais), atstumą, kuro kainą tuo metu ir darbo valandas kelyje bei iškrovimo vietoje. Taip pat įeina mokesčiai už keltą arba tunelį, o tai pastaruoju metu labai padidėjo. Negaliu pasakyti fiksuotos kainos, nes ji kiekvieną mėnesį keičiasi pagal rinką. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Yatton nėra pigus malonumas, todėl turėtumėte kreiptis dėl pasiūlymo mažiausiai mėnesiu iki planuojamos datos.

Ar kainuoja brangiau, jei aš turiu daug daiktų?

Akivaizdu, kad taip. Jeigu tūris užima pusę sunkvežimio, tai kaina bus viena, jeigu visą – kita. Kartais žmonės sako, „turime tik du kampus“, o tada atkeliauja pilnas vilkikas ir stebisi, kodėl brangu. Vertinimas vyksta pagal tai, kiek vietos užima daiktai mašinoje, ne pagal jų vertę. Jei norite sutaupyti, galite pamąstyti, ar tikrai reikia vežti tą seną sofą, kurią jūsų šuo subandė dar prieš penkerius metus.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums įmonėje paslėptų mokesčių nėra, visąką rašome sąskaitoje faktūroje – nuomos mokestis už keltą, draudimas, darbas.