Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Wombourne: visas tiesa ir patirtis be užmaskavimo

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo to, kaip klientai bando suslėpti šampano butelius su baldais, iki tų momentų, kai vairuotojas užstringa kažkur Anglijos gyvenamųjų namų kvartale. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Wombourne atrodo paprastai tik žemėlapyje, o realybėje tai yra sudėtingas logistikos ir psichologijos procesas. Wombourne – tai ne Londonas ar Mančesteris, čia yra gili provincija Vakarų Midlandse, kurios keliai gali būti tikras išbandymas dideliam sunkvežimiui. Šiame straipsnyje nerašysiu apie tai, kaip viskas yra "nuostabi" ir "sklandi", nes kartais tai tiesiog nėra tiesa. Čia gausi realios patirties, gilių žinių apie muitinę ir logistikos niuansus, kuriuos reikia žinoti, kad neišprotėtum. Jei planuojate kelionę iš Lietuvos į Jungtinę Karalystę, pasiruoškite, nes po Brexit viskas pasikeitė, o kainos ir terminai dabar yra visai kiti.

Kainos, terminai ir bendras organizavimas

Kiek kainuoja tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Wombourne?

Tai klausimas, kurį girdžiu kiekvieną dieną, ir atsakymas niekada nėra vienodas. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite ir ar reikia mokėti už įkrovą bei iškrovą rankomis. Jei tai tik keli baldai ir dvidešimt dėžių, tai galima sutilpti į 3-5 kubinius metrus, o tai kainuos nuo 800 iki 1200 eurų (priklausomai nuo sezono). Bet jei perkraustote pilnametį namą, tai kaina šuoliais kyla iki 2500–3500 eurų, nes reikia didelio sunkvežimio. Dar reikia prisimti apie kuro priemokas, kurios dabar aukštos, ir brangias keltų bilietus per Lamanšą. Taigi, neskubėkite rinktis pigiausio, nes ten dažnai paslėptos papildomos paslaugos.

Kiek laiko užtrunka toks kelias į Vakarų Midlandsą?

Įprastai sakau klientams, kad tai trunka nuo 4 iki 7 darbo dienų, bet tai yra labai apytikslės žinios. Jei vairuotojas važiuoja tiesiogiai su jūsų kroviniu ir nėra jokių stabdžių, gali užtrukti ir 3 dienas, tačiau tokia atvejis yra retas. Dažniausiai mes renkame grupinius krovinius, t. y. vienas sunkvežimis veža keletą klientų. Tada reikia laukti, kol viskas surinkta Kaune, tada kelias per Europą, o paskui dar laukimas keltų. Vieniems sekasi, kai vairuotojas išvažiuoja pirmadienį ir jau penktadienį yra Wombourne, kitiems laukti reikia ilgiau dėl techninių trikčių ar muitinės. Tai ne toks paprastas kaip važiavimas automobiliu.

Ar galima gauti tikslią kainą be vaizdo įrašo?

Sąžiningai kalbant, ne. Aš galiu tik spėlioti, jei jūs sakykite "turiu dvivietę sofą ir spintą", bet aš nežinau, ar ta spinta yra 2 metrų aukščio ar 4 metrų. Kartais žmonės pamiršta paminėti, kad turi dar dviratį ar grilį, kuris užima daug vietos. Norint, kad tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Wombourne nebrangtų per daug, reikia matuoti. Geriausiai, jei atsiunčiate vaizdo įrašą arba nuotraukas su matmenimis. Be to, reikia žinoti, ar iškrovai Wombourne reikės nešikti daiktus per 20 metrų arba nešti į trečią aukštą be lifto. Tai viskas keičia kainą akimirksniu.

Kada geriausia užsisakyti pervežimą?

Geriausia tai daryti bent mėnesį prieš planuojamą išvykimą, o dar geriau – dviem. Ypač jei planuojate važiuoti vasarą arba prieš šventes (Kalėdas, Naujuosius). Tada visi vairuotojai užimti, o keltų bilietų kaina šokinėja į aukštumas. Jei skubate, mes visada stengiamės padėti, bet tada gali tekti mokėti už skubą. Taip pat reikia laiko susitvarkyti su dokumentais, ypač dabar, kai Jungtinė Karalystė nebe ES narė. Neskubėkite palikti visko paskutinę minutę, tai sukuria nereikalingą stresą.

Ar į kainą įeina pakavimo medžiagos?

Tai priklauso nuo pasirinkto paketo. Standartinis variantas dažniausiai neįeina – reikia nusipirkti dėžes patiems arba jas užsakyti iš mūsų atskirai. Bet yra ir "viskas įskaičiuota" variantai, kai atvažiuojame su dėžėmis, burbuliukine plėvele, lipnia juosta ir viską supakuojame. Patirtis rodo, kad žmonėms dažnai trūksta dėžių, jų per mažai, o tada pradedami dėti daiktus į maišus, kas yra blogai, nes maišai plyšta. Geriau pasiskaičiuoti, kad vienam kambariui reikia maždaug 10-15 didelių dėžių, ir tuomet bus aišku. Kartais į kainą įeina tik kėdžių uždangalai, o dėžės – ne, tai visada reikia patikrinti.

Ar galima susitarti dėl mokėjimo atidėliojimo?

Dauguma kompanijų, įskaitant ir mūsų, reikalauja, kad bent 50 proc. sumos būtų sumokėta iki krovinio išvežimo iš Kauno, o likusi dalis – kai krovinys pasiekia Wombourne arba prieš iškrovą. Taip yra todėl, kad mes turime sumokėti vairuotojui, kurį, ir už degalą. Yra buvę atvejų, kai klientai atsisako imti daiktus vietoje, o mums jau padaryti darbai. Tačiau, jei esate ilgametis klientas arba didelė firma, galima kalbėtis apie sąlygas, bet tai yra retas išimtis. Pinigai visada yra rūpestis, bet pasitikėjimas čia svarbiausia.

Kelias, vairuotojai ir techninės problemos

Kokiu maršrutu dažniausiai važiuojate į Angliją?

Standartinis maršrutas yra Kaunas – Varšuva – Berlynas – Olandija (arba Belgija) – keltis (Dunkerque arba Kalė) – Doveris – tada M25 ir šiaurės link, link Birmingamo ir Wombourne. Kartais, jei keltų brangūs, važiuojame per tunelį po kanalu, tai yra greičiau, bet brangiau. Vairuotojai stengiasi išvengti Londono, nes ten mokesčiai už važiavimą (Ulez zone) milžiniški. Taigi, maršrutas gali šiek tiek svyruoti, bet tikslas vienas – kuo greičiau ir saugiau nuvežti jūsų daiktus į Vakarų Midlandsą. (Kartais vairuotojai pasukia per Vokietiją, jei kyla problemų Olandijoje, bet tai retai).

Ar sunku vairuotojui rasti Wombourne su dideliu sunkvežimiu?

Wombourne yra kaimiška vietovė, nors ir netoli Wolverhampton, o ten keliai gali būti gana siauri ir vingiuoti. Didelis 40 tonų sunkvežimis su priekaba visada gali susidurti su problemomis, ypač jei jūsų naujasis namas yra mažoje gatvelėje, kurioje yra siaurąjį posūkį arba parkuojami automobiliai. Prieš išvykstant mes visada prašome patikrinti prieigą. Jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat durų, reikės perkrauti daiktus į mažesnę transporto priemonę "paskutinės mylios" paslaugai. Tai papildomas nepatogumas ir kaina, bet be to kartais neįmanoma išvengti.

Kas nutinka, jei vairuotojas sugenda kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Buvo atvejų, kai lūžo sankaba arba padangą Vokietijoje, ir viskas stabdėsi dienai dvi. Tada mes jums pranešame, kad bus vėlavimas, ir siunčiame kitą vairuotoją arba meistrą. Tai yra nemaloni situacija, bet mes turime draudimą, kuris dengia šias išlaidas (ne jūsų). Svarbiausia yra tai, kad krovinys yra apsaugotas. Žmonės dažnai bijo, kad jų daiktai dings, bet mes stebime krovinius GPS sistema. Taigi, jei girdite, kad vairuotojas sustojo ilgam, tai tikriausiai techninis pertraukimas, o ne vagystė.

Ar vairuotojai gali padėti su iškrovą?

Taip, dauguma mūsų vairuotojų yra pagalbininkai ir gali padėti nešti didelius baldus, tačiau tai nėra jų pagrindinė pareiga. Jie yra atsakingi už vairavimą ir krovinio saugumą. Jei reikia pilnos iškrovos rankomis, geriau užsisakyti šaldytuvų pervežimą arba pianinų pervežimą su specialia komanda. Paprastai vairuotojas gali padėti padėti dėžes į kraštą, bet nešti jas į trečią aukštą be lifto jis gali atsisakyti dėl sveikatos. Geriau iškarto pasakyti, kiek padėjėjų reikia, kad nebūtų nesusipratimų vietoje.

Ar vairuotojas kalba lietuviškai ar angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų yra lietuviai, tačiau kai kurie kalba tik lietuviškai, kai kurie rusiškai, o angliškai – labai pagrindiniais žodžiais. Jei reikia kalbėtis su Wombourne muitininku arba policija, vairuotojai dažniausiai moka susitvarkyti, bet kartais reikia mūsų dispečerio pagalbos telefono. Jei jums svarbu, kad vairuotojas kalbėtų angliškai, prašome tai nurodyti užsakant, tačiau tai gali padidinti kainą, nes tokių vairuotojų mažiau. Bet realybėje dažniausiai kalbame su klientu lietuviškai, ir viskas vyksta sklandžiai.

Ką daryti, jei Wombourne policija sustabdžia sunkvežimį?

Tai gali nutikti, jei sunkvežimis bus stačiuose nelegalioje vietoje arba per daug triukšminga. Policija Anglijoje gana griežta. Jei vairuotojas laikosi taisyklių, nieko nepavojus. Jei bus pažeidimas, gali būti bauda, kurią turi sumokėti vairuotojas arba firma, o ne klientas (nebent klientas reikalavo nelegaliai padėti daiktus). Todėl reikia pasirūpinti legalia vieta iškrovai. Jei neturite privažiavimo, gali tekti statyti ant kelio su specialiais ženklais, o tai ir traukia policijos dėmesį.

Dokumentai, muitinė ir Brexit niuansai

Kokius dokumentus reikia turėti išvykstant iš Lietuvos?

Svarbiausias yra krovinio deklaravimo dokumentas (Ex1 arba T2L, priklausomai nuo situacijos), kuris patvirtina, kad daiktai išvežami iš ES ir nebus parduoti. Taip pat reikia transporto sutarties ir dėžių sąrašo (packing list), kuris turi būti tikslus. Jei dokumentai neteisingi, Lietuvos muitinė neleis išvykti. Mes, kaip tarpininkai, viską už jus suformuojame, bet jūs turite pateikti duomenis.