Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Wolverhampton: kas iš tikrųjų laukia jūsų daiktų kelyje?

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje virš dvidešimties metų ir matytau visa ko – nuo puikių, lyg grožio konkursą laimėjusių perkraustymų iki tokių, kai norėtųsi akis išdėti. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Wolverhampton nėra tiesiog važiavimas tiesiai, tai nuotykių parkas su britų specifika. Kai kurie klientai mano, kad tai užtrunka dvi dienas ir kainuoja du litus (na, geriau sakant, eurus), bet realybėje viskas yra daug sudėtingiau dėl tų pačių muitų, Britanijos salos geografijos ir vairuotojų poilsio režimo. Štai paprastas, be nieko netaškinėtas, žmogiškas pasakojimas apie tai, kaip tai vyksta iš vidaus.

Bendrai apie tą reikalą ir kaip viskas prasideda

Kiek laiko užtrunka toks tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Wolverhampton?

Tai vienas dažniausiai pasitaikančių klausimų, ir atsakymas nėra toks paprastas kaip atrodo. Standartiškai, jei viskas eina kaip paieška (o taip retai nutinka), tai nuo išvežimo iki iškraunimo praeina apie 3-5 dienų. Tačiau reikia atsižvelgti į keltų grafiką Doveriuje arba Kalė, nes jei vairuotojas vėluoja, jis gali praleisti vietą. Be to, Wolverhamptonas yra giliau žemyninėje Anglijoje, taigi po perkėlimos reikia važiuoti dar kelias valandas M6 automagistrale, kuri, turiu pasakyti, dažnai užstringa. (Aš čia užmiršau paminėti, jei yra didelės eismo spūstys, gali prailgėti dar para, bet įsivaizduokite, kad tai retas atvejis).

Ar tai labai brangu ir nuo ko priklauso kaina?

Žinoma, kaina tai svarbiausias dalykas, bet aš negaliu pasakyti tiesaus skaičiaus, nežinodamas, kiek turite baldų. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Wolverhampton paprastai kainuoja nuo tūkstančio iki kelių tūkstančių eurų, priklausomai nuo tūrio kubiniais metrais. Jei turite tik kelias dėžes ir sofa, tai bus pigiau, o jei kraunate visą namą su pianinu ir garažu, skaičiai bus didesni. Taip pat įtakos turi sezonas – vasarą visi nori vykti, todėl kainos šoktels aukštyn. Taip pat nepamirškite degalų, kurie dabar ne tokie jau pigūs, ir Britanijos prieigos mokestį.

Kaip apskaičiuoti, kiek vietos man reikia sunkvežimyje?

Čia dažnai žmonės suklysta. Jie sako: „Aš turiu tiek ir tiek dėžių“, bet pamiršta apie sofos, kurios neįeina į dėžes. Geriausias būdas – suskaičiuoti kubinius metrus. Paprasta dvivietė lova užima apie 1.5 – 2 kubinius metrus, o didelis šaldytuvas galiai nukrauti pusę sunkvežimio. Aš visada patariu klientams parodyti man vaizdo įrašą arba nuotraukas, kad ačiau aš (kaip žmogus, kuris tai darbo jau 20 metų) galėčiau įvertinti akimi. Nerašykite man „turėsiu daug“, pasakykite „turėsiu 30 dėžių ir 2 spintas“, tada bus aišku.

Ar galiu vežti savo mašina ar tai per brangu?

Tai įmanoma, bet ne visada verta. Galite vežti mašina priekaboje (jei turite tokia), bet dažniau ji važiuoja atskirai, tokiu pačiu sunkvežimiu kaip ir daiktai (taip vadinamas „combined transport“). Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Wolverhampton su mašina brangiau, reikia mokėti už vietą kurį mašina užima. Be to, reikia sutvarkyti dokumentus mašinai – Muitinės deklaracija, draudimas, galbūt techninė apžiūra, jei sena. Kartais pigiau parduoti čia ir nusipirkti ten, bet jei tai retro arba mylima mašina, tai mokėkite ir vežkite.

Ką daryti, jei netilpsu į numatytą vietą?

Tai reali problema, nutikusi ne vieną kartą. Vairuotojas atvažiuoja, o jūs turite dvigubai daugiau daiktų nei sakėte. Tada prasideda nervai. Gali būti, kad teks palikti ką nors giminaičių garaže arba nuomoti papildomą „vagoną“. Aš kartą mačiau situaciją, kuomet vairuotojas tiesiog atsisakė vežti dėžę su senaisžurnalais, kurie klientui atrodė brangūs. Geriau ankščiau pasakykite, kad dėžių gali būti daugiau, mes surasime būdą, nei paskutinę minutę gaudyti galvą.

Anglija, muitai ir biurokratinis chaosas

Ar Brexit sukėlė daug problemų su muitine?

O taip, tikrai. Prieš Breksitą buvo paprasta – važiuoji, praėjai, važiuoji toliau. Dabar tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Wolverhampton reikalauja tikslios muitinės deklaracijos. Jūs turite pateikti daiktų sąrašą (pakuotės sąrašą) su vertėmis. Jei nurodysite blogą vertę arba pamiršite paminėti brangų televizorių, gali būti problemų. Britų muitininkai dabar griežtesni, jiems nebeįdoma, kad tai „jūsų asmeniniai daiktai“, jie nori matyti popierius. Vienas klientas taip pradirbo kelias dienas prie sienos, kol išsiaiškino, kad jo asmens kodas buvo įrašytas neteisingai.

Kas su tais Britanijos vizais vairuotojams?

Čia gana painu tema. Lietuvos vairuotojams dabar reikia vizos, kai važiuoja į Angliją, nebent jie turi dvigubą pilietybę ar leidimą. Tai gali paveikti brangnumą, nes firma turi padengti vizos išlaidas. Taip pat, jei vairuotojas nebus įleistas (o tai retai, bet nutinka), jūsų daiktai stovės uoste. Aš asmeniškai visada patikrinu, ar vairuotojai tvarkingi su dokumentais, kad nereikėtų gaišti laiko. Tai tas dalykas, kurio klientas nemato, bet jis daro didelę įtaką procesui.

Ar reikia mokėti PVM ar muitus už savo daiktus?

Jeigu tai perkraustymas (t.y. keičiate gyvenamąją vietą ilgam laikui), daiktai, kuriuos turite daugiau nei 6 mėnesius, paprastai yra atleidžiami nuo muitų ir PVM. Taigi tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Wolverhampton neturėtų kainuoti papildomai pinigų muitinėje. Tačiau jei vežate naujus daiktus su etiketėmis, gali tekti sumokėti. Vienas kartas, kai klientas bandė įvežti penkis naujus kompiuterius „dovanų“ pretekstu, tai baigėsi bauda. Būkite sąžiningi deklaracijose, o nebus ir rūpesčių.

Kas tas „Kent Access Permit“ ir kodėl visi apie jį kalba?

Tai leidimas važiuoti per Kento grafystę, kuri yra priešais prasidedant Anglijai (Doverio uostas). Be šio leidimo sunkvežimis negali važiuoti į uostą iš Anglijos pusės. Jei mūsų vairuotojas ten suklydo su dokumentais, jis negali įvažiuoti gauti krovinių. Tai toks naujas biurokratinis barjeras, kuris privers daugiau dirbti mūsų logistams. Nors tai neužtrunka ilgai gauti, bet reikia apie tai galvoti iš anksto.

Ar galiu vežti maistą ir gėrimus?

Geri klausimas. Asmeniniam vartojui galite, bet ribotais kiekiais. Negalima vežti mėsos ir pieno produktų iš ES į Jungtinę Karalystę – tai griežtas draudimas dėl ligų. Taigi, mėsos dešrelės ar sūris bus atimti. Alkoholis ir cigaretės – taip pat ribojamos. Aš visada sakau: geriau suvalgykite čia, nei bandykite vežti dešrą, kuri bus išmesta išgaištos maisto atliekų konteineryje uoste. Tai liūdna, bet taip yra dabartiniai įstatymai.

Kaunas, išvykimas ir pakavimas

Ar firma pati padeda pakrauti dėžes?

Taip, dauguma gerų firmų siūlo šią paslaugą. Mums daugiau patinka, kai mes patys supakuojame, nes tada žinome, kas kur yra ir, svarbiausia, neatsidurs „skambantis“ indas viduryje dėžės. Bet jei norite pakruoti patys, tai irgi galima, tik tada už draudimą atsakote jūs, jei kažkas sugęsta. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Wolverhampton yra ilgas kelias, o įvairūs būkliai (kelio duobės Lenkijoje, kalvos Anglijoje) daro savo. Gerai užklijuokite dėžes scotč tape!

Kas daryti su baldais, kurie neišsirenkami?

Tada juos reikia išardyti. Didelės spintos, lovos, stalai – viskas turi eiti dalimis, kad tilptų į liftą arba į kambarį (Wolverhamptone namai dažnai siauri). Mūsų komanda turi įrankių, tai jie tai padarys greičiau nei jūs su naminius įrankiais. Vienas kartas Kaune teku nešti sofos per balkoną, nes liftas neveikė... ech, tie prisiminimai. Bet esmė tokia – neišsirenkami baldai = išardymas.

Kada geriausia planuoti išvykimą iš Kauno?

Geriausia likti 2-3 savaites iki. Nei paskutinę minutę (tada kainos šokinėja), nei per ankstyvai (galite keisti planus). Jei planuojate važiuoti vasarą, rezervuokite dar anksčiau, nes tada laisvų vietų mažiau. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Wolverhampton reikalauja planavimo, ypač jei reikia gauti vizą vairuotojui arba suderinti tikslią datą su jūsų atvykimu į naująją būstą. Nereikia spėti, ramiau viskas susitvarko.

Ar atvykstate į mane namo ar reikia viską vežti į sandėlį?

Mes atvykstame pas jus. Atvažiuoja sunkvežimis su vairuotoju ir padėjėjais (priklausomai nuo sutarties). Jūs neturėtumėte keliauti į mūsų sandėlį, nebent tai specialus atvejis. Visa logistika, t.y. tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Wolverhampton, turi būti patogi klientui. Mes užkeliame tiesiai iš jūsų kiemo (prie buto) ir iškrauname priešais jūsų naujus namus Anglijoje.

Kas daryti, jei gyvenu daugiaaukštame name be liftų?

Tada mes tiesiog nešime rankomis. Toks darbas, niekur nepadedsi. Kainuoje tai gali būti įskaičiuota, arba gali būti papildomas mokestis už aukštus (pvz., virš 3 aukšto be lifto). Vairuotojai nėra supermenai, jie taip pat pavargsta, bet įpratę nešti sunkus dėžes laiptais. Svarbiausia, kad laiptai būtų erdvūs ir neužbarstyti daiktų, kuriuos dar neplanuojate vežti.

Rizikos, problemos ir nepatogios tiesos

Kas nutinka, jei sunkvežimis sugedus kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įmanomas. Tada mes kviečiame pagalbą iš artimiausios šalies (Vokietija, Belgija arba Anglija). Daiktai gali šiek tiek pavėluoti. Kartais reikia perkrauti krovinius į kitą sunkvežimį, o tai brangu ir lėta. Aš vieną kartą mačiau, kaip vairuotojas užstrigo vokiečių autostradoje dėl variklio gedimo, ir klientas gavo daiktus tik po savaitės. Toks yra gyvenimas, technika genda.

Ar galiu pasitikėti bet kuria firma? Kokios yra „raudonos vėliavos“?

Nepamirškite, kad rinkoje yra ir „pavogtų“ krovinių. Jei kaina atrodo per žaibiškai maza, tikriausiai jie taip pat ir su draudimu. Patikrinkite, ar firma turi licenciją (ECMT leidimai tarpukraustymams), ar turi tikrų atsiliepimų. Jei jie reikalauja viso mokėjimo grynaisiais iš karto, tai pavoju. Geriau mokėti į sąskaitą ir gauti sutartį.