Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Watchet: visa tiesa be lapų ausų

Sveiki, draugai. Pagaliau nusprendėte šokti į didelį vandens ir perkelti gyvenimą iš Kauno į toliąją Watchet? Gerai pagalvojote, tik susiruoškite, kad tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Watchet nėra tas pats kas važiavimas pas močiutę į kaimą per savaitgalį. Aš šioje srityje vargstu jau beveik dvidešimt metų, matyvos visokiausios: nuo idealiai sugalvotų operacijų iki tokių, kai kelyje dingsta ne tik daiktai, bet ir vairuotojai (tiesa, juos visada rasdavome). Žodžiu, čia reikia kantrybės, tvarkingo dokumentų rąsto ir labai gero atspario stresui. Kalbėsime tiesiškai, be jokio šlifuoto marketingo, kaip tai vyksta iš vidaus, ir ko tikrai tikėtis kelyje į Jungtinę Karalystę.

Kiek laiko užtruks ir kiek tai kainuos realiai

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Visada klausiate apie tai pirmiausia. Žiūrėkite, standartiškai, jei viskas gerai – traukinio važiuoja per tris arba keturias dienas. Tačiau, žinoma, reikia įskaityti ir pasienio kontrolę, ir galimas eismo spūstis, ypač ties Londonu, kur visada stovi. Vieną kartą mus sulaikė Britų muitinėje aštuonias valandas tik todėl, kad vairuotojas buvo pamiršęs pasiimti ką nors užkandžio ir nervuose atrodė įtartai. Taigi, sakykime, planuokite savaitę, kad būtų ramiau. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Watchet nėra sprintas, tai maratonas.

Ar kaina bus tokia, kaip pasakėme iš karto?

Sąžiningai? Dažniausiai taip, jei jūs suteikėte tikslią daiktų sąrašą. Bet yra ir „pavojų“. Jei paskutinę minutę papildomai užkraunate du sofas, kurių nebuvo sąraše, ir aš turiu skambinti vairuotojui, kad jis ieškotų kitos vietos... o tuomet kyla kaina. Arba jei kelyje pasikečia kuro kaina, kas dabera, deja, nutinka dažnai. Fixed price yra gerai, bet turi būti aiškios sąlygos.

Kodėl brangiau nei į Vokietiją?

Nes į Watchet reikia plaukti keltu. Jungtinė Karalystė – sala. Keltų bilietai brangsta kaip grybų po lietaus, o dar ten ir muitinės formalumai po „Brexit“. Į Vokietiją galima tiesiog nuvažiuoti su keltuvu, o čia reikia statyti mašiną ant keltu, užmokėti už vairuotojo bilietą, miegoti kabinoje arba viešbutyje. Tai visi papildomi mokesčiai.

Ar įeina į kainą pakavimas?

Tai priklauso nuo pasirinkto paketo. Standartiškai, kai sakome „įeina“, turime omenyje, kad mes atvykstame,iname daiktus į dėžes, užklijuojame ir įkeliame. Bet jei turite šimtus knygų ar brangiausią porcelianą, kurį reikia įpakuoti į specialią dėžę, tai gali būti papildomai. Vieną kartą klientas tikėjosi, kad mes įpakuosime jo gyvūnų kaulus... na, ten teko ilgiau paaiškinti.

Galima susitarti dėl mokėjimo vėliau?

Žinoma, visada galima kalbėtis, bet bendrovės taisyklės dažniausiai griežtos. Reikia avanso, kad užsakyčiaume keltą ir užtikrintume, kad tai ne yra kvailys. Dirbau su viena firma, kuri leido mokėti tik gavus daiktus, ir po to ji bankrotą padarė. Taigi mums reikia užtikrinimo, kad mes nevažiuosime savo pinigais.

Brexit ir dokumentai (nervinga dalis)

Kokius dokumentus reikia turėti su savimi?

O čia prasideda smagu. Po Brexit reikia daugiau popierių. Turite turėti pasą, visų pervežamų daiktų sąrašą (pavadinimas, vertė, serijiniai numeriai brangiems daiktams), ir jei vykstate gyventi ilgam – transfer of residence formulę. Be to, vairuotojas turi turėti TIR knygę arba eksporto deklaraciją. Be šitų dalykų per sieną nepraeisite.

Kas tas Transfer of Residence?

Tai tokia britų formulė, leidžianti atvežti daiktus be muito ir PVM, jei gyvenate ne ES šalyse mažiau 12 mėnesių ir ketinate gyventi JK bent 12 mėnesių. Labai svarbu. Kai buvo chaosas praeitais metais, vienas klientas užmiršo tai užpildyti ir tejo mokėti brangų muito mokestį už visą savo baldų komplektą. Vargšiai beveik nusižudo.

Ar galima vežti maistą į Angliją?

Dabar tai yra labai apribota. Negalima vežti mėsos, pieno produktų, vaisių (išskyrus kai kuriuos tropinius). Vos tik mums bandžiusia pervežti kraitelę su kiauliena ir sūriumi, muitininkai viską konfiskuotų ir gali įrašyti „bažnyčią“ vairuotojui. Geriau nieko nevežti ir nusipirkti vietiniame parduotuvėje „Tesco“ ar „Lidl“.

Ką daryti, jei neturiu visų dokumentų?

Tada bus problemų. Muitinė gali sulaikyti krovinią kol gausite reikalingus popierius. Tai kainuos laiko ir pinigų, nes saugykla JK nėra nemokama. Geriau viską pasiruošti iš anksto, padaryti kopijas ir vieną duoti vairuotojui, kitą pasilikti sau. Nekukčiaukite, Britai dabar yra labai griežti.

Ar reikia deklaruoti elektroniką?

Taip, jei tą pačią prekę turite daugiau nei vieną vienetą (pavyzdžiui, tris nešiojamus kompiuterius), gali kilti klausimų, ar tai ne prekybai. Tiesiog užrašykite sąraše „asmeninis naudojimas“. Niekada nenuodykite, kad tai dovanos kaimynams, nes tai gali būti įvardyta kaip importas.

Pasas ar asmens tapatybės kortelė?

Tik pasas. Asmens tapatybės kortelė nebėra galiojantis dokumentas vykstant į JK nuo 2021-ųjų. Vieną kartą teko gelbėti porą, kuri važiavo tik su lietuviškaislais ID ir juos tiesiog neįleido keltu. Teko važiuoti atgal namo ir grįžti su pasais. Gailėjau laiko ir pinigų.

Daiktai, pakavimas ir logistikos smulkmenos

Ar jūs patys supakuosite mano daiktus?

Galime, jei tai įtraukta į sutartį. Mūsų komanda ateina su dėžėmis, burbuliukuine plėvele ir viskuo kitku. Bet jei norite sutaupyti, galite paknuoti patys, tada tik atvykstame pakrauti. Tiesa, jei paknuosite blogai, o kažkas nulūžta kelyje į Watchet, mes neatsakome. Geriau pasitikėti profesionalais, ypač su dideliais daiktais.

Kaip su vaikų žaislais?

Juos reikia sudėti į dėžes, o ne mesti maišus. Jei turiu daug mažų detalių, paimkite plastikinius indus su dangteliais. Vieną kartą važiavo šeima, kur vaikų kambarys buvo tik supiltas į didelį maišą Legų ir kitių žaislų... vaikiškas šypsenas, bet masė buvo sunki, ir dėžė pradingo po apsvėrimo (tikiuosi, niekas neprirežė kojų).

Ar galima vežti alkoholį?

Galima, bet yra limitai. Jei vežate daugiau nei tam tikrą kiekį, tai gali būti laikoma prekyba arba reikės mokėti mokesčius. Geriau pasitikslinkite dabartines reikalavimus, nes jos keičiasi kaip oras. Ir, prašau, visada uždarykite butelius. Negėrėkite, kad plyškų viduryje. Kai vairuotojas pastebėjo, kad vyno dėžėje viskas drėgna... o, buvo baisu aiškinti.

Ar saugu vežti brangius paveikslus?

Brangius meno kūrinius reikia įpakuoti į specialias medines dėžes su klijavimo popieriumi viduje. Negerai tiesiog gobti kartonu. Patariu dar apdrausti juos atskirai. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Watchet gali būti šokiruojantis, kai atėjote į sandėlį pamatyti, kad jūsų tėvo paveikslas turi įbrėžimą nuo šakės.

Kaip elgtis su baldais iš IKEA?

Gerai išsukuokite. Jei paliksite surinktus, jie gali netilpti į liftą Watchet (jei ten yra liftas) arba tiesiog lūžti nešant. Surinkimas ir išrinkimas imamas papildomai, bet tai verta tų nervų, kai bandote prasibrauti pro siaurus duris su komoda.

Ar vežate augalus?

Į Angliją augalus vežti dabar labai sudėtinga, be specialių sertifikatų. Daugiausia jiems tiesiog neleis įvežti, jei nėra šaknų žemės ir visa tai labai daug dokumentų. Geriau atiduoti kaimynams ar draugams. Nėra verta pyktis su muitininku dėl vieno fikuso.

Ką daryti su transporto priemonėmis?

Galime pervežti ir automobilius, tais atvejais tai daroma keltu. Reikia paskelbti eksportą Lietuvoje ir importą Anglijoje. Vairuotojas gali nuvežti mašiną, o jūs skristi lėktuvu. Bet žiūrėkite, jei mašina sena, gali būti, kad mokesčiai viršys jos vertę.

Ar turiu būti vietoje, kai atvykstate?

Geriau taip, arba turi turėti atstovą. Reikia pasirašyti perdavimo aktą, patikrinti, ar nėra trūkumų. Jei nieko nėra, mes išvažiuojame ir atsakomybės pereidžia jums. Negalima tiesiog mums palikti daiktų kieme ir sakyti „padėkite kur norite“, nes mes ne radistai.

Kas gali nuvilioti kelyje ir kaip su tuo gyventi

Ką daryti, jei keltas atšaukia?

Tai baisiausias scenarijus. Kartais dėl blogo oro, kartais dėl streikų (prancūzai mėgsta streikuoti). Tada mes stovime eilėje arba turime užsisakyti bilietą kitam keltui. Tai gali pavėlinti pervežimą diena ar dvi. Jums reikia būti kantriems. Geresnio varianto nėra, kai gyvenate saloje.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Su mumis – ne, bendrai sektoriuje – kartais. Yra kompanijų, kurios surenka krovinius iš skirtingų klientų į vieną didelį automobilį (share load). Tada gali nutikti painiava, kad jūsų dėžė nuvažiavo į Edinburgą vietoje Watchet. Todėl mes stengiamės vežti atskirai arba labai gerai žymėti kiekvieną dėžę.

O jei vairuotojas užstrigs sniege Lietuvoje?

Žiema tai tikras išbandymas. Jei kelyje į Klaipėdą arba Lenkijoje prasidės stiprus sniegas, vairuotojas gali prastovėti. Mes visada stengiamės planuoti rezervą, bet gamta neatsiskaiko su grafiku. Tiesiog gerkite arbatą ir laukite, saugumas pirmiausia.

Ar galiu keliauti kartu su vairuotoju?

Įprastai ne. Mūsų draudimas neleidžia vežti keleivių komerciniais krovininiais automobiliais. Be to, tai nėra jaukus kelias. Vairuotojas miega kabinoje, kvaila galvoti, kad jums čia bus patogu. Geriau lėktuvu ar traukiniu.

Kaip apmokėjimas vyksta?

Įprastai reikalaujame 50% avanso, likusi dalį – pristatymo metu arba prieš išvežant iš sandėlio JK. Galima mokėti banku arba per „PayPal“ (tik patikrinkite, ar neimama komisinio). Pinigus privalome gauti prieš atlaisvinant krovinią.

Ar reikia rūpintis vieta Watchet mieste?

Taip, labai praverčia, jei turite ką nors pasakyti apie prieigą. Watchet yra mažas miestelis, gatvės gali būti siauros. Jei ten daug mašinų parke, mūsų 10 tonų sunkvežimis gali neprivažiuoti. Geriau iš anksto susitarti dėl vietos (galbūt atiduoti laisvą vietą kaimynams).

Kokios yra didžiausios problemos su klientais?

Kai klientai nepasako tiesą apie daiktų kiekį. Sako „turime tris dėžes“, o atvykstate – ir ten pilnas butas baldų. Tada mes turime skambinti skubiai ieškoti didesnės mašinos. Tai sukelia stresą visiems. Būkite sąžiningi, mes neįsižiūrime, mums svarbu viską suplanuoti.

Kas atsitinka, jei something sudužo?

Turiame draudimą. Jei dėl mūsų kaltės kažkas nulūžta, prašome parašyti pranešimą (su nuotraukomis) ir mes padarysime draudimo ataskaitą. Pinigus gražina draudimo kompanija. Bet jei jūs patys bandėte nešti pianiną ir numetote... tai jūsų problema.

Ar galima veži mopedą ar dviratį?