Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Wadebridge: praktinis vadovas ir kas laukia kelyje

Sveiki, dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo idealiai nutvarkytų konteineriukų iki tokių chaoso scenų, kad norėtųis akis užverti. Jei planuojate tarptautinį perkraustymą iš Kauno į Wadebridge, tai ne paprastas nuvykimas į kitą miestą, o rimtas logistikos iššūkis, kuriame susiduria Lietuvos realijos, Britanijos muitinė ir dar kelios dešimtys tarpinių grandžių. Wadebridge yra Kornvalyje, tai tikrai ne centras, o kelyje tenka nukeliauti per pusę Anglijos. Čia nesigausite su sausu sausu "SEO" tekstų, pasakysiu taip, kaip yra iš tiesų – kartais gaila, kartas nuo karto supyksta, bet rezultatas turi būti pasiektas. Žemiau išdėstysiu daugiau nei dvidešimt klausimų, kuriuos dažniausiai užduodate man telefonu ar rašote per "WhatsApp", kai sužinojote, kiek kainuoja kuras ir keltai.

Kiek laiko užtrunka ir kiek tai kainuoja (piniginiai ir laiko klausimai)

Kiek laiko paprastai užtrunka toks kelias į Kornvalį?

Tai labai įprastas klausimas, bet atsakymas niekada nėra vienodas. Įprastai tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Wadebridge trunka maždaug 3–5 dienas, jei viskas eina pagal planą, o vairuotojas nenusimano pailsėti ilgiau nei įstatymai leidžia. Tačiau reikia prisiminti, kad tai ne tik važiavimas. Čia įeina ir krovinio įkėlimas Kaune, kelionė iki uosto (paprastai Klaipėda arba, jei vykstame per kontinentą, Calais), keltų laukimas ir tada tas ilgas važiavimas Anglija iki pat pietvakarių. Jei kelyje užstringa technika arba susiduria su eismo spūstims (kas prie Londono yra norma), gali prailgėti iki savaitės. Vieną kartą mums teko stovėti trijų dienų eilėje prie keltą dėl audros, tai nenuostabu, kad klientai verčia rašinėti.

Ar galima kažkiek tiksliai pasakyti, kiek kainuos toks reisas?

Negaliu, nors ir norėčiau. Kaina priklauso nuo pervežamo turto tūrio, tai aišku, bet yra ir kitų niuansų. Pavyzdžiui, jei jums reikia pervežti tik kelias dėžes ar sofos komplektą, tai bus pigiau nei pilnas namas. Tačiau tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Wadebridge visada brangesnis nei perkraustymas į Londoną, nes tenka važiuoti toliau ir grįžti tuščia (arba ieškoti kito krovinio tame regione, kas Kornvalyje yra sunku). Taip pat į kainą įeina kuro mokesčiai, kurių kaina šokuoja kaip lietus pavasarį, ir keltų bilietai, kurie Britanijoje dabar tikrai ne pigūs. Tad skambinkite, pasakysite, ką turite, o aš paskaičiuosiu.

Kodėl brangiau nei prieš metus, kai jau skambinau?

Žinau, žinau, kainos auga visur, ne tik čia. Pirmiausia, padas. Antra, Brexitas sukėlė daugiau biurokratijos, o tai reiškia daugiau darbo valandų mūsų dispetcheriams. Trečia, keltų kompanijos pakėlė kainas, nes po pandemijos žmonės vėl pradėjo važinėti. Dar ir Britų svaras svyruoja. Taigi, tas pats tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Wadebridge gali kainuoti skirtingai net per mėnesį. Nereikia man smerkti dėl to, aš tik pervežėjas, ne kursų dėstytojas.

Ar galima sutaupyti, jei aš pats pakuosiu daiktus į dėžes?

Galite, bet tai gali atsisukti prieš jus. Jei dėžės bus blogai užklijuotos arba bus per sunkios (virš 20–25 kg), vairuotojas gali atsisakyti jų pakrauti dėl saugumo normų, arba, dar blogiau, jei dėžės susilūžtant sugadina turtą, draudimas negalės sumokėti kompensacijos, nes bukite įsitikinęs, kad pakuotę atlikote neteisingai. Geriau mums padaryti savo darbą – mes turime tinkamas medžiagas ir patirtį. Bet jei tikrai norite sutaupyti, galite susirūpinti smulkmenomis – knygomis, indais (gerai užvyniotomis), tada kaina šiek tiek nukris.

Ar į kainą įeina ir iškrovimas Wadebridge‘e?

Įprastai į standartinę kainą įeina "prie durų" pristatymas, t. y. vairuotojas atveža daiktus ir pastato jiems patogioje vietoje prie namo. Tačiau jei Wadebridge‘e jūsų namas yra trečiame aukšte be lifto arba privažiavimas yra tokiai siauras, kad ten net sunkvežimis su „uodega“ neužsisuks, tada teks papildomai mokėti už rankų darbą arba mažesnį krovininį automobilį, kuris galėtų privažiuoti arčiau. Kornvalio kaimai yra gražūs, bet keliai ten kartais praeina tik vienam arkliui, o ne 7,5 tonų sunkvežimiui.

Kas nutinka, jei aš atšaukiu pervežimą paskutinę minutę?

Tai labai nepatogu. Jei jau esame pasiruošę, vairuotojas atvyksta į sandėlį, o jūs sakiniate "nebereikia", tai teks sumokėti bent jau už paruošimo darbus ir rezervuotą laiką. O jei jau krovinys pakrautas ir važiuoja į uostą, tai gali tekti padengti ir keliones išlaidas, nes mes negalime tiesiog sustabdyti laivo ir grįžti atgal. Viskas priklauso nuo to, kiek laiko iki išvykimo liko. Geriau derėkitės iš karto.

Biurokratija, dokumentai ir Britanijos niuansai

Kokius dokumentuos reikia paruošti išvykdamas iš Lietuvos?

Nėra tiek daug, kiek atrodo. Svarbiausia – turėti asmens dokumentus (pasus ar BRP kortelę, jei esate užsienietis) ir surašytą daiktų sąrašą (inventorių). Šis sąrašas turi būti gana detalus, ne tiesiog "dėžė su daiktais", o "dėžė su virtuvės reikmenimis, knygomis, žaislais". Be to, jei pervežate transporto priemonę, jos techninį pasą. Viskas kita tvarkoma per mūsų dispetcherius, jie užpildo deklaracijas. Dabar, kai tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Wadebridge tampa vis populiariau, dokumentai pasidaro standartiškesni, bet vis vien reikia budėti.

Ar tiesiog važiuojame per sieną ar reikia kažką deklaruoti muitinėje?

Nuo 2021 metų, kai Baigėsi Brexit perėjimo laikotarpis, situacija pasikeitė. Dabar tai yra trečiosios šalies pervežimas. Reikia pateikti eksporto deklaraciją Lietuvoje ir importo deklaraciją Anglijoje. Jums, kaip klientui, tai nereiškia, kad turėsite stovėti pasienyje ir kalbėti su muitininkais – viską darome mes elektroniniu būdu. Tačiau jei turite draudžiamų daiktų (pvz., alkoholio virš nustatytos normos), gali kilti problemų. Geriau nedarykite problemų sau, nevežkite dešimt degtinių butelių, jei ne norite mokėti muito.

Kas yra ši "TOR01" forma, apie kurią visi kalba?

Tai "Transfer of Residence" forma, leidžianti atvežti asmeninius daiktus į JK be mokesčių (PVM ir muito), jei gyvenate užsienyje bent 12 mėnesių ir dabar grįžtate gyventi į Angliją į amžinai (arba bent ilgam). Tai labai svarbu, nes be šios formos, muitinė gai apmokestinti jūsų sofą ar drabužius kaip naujus prekes. Užpildyti ją gali būti painu, jei nemėgstat formų, todėl dažnai padedame tai padaryti arba nukreipiame į brokerius. Be šios formos tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Wadebridge gali tapti labai brangus dėl mokesčių.

Ar galiu pervežti savo automobilį kartu su daiktais?

Žinoma, dažnai taip ir darome. Automobilis užkraunamas į sunkvežimį kartu su baldais, jei telpa, arba vežamas atskirai vilkiku. Čia svarbu, kad automobilis nebūtų pilnas daiktų – tai gali kelti įtarimų muitinėje, ar tikrai tai asmeninis transportas, o ne prekybinis. Be to, reikės jo techninio paso ir draudimo (Green Card) važiavimui per Europą, jei važiuosime per žemynę. Ir nepamirškite, Britanijoje reikės pakeisti šviesų nukreipimą (jei ten važiuosite kairiąja eismo puse – nors čia aš šiek tiek painioju, jei automobilį vežate krovinyje, tiesiog jis stovi).

Ar reikia mokėti britų PVM (VAT)?

Jei naudojate TOR01 formą ir atvežate naudotus asmeninius daiktus, tuomet PVM nereikia mokėti. Jei atvežate naujus daiktus (pvz., visiškai naujus, su etiketėmis baldus, kuriuos nupirkote prieš išvykdami), gali būti taikomas mokesčio. Muitinė turi savo nuomonę apie tai, kas yra "naudotas", kas yra "kolekcija" (kai atvežate 5 vienodus monitorius – tai jau ne asmeninis naudojimas). Būkite protingi, neneškite daug naujovių.

Kas daryti, jei neturiu BRP (leidimo gyventi) kortelės, bet noriu važiuoti?

Tada situacija yra komplikuota. Britų migracijos taisyklės griežtos. Jei esate ES pilietis ir neturite "settled status", galite turėti problemų su įvažiavimu, jei nebusite įrodę savo teisės gyventi. Mes pervežame daiktus, bet mes ne esame advokatai. Geriau iš anksto pasitarkite su advokatu arba patikrinkite "Gov.uk" puslapį, nes jei vairuotojas atvyks ir negalės įvažiuoti, daiktai grįš atgal – o tai jūsų sąskaita.

Kelionės eiga, vairuotojai ir techninės problemos

Kiek vairuotojų važiuoja su sunkvežimiu?

Paprastai vienas. Kartais, jei kelias labai ilgas arba reikia greitai iškrauti, važiuoja du, bet tuomet kaina šuoluoja aukštyn. Vienas vairuotojas valdo mašiną, kuria pervežia jūsų gyvenimą. Jis turi poilsio laiką, todėl negali važiuoti 24 valandas iš eilės. Todėl tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Wadebridge yra suplanuotas taip, kad vairuotojas turėtų galimybę miegoti automobilio kabinoje arba viešbutyje (jei leidžia laikas). Užtikrinkite, kad vairuotojas gali lengvai susisiekti su jumis, jei užstrigs.

Ar vairuotojas gali mane paimti kaip keleivį?

Techniškai – ne. Pagal taisykles, sunkvežimiai skirti kroviniams, o ne keleiviams pervežti, nebent tai yra specialiai pritaikyta transporto priemonė su sėdynėm ir draudimu. Be to, vairuotojas turi poilsio režimą, jis ne gidas turistams. Jei norite vykti kartu, geriau nusipirkite bilietą į keltą arba lėktuvą. Pasitikėkite, jums bus linksčiau be to, nes kelyje gali būti daug streso.

Ką daryti, jei sunkvežimis sugenda pusiaukelėje?

Tai blogiausia scenarijaus dalis, bet įvyksta. Mes turime techninę pagalbą visoje Europoje, tai vairuotojas paskambina serviso numeriu. Jei gedimas rimtas, gali tekti perkrauti daiktus į kitą sunkvežimį.