Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Topsham: Kas laukia kelio gale?

Sėdiu šiame biure jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo tada, kai Anglija buvo tiesiog „už Lamanšo“, be jokių muitų, iki šiandieninių Brexit siaubų. Žmonės dažnai klauso: „o kaip tai vyksta?“ Tiesą sakant, tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Topsham nėra joks sci-fi filmas, bet ir nėra paprasta važiavimas į parduotuvę. Topshamas – tai ne Londonas, ten reikia važiuoti giliai į Devono kraštą, o siauros gatvelės gali apgaudyti net patį patikimiausią vairuotoją. Visgi, jei viską suplanuoti gerai, tai tiesiog darbas, kurį reikia atlikti ramiai. Štai trumpas vadovas, kaip tai atrodo iš mano pusės, be jokių gražių žodžių ir tuščių pažadų.

Bendrai apie kelią ir laiką

Kiek laiko užtrunka tas kelias iš Kauno iki Topsham?

Įprastai kalbame apie tris–penkias dienas, bet tai yra labai sąlyginė skaičiuotė. Viskas priklauso nuo to, kada išvažiuojame ir kaip susidaro eilės į kalną arba perkėlą. Kartais vairuotojas stovi prieš Francūziją dvylika valandų, o kartais pavyksta nulėkti ir vos po valandos važiuoti toliau. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Topsham yra apie 2000 kilometrų viena kryptimi, todėl nereikėtų tikėtis, kad pirmadienį išvykome, antradienį jau atiduodame daiktus. Geriau planuokite savaitę, kad nenuviltumėte, jei pasitaikys nesklandumų kelyje.

Ar galima tiksliai pasakyti, kada atvyks mašina?

Būtų melaginga pasakyti, kad žinau tiksliai valandą. Mes stebime mašiną GPS, bet yra daug veiksnių – meteorologinės sąlygos, eismo įvykiai ar net paprasti patikros punktai. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo Anglijoje dėl avarijos autostradoje ir atvyko pavėluotą parą. Klientas buvo supiktęs, bet ko padarysi? Stengiamės pranešti iš anksto, jei matome, kad vėluojame, bet laikas turi tendenciją keistis ne mūsų naudai.

Kokiu maršrutu dažniausiai važiuojate?

Dabar, kai Europos Sąjunga ir Jungtinė Karalystė nėra viena erdvė, tenka važiuoti pro Kaliningradą? Ne, šiuo atveju ne. Tiesiog važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, tada keltu per Lamanšą. Toliau pro Londoną (arba apeinami, jei galima) ir link Ekseterio bei Topsham. Yra variantų, bet šis yra standartinis, nors brangiai kainuoantis dėl keltų ir mokesčių.

Ar vairuotojas gali paimti keleivį?

Techniškai – ne, jei tai nėra numatyta sutartyje. Mums draudžia imti keleivius be specialių leidimų, ypač kai kalbame apie komercinį transportą. Žinoma, jei kas nors labai prašo ir mes sutariame oficialiai, tai galima išspręsti, bet tai papildomas galvos skausmas su dokumentais. Geriau nieko nekomplikuoti ir leisti vairuotojui dirbti.

Kas daroma, jei pasibaiga degalai kelionės metu?

Tai paprasčiausia dalis – vairuotojas užsuka degalinėje. Mūsų mašinos turi didelius bakus, todėl dažnai degalus paimame ten, kur pigiau, pavyzdžiui, Lietuvoje arba Belgijoje. Anglijoje degalai brangūs, taigi stengiamės užpilti iki pilna prieš įvažiuodami į šalį. Tai tas smulkus dalykas, kuris leidžia sutaupyti šiek tiek pinigų, kuriuos galima pridėti prie kuro kompensacijos.

Ar saugu duoti daiktus tokiam ilgam kelionėms?

Per 20 metų retai kada buvo rimtų incidentų, tikriausiai dėl to, kad dirbame su patikimais žmonėmis. Mašinos yra užrakomos, o vairuotojai miega kabinoje arba viešbučiuose kartu su krovininiu. Žinoma, niekas neduoda 100 proc. garantijos, jei kas nors nutiks Anglijoje, bet rizika minimali. Dažniausia problema būna ne vagystės, o tai, kad ką nors sudaužome važiuodami nelygiu keliu.

Pinigai, kainos ir biurokratija

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškys – nuo 1500 iki 3000 eurų, priklausomai nuo tūrio. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Topsham nėra pigus dalykas, nes reikia sumokėti už keltą, už draudimą, už vairuotojo darbą. Jei turite tik kelis baldus, gali būti pigiau, jei naudosite dalinį krovinį (part load), bet jei pilnas reidas – tai reikia tikrai numatyti biudžete.

Kas įeina į kainą, o ką reikia mokėti papildomai?

Į kainą įeina darbas, pakavimo medžiagos (jei imame), kuras, keltų bilietai ir draudimas. Papildomai gali tekti mokėti už muitinės deklaravimą, jei trūksta dokumentų, arba už sunkių daiktų keliamąją techniką, jei Topshame nėra priėjimo sunkvežimiui. Kartais klientai mano, kad viskas įskaičiuota, bet kai pasirodo, kad reikia nešti daiktus ketvirtu aukštu be lifto – kyla klausimų.

Ar galima atsiskaityti kortele ar reikia grynųjų?

Mums visada patogiau bankinis pavedimas, kad nebūtų problemų su apskaita. Anglijoje vairuotojai gali priimti grynąsias, bet tai nėra saugu. Geriausia viską susitarti iš anksto ir apmokėti sąskaitą Lietuvoje prieš išvykstant mašinai. Taip išvengsite situacijos, kai vairuotojas stovi prie jūsų namų ir reikalauja pinigų, kurių neturite.

Ar kaina keičiasi, jei pasikeičia degalų kaina?

Degalų kainos įtaka yra, bet mes stengiamės ją fiksuoti pasirašant sutartį. Jei degalai labai padidėja (kaip buvo per karą Ukrainoje), gali tekti šiek tiek koreguoti, bet tai retas atvejis. Paprastai sakome: kaina yra kaina, nebent įvyksta kažkas katastrofiško. Nepatogu kviesti klientą ir prašyti daugiau pinigų viduryje projekto.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius Anglijoje?

Jei perkraustote savo asmeninius daiktus ir gyvenate ne mažiau 12 mėnesių Europoje, turite teisę į atleidimą nuo PVM (Transfer of Residence). Tai svarbu, nes kitaip mokesčiai gali būti dideli. Mums reikia pateikti sąrašą daiktų ir jūsų asmens kodą, kad užregistruotume šią lengvatą. Jei to nepadarysite, Anglijos muitinė gali „paversti“ jūsų daiktus ir pareikalauti mokesčių.

Ką daryti, jei neturiu tiek pinigų dabar?

Galima susitarti dėl pradinių įnašų, bet niekas neišvažiuos be avanso. Reikia suprasti, mes išleidžiame pinigus už keltą ir degalus iš anksto. Jei klientas negali sumokėti, mes negalime vykti. Kartais padedame išdalinti mokėjimus, bet tai turi būti aptarta prieš kelionę, o ne tada, kai mašina jau stovi Ekseteryje.

Dokumentai ir Anglijos specifika

Kokius dokumentus būtinai reikia turėti?

Būtinas asmens dokumentas (pasas arba ID kortelė), daiktų sąrašas (inventoriaus sąrašas) ir, jei reikia, ToR numeris (Transfer of Residence). Be ToR numerio gali būti bėdų su muitine. Taip pat reikia sutarties su mumis. Viskas turi būti paruošta dieną prieš išvykstant, o ne ieškoma paskutinę minutę.

Kas tas ToR numeris ir kur jį gauti?

Tai unikalus numeris, kurį išduoda HMRC (Britų mokesčių tarnyba). Jis leidžia atvežti daiktus be mokesčių. Užpildote paraišką internete, ir jei viskas tvarkoje, gaunate numerį. Tai trunka kelias dienas, taigi nedarykite to paskutinę dieną. Buvau atvejų, kai klientai užmiršdavo šį numerį, ir mes turėdavome laužti galas prie sienos.

Ar sunku gauti vizą ar leidimą vairuotojui?

Vairuotojui reikalinga CETA leidimas arba vizą, kad įvažiuotų į JK. Tai mūsų (pervežėjų) galva, ne jūsų. Mes turime būti tikri, kad mūsų vairuotojas įveiks sieną. Kartais dėl pasų problemų tenka keisti vairuotoją paskutinę minutę, bet klientas to dažnai nemato – jis tik gauna pranešimą, kad viskas gerai.

Ar daiktų sąrašas turi būti labai detalus?

Kuo labiau, tuo geriau, bet nereikia rašyti „knyga: 10 vnt.“ Geriau „knygos: maždaug 50 vnt., naudotos“. Muitininkai mėgsta tikslumą. Jei sąraše parašysite „baldai“, jie gali sustabdyti visą mašiną ir prašyti atidaryti. Rašykite tikslų kiekį, būklę (nauji/naudoti) ir apytikslę vertę. Tai sutaupo laiko sienoje.

Ar reikia vertimo į anglų kalbą?

Sąrašai geriau, kai yra dvikalbiai (lietuvių ir anglų). Muitininkai Anglijoje nekalba lietuviškai. Mes galime padėti su vertimu, bet jei jūsų sąrašas lietuviškai ir be aiškios struktūros, tai gali užtrukti. Geriau pasirūpinkite šiuo dalyku iš anksto, kad nereikėtų versti „virtuvės komplekto“ stovint prie patikros punkto.

Kas vyksta, jei dokumentai neteisingi?

Tada laukia delsa. Muitinė gali pareikalauti papildomų patvirtinimų ar net grąžinti krovinį atgal (nors tai retai). Blogiausia, kad gali būti baudos. Vieną kartą klientas neparašė, kad veža alkoholį (nekomercinį kiekį), tai sukėlė didelių klausimų. Būkite sąžiningi sąraše, o išvengsite problemų.

Daiktai, baldai ir „neįsivaizduojami“ dalykai

Ar galima vežti maistą?

Griežtai ne, jei tai yra mėsos arba pieno produktai. Brexit uždraudė daugumą maisto produktų iš ES. Vaisius ir daržoves galima ribotai, bet geriau nieko nevežti. Buvau atvejo, kai klientas bandė įsleisti dešrelių dėžę, o muitininkas jas konfiskavo ir dar įrašė į protokolą. Nėra verta rizikuoti dėl dešros.

Kaip su alkoholiu ir tabaku?

Asmeniniam naudojimui galima, bet yra ribojimai. Kiekvienas suaugęs gali vežti tam tikrą kiekį (pavyzdžiui, 42 litrus alaus, 18 litrų vyno). Jei daugiau – tai jau komercinis krovinys ir reikia mokėti mokesčius. Geriau deklaruoti, nei vėliau aiškintis, kodėl turite 200 butelių degtinės.

Ar saugu vežti pianiną ar brangų tapybą?

Pianinus vežame kasdien, tai ne problema, jei yra įrengta technika. Tapyba reikalauja specialių dėžių. Svarbiausia – pasakykite mums apie tai iš anksto. Negalima tiesiog užmesti drobės ant sofos ir sakyti „tai vaizdas“.