Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Thorpe Hesley: praktinis vadovas be nereikalingo audinio

Sveiki, sėdžiu čia ir galvoju, kad per tuos dvidešimt metų, ką praleidau šioje srityje, mažai ką mane dar gali nustebinti. Bet žmonės visada klausia to paties. Tiesą sakant, tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Thorpe Hesley yra gana specifinis dalykas, nes tai ne kažkoks Londonas ar Mančesteris, kur važinėja vagonai kas dieną. Thorpe Hesley – tai mažesnė gyvenvietė netoli Rotherham, ten keliai siauresni, o žmonių supratimas apie tų kraštų specifiką kartais būna... štai, turbūt teigiama. Nereikia manyti, kad tai bus kaip nuvažiuoti iki parduotuvės. Čia susiduria Brexit, daugybė dokumentų, ir tiesiog fizinės galios. Taigi, jei planuojate tokį įvykį, geriau sužinokite iš karto, kas jūsų laukia, kad vėliau nekteltų galva sienose.

Apie visus šituos popierius ir anglus

Ar tikrai reikia ToR01 numerio, jei tiesiog keičiu gyvenamąją vietą?

Žiūrėkite, aš neadvokatas, bet per tiek metų mane šitas dalykas išmokė. Jei norite atvežti daiktus be muito ir PVM, jums būtinai reikia Transfer of Residence (ToR01) numerio. Be jo, britų muitinės tarnyba (HMRC) jums pridės mokesčių už viską – nuo sofa iki senų batų. Tai nėra sudėtinga gauti, bet tai trunka laiko, todėl reikia užpildyti formą internete dar ne išvykę iš Lietuvos. Geriau tai padaryti iš anksto, nei laukti prie sienos ir mokėti baudas.

Kas nutinka, jei aš to numerio neturėsiu vagonui atvažiuojant?

Tada bus liūdna. Vairuotojas gali tiesiog neįleisti krovininio į šalį arba privers mokėti garantinį įnašą, kuris vėliau bus grąžintas tik gavus ToR. O tas procesas gali užtrukti mėnesį ar du. Tiesiog pasidarykite dokumentą, tai nėra nieko sudėtingo, tik reikės įrodyti, kad gyvenojote ne ES šalyse mažiau 12 mėnesių ir kad daiktai naudoti. Nekelkite rizikos, pinigai šiuo metu niekam nereikalingi.

Ar galiu vežti maistą? Turiu dauk konservų ir tėvo dešras.

Dėl maisto produktų dabar yra griežtos taisyklės po Brexit. Vienas kartas vairuotojas man pasakojo, kad jam atėmė visą dešrą, nes buvo mėsos. Kai ką konservuoto galima, bet jei tai yra gyvulinės kilmės produktai arba vaisiai, geriau nejuokintis. Britai labai bijo ligų ir kenkėjų, todėl muitinėje tikrina labai kruopščiai. Suvalgykite patys tai, kas turite, arba atiduokite kaimynams, nes mokesčiai už maistą gali būti didesni nei paisto vertė.

Ar reikia vertinimo sąrašo (inventoriaus) su verte?

Taip, ir tai labai svarbu. Jis turi būti ne tiesiog sąrašas "stalas, kėdė", o tikslus inventorius su pažymėta verte (net jei ir simbolinė) ir būklės aprašymu. Muitininkai mėgsta, kai viskas aišku. Jei parašysite "baldai", tai kels klausimų. Rašykite: "mėlyna odinė sofa, trys vietos, minor scratch". Be to, reikia, kad sąrašas būtų pasirašytas. Jei jo nebus, gali tekti laukti krovinio patikros, o tai kainuoja brangiai.

Kokius dokumentus turi turėti vairuotojas?

Vairuotojas turi turėti pasą, vairuotojo pažymėjimą (tikriname, ar galima vairuoti JK), CMR draudimą ir TIR knygelę (jei eina su TIR). Be to, jis turi turėti jūsų kontaktus, nes jei kas nors nutiks kelyje, jis turi su kuo susisiekti. Kartais būna, kad vairuotojas pamiršta pasą, tai baisus pižlas, tuomet stovime pasienyje valandas. Geriau patikrinkite, ar vadybininkas tai padarė.

Ką daryti, jei turiu dviračius?

Dviračiai – tai puikus dalykas, tik juos reikia gerai uždengti arba įdėti į dėžes. Jei tiesiog užmetėte ant vagono galo, gali nukristi arba sugadinti kitus daiktus. Be to, jei dviračiai brangūs, geriau juos paminėti inventoriuje atskirai ir, jei reikia, apdrausti. Niekada nežinai, kas vyksta kelyje tarp Kauno ir Thorpe Hesley – vieno vairo sukimą gali uždengti purvas.

Ar reikia angliškų dokumentų kopijų?

Visada. Muitininkai Londone ar Doveriuje kalba tik angliškai. Jei pateiksite lietuvišką ToR sprendimą, gali neįvertinti arba pradėti versti. Geriau jau iš anksto padaryti oficialų vertimą bent pagrindinių dokumentų. Tai sutaupys nervingų valandų prie sienos. Aš visada sakau savo klientams – ruoškitės kaip į teismą, viskas turi būti tvarkinga.

Kiek kainuoja ir kada važiuoja

Kiek maždaug gali kainuoti toks maršrutas?

Sunku pasakyti tikslią sumą be žiūrėjimo, nes tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Thorpe Hesley priklauso nuo tūrio. Jei turite tik kelias dėžes, tai gali būti ir tūkstantis eurų, jei pilną namą – tai kelios tūkstančiai. Degalai kainuoja, o ir anglų mokesčiai už vairuotoją (cabotage rules) pasikeitė. Skambinkite, pasakysite, ką turite, ir aš paskaičiuosiu. Nebijokite klausti, blogiausia, kai būsite nustebęs galutinės sumos.

Ar kaina gali pasikeisti dieną prieš važiavimą?

Diagnozuoti nebegaliu? (tai vėlgi, nežinau kaip taisyklingai). Diagnozuoti nebegaliu, bet pasakyti galiu – taip, gali. Jei staiga pakyla degalų kaina arba pasikeičia muitinės reikalavimai, gali tekti papildomai sumokėti. Tačiau mes stengiamės fiksuoti kainą sutartyje. Pasakykime taip – jei aš jums pasakiau sumą, ji turėtų likti tokia, nebent jūs patys nuspręsite vežti daugiau daiktų, nei planavote.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Paprastai tai trunka apie 3-4 dienas. Viskas priklauso nuo to, kada išeina vagonas ir kaip yra su perkėla per kanalą. Jei vairuotojas praleidžia ferį Dover-Calais, tai gali pridėti dar dieną. Be to, Thorpe Hesley yra Šiaurės Anglijoje, tai iš Doverio ten važiuoti dar 4-5 valandas. Taigi, neskubėkite planuoti išsiuntimo pirmadienį ir tikėtis, kad antradienį jau turėsite daiktus, tai nerealu.

Ar galite atvežti tam tikrą dieną?

Galime bandyti, bet negarantuojame 100%, nes yra daug veiksnių: srautai kelyje, orai, muitinė. Geriau planuokite su savaitės ar dviejų atsarga. Jei jums reikia būtent šeštadienį, sakome – geriau nekimškitis, imkite atostogų darbo arba paprašykite geresnio kaimyno, kuris priimtų siuntą. Planuoti per minutę šioje srityje tiesiog neina.

Ar imate užstatą?

Įprasta praktika yra imti apie 30-50 proc. avanso, o likusią dalį – gavus daiktus arba prieš išvežimą. Užstatas reikalingas tam, kad mes užtikrintume, kad klientas neatsisakys paskutinę minutę. Vagoną paruošti ir vairuotoją pasamdyti reikia iš anksto. Taigi, taip, mokėkite avansą, tai užtikrina jūsų vietą grafike.

Ką daryti, jei neturiu pinigų dabar?

Tada turite laukti, arba rasti kitą būdą. Mes ne bankas, negalime vežti į kreditą. Kartais stengiamės padėti geražodžiui (jei esate senas klientas), bet dažniausiai reikia pinigų. Žinoma, galima susitarti dėl mokėjimo išperkamosiomis dalimis iš Anglijos pusės, bet tai jau atskira kalba ir reikalauja pasitikėjimo.

Ar pigiau jei aš pats važiuoju su vagonu?

Tai nebe mano sritis, kadangi aš organizuoju pervežimus, bet galima pasakyti taip – jei nuomojatės patys vagoną ir važiuojate, tai gali būti pigiau, tačiau rizika didesnė. Ar žinote, ką daryti, jei vagonas užstringa Lenkijoje? Ar mokate užsisakyti ferį? Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Thorpe Hesley su profais kainuoja, bet už tai jūs miegate ramiai.

Kaip viskas vyksta kelyje

Ar vairuotojas padės pakrauti daiktus?

Įprastai ne, jei nesate užsakę pakavimo paslaugos. Vairuotojo darbas yra vairuoti, ne nešioti dideles spintas. Jei jis susižaloja nešiodamas jūsų pianiną, kas tuomet? Vairuotojas paprastai padeda stumti keltuvus arba paimti lengvesnes dėžes iš vagono galo, bet visa krovimo darbą turite susitvarkyti patys arba pasamdyti mūsų krovėjus.

Ar saugu patikėti daiktus vairuotojui?

Dažniausiai taip, vairuotojai yra patikimi žmonės, jiems tai duonos pelnas. Bet kas nutinka, jei vairuotojas pavargs? Yra buvę atvejų (ypač su mažomis firmomis), kai vagonas stovi kažkur aikštelėje ir niekas nebeatsako. Todėl reikia pasirinkti rimtą firmą, kuri turi GPS stebėjimą ir draudimą. Mes stebime kiekvieną vagoną realiu laiku. Žinokit, vienas kartą vairuotojas užmigo po medžiu Vokietijoje ir gavome pranešimą iš sistemos, kad stovi per ilgai.

Kas daroma, jei sugedžia vagonas kelyje?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada kviečiame techninę pagalbą, o jei dėl to vėluojame, pranešame jums. Kartais reikia perkrauti daiktus į kitą vagoną, tai brangu ir nepatogu. Bet tokis yra verslas. Esu matęs, kaip vagoną užplūdo vandens per liūtį Belgijoje – tai buha baisu, daiktai buvo drėgni. Viskas priklauso nuo sėkmės.

Ar vairuotojas gali važiuoti per naktį?

Gali, tačiau yra taisyklės, kiek valandų jis gali važiuoti ir kiek poilsio turi turėti. Jis negali būti vairuje 24 valandas.