Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Teignmouth: kas tikrai laukia kelionėje danguje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir matavau viską – pradedant nuo padėtų ponių, baigiant sunkvežimiais, užstrigusiais purvine Anglijos pievoje. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Teignmouth yra kaip įprastas važiavimas pas senelę į kaimą, tik truputį ilgesnis. Nieko panašaus. Tai sudėtingas logistikos ir birokratijos voratinklis, ypač kada kalba eina apie tokią konkretų ir, sakykim, ne tokia populiarią vietovę kaip Teignmouth. Čia ne Londonas, kur reisų eina kaip vandenų. Štai kodėl vertėtų žinoti, į kas tikrai įsidinga prieš iškeliaudami. Jūsų nervų tausojimui ir piniginės prilaikymui.

Bendrai pasivaikščiojimas (ir kodel tai nelengva)

Kiek laiko užtrunka tas perkraustymas iš Kauno į Teignmouth?

Tai vienas dažniausiai klausiamų klausimų, ir atsakymas niekada nėra paprastas "trys dienos". Visi priklauso nuo to, kada susirenkame krovinius ir kaip žmonės susiruošia. Jei viskas eina lygiai tai nuo išvežimo iš Kauno iki pristatymo į Teignmouth galiu užtrukti nuo penkių iki septynių darbo dienų. Bet dažnai įvyksta nesklandumų ties Lamanšu arba kai klientai pavėluoja su dokumentais, tai užtrunka ir ilgiau. Reikia turėti atsparumo nervams.

Ar brangu pervežti daiktus į tokią Devono vietovę?

Palyginti su perkraustymu į Londoną ar Birmingamą, tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Teignmouth gali šiek tiek kainuoti brangiau dėl atstumo nuo pagrindinių automagistralių. Anglijoje kuras ir mokesčiai už važiavimą (kaip Ulez zona, kai reikia apvažiuoti) kasa pinigus. Kaina priklauso nuo kubo metrų kiekio – maždaug nuo 1000 eurų už mažą partiją, bet jei turite pilnametį namą, skaičiai auga iki kelių tūkstančių. Galiu tik pasakyti – geriau nebandyti sutaupyti ant fiksuoto kėbulo, o šnekėtis su vadybininku.

Kaip suskaičiuojate tūrį? Aš nieko nesuprantu iš to.

Nesijaudinkite, dauguma taip ir nesupranta. Mes dažnai einame paprastu keliu – jūs pasakote, kokių baldų turite (pvz., spinta, lova, 20 dėžių), o aš jau akimis įsivaizduoju tūrį. Kartais, jei sunku, siunčiame vadybininką arba prašome nufotografuoti. Galime suskaičiuoti ir pagal patalpų kvadratūrą, bet taip būna mažiau tiksliai, nes kažkas turi daug daiktų, o kažkas gyvena minimalizmo stiliumi. Svarbiausia – nepaslėpti, kad turite dar dviračį ar didelę orkaitę, dėl kurios teks keisti planus.

Kas vyksta, jei susirenkate krovinius iš kelių vietų?

Tai įmanoma, bet tai daro procesą brangesnį ir lėtesnį. Jeigu jūs daiktai dalinai Kaune, dalinai Anykščiuose, turi važiuoti papildomas automobilis, kuris viską surenka į sandėlį. Ten surūšiuojame, užrašome į inventorinį sąrašą (tą patį "packing list") ir tik tada kername į didesnį vagoną. Už šį "picking" paslaugą imamas mokestis, nes darbuotojų laikas ne nemokamas. Geriau susirinkti viską vienoje vietoje, jei norite sutaupyti.

Pinigai ir biurokratija (nuo ko skauda galvą)

Ar kainos keičiasi po to, kai sutartį pasirašiau?

Turėtų nekeistis, jeigu jūs nepadidinsite daiktų kiekio. Pasirašydami sutartį (arba gaunamas įsipareigojimus el. paštu), užfiksuojame kainą. Tačiau jeigu paskutinią minutę prisipilstote dar dešimt dėžių su knygomis (o knygos yra sunkios!), gali tekti mokėti papildomai. Dar vienas dalykas – degalų kainos pasaulyje šokinėja. Mes paprastai kompensuojame smulkius svyravimus, bet jei krenta raketos Artimuosiuose Rytuose ir kainos šoka pro stogą, gali būti pritaikoma prieda. Nors, teigiamai, retai kada taip nutinka (palengva).

Kokių dokumentų reikia perkraustant į Angliją po Brexito?

O čia prasideda tikras siaubas. Anksčiau buvo paprasta – važiuojam. Dabar tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Teignmouth reikalauja "Transfer of Residence" (ToR) dokumento. Jis leidžia atvežti daiktus be muitų ir PVM. Be to, reikės gero sąrašo su verte (nereikia antgalioti, bet net ir senas sofa turi vertę). Jeigu nesate gyvenę Anglijoje paskutinius 12 mėnesių, teks mokėti mokesčius. Pasirūpinkite tuo iš anksto, nes "už bokštelį" nebepraeisi.

Ar man reikia daryti pasą ar ID kortelę?

Būtinai. Ir ne tik turėti, o prisimti, kur padėjote. Vairuotojams reikės jūsų paso numerio arba ID kortelės numerio, kad galėtų užpildyti eksporto deklaracijas Lietuvoje ir importo Anglijoje. Jeigu dokumentų nėra, krovininys gali būti sulaikytas pasienyje, o tai kainuos pinigus už dienas stovėjimo. Tas stovėjimas Anglijoje yra brangus malonumas, tikėkitės.

Kaip mokėti? Galiu už ką nors sumokėti grynais?

Geriau ne. Mes priimame pervedimus (bankinius), o kartais ir korteles, bet grynais pinigais mokėti vairuotojams yra draudžiama arba labai nepatogu. Įsivaizduokite situaciją: vairuotojas atvažiuoja į Teignmouth, o jūs sėdite ir skaičiuojate banknotus. Tai atrodo keistai ir nesaugu. Paprastai reikalaujame 30-50 proc. avanso, o likutį – grynais arba prieš išvežimą, arba pristatymo metu prieš iškrovą (išskyrus atvejus, kai sutarta kitaip).

Ar galima atsisakyti ir ką tada?

Galima, bet tai neatsiejama nuo baudos. Jeigu mes jau esam rezervavę jums vietą sunkvežimyje ir atsisakiate pavyzdžiui savaitę prieš kelionę, prarasite avansą. Logistikoje vietos rezervuojamos iš karto, kai sutartis pasirašoma. Jeigu atsisakote mėnesį anksčiau, galime susitarti draugiškiau, bet tiek uždirbame tiek prarandame laiko. Tai ne batų pirkimas internete, grąžinti kur galima per 14 dienų.

Ruošiamasi ir pakavimas (ką daryti ir ko nedaryti)

Ar jūsų komanda pakuoja daiktus ar aš turiu pats?

Galime padaryti abu. Jeigu norite tinkamai tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Teignmouth be jūsų rankų padermės, mes atsiunčiame pakavimo komandą su dėžėmis, burbuliuku plėvele ir lipnia juosta. Jie supako viską – nuo indų iki brangių paveikslų. Jeigu norite sutaupyti, pakuoja patys, bet tada atsakomybė už subyrėjimą galiust ant jūsų. Nusprendžiau sakinet kad geriau patikėti profesionalams, kai kalba eina apie lūžtančius dalykus.

Kokias dėžes naudoti?

Nenaudokite mažmeninių parduotuvių dėžių nuo bananų arbatos. Jos per silpnos. Reikalingos specjalios perkraustymo dėžės (dvigubos sienelės), kuros išlaiko 50 kg svorį. Mes jas galime užtikti arba parduoti. Mažos dėžės tinka knygoms (būkite gera žmogumi ir neneškite visų knygų vienoje gigantiškoje dėžėje – niekas jos nepakels), didelės – patalynėms ir pūkuotiems daiktams.

Ar galima vežti maistą?

Greičiau ne, arba labai ribotą kiekį. Britų muitinė labai griežta dėl mėsos ir pieno produktų iš ES. Jeigu atvešite dešrą su sūriumi, gali viską susigražinti išmesti arba fiksuoti baudą. Džiovintus makaronus ar prieskonius įprastai praleidžia, bet aš niekada negarantuotu. Tikrai nevazinekite skysčių – atšals ir proplisys per visą krovinią. Buvo atveju, kai klientui atšalo sultys ir visus drabužius padarė raudonus.

Kaip su baldais? Ar jūs juos išardote?

Didelius baldus (lovas, spintas, sekcijjas) būtinai reikia išardyti, kad tilptų į kėbulą. Mūsų montuotojai tai padaryra greičiau nei jūs. Jeigu turite seną, suirusią spintą, kurią nebesudėliosite, geriau palikkite ją čia. Vežti rublišką medžiagą per jūrą nėra logiška. Viską, kas išardoma, užrūšiujame ir krauname į dėžes arba užlenkiame antklodėmis, kad nebraižytų.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Taip, jeigu pakuoiate teisingai. Pirmiausia atjunkite visus laidus (nuotraukite kaip buvo prijungta, nes sujungti atgal bus bėda). Ekranus apvyniokite storomis putomis arba plėvele. Geriausia, jeigu tėvės originalios dėžės. Jeigu ne, dedame į dėžę su užpildu (putėsių granulėmis), kad technologija nešokteltų. Esu matęs, kaip 60 colių televizorius nukrito ant Žemaitijos plento dėl blogo pririšimo... vaizdas buvo liūdnas.

Ką daryti su važiuokliais ar dviračiais?

Jos galima vežti. Dviračius geriausia uždėti į specialias dėžes arba užklijuoti ant paletės. Važiuoklius reikėtų nuimti ratukus (jeigu jie nėra fiksuoti) ir taip pat apsaugoti. Už papildomą daiktą, kuris netelpa į bendrą tūrį, imamas papildomas mokestis. Neišsigaskite, mes viską sutvarkome tiesiog praneškite iš anksto, kad planuotume vietą sunkvežimyje.

Kelias ir atvykimas į Teignmouth (specifika)

Kiek atstumo nuo Kauno iki to kažko Teignmouth?

Atstumas varijuoja priklausomai nuo maršruto, bet apytiksliai 2000–2200 kilometrų vienam kryptimi. Važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją (arba Belgiją), tada kelferiu per Lamanšą (Dover-Calais arba Eurotuneliu). Toliau Anglija – M1, M25, o tada link Devonshire. Tai ne vienos dienos kelionė vairuotojui, tad tenkama poilsio režimai.

Kodėl Teignmouth yra "problematiška" vieta?

Teignmouth yra miestelis pietinėje Anglijoje, Devono grafystėje. Ten nėra didelių magistralių. Sunkvežimiai su 40 tonų gali turėti problemų važiuoti siaurais miestelio gatvelėmis,尤其是 kai ten vienos eismo juostos ir parkuojasi automobiliai. Kartais tenka krauti daiktus į mažesnį vagoną (angliškai "sprinter") Exeteryje arba Plymoute ir tik tada vežti į patį adresą. Tai reiškia papildomą perkrovimą ir laiką. Bet mes apie tai pasirūpiname.

Ar galiu važiuoti kartu su savo daiktais?

Techniškai ne, dėl įstatymų. Mūsų transportas yra krovininis (CARGO), jis skirtas daiktams, o ne keleiviams. Vairuotojas neturi teisės veži jūsų, net ir jeigu tuščios vietos yra. Jums reikės rasti savo kelionės būdą – lėktuvas, autobusas arba savo automobilis. Tačiau galime susitarti dėl terminų, kad atvažiuotumėte tuo pačiu metu kaip ir jūsų daiktai (nors su 1-2 dienų atsilikimu dėl kelių).

Kas nutinka, jeigu sunkvežimis užstringa?

Tokie dalykai nutinka. Gali užstrigti ties britų muitine dėl klaidingų dokumentų (brexit stebuklai) arba dėl techninių gedimų. Esu matęs, kaip vairuotojas nugriūva po keliu po Vokietijos. Tada mes skubiai ieškome kitos mašinos, kad perkraustytume daiktus. Tai gali paveikti pristatymo laiką. Mes visada informuojame klientą, jeigu įvyko nesklandumų, tiesiog reikia kantrybės.

Ar tenka vairuoti per "Ulez" zoną Londone?

Dažnai taip. Norint patekti į vakarus (į Devoną), kartais pati trumpiausia linija eina per rytinę Londono dalį. Užtenka važiuoti pro Londoną ir jau skamba mokestis už užterštumą. Šis mokestis įskaičiuojamas į sąskaitą, bet reikia žinoti, kad jis egzistuoja.