Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į South Darenth: kas iš tikrųjų vyksta kelyje

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo pasiduodančių pianinų iki dingusių dėžių pietų Anglijoje. Žmonės dažnai galvoja, kad tarptautinis perkraustymas iš Kauno į South Darenth yra tiesiog vairuotojas sėda ir važiuoja, bet realybė yra daug sudėtingesnė. Ypač kai kalba eina apie tokią specifinę vietovę kaip South Darenth, esančią Kento grafystėje. Ten ne visada lengva priežvažiuoti dideliu sunkvežimiu, be to, visada kyla problemų su muitinės formalumais po „Brexit“. Štai paprastas, be jokio vaško, žvilgsnis į tai, kaip tai atrodo iš vidaus, ir ką turėtumėte žinoti, prieš skambindami eksperimentuoti su savo brangiausiu turtu.

Pagrindai: kada kelti ir kaip skaičiuoti

Ar brangu tas tarptautinis perkraustymas iš Kauno į South Darenth?

Visi klauso kainos iš karto, tai normalu. Sakyčiau, tai ne pigu, bet ir ne astronomiška suma, jei susitvarkote su planavimu. Kaina priklauso nuo tūrio, ar tai bus 10 kubinių metrų ar 40, bei nuo to, ką tiksliai reikia vežti. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į South Darenth kainuoja maždaug nuo kelių šimtų eurų, jei tai maža siunta, iki kelių tūkstančių, jei reikia vežti visą namų ūkį. Turėkite omenyje, kad kelią į Kentą sudaro brangios keltų bilietos ir degalai.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė?

Dažniausiai tai trunka apie 3-4 dienas, jei viskas eina pagal planą. Vairuotojas išvyksta iš Kauno, važiuoja per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją ar Olandiją, pasiekia uostą, turi laukti keltų grafiko, o tada dar vairuojasi per Anglijos ruožus. Kartais įvyksta nesklandumų, pavyzdžiui, Didžiojoje Britanijoje užstrigsta eismo kamščiuose ties Londonu, tad gali pavėluoti diena ar dvi. Geriausia daryti savo rezervą laike.

Ar įeina į kainą pakavimo medžiagos?

Paprastai ne, tai yra papildomas paslaugų rinkinys. Kai kurios firmos siūlo „viskas įskaičiuota“, bet tada tikrinkite, ar ten nėra paslėptų mokesčių. Aš asmeniškai visada patariu klientams pirkti dėžes patys, jei norita sutaupyti, o mus užsakyti tik transportą. Bet jei jums reikalingas pilnas komplektinis aptarnavimas, tada dėžės, burbuliukai ir lipdukai įeina į galutinę sąskaitą, sutartyje tai turi būti aiškiai įrašyta.

Kas jei aš neturiu tikslaus dėžių skaičiaus?

Nepanikuokite, mes nesame mokslininkai, tik krovejai. Pakanka apytikslio sąrašo, pavyzdžiui, „20 dėžių, 2 sofos, stalas“. Vėliau, kai atvažiuojame į objektą Kaune apžiūrėti, pataisome skaičius. Yra buvę atvejų, kai klientas sako, kad daiktai tilps į „Golfą“, o čia išeina pilnas sunkvežimis (tiek jų daiktų). Tad geriau pervertinti negu nuvertinti.

Galima susiplanuoti perkraustymą savaitgaliu?

Teoriškai taip, praktiškai – sunku. Keltai plaukia pagal savo grafiką, o muitinės Didžiojoje Britanijoje dirba tam tikromis valandomis. Jei norite, kad vairuotojas atvyktų į South Darenth šeštadienį, reikės startuoti antradienį arba trečiadienį. Be to, angliškai savaitgaliai dažnai skirti poilsiiui, o ne krovimui, nors už didesnį mokestį viskas įmanoma.

Ar pervežate ir mažus siuntinius?

Taip, darome tai kasdien. Jei turite tik kelias dėžutes knygų ar drabužių, jas galima suvežti daliniu krovininiu būdu. Tai bus pigiau, nei samdyti visą sunkvežimį tik jums. Tokiu atveju tarptautinis perkraustymas iš Kauno į South Darenth yra organizuojamas kaip dalinis krovinys – jūsų daiktai keliauja kartu su kitų žmonių siuntomis.

Ar reikia mokėti už važiavimą į Dartfordo tunelį?

Tai svarbus klausimas, nes South Darenth yra netoli Dartfordo tilto (ir tunelio), kuriame reikia mokėti mokestį (Dart Charge). Dažnai klientai pamiršta, kad ten nėra mokėjimo kabinų, viskas tai daroma internetu. Jei vairuotojas nenumatės, gausi baudą. Mūsų firmose tai įskaičiuota į maršruto išlaidas, bet jei samdote pavienį vairuotoją „iš gatvės“, patikrinkite šį dalyką.

Dokumentai, muitinė ir Anglijos niuansai

Kokius dokumentus reikia parengti?

Pagrindinis dalykas – T1 deklaracija arba EX1 forma, kadangi vykstate iš ES į ne ES šalį. Taip pat reikia sandėliavimo sutarties (jei daiktai sulaikomi), krovinio manifesto ir, žinoma, jūsų asmens dokumento kopijos. Po „Brexit“ visa tai tapo daug daugiau biurokratijos nei anksčiau, beveik kaip važiuoti į Mėnulį (šnekant apie popierių kiekį).

Ar turiu būti vietoje kai atvyksta vairuotojas į UK?

Geriau, kad būtumėte arba kas nors iš jūsų atstovų. Muitinė gali pareikalauti patvirtinti krovinį, o jei nieko nėra, gali kilti nesklandumų. Vieną kartą vairuotojas laukė valandą prie durų, nes klientas neatsiliepė į telefonus, o muitininkai norėjo patikrinti ar tai ne prekybinis siuntinis. Geriau turėti kontaktą.

Kas daryti jei neturiu EORI numerio?

Jis būtinai reikalingas. Be EORI numerio negalima oficialiai išvežti daiktų iš Lietuvos į Angliją. Jo registracija yra nemokama, užtrunka keletą dienų, tačiau žmonės apie tai dažnai pamiršta. Jei jo neturite, gali tekti atidėti kelionę, o tai laiko pinigai. Mūsų komanda gali padėti suformuoti prašymą, bet greičiausiai teks daryti paties.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Alkoholį galima, bet yra dideliais kiekiais gali būti traktuojamas kaip prekybinis krovinys ir reikės mokėti muito ir akcizo mokestį. Maistas, ypač mėsos ir pieno produktai, yra griežtai kontroliuojamas. Geriau nevežti dešrų ir sūrių, nes jei randa muitininkas, viską gali konfiskuoti ir įrašyti į jūsų „užklausą“. Geriau valgyti kelyje ir atvežti tuščius dėžes.

Ar vežiate ir gyvūnus?

Tai jau kitas pasaulis – gyvūnų pervežimas. Mes galime pervežti jūsų katiną ar šunį, jei jis turi visus reikalingus pasus, mikroschemas ir skiepymus. Bet tada vairuotojas turi būti labai atidus, nes negali palikti gyvūno mašinoje kaitros ar šalčio be priežiūros. Paprastai gyvūnai geriau keliauja su savininku, o ne dėžėje tarp baldų.

Kokios rizikos su muitine?

Didžiausia rizika – tai klaidingai pateikta informacija. Jei deklaruoja, kad vežate senus drabužius, o dėžėje randamos naujos prekės su etiketėmis, gali būti bauda. Anglai dabar labai griežti. Taip pat jei daiktų vertė viršija tam tikrą ribą, gali tekti mokėti PVM ir importo mokestį, nors asmeniniai daiktai paprastai išleidžiami be mokesčių (sąlygoje, kad juos naudojote ne mažiau 6 mėnesių).

Ar sunku gauti T1 dokumentą?

Tai nebe toks sunku, kaip buvo prieš metus, kai visi panikavo. Dabar logistikos agentai moka tai daryti akimirką. Viskas daroma elektroniniu būdu. Svarbiausia tiksliai užpildyti sąrašą, kas yra kas. Jei parašysite „baldai“, tarkime, viskas gerai, o jei pridėsite „elektronika“ – gali paklausti detaliau.

Techniniai dalykai: krovinys, kėlimas ir vairuotojai

Kokį sunkvežimį siūlote?

Daugeliu atvejų tai 20 pėdų sunkvežimis su „liftu“ (keliamuoju mechanizmu galiniame gale). Jis telpa į standartinį įvažiavimą, bet South Darenth yra siaurų gatvelių rajonas, ten reikia žiūrėti. Kartais tenka iškrauti ant mažesnės mašinos (vadinamasis „shunting“), jei sunkvežimis negali privažiuoti prie pat namų.

Ar vairuotojas padės iškrauti?

Taip, tai įeina į užduotis, bet jis ne staklininkas. Vairuotojas padės stumti dėžes ir nuleisti didelius daiktus naudojant kėbulo liftą. Bet jei reikia nešti smulkius daiktus penktu aukštu be lifto, tai jau papildoma kalba. Sutartyje reikia aptarti, kiek valandų jam leista dirbti, o nebegalės (jie turi važiavimo poilsio režimus).

Kas nutinka jei sulūžta liftas?

Tai baisi situacija, bet ji įvyksta. Vieną kartą mums liftas užstrigo Belgijoje, teko skubiai ieškoti meistro. Jei įvyksta tokia nelaimė tiesiai jums, mes stengiamės organizuoti pakaitalinę techniką arba kviesti vietinius krovejus. Tai neįvyksta dažnai, bet būna. Tuomet tarptautinis perkraustymas iš Kauno į South Darenth gali šiek tiek pavėluoti.

Ar saugu vežti brangius daiktus?

Saugu, jei jie uždėti į dėžes ir įtvirtinti. Negalima mesti televizoriaus ant gulto. Mes suteikiame transporto draudimą, bet jis neapsaugo nuo blogo pakavimo. Jei patys supakuosite porcelianą į minkštą dėžę be burbuliukų, ir jis suskilos – draudimo negausite. Tad tarkime, atsakomybė pasidalinama.

Ar galima vežti pianiną?

Taip, pervežame pianinus ir fortepijus. Tai reikalauja specialios įrangos ir patirties. South Darenth namuose dažnai būna siauri laiptai, tenka dirbti su juostomis. Už tai imamas papildomas mokestis, nes tai pavojinga ir sunku. Ne kiekvienas vairuotojas sutoks tai daryti, reikia patirties krovėjo.

Ką daryti su drabužiais?

Geriausia juos sudėti į specialias drabužių dėžes su kableliu (wardrobe boxes). Tada jūsų kostiumai ir suknelės nebus suspaustos ir neišsiglemžtos. Jei dėjote į paprastas maišus – tikėkitės, kad jos bus susiraušlytos. Tai nedidelis investicijos dalykas, bet labai pagerina gyvenimo kokybę atvykus.

Ar vairuotojas kalba angliškai?

Dauguma mūsų vairuotojų kalba pagrindinius žodžius, tačiau ne visi laisvai kalba angliškai. Susijusioms su muitine procedūromis mes naudojame brokerius, kurie kalba tiesiogiai su anglų pareigūnais. Su jumis vairuotojas susitars lietuviškai arba rusiškai. (Na, nebent jums labai reikia papasakoti apie Londoną, tada tenka gestais).

Problemos ir nesklandumai (realus gyvenimas)

O jei aš negaliu atvykti paimti daiktų iš karto?

Tai dažna problema. Žmonės išvyksta anksčiau arba dar ieško būsto. Galime laikyti jūsų daiktus mūsų sandėlyje Kente arba netoliese, kol jūsai susitvarkysite su raktais. Tai kainuoja, bet ne tiek daug, kaip nerimas, kad daiktai bus palikti gatvėje. Sandėliavimas Anglijoje nėra pigus, bet mes turime savo partnerių.

Kas jei klientas per daug reikalauja?

Kartojasi, žmonės mano, kad vairuotojas yra jų asmeninis tarnas. Yra buvę atvejų, kai liepia nešti po vieną knygą iš mašinos į trečią aukštą be lifto. Vieni vairuotojai kantrūs, kiti gali pasakyti, kad taip negali būti.