Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Rhodes: visas tiesumas be "marketingo" sūpuoklių

Sveiki, čia jūsų "senas" iš srities, be jokių užuolankų. Dirbu su kroviniais jau virš dvidešimties metų, matyau viską – nuo sugriežtintų drabužių iki vokiečių muitinėje uždarytų vagonų. Dabar kalbėsime apie tokį dalyką kaip tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Rhodes. Ne, tai nėra paprasta kelionė automobiliu į Palangą, čia tikras "headache" su keltais ir dokumentais. Dažnai žmonės galvoja, kad tai užtrunka dieną-du, bet realybėje reikia gerai pasiruošti, o ne tik išsigąsti paskutinę minutę. Štai kaip tai vyksta iš vidaus, be jokių gražių paveikslėlių iš brošiūrų.

Kainos ir laiko tąsas – ką tikrai žinau

Kiek vidutiniškai kainuoja tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Rhodes?

Tai, žinote, kainos šiandien šokinėja kaip kieme ant šiltuojo metu. Jei kalbame apie buto kiekį, tai maždaug nuo trijų iki penkių tūkstančių eurų reikia numatyti biudžete. Priklauso nuo to, kiek daug turite baldų ir ar reikia įtraukti keltų bilietus į kainą, kurie šiais laikais ganėtinai pamišę. Vien kartą klientas pyko, kad peršoku tris šimtus, bet aš jam sakiau – užsidėkite į kainą duonos Lietuvoje ir Graikijoje, ir suprasite skirtumą (juokinga, bet tiesa).

Ar galima keliauti pigiau, jei aš patiems viską surengiu?

Galite bandyti, tik tada turite nuvažiuoti iki Atėnų patys, ir tai jums kainuos nemažai degalų. Be to, tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Rhodes reikalauja įmonės, kuri moka PVM ir turi licencijas, nes jei sulaikys vokiečiai – jums tiek "pigiau" užtruks ilgai. O dar jūsų nervų kaina... Geriau mokėti profesionalams, nors ir verčia krenta pinigas į kišenę.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė nuo išvežimo iki pristatymo?

Įprastai tai nuo dviejų iki trijų savaičių, jei viskas eina pagal planą. Bet, žinote, planai – tai popierius, o kelyje nutinka visokie "nepageidaujami dalykai". Vokiečiai sustabdo techninę apžiūrą, vėliau kažkas susiduria su keltų grafiku – Iraklyje arba Pirejuje gali būti vėlavimai. Taigi, neskubėkite išsinuomoti būsto Ryde iki tiksliai nustatytos dienos.

Ar kainą veikia sezono metas?

Žinoma, vasarą viskas brangsta, nes visi nori vykti į atostogas arba gyventi šiltąjį metų laiką. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Rhodes rugpjūčio mėnesį gali kainuoti net 20 proc. brangiau nei lapkritį. Tada dar yra šventės Graikijoje, keltų tvarkaraščiai keičiasi, ir tai viską sukelia į chaosą. Geriausia keltis pavasarį arba rudenį, jei galite patys sau leisti laisvai rinktis laiką.

Kokius mokesčius dar reikia numatyti už "užuolankas"?

Muitinės deklaravimas, jei reikia T1 dokumento, tai papildomi darbai. Kartais reikia sumokėti už įkrovą iš aukšto, jei nėra lifts. O dar gali būti taip, kad Rodas pietuose mieste, kur sunku privažiuoti dideliu sunkvežimiu, tada reikia mažesnės mašinos pervežimo tai įlanka. Tai viskas kainuoja, o ne tik važiavimas tiesiai.

Dokumentai ir Graikijos specifika (nepasiduokit!)

Kokius dokumentus būtina turėti išvykstant iš Lietuvos?

Svarbiausia – turėti inventorinį sąrašą, paverstą į anglų kalbą (arba graikų), tai privaloma. Be to, reikia sutarties su pervežėju, kurioje aiškiai parašyta, kad vykstate gyventi ilgam, o ne tik vasarai pailsėti. Būtina tapatybės kortelė arba pasas, o jei vežate transporto priemonę – tai ir jos techninį passą bei draudimą (žalias kortelės negalima, tiesiog užsidarykite).

Ar reikia mokėti muitą ar PVM įvedant daiktus?

Jei gyvenate užsienyje daugiau nei 12 mėnesių ir grįžtate (arba pirmą kartą išvykstate gyventi), galite gauti atleidimą nuo muitų. Tai vadinasi "Transfer of Residence" procedūra. Bet pasakykime tiesiai – paprašyti šios lengvatos reikia daug dokumentų, o jei ką nors praleisite, mokesčiai bus dideli. PVM paprastai netaikomas naudotiems daiktams, bet tik jei jie ne nauji.

Kas daryti, jei neturiu visų pirkinių čekių?

Niekada neduodu 100 proc. garantijos, bet dažniausiai muitininkai paklausia tik apie brangius daiktus, tokius kaip brangūs laikrodžiai arba elektronika. Jei neturite čekių, reikės užpildyti deklaraciją ir vertinti daiktus pagal savo nuomonę. Tik žiūrėkite, kad nepažeminėte per stipriai, nes jie turi savo katalogus ir gali pervertinti kaip tik nori.

Kaip susitvarkyti su automobiliu registracija Graikijoje?

Tai visas romanas... Automobilį reikia užregistruoti per 6 mėnesius, pirmiausia gavant nurodymą iš mokesčių inspekcijos (DOY). Be to, turite mokėti specialų mokestį už aplinkosaugą (recycling fee), kuris yra gan didelis. Mano patirtimi sakyčiau – paskaiciuokite, ar visai verta vežti seną "audi", nes čia mokestis gali viršyti auto vertę.

Ar vaikšto lietuviški vairuotojo pažymėjimai?

Oficialiai – ne, po šešių mėnesių reikia keisti į Graikijos. Bet pirmąsias savaites galite važiuoti su savo, jeigu turite tarptautinę. Tiesą sakant, vietiniai policininkai retai ką tikrina, jei nesukariate problemų, bet geriau būti sausiam pusiausvyroje (nors aš pats kai ką... čia tiesiog patirtis kalba). Tik nepamirškite, kad tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Rhodes įtraukia ir jus kaip vairuotoją, ne tik keleivį.

Kas nutinka su dokumentais, jei juos prarandu kelyje?

Baisiausia situacija – prarasti T1 dokumentą vokiečių teritorijoje. Tada jums reikės eiti į policejinę nuostatą ir prašyti kopijos, o tai gali užtrukti dienomis. Visada darykite sau kopijas ir nufotografuokite viską telefonu. O jei prarastumėte sutartį su mumis – tiesiog paskambinkite, mes ją išsiųsime el. paštu, nes duomenys turime visus.

Kas tik vyksta kelyje? (Realios istorijos)

Kaip tiksliai vyksta gabenimas per keltas?

Tai dažniausia viena nervų vargana. Vairuotojas važiuoja iki Atėnų (Pirejas ar Rafina), turi būti ten bent 2-3 valandas iki išplaukimo. Reikia užpildyti daug dokumentų, o paskui laukti, kai jį įleis į katerį. Vieną kartą mūsų vairuotojas net nebeįlipo, nes bilietas buvo kitam, tai teko laukti kito reiso ryte. Ir štai jūs jau laukiate savso sofos kaip antra dieną...

Ar vyrai gali važiuoti su kroviniu?

Teoriškai gali, bet praktiškai tai neleidžiama dėl saugumo taisyklių daugumoje keltų linijų į Rodą. Vairuotojas važiuoja vienas, o jūs turite skristi lėktuvu. Galima bandyti susiderėti dėl keleivio vietos, bet tai retai pavyksta, o jei pavyksta – brangu. Geriau nusipirkti bilietus Ryanair'ui arba Aegean ir atsisveikinti su vairuotoju Kaune.

Ar dažnai pasitaiko avarijų ar gedimų?

Per dvidešimt metų matyau viską: nuo padangų plyšimo Vokietijoje iki sunkvežimio užsimojusios variklio. Kasmet bent viena mašina "sėdi" nuo techninių priežasčių. Dėl to ir verta rinktis patikimas bendroves, kurios turi savo techninę pagalbą, o ne dirba "iš kelio". Kokia gi tai malonė stovėti tiesiogineje Vokietijos autostradoje su pilnu kroviniu?

Ką daryti, jei krovinys sugedą pervežimo metu?

Visada įsigykite draudimą ("Casco"), tai būtina. Jei sulūžo staliukas – jį pakeisime (arba atsilyginsime), bet jei tai senos babicos servizai – tai nebegalėsime nieko padaryti. Žinote, buvo atvejis, kai vairoj vairuotojas staigiai stabdė ir visi indai nukrito. Viską apmokėjome draudimas, bet nervų klientui negrąžinsime.

Ar yra rizika, kad daiktai pasiims "keliauninkai"?

Nedideli, jei dirbame su savo vairuotojais, o ne su "klastotojais" (tokių Lietuvoje gana). Yra nusipelniusių firmų, kurios užfiksuoja visus įvykius vaizdo kameromis kaboje. Bet kas nutinka tuomet, kai atiduodate daiktus "kaimynui", kuris pasakė, kad jis irgi vežia į Rodą? Ten gali pradingti visa sofa. Būkite atsargūs su neaiskiomis įmonėmis.

Kaip elgiamės su dideliais daiktais, pvz., pianinais?

Iš Kauno į Rhodes gana keleta kartų vežėme pianinus. Yra speciali technika – pakeliamai bortai, užtvarai. Bet svarbiausia – pristatyti ją į patį butą, nes Rodas kalnuotas, ir ne visada sunkvežimis gali privažiuoti prie pat namo. Kartais teko pernešti nugarot per 50 metrų įkalnės.

Kas vyksta, jei vairuotojas pasišuoliu kelionėje?

Tai reali problema, ypač su jaunesniais vairuotojais. Jis gali tiesiog nuspręsti, kad jam nemokami arba kad jis nori likti Italijoje. Tuomet mes kaip organizatoriai turiime siųsti kitą vairuotoją paimti mašinos, o tai sukelia didelius vėlavimus. Geriausia dirbti su vyresniais, patirtais vilkikais.

Daiktų pakavimas ir keiksmai (ir kas jei...)

Ar geriau pakuočiate patys ar reikia jūsų pagalbos?

Rekomenduoju pasirinkti mūsų pakavimą, mes turiame storas dėžes, burbulus. Žinote, vairuotojas gali sustoti staigiai, o jei patys supakavote "Kiaušinių" dėžėje (juokinga, bet taip buvo) – viskas subyrės. O mes atsakingi už tai, kad viskas pasiektų vietą sveika. Geriau permokėti už dėžes nei rinkti gabalus atgal.

Kokias dėžes naudojate ir kiek jų reikia butui?

Naudojame standartines 50 litrų dėžes, o yra ir specialios drabužiams su kabykla. Vidutiniškai vienam butui reikia apie 30-40 dėžių, bet priklauso nuo to, ar turite daug knygų. Knnygos yra sunkios, jos reikalauja mažesnių, tvirtesnių dėžių, kitaip neišnešime.

Ar galima veži maisto produktus?

Galima, bet tik uždarytose, originaliose pakuotėse, be mėsos ar vaisių (muitinė gali konfiskuoti). Duonos, makaronų, aliejaus galima vežti, tik tikrinkite, kad nebūtų pažeista. Vienas kartas klientas bandė nelegaliai įsivežti šaltą mėsą – tai viską sugadino ir gavo baudą. Nepamirškite, tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Rhodes nėra ekskursija į parduotuvę.

Kaip su augintiniais? Ar jų galima vežti kartu?

Augintinius reikia veži atskirai, lėktuvu arba keltu (jei leidžiama, bet tai labai sudėtinga). Jūsų katiną ar šunį reikia aktyvuoti (čipuoti), o paskui jis eina kaip bagažas. Mes negalime juos vežti kaba, nes ten neleistina dėl temperatūros. O dar reikia visas vaccinacijas pasitikrinti.

Ar turiu išsirūpinti draudimą pats?

Mes paprastai siūlome draudimą savo sąskaitoje, bet jūs galite ir savą. Tik žiūrėkite, kad draudimas apimtų ir kelią, ne tik išsikrovimą.