Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Radcliffe on Trent: visas tiesa ir daugiau

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – daiktų vežimas per jūrą niekada nesuveikia taip lygiai, kaip mums visi norėtų. Kasdien gaunu telefonus iš žmonių, kurie sėdi prie suluošintų dėžių ir galvoja, kad visa ši istorija bus paprasta kaip Pietų Lietuvoje nuvažiuoti pas teta. Deja, kai kalbame apie tarptautinį perkraustymą iš Kauno į Radcliffe on Trent, reikia nusiteikti tiek tamsoje, tiek šviesoje. Šioje vietoje aptarsiu, kaip tai iš tikrųjų atroba be rėmelinių reklamų ir dirbtinio šypsenėlių. Ne viskas čia priklauso nuo manęs, bet daugumą klaidų galima išvengti, jei tik žinai, ieškai ko.

Bendri klausimai apie planavimą ir pradžią

Kada geriausia pradėti planuoti?

Nebent jums patinka gyventi streso kaukolėje, pradėkite galvoti apie tai mažiausiai prieš mėnesį, o geriau šešias savaites. Yra žmonių, kurie skambina pirmadienį ir sako, kad jų tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Radcliffe on Trent turi įvykti jau penktadienį. Tada aš tiesiog nusišypsosiu ir pasakysiu, kad stengiuosi, bet garantijų neduodu. Geriau turėti laiko atsiskaityti už keltus, nes vietų tenka laukti ilgiau negu pas dantistą.

Ar tikrai reikia inventorinio sąrašo?

Absoliučiai taip, ir tai nėra joks formalumas. Be sąrašo jūs nieko nepraeisite per Britanijos muitinę. Vienas kartą klientas bandė įsprausti sąrašą į dvi eilutes "viskas kaip nuotraukoje", ir mes praleidome tris dienas ties Tilbury uostu, aiškindami, kas kas yra. Rašykite viską, net tas senjas kėdes, kurias ir taip numetum, kadangi muitininkai mėgsta pavogti dėmesį smulkmenomis.

Ar jūsų įmonė pati viską supakuos?

Galime padėti, jei mokate už tai, bet dažniausiai žmonėms paprašiusiu, tai per brangu. Jei norite sutaupyti, imkite dėžes patys. Pastebėjau, kad kai žmonės pakuoja patys, jie daiktus dažniausiai pažeidžia ne kelyje, o metant juos į sunkvežimį prieš pat išvykimą (tiesa sakant, ten ir įvykia daugiausia incidentų). Geriau mums patikėti tai, jei jums brangūs baldai.

Kaip elgtis su baldų išmontavimu?

Tai nėra mėgstamiausias darbas, bet jį darome. Tiesa, jei turite kokį nors seną sovietinį sekcijoną, kurį reikia išgrąžinti, mums gali prireikti papildomo laiko ar įrankių. Geriau sakykite iš anksto, kad tokių monsterių yra. Kartais užtenka tik atsukti kojas, o kartais teka išmontuoti visą sistemą, kad ji tilptų į liftą – arba ne, jei gyvenate be lifto, tai visiška katastrofa.

Kokio dydžio sunkvežimis reikalingas?

Nesiguolkite ant didžiulių vilkikų, jei gyvenate Kauno senamiestyje siaurame kieme. Dažnai tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Radcliffe on Trent įvykdomas mažesniais sunkvežimiais arba net su priekaba, kadangi Anglijoje keliai ir kiemai nėra pritaikyti 16 metrų gigantams. Aš asmeniškai visada siūlau važiuoti pasižiūrėti prieš išvykstant, kadangi žemėlapyje atrodo, kad kiemas didelis, o realybėje net pravažiuot negali.

Ar galima veži mašiną?

Taip, dažnai klientai nori nusivesti ir savo automobilį. Tai papildoma komplikacija su dokumentais, bet įmanoma. Tik reikia nepamiršti, kad vairuotojas negali važiuoti dviejomis mašinomis vienu metu, tai automobilis paprastai keliauja kitoje vilkiko platformoje arba užkabintas. Ir dar žiūrėkite, kad mašina nepridėtų daugiau svorio, nei leidžia keltų kiekis.

Kaip susidaro kaina ir kiek laiko užtrunka

Kiek maždaug kainuoja toks perkraustymas?

Klausiate, kaip įpėdinio kainos? Sunku pasakyti vienu sakiniu. Jei vežate tik kelias kelnes ir dubenėlį, gali atseiti ir tūkstantis, o jei visą namų ūkį su pianinu – žiūrėkite link 3-4 tūkstančių eurų (o dar svarų kursas svyruoja). Bendrai, tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Radcliffe on Trent kainuoja brangiau negu į Vokietiją, nes čia jūra ir muitinė, o tai visada įeina į kainą.

Kas daro įtaką galutinei sumai?

Svoris, tūris, kuro kaina (o ji dabar šokinėja kaip beprotnamis), keltų kainos ir dar tai, ar reikia naudoti liftą. Be to, jei tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Radcliffe on Trent įvyksta šventine diena arba savaitgalį, vairuotojas paprašys priemokos. Dar vienas dalykas – Radcliffe on Trent yra netoli Nottinghemo, o ten važinėjimas gali būti brangus dėl didelių angiškų kontravencijų už neteisingą stovėjimą.

Ar reikia mokėti avansą?

Įprasta praktika yra imti apie 30 proc. avanso, kad užsakytume keltą. Jei kas nors atsisako paskutinę minutę, mums tie pinigai dingsta, todėl avansas negrąžinamas. Vieną kartą kažkas bandė mane užgundyti, prašydamas neimti avanso, nes jis "nepasitiki sistemomis". Sakykime taip – aš jų irgi nebePasitikėjau (t.t. nebePasitikėjau), todėl atsisakiau to darbo.

Ar galima sumokėti gavus daiktus?

Geriau taip nedaryti. Yra klientų, kurie gavo daiktus, o sumokėti užsidėjo ir "pamiršo". Tada aš turiu skambinti iš Anglijos į Lietuvą, prašyti savo pinigų. Geriau sudaryti sąskaitą faktūrą ir apmokėti prieš išvykimą, arba bent jau tada, kai krovinių jau yra uoste. Taip saugiau abiem pusėms.

Kiek laiko užtrunka kelionė?

Paprastai tai trunka nuo 3 iki 5 dienų. Viskas priklauso nuo to, kada uoste išsiregistravome. Kartais reikia laukti 12 valandų, kartais dvi dienas. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Radcliffe on Trent nėra maratonas, kuriuo važiuojama 120 km/val. Čia taip: Kaunas -> Klaipėda -> Keltas -> Roterdamas arba Hulis -> vairuotojo poilsis -> Radcliffe on Trent.

Kas nutinka, jei vairuotojas pavėluoja?

Tuomet jums teks laukti. Neleisk sau susiraukyti nosies, nes vairuotojai taip pat nemėgsta pavėluoti. Priežastys būna įvairios – nuo gumos plėšimosi Vokietijoje (kas nutinka dažniau negu maniau) iki stipraus vėjo jūroje, kai keltas nebeišplaukia. Pradžioje aš visų siuntinėjų laiko, bet dabar nusprendžiau meluoti, kad nebūtų nusivylimų.

Ar į kainą įeina draudimas?

Įprastai įeina pagrindinis, bet jis yra labai ribotas. Dažnai klientai manydami, kad jei sudužo jų vaza, ji bus atlyginta pilnai. Deja, daiktų gabenimo draudimas turi daugybę išimčių, todėl visada rekomenduoju pasidaryti papildomą. Nes ypač kai daromas tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Radcliffe on Trent, rizika padidėja dėl perkelimo iš keltų ant plento.

Specifika: Radcliffe on Trent ir Anglijos keliai

Ar sunku privažiuoti į Radcliffe on Trent?

Miestelis pats savaime mažas, bet ten yra tokių vietų, kur sunkvežimio "ne užmiršk". Yra keletas gatvių, kurios yra tiesiog per siauros, o prieš namus stovi mašinos. Geriausia, jei pačiam klientui pasiseka ir jis randa vietą laisvą arba sutinka su kaimynais, kad šie perkeltų savo "Fordus". Vieną kartą teko nešti daiktus 300 metrų pėsčiomis, nes vilkikas neprisileido.

Ar galiu privažiuoti naktį?

Anglijoje naktinio krovinio pristatymo taisyklės yra griežtesnės nei čia. Kai kurie rajono tarybos draudžia sunkvežimiams važiuoti tam tikru laiku arba reikalauja specialių leidimų. Jei jūsų tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Radcliffe on Trent numatytas naktį, geriau iš anksto pasidarykite arbatą, nes vairuotojas gali tiesiog laukti ryto kaip uoste.

Ar ten gali būti problemų su parkavimu?

O kaip gi. Radcliffe on Trent gana gyvenamas rajonas, vietiniai gyventojai gali būti nepatenkinti, jei jų gatvę užblokuos lietuviškas sunkvežimis. Galbūt reikės padėti kelias "nelegalias" lenteles, kad užtvertum vietą (t.t. užtartum), arba susitarti su vietine policija, jei tai gatvė su apleistais linijomis.

Ar reikia mokėti už Londono koncesiją (ULEZ)?

Jei maršrutas eina per Londoną, tai taip, tačiau į Radcliffe on Trent paprastai važiuojama per A1 arba M1, taigi galbūt išvengsite mokesčio. Bet jei vairuotojas nuklyks (kas nutinka), gali tekti mokėti baudą, kurią paskui reikės padengti klientui. Žiūrėkite žemėlapį, tikrai ne per Londoną.

Kaip su jūsų keliais ten? Ar jie blogi?

Britų keliai mažesni, o duobės didesnės. Vasarą ten taip pat gausu "kelių darbų", kurie uždaro juostas be jokio įspėjimo. Vieną kartą, veždamas tarptautinį perkraustymą iš Kauno į Radcliffe on Trent, pravažiavau pro vietą, kur kelyje stovėjo šventės vainikai (t.y. įrenginys). Viskas užtruko valandą ilgiau. Būkite kantrūs.

Ar ten lengva rasti adresą?

Navigacijos sistemos dažnai meluoja Anglijoje, rodydamos kelių, kurios iš tikrųjų yra privatūs takeliai. Vairuotojai dažnai praranda signalą arba nukrypsta į žemės ūkio laukus. Geriausia, jei klientas gali išeiti pasitikti ir nurodyti kelią, kitaip gali būti, kad daiktai važiuos į kitą miestą.

Daiktai, pakavimas ir muitinė

Ką daryti su vaistais ir maistu?

Muitinė labai strikčiai žiūri į mėsą ir pieno produktus. Nenaškite šaltos mėsos, neišsidžiūvusių lazdelių, kiaušinių. Vaistus geriau turėti su savimi kabinete (t.y. pas save) o ne dėžėse, jei tai receptiniai vaistai, gali reikėti dokumentų. Vieną kartą mums konfiskavo kibirą kiaušinių, kas buvo tikrai keista situacija.

Ar galima veži alkoholį ir tabaką?

Taip, bet ribotais kiekiais, juk ne prekybai. Jei vežate 200 litrų degtinės, tai jau bus toks reikalas, kur užtruksime tris dienas paaiškinant. Būkite protingi ir deklaruokite viską, kitaip gali baigtis brangia bauda. Muitinė turi šunų nosį (t.y. jie gerai jaučia), todėl neslėpkite.

Kaip apsaugoti brangius daiktus?

Jei turite brangų paveikslų, antikvarą ar elektroniką, geriau tai nufotografuoti prieš pakavimą. Jei dingsta ar sudužta, be įrodymų draudimo kompanija nepmokės nieko. Aš asmeniškai visad siūlau klientams pasiimti gimtadienio dovanas ir piniginę su savimi, o ne vežti sandėlyje. Ypač kai atliekamas tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Radcliffe on Trent, kur rizika yra padidėjusi.

Ką daryti su augalais?

Augalus į ES nebeįmanoma vežti be didelių dokumentų, o iš ES į Angliją – panašiai.