Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į North Walney: praktinis vadovas be reklamų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, o ką tik turiu užbaigti vieną sudėtingą siuntą į Ispaniją, tad mintys dar šiek tiek ten. Gyvenimas kelyje nėra toks gražus, kaip atrodo brošiūrose. Jei planuojate tarptautinį perkraustymą iš Kauno į North Walney, turite žinoti, kad tai nėra paprastas maršutas į kitą miestą. Tai kelionė per visą Europą, Lamanšą ir dar į tolimą Anglijos kampelį, kur oras gali pakeisti visus planus. Čia nėra idealų pasaulis, čia yra realus darbas su jo trikdžiais, vėlavimais ir muitinės nuoboduliu. Būtina suprasti, kad kiekvienas kilometras turi savo kainą ir riziką, o šis maršutas yra vienas ilgiausių ir specifinių. Visgi, jei viską suplanuosite gerai, viskas nutiks sėkmingai.

Kainos ir laiko sudėtis

Kiek kainuoja toks kelias tiesiogiai?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kiškiai. Nenuostabu, degus yra brangus. Tačiau jei kalbame apie tarptautinį perkraustymą iš Kauno į North Walney, tai svyruoja nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų, priklausomai nuo tūrio. Standartinis butas kainuos maždaug tą patį, ką į Londoną, tik pridėsime kiekvienam atskirai už nuvažiuotus kilometrus į šiaurę. Nežinau, kas vyks su kursais rytoj, todėl dažniausiai saku, kad kaina galioja 7 dienas, tada gali keistis.

Kiek laiko užtrunka visa kelionė?

Tikrai ne viena diena. Tai ne taip, kad išvažiuojame ryte ir vakare jau atiduodame raktus. Reikia numatyti maždaug 3-4 dienas tik važiavimui, jei viskas eina lygiai. Bet kažkas visada nutinka – užstrigimas ant sienos, vėlavimas keltuose arba eismo spūstys ties Birminghamu. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į North Walney yra logistiškai sudėtingas dėl geografijos, tad geriau skirkite savaitę laiko, kad nenuviltumėte.

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Galima, bet aš asmeniškai nenoriu įsirūpinti. Jei keltas pakils kaina dviem kartais per savaitę (kas jau buvo), aš prarasiu pinigus. Fiksuota kaina veikia tik tada, kai ją sudaro didelė marža. Geriau pasirašyti sutartį su galimybe koreguoti, jei pasikeičia degalų kaina arba muitinės reikalavimai. Tačiau dauguma klientų vis tiek reikalauja skaičiaus, tad stengiamės įvertinti kažką vidutinio.

Kodėl brangiau nei prieš metus?

Infliacija, draudimas, degalai. Ir dar tas Brexit. Dabar reikia daugiau dokumentų, o dokumentai reiškia darbo valandas. Anksčiau važiavome tiesiai, dabar tenka stovėti pasienio punktuose ir laukti, kol kas nors patikrins mūsų sąrašus. Tai laiko, o laikas – pinigai. Be to, tarptautinis perkraustymas iš Kauno į North Walney reikalauja dviejų vairuotojų arba ilgesnių poilsio pertraukų, kas taip pat didina sąskaitą.

Ar taupymas čia realus?

Galima taupyti pakuodamas pats, bet tikrai nerekomenduoju taupyti ant krovininio. Jei jums siūlo kainą, kuri yra pusė nuo rinkos, tai vadinasi, kad jie važiuos be draudimo arba su seniu, kuriuo važiuoti nebegalima. Girdėjau istorijų, kai žmonėms tiesiog išmesdavo daiktus iš sunkvežimio viduryje kelio, nes jie neturėjo leidimo. Geriau sumokėti šiek tiek daugiau už ramybę.

Ar galima susiderėti dėl datos?

Kad ir kaip būtų, data gali pasikeisti. Jei jums būtina, kad būtų šeštadienį, tai pridėsime prie kainos, nes vairuotojai turi poilsio laiką. Aš visada sakau – jei galite, laukite, kai mes turime tuščią mašiną tame regone. Tada tarptautinis perkraustymas iš Kauno į North Walney kainuos gerokai mažiau, nes mes tiesiog norime užpildyti tuščią vietą grįžtant.

Ką daryti, jei neturiu pinigų iš karto?

Daugelis imonių prašo avanso, kad užfiksuotų datą. Be to, reikia sumokėti už muitinės brokerio paslaugas iš anksto, nes jie nebedirbs su grynaisiais pinigais pasienyje. Geriau susitarti dėl mokėjimo etapais – 30 proc. užsakant, likutį – atvykus. Nors kartais pasitaiko ir nepatikimų klientų, tai neleidžia uždirbti tiems, kurie tikrai reikalingi.

Dokumentai ir britų niuansai

Kokius dokumentus reikia turėti su savimi?

Pagrindinis dalykas – ToR01 numeris (Transfer of Residence). Be jo, galite pamiršti apie mokesčių nemokėjimą. Taip pat reikės pakrauto inventoriaus sąrašas, kurį turi patvirtinti muitinės tarpininkas. Dar pasas arba asmens kodas. Be ToR01, tarptautinis perkraustymas iš Kauno į North Walney taps labai brangus dėl PVM ir importo mokesčių, kuriuos britai dabar taiko griežčiau.

Kas yra tas ToR01 ir kur jį gauti?

Tai forma, kurią užpildo Britų muitinė (HMRC). Ji suteikia atleidimą nuo mokesčių asmenims, kurie persikrausto į JK ilgam laikui. Užpildžia ją pati klientas per internetą. (Tiksliau, reikia užpildyti bent mėnesį iki išvykimo, kitaip gali būti per vėlu). Jei nebus šio numerio, mums teks sumokėti PVM už viską, kas įvežama, net jei tai jūs seni drabužiai.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą?

Ne kiekvieną, bet grupėmis. Pavyzdžiui, "baldai, virtuvės reikmenys, drabužiai". Bet jei turite brangų paveikslą arba senovinius laikrodžius, juos reikia nurodyti atskirai su verte. Britai yra labai įtariūs dėl vertybių. Vieną kartą mus sulaikė, nes klientas nenurodė senovinio dviračio, kuris atrodė kaip paprastas šiukšlynas, bet jam buvo vertingas.

Ar galiu vežti maistą?

Gerbkime taisykles. Galite vežti kai ką, bet mėsą, pieno produktus ir vaisius verčiau palikti čia. Ten tiesiog susimauna mašina ir viską išmeta į šiukšles. Nėra nieko blogiau nei pamatyti, kaip sunaikinami jūsų mėgstami lietuviški kumpiai. (Nors kartais praleidžia, jei tai dėžutė sausainių, bet rizikuoti neverta). Geriau nusipirkti vietinius produktus Anglijoje.

Ar reikia draudimo poliso?

Būtinai. Mūsų įmonės turi atsakomybės draudimą, bet jis dengia tik ribotą sumą. Geriau pasidarykite papildomą draudimą savo turtui. Ypatingai, jei vežate brangią elektroniką ar meno kūrinius. Žinau, kad tai atrodo kaip papildomas išlaidas, bet kai sunkvežimis užlenda į duobę arba (kaip jau buvo) užsidega traukinio prieš keltą, jūs norite būti apsaugoti.

Kas nutinka, jei prarandu dokumentus kelionės metu?

Tai būtų katastrofa. Be ToR01 ir inventoriaus sąrašo, mums neleis įvežti daiktų be mokesčių. Darykite kopijas ir nufotografuokite telefonu. Kartais pasienio pareigūnai reikalauja fizinio popieriaus, todėl visada laikykite originalus su vairuotoju. Niekada neleiskite vairuotojui važiuoti be dokumentų, tai labai pavojinga.

Ar galima veži automobilį kartu su daiktais?

Taip, bet tada tai jau nebe tarptautinis perkraustymas iš Kauno į North Walney o kombinuotas pervežimas. Automobilį reikia užregistruoti atskirai ir gauti jam NoVA (mokesčio už transporto priemonę) numerį. Be to, automobilis užima vietą sunkvežimyje, todėl tūris sumažėja. Kartais pigiau ir saugiau nuvažiuoti pats, jei drąsu.

Kelionės eiga ir techninės problemos

Kokia maršruto specifika?

Važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Belgiją arba Olandiją, tada per Lamanšo sąsiaurį. Toliau Anglijos plentais iki šiaurės. Kelias į North Walney yra ilgas, ten reikia važiuoti pro Mančesterio aplinkkelį, kuris dažnai užstrigęs. Paskutinė dalis – tai tiltas arba keltas į salą (priklausomai nuo to, ką iš tikrųjų vadinate North Walney, ten yra Barrow-in-Furness ir tada į salą). Keliai ten siauri, tad reikia tikslaus adreso.

Ar sunkvežimis gali važiuoti bet kur?

Ne. Yra vietų, kur sunkvežimis negali užeiti, ypač siauri kaimeliai arba privažiavimai be kiemo. North Walney vietomis gali būti ganėtinai siaura. Jei jūsų namas yra gatvėje, kurioje yra apribojimai, teks perkrauti į mažesnę mašiną (pervarkymas). Tai papildomas darbas ir papildoma kaina.

Ką daryti, jei mašina sugenda?

Tai mano blogiausias košmaras. Turiu kvieti techninę pagalbą iš artimiausios šalies. Vokietijoje tai greita, Anglijoje gali trukti ir parą. Klientas tada sulaužo ausis, bet mes darysime viską, kad judėtume toliau. Geriau, jei įmonė turi partnerių, kurie gali padėti. Kartais tenka iškrauti krovinį į kitą sunkvežimį, o tai – rizika dėl gadinimo.

Ar yra rizika, kad daiktai sudrėksta?

Visada yra rizika, ypač plaukiant per Lamanšą ten, kur oras yra šaltas ir drėgnas. Nors naudojame šiltus vokus ir uždaras mašinas, drėgmė randa kelią. Geriau įdėti drėgmės sugėriklius į dėžes. (Nors daugelis to nedaro, o paskui keikia vairuotojus, kai atsidaro drėgni baldai). Aš visada primenu tai savo klientams.

Kaip vežami jautrūs daiktai?

Pakuojame į specialias dėžes, apgaubiamas putomis. Jei tai pianinas, tai jį reikia uždėti ant specialių juostų. Niekada nedėkite jautrių daiktų viršuje, jei apačioje yra sunkių knygų. Fizikos dėsniai veikia ir čia. Vieną kartą kažkas įdėjo televizorių ant viršaus, ir jis nukrito pirmajame posūkyje... baisu.

Ar galima sekti savo daiktus realiu laiku?

Dauguma šiuolaikinių sunkvežimių turi GPS sekimo sistemas. Aš galiu nusiųsti nuorodą, kur rodoma mašinos vieta. Bet nereikia skambinti vairuotojui kas valandą ir klausti "kur jūs". Jis vairuoja ir negali kalbėti. Geriau pažiūrėti žemėlapį ir ramiai laukti. Vairuotojui reikia ramybės.

Kas nutinka su šiukšlėmis?

Kai iškrauname daiktus, lieka daug pakuotės, dėžių, plastiko. Anglijoje šiukšlių ivežimas yra griežtai reglamentuojamas. Negalima tiesiog mesti į pirmą krantą. Vairuotojas turi surasti legalią šiukšliadėžę arba susitarti su klientu, kad šis pats išmes pakuotes. Kartais tai sukelia nesusipratimų, bet mes visada įspėjame iš anksto.