Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į New Ollerton: kas tikrai laukia kelionėje

Sveiki, pagaliau susirinkę parašyti šitą dalyką, nes dažnai žmonės klausta, kaip tai vyksta iš tikrųjų. Esu šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus, maždaug tiek, kai Lietuja atgavo nepriklausomybę, ir matęs viską pradedant nuo tėvų lovos iki viso fabriko pervežimo. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į New Ollerton yra specifinis dalykas, ne toks paprastas kaip važiavimas į Londoną ar Mančesterį, nes New Ollerton – tai mažas miestelis Nottingamo širėje, kur logistika gali būti tikras galvos skausmas. Dažnai klientai galvoja, kad tai tik įkeliama ir iškeliama, bet realybėje yra daugiau niuansų, susijusių su keliais, muitinės procedūromis Ir paprastai žmogiškuoju faktoriumi. Čia pasistengsiu papasakoti taip, kaip kalbėčiau gerdami kavą, be jokių oficialių "marketingo" frazių.

Kainos ir pinigai (kaip nenukristi)

Kiek kainuoja toks kelias į Angliją?

Tai visada pirmas klausimas, ir atsakymas nėra paprastas. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į New Ollerton kainuoja labai priklausomai nuo to, kiek daiktų turite ir kada norite važiuoti. Jei turite tik kelias dėžes ir sofą, gali tekti eiliniam krovininiui, tai bus pigiau, bet ilgiau laukti. Jei reikia pilno sunkvežimio, tai kaina svyruoja nuo dviejų tūkstančių eurų ir daugiau. Be to, dabar degalai brangūs, o Britanijoje dar ir muitų papildomai prireikia (paprastai "transfer fee" ar panašiai), tai nepamirškite papildomų išlaidų, kurios atsiranda sienoj.

Kiek laiko užtrunka visas procesas?

Normaliai, jei viskas eina kaip su laikrodžiu, tai nuo užsakymo iki atvežimo praeita maždaug dvi savaitės. Bet esu matęs atvejus, kai dėl britų muitinės (HMRC) delsimų tai užtrukdavo mėnesį. Ypač jei dokumentai ne taip užpildyti arba trūksta kokių nors kvitų. Viskas priklauso nuo to, kada reikalingas krovinys – jei skubate, geriau derėkitės iš karto "ekspresinį" reisą, kuris brangesnis, bet važiuoja be sustojimų.

Ar galima kažkaip užtikrinti, kad kaina nepakis?

Galima pasirašy sutartį su fiksuota kaina, tai geriausias būdas. Bet ten būna įrašytas "cubic meter" tūris, o jei paskui atkeliaujate ir daiktų iš tiesų yra daugiau nei matavote, pridės pinigų. Kartais žmonės sako, kad turi tik "tris dėžes", o paskui paaiškėja, kad tos dėžės yra didžiuliai šaldytuvai ar ką nors panašaus. Taip, už tokį tarptautinį perkraustymą iš Kauno į New Ollerton teks mokėti daugiau, jei apgaunate apie tūrį.

Kuo skiriasi kaina, jei reikia sandėlio?

Na, jei negalite iš karto įsikrauti į namus Anglijoje, reikės sandėlio. Tai nėra pigu, ypač JK. Mums tenka išsinuomoti vietą vietiniam sandėliavimo paslaugų tiekėjui, o jie uždirba ant to labai gerai. Kaina padidėja maždaug 30-50 svarų per mėnesį už kubinį metrą, taip pat ir už iškrovimą-užkrovimą į tą sandėlį. Geriau iš anksto susiderinti su laiku, kad nereiktų mokėti už tą "stovėjimą".

Ar imate užstojamąjį mokestį (deposit)?

Taip, beveik visada imame. Tai apie 20-30 procentų nuo galutinės sumos. Tai reikalingas tam, kad užtikrintume, kad klientas nepadingtų, nes mes jau turime užsisakyti laivą ar vairuotoją. Vieną kartą taip patiko, kad žmogus atšaukė pusvalandžiu prieš važiavimą, mes jau buvom pasamdę visą ekipažą... Tai dabar imame užstojamąjį be išimčių.

Ką daryti, jei neturiu tiek pinigų iš karto?

Galiu pasiūlyti dalinį mokėjimą, bet tai nėra standartinė praktika mūsų srityje, dauguma imams iš karto. Gali pabandyti susitarti dėl atidėjimo, bet tada daiktai gali "užstrigti" sandėlyje Lietuvoje, kol sumokėsite. Nepatartima vykti be pinigų kišenėje, nes Anglijoje viskas brangu, o vairuotojui reikia mokėti iš karto, kai jis atvyksta (ypač jei yra mokėjimas grynaisiais, kas kartais būna).

Dokumentai ir britiški niuansai

Kokius dokumentuos tikrai reikia tur�ti?

Sąrašas nėra ilgas, bet reikia tikslumo. Jums reikia paso nuotraukos (kopijos), transportavimo sutarties ir inventoriaus sąrašo su verte. Jei esate ne ES pilietis (dabar, kai Lietuva ES, bet žmonės įvairūs), gali prireikti vizos ar leidimo gyventi (Settled Status). Be to, būtinas "Transfer of Residence" (ToR) numeris iš HMRC, kad nemokėtumėte PVM ir muito. Be to numerio, tarptautinis perkraustymas iš Kauno į New Ollerton taps labai brangus dėl mokesčių.

Kaip gauti tą ToR numerį? Tai sudėtinga?

Iš tikrųjų ne, tik reikia užpildyti formą britų vyriausybės svetainėje. Ji gana ilga, klauso apie tai, kiek laiko gyvenote užsienyje, kada atvyksite ir ką vežiate. Kartais klientai šito nedaro ir vėliau gauna mums skambučius, kad jų daiktus sulaikė. Tada reikia viską spėti sutvarkyti, o tai kainuoja nervus. Geriau tai padaryti savaitę prieš važiavimą.

Ar inventoriaus sąrašas turi būti tikslus?

Labai. Negalima rašyti "baldai" ar "drabužiai". Turi būti: "sofa, 2 vietų, odinė" arba "drabužių dėžė, 50x50x50 cm, 10 kg". Muitininkai yra įtūžę, jei matai per daug bendrų frazių. Buvo atvejis, kai vienas klientas parašė "asmeniniai daiktai" vietoj detalaus sąrašo, ir jį priverstė iškrauti visą sunkvežimį pasienyje patikrinimui. Gera pamoka.

Kas daryti su technika – ar reikia deklaruoti kiekvieną kompiuterį?

Jei technikos yra daug ir ji atrodo kaip prekybinis krovinys (pvz., 5 vienodų "iPhone" dėžių), tai kels klausimų. Jei tai jūsų senas nešiojamasis kompiuteris ir televizorius, tai įrašome kaip "naudota buitinė technika". Nėra mokesčių naudotiems daiktams, jei įrodote, kad juos naudojote bent 6 mėnesius prieš išvykstant.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Maistą – geriau ne. Yra draudimai mėsai, pieno produktams ir vaisiams. Alkoholį galima, bet tik tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui, ir ant jo gali būti akcizas. Vieną kartą vežėme vyrą, kuris bandė įvežti dešimt butelių lietuviško degtinės "dovanoms draugams". Muitinėje jam teko mokėt didelį mokestį, arba jis turėjo geriau palikti tai Lietuvoje.

Kas jei aš pamiršau ką nors pasirašyti?

Tada sustojame. Tiesiog nevažiuojame toliau, kol neatsiunčiate pasirašyto dokumento el. paštu ar faksu. Negalime rizikuoti važiuoti į Britaniją be galiojančių dokumentų, nes gausime baudą. Viena kartą teko laukti valandą šalia kelio, kol klientas rado internetą pasirašyti sutartį, ne labai smagu.

Logistika ir fizinis darbas

Ar pakuodate patys ar turite savo komandą?

Mes turime savo pakavimo komandą Kaune. Tai geriau, nes žinome, kaip uždėti "stretch" plėvelę, kad daiktai neišsiliestų. Klientai dažnai sako, kad pačiai pakuos, bet paskaičiuoja, kad juos trūksta dėžių, o padarytos dėžės suyra. Mūsų tarptautinis perkraustymas iš Kauno į New Ollerton įtraukia ir profesionalų pakavimą, tai užtikrina saugumą.

Ką daryti su pianinu ar labai sunkiais daiktais?

Pianinus keliamas specialiais kėbulkėliais. Nėra problema, jei yra prieeiga. Bet jei gyvenate 5 aukšte be lifto ir laiptai labai siauri, tai gali kainuoti papildomai už keltuvus arba papildomus darbuotojus. Kartais netgi tenka išmontuoti pianino dalis, bet tada reikia meistru, kurie tai sugebėtų susirinkti atgal.

Kiek vietos užima "paprastas" butas?

Maždaug 15-20 kubinių metrų, jei tai 1-2 kambarių butas su baldais. Didelis namas gali užimti ir 40-50 kubų. Sunku pasakyti akiai, nepamatžius, todėl visada siūlau atvažiuoti įvertinimui. Telefonu žmonės dažnai klysta arba nuo laiko nukrypsta (tikiuosi, ne iš blogo, tiesiog neįsivaizduoja tūrio).

Ar vairuotojai padeda iškrauti Anglijoje?

Taip, bet tik iki durų. Jei reikia nešti į antrą aukštą ar montuoti baldus, tai reikia tartis iš anksto. Vairuotojai dažniausiai dirba pagal valandas, o jei jie pavargę po 2000 km kelio, jie gali būti ne labai linkę nešti sofos į trečią aukštą be liftą. Yra ir vietos komandų, kurias galima užsisakyti, tai kainuoja, bet sutaupo nugaros.

Kaip su jais susisiekti, kai jie važiuoja?

Duodame vairuotojo numerį. Jis dažniausiai kalba lietuviškai arba rusiškai, kartais angliškai (blogai, bet susikalbėsime). Galite sekti kur jis yra per "Google Maps" dalinimosi nuorodą. Bet nereikia skambinti kas valandą ir klausti "kur jūs", tai juos nervina. Jie skambins, kai bus arti.

Kas vyksta su daiktais jūroje ar kelyje?

Jei važiuojame keliu (sunkvežimiu), tai daiktai stovi uždarytoje vagono dalyje. Jei laivu (iš Klaipėdos į Kingston upon Hull ar Immingham), tai konteineris uždaromas ant užraktų. Nėra galimybės pasiimti ko nors viduryje kelionės, taip kad viską reikia pasiimti iš anksto.

Specifika: New Ollerton ir vietovė

Ar ten sunku privažiuoti sunkvežimiui?

New Ollerton – tai miestelis, keliai ten ne tokie plačiai kaip magistralėse. Yra vietų, kur sunkvežimiui negalima važiuoti arba reikia specialių leidimų. (Tiksliau, ne leidimų, o tiesiog ten yra siauri gatvės ar aukšti ribojamieji ženklai). Mes visada patikriname maršrutą iš anksto, kad netyčia nevažiuotume į gatvę, kurioje užstrigtume.

Kas jei mano namas yra siaurame aikštelėje?

Tai tikra problema. Kartais teka iškrauti dėžes ant šaligatvio ir nešti 50 metrų. Arba reikia mažesnės mašinos ("7.5 tonner"), kuris gali važiuoti į mažesnes gatves, bet tada daiktai turi būti perkraunami į didesnį sunkvežimį kitur. Tai vadinasi "cross-docking" ir kainuoja papildomai.