Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Millom: praktinis vadovas be reklamų ir gražių žodžių

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo tų, kurie bandė pervežti visus namus vieno „Renault Megane“ bagažinėje, iki tokių, kurie siuntė atskirą sunkvežimį vienam šuniui. Jei jums reikalingas tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Millom, tai tikrai ne tas pats dalykas, kas važiuoti į Londoną ar Mančesterį. Millom yra Kambrijoje, tai toli ir, sakyčiau, gana atokiai nuo pagrindinių „autostradų“, todėl ten nuplaukti yra tikras iššūkis net patyrusiems vairuotojams. Čia nebus kalbama apie tai, kaip stebuklingai viskas susideda, o apie tai, kas iš tikrųjų laukia kelyje, brangžantiems keltus ir angliškus orus. Nenukrypime į tolią praeitį, tiesiog pasidarykite kavą, nes čia bus gana daug techninių detalių, kuriuos vertėtų žinoti, kad nenukristumėte nuo kėdės suvokus galutinę sąskaitą.

Kaip viskas prasideda ir kiek tai laiko

Kiek laiko užtrunka tas kelias į Millom?

Tai labai priklauso nuo to, kaip sekasi keltuose ir kiek yra potvynių Anglijoje (juokingu atrodo, bet ten, netoli Millom, tai realus dalykas). Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Millom įprastai trunka maždaug tris–penkias dienas, jei viskas eina pagal planą. Vairuotojas turi nuvažiuoti iki Lenkijos arba Vokietijos, patekti į keltą (paprastai per Kalė arba Roterdamą), tada nuvaziuoti visą Angliją per M6 ir nukrypti link pakrantės. Kartais, jei dėl oro sąlygų keltas neduoda, gali užtrukti ir ilgiau, tai reikia kantrybės.

Ar galima tiksliai pasakyti, kai vairuotojas atvyks?

Būčiau melagis, jei pasakyčiau, kad taip. Mes galime tik numatyti „langą“, tarkime, trečią dieną ryte arba popietę. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Millom yra logistiškai sudėtingas dėl to nutolimo, tad net ir valandų nukrypimas yra normalu. Jei reikia tikslumo iki minutės, geriau iš karto pasakykite – to tikrai nesuteiksime. Geležinkeliečiai gali, bet ne mes su sunkvežimiais per jūrą.

Kiek tai viskas kainuoja be jokios „vatos“?

Kainos šiuo metu šokinėja kaip kišenėje su pupelėmis. Priklauso nuo tūrio kubiniais metrais – kiek daugiau daiktų, tuo brangiau. Taip pat įeina kuro mokesčiai, keltų bilietai (jie dabar neįtikėtinai brangūs!) ir darbo valandos. Vidutiniškai tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Millom gali kainuoti nuo kelių šimtų iki tūkstančio eurų, jei turite daug baldų. Geriau kreiptis individualiai, daryti matavimus.

Ar reikia mokėti užlaidą (deposit)?

Taip, dažniausiai imama nedidelė užlaida, kad užfiksuotume jūsų vietą grafike ir padengtume pradinius išlaidas, pvz., už keltą. Be to, tai rodiklis, kad klientas rimtas ir neatsisaks paskutinę minutę, kai mes jau paruošę vairuotoją. Kiekviena įmonė turi savo taisykles, bet 10–30 proc. yra įprasta praktika.

Ar į kainą įeina iškrovimas Millom pusėje?

Įprastai į standartinę kainą įeina pakrovimas Kaune ir iškrovimas prieš duris (arba „priešo“ kieme), jei ten yra prieiga sunkvežimiui. Bet tarkime tiesiai... Millom yra gan nedidelis miestelis, ten gali būti siauros gatvelės. Jei reikės nešti daiktus 500 metrų toliau nuo mašinos, tai gali kainuoti papildomai, nes tai laikas.

Popieriai, muitai irtasai ir Anglijos ypatingumai

Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi?

Būtinas turėti asmens dokumentus (pasus ar brėžinius), daiktų sąrašą su apytikslė verte (angliškai), o jei ne ES pilietis – vizus. Be to, dabar, po „Brexit“, reikia labai atidžiai sekti, ką vežiate. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Millom dabar yra ne vidaus, o trečiosios šalies pervežimas, tai nėra taip paprasta kaip anksčiau važiuodavome į Lenkiją.

Ar reikia mokėti muito ar PVM?

Jei pervežate asmeninius daiktus, kuriuos naudojote bent 6 mėnesius, ir persikeliate gyventi į Angliją ilgam, dažniausiai galite taikyti „Transfer of Residence“ (ToR) reliefą. Tai reiškia, muito ir PVM mokėti nereikia. Bet užpildyti tuos formalius popierius reikia griežtai pagal instrukcijas, kitaip muitinė Anglijoje gali sustabdyti visą reikalą.

Kas tas ToR01 numeris ir kodėl visi apie jį kalba?

Tai toks magiškas numeris, kuris leidžia įvežti daiktus be mokesčių. Jį gaunate iš HMRC (britų mokesčių tarnybos) prieš kelionę. Be šio numerio vairuotojui gali būti didžiulės problemos per kontrolę, o jums gali tekti mokėti mokesčius už naujus daiktus (pvz., šaldytuvą, kurį nupirkote prieš mėnesį). Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Millom be ToR gali tapti labai brangus malonumas.

Ar galima vežti maistą ir alkoholį?

Maistą, ypač mėsą ir pieno produktus, į ES (tai atvirkščiai) veži draudžiama, o į Angliją taip pat yra griežti apribojai. Nedėkite į dėžę dešros su kiauliena – muitininką tai nenužavins. Alkoholio galima vežti tam tikrą kiekį asmeniniam naudojimui, jei tai ne verslas, bet geriau tai susitarti su vadybininku iš anksto.

Kas nutinka, jei muitinė užstoja mašiną?

Tada laukiame. Vairuotojas negali niekur važiuoti, kol neišspręsta problema. Tai gali trukti valandą, o gali ir dieną. Paprastai, jei visi dokumentai tvarkingi (tas ToR ir sąrašas), tikrinimas yra greitas. Bet jei radę kažką įtartino... tada gali tekti mokėti baudą arba mokesčius. Kartais nutinka taip, kad tiesiog pasižiūri ir paleidžia, o kartais – kruopštiai peržiūri kiekvieną dėžę.

Ar reikia deklaruoti elektroniką?

Jei turite penkis nešiojamuosius kompiuterius ir tris telefonus, tai gali atrodyti kaip prekyba. Asmeniniam naudojimui turi būti „protingas“ kiekis. Vienas kompiuteris, vienas telefonas, planšetė – normalu. Jei daugiau, geriau parašyti sąraše ir paaiškinti, kad tai šeimos narių daiktai, kad nebūtų kaltinimų prekyba.

Daiktų parengimas ir pakavimas

Ar jūsų įmonė pakuoja daiktus ar turiu daryti pats?

Galime daryti abu. Jei norite sutaupyti, galite pakuoti patys, bet tada mes neatsakome už tai, jei lūžta stiklinis vazas, pakeltas į seną dėžę be putų. Jei norite garantijos, mes atvykstame su dėžėmis, putomis ir viskuo, kas reikalinga. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Millom yra ilgas kelias, todėl pakavimas turi būti tvirtas.

Kokias dėžes geriausia naudoti?

Stiprios, kartoninės, būtinai su dangteliais. Nenaudokite parduotuvės dėžių nuo bananų – jos per minkštos. Geriausia pasiimti specialias perkraustymo dėžes (tiek „book“ dėžes knygoms, tiek didesnes drabužiams). Jos geriau prilaiko svorį, kai dėžės dedamos ant vienos kitos kelyje.

Ar galima veži baldus ne išmontuotus?

Galima, bet tai brangiau (užima daugiau vietos) ir rizikingiau. Stalas su ištrauktomis kojomis gali nulūžti važiuojant per duobę Anglijoje (ten yra kur nulūžti). Rekomenduojame išmontuoti tai, kas įmanoma – stalus, spintas, lovas. Taip pat užtikrinsite, kad daiktai tilps į mašiną efektyviau.

Ką daryti su didele spinta?

Spintas paprastai išmontuojame (nuimamos durys, jei įmanoma – iškarpos, skydeliai). Jei spinta yra „prie sienos“ tipo ir neina išmontuoti, tenka vežti kaip yra, bet tada reikia labai daug vietos ir ypatingo priglaudimo. Kartais žmonės nusprendžia palikti senas spintas ir nusipirkti naujas Anglijoje, nes pervežimo kaina viršija spintos vertę.

Ar galima vežti augalus?

Asmeniniams augalams galima, bet tik su šaknų guoliu (be žemės) arba specialiu sertifikatu, kad nėra kenkėjų. Anglija labai bijo ligų, kurios gali užkrėsti jų žemės ūkį, todėl augalus su įprasta žeme dažnai konfiskuoja sienoje. Geriau duokitieji gėlę kaimynui nei rizikuokite.

Kaip sužymėti dėžes?

Parašykite ant kiekvienos dėžės, kas joje yra ir į kur kambarį ji turi patekti (pvz., „Virtuvė“, „Miegamasis“). Taip iškrovimas Millom pusėje bus greitesnis. Nerašykite tiesiog „Daiktai“, nes vėliau patys liūdėsite ieškodami šaltuvo tarp drabužių.

Ar saugu vežti brangius daiktus (juvelyrinius, pinigus)?

Negrįžtamas dalykas – niekada nekelkite pinigų, brangiausią jeweleryrą ar svarbius dokumentus į sunkvežimį. Tų daiktų mes neapdraudžiame (arba draudimas labai ribotas). Juos turite nešti su savimi (su vairuotoju, jei leidžia, arba lėktuvu). Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Millom yra saugus, bet rizika visada yra, ypač su tokiomis smulkmenomis, kurias „pasisavina“ ožys.

Rizikos, problemos ir gyvenimas

Kas nutiks, jei vairuotojas susidurs su siaura gatve Millom?

Tai tikrai reali bėda. Kai kurių namų prieiga yra tokia siaura, kad ten net nepraeina „Transit“, kas gi sunkvežimis su priekaba. Tokiu atveju vairuotojas palieka mašiną arčiau esančioje didesnėje aikštelėje (pavyzdžiui, prie prekybos centro arba stotyje), ir ten reikalingas papildomas „shuttle“ – mažesnės mašinos pervežimas. Tai kainuoja papildomai.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Dėl draudimo sąlygų Lietuvoje ir Anglijoje, retai kada leidžiame keleiviams važiuoti kroveživio kabyje. Yra techninių reikalavimų, o vairuotojui reikia poilsio. Tačiau jei labai būtina, kartais pavyksta susitarti su atskiru vairuotoju (ne krovėju), bet tai turi būti aptarta darbo pradžioje, ne tada, kai jis jau atvyko pas jus į Kauną.

Kas daryti, jei sugenda sunkvežimis?

Gyvenime įvyksta visko. Mes turime pagalbinę techniką ir draudžią, bet jei sugenda variklis Vokietijoje, gali būti delsa. Tokiu atveju mes stengiamės organizuoti kitą mašiną arba perkrauti daiktus. Tai retas atvejis (per 20 metų buvo keletas kartų), bet klientas turi būti pasiruošęs, kad tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Millom gali pavėluoti dėl techninių gedimų.

Ar turite draudimą?