Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Long Stratton: kas tikrai laukia kelionėje

Dirbu šioje srityje beveik dvidešimt penkerius metus ir mačiau viską – nuo taip vadinamų „piknikų“ pievoje iki tokių chaoso scenų, kad net aš pasidariau neramus. Jei planuojate tarptautinį perkraustymą iš Kauno į Long Stratton, turbūt jau susidūrėte su milžinišku informacijos kiekiu, kurio pusė yra nebereikalinga, o kita pusė – tiesiog melas. Long Stratton mažas miestelis Norfolke, ir ten patekti nėra taip paprasta kaip į Londoną ar Birmingamą, reikia žinoti niuansus. Štai paprastas, be jokių gražių žodžių, vadovas, kaip tai vyksta iš vidaus, ir ką jums tikrai reikia žinoti, kad neišprotėtumėte procese.

Bendros klausimai apie patį procesą

Kiek laiko trunka tas toks tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Long Stratton?

Viskas priklauso nuo to, ką vadiname „aplinkai sąlygomis“. Standartiškai, kai viskas eina kaip pagal knygą – nuo pakrovimo Kaune iki iškrovimo Long Stratton – praeita maždaug 3–4 dienos. Tačiau yra „bet“. Jei tenka laukti keltą Kalė ar Dovere, tai pridedame dar dieną. Kartais vairuotojai turi poilsio režimus, kurios negalima pažeisti, nors jums ir skubate. Taigi, geriau planuokite savaitę, kad nenustotumėte, kai vairuotojas atsakinėja, kad jis miega.

Ar brangu bus toks kelias?

Kaina šiandien – tai kaip loterija. Benzinas brangsta, keltų kainos šokuoja. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Long Stratton gali kainuoti nuo tūkstančio, o gali ir užtrukti daugiau, jei daugiau daiktų. Nenukrypime nuo temos, bet pamenai, kai kuras buvo pusės pigesnis? Ir dar reikia įskaičiuoti užsakymo mokestį Anglijoje. Jei kas nors pasako, kad tai kainuos tris šimtus eurų, bėkite tolyn, tai melas arba jis ves jūsų daiktus atvira priekaba.

Kaip susitarti dėl datos?

Geriausia padaryti tai bent savaitę iki, nors aš žinau, kad visiems visada skubama. Mes stengiamės priderinti prie jūsų, bet vairuotojai turi savo grafikus. Jei sakykate, kad reikia būti būtent antradienį ryte, gali būti, kad reikės pasirinkti tarp pirmadienio vakaro arba trečiadienio. Lankstumas čia už viską. Esu matęs klientus, kurie atsisakė, nes negalėjo laukti vienos dienos, ir tada važinėjo seniais „Astra“ duonais.

Ar galima vežti ir maistą?

Taip, bet ne viską. Jei turite kelių dešimčių kilogramų mėsos, tai gali būti problema su veterinarine kontrolę. Pieno produktai ir kiaušiniai – tabu į Angliją. Dėl to gali sustabdyti ir viską konfiskuoti. Geriau suvalgykite riešutus ir sausus gėrimus. Vieną kartą mums bandė įvežti šaltą mėsą, tai vairuotojas beveik liko be darbo. Žinoma, dėl to tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Long Stratton gali pavėluoti, jei muitinė užstrigs.

Ką daryti su augintiniais?

Šiandien tai jau nebe problema kaip anksčiau. Reikia Mikročipo pasą ir vakcinacijos žymę. Bet nepamirškite, kad gyvūnas negali būti tik krovinyje, jis turi būti su savininku. Mes ne mes gerame gyvūnus, tai ne mūsų specifika. Geriau pasikalbėkite su logistika, ar gali jūsų šuo važiuoti su vairuotoju, jei jūsų nėra. Dažniausiai – ne.

Ar saugu duoti raktus vairuotojui?

Praktiškai visada taip ir daroma. Vairuotojas turi atidaryti duris ir užrakinti vėl. Esu dirbęs su tais pačiais vyrais dešimt metų, ir jie garbingi žmonės. Bet... žinai, pasaulis pasikeitė. Jei ką nors labai brangaus turite, geriau pasilikite pas save arba užfiksuokite buvimo vietą. Statistika, tiesa, gerai, bet pasitikėjimas – dalykas subtilus.

Dokumentai ir Anglijos niuansai

Kokius dokumentus reikia tur�ti?

Sąrašas nėra milžiniškas, bet jei trūksta vieno, sustojote. Reikalingas asmens kodas, pasas, adresas Long Stratton, į kurį keliaujate. Ir žinoma, krovininės deklaracijos kopija. Anglijoj dabar griežta, jie nebe taip „laidūs“ kaip prieš Breksitą. Be to, dar reikia pildyti specialias anketas dėl perkraustymo, kad nemokėtumėte PVM ir muito. Tai svarbu, nes kitaip tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Long Stratton taps labai brangus dėl mokesčių.

Kas tas TOR01?

Tai dokumentas, kuris leidžia atgabenti daiktus į JK nemokamai. Jis reikalingas, norint įrodyti, kad keičiate gyvenamąją vietą. Be šio popieriaus, muitinė gali priskaičiuoti PVM nuo viso krovinio vertės. Užpildyti jį ne taip sunku, bet reikia dėmesio. Jei padarysite klaidą, vėluosite. Patirkiau, kad tai padarytų brokeris, nei aš būčiau vietoje jūsų bandydamas suprasti jų biurokratiją.

Ar reikalingas tarpininkas (brokeris)?

Mano nuomone, taip. Nors jis papildomai kainuoja, jis išgelbės jus nuo nervų. Anglų muitininkai gali būti... na, pasakykime, labai detalūs. Jei jie užklausa apie kažką, ką neįsivaizduoji, brokeris viską išspręs. Be jo, gali tekti stovėti pasienyje valandas. Ir vairuotojas bus nepatenkintas, nes jo laikas – tai pinigai.

Kaip su PVM mokesčiais?

Jei naudojate TOR01, tai PVM neturite mokėti. Tai yra viena didžiausių priežasčių, kodėl verta užpildyti tuos popierius. Tačiau jei daiktus vežate ne asmeniniam, o verslo naudojimui, tada gali tekti sumokėti. Čia reikia labai aiškiai atskirti, kas yra kas, nes tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Long Stratton gali būti įvertintas kaip komercinis siuntimas, jei kas nors negerai pažymėsime.

Ar reikia vertinimo aktą?

Daugelis klausia apie tai. Teisingai pildant inventorių, aktas nebūtinas, tačiau jei turite kažką labai brangaus (pavyzdžiui, paveikslą ar vintage baldus), verta turėti. Muitinė gali įtarinėti, kad tai prekyba. Tada reikės įrodymų. Aš asmeniškai visada siūlau pasidaryti keletą nuotraukų vertingesnių daiktų, nors ir ne visada tai būtina.

Kas daryti, jei prarandu dokumentus kelyje?

Tai košmara, bet įvyksta. Jei dingsta pasas, tai jau policijos reikalas, o ne mūsų. Jei dingsta krovinio dokumentai, mes turime elektronines kopijas. Tačiau jei neturime nei vieno, gali tekti laukti, kol išsiųs naujus. Taip nutiko vienam klientui prieš metus, jis išmetė popierius degalinėje. Na, teko laukti iki ryto.

Krovinių įranga ir pakavimas

Ar reikia pirkti dėžes pas jus?

Galite rinktis patys, bet mūsų dėžės stipresnės. Žinote, kai kartojate tas dėžes iš parduotuvės? Jos sugenda po pusės kelionės. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Long Stratton yra ilgas kelias, su posūkiais ir duobėmis. Jei dėžė atsivers, jums bus negerai. Mūsų dėžės specialios, su stipriomis sienelėmis. Verta investuoti.

Kaip turėčiau susipakuoti indus?

Labai paprastai – kiekvienas indas atskirai, o po to viskas į putų plastiką. Nenaudokite laikraščių, jei nenorite, kad indai būtų juodi nuo spaudos. Matęs au, kai klientai bandė taip taupyti... vėliau verčiau nupirkti naujus servizus. Putės, folija, stiprios dėžės. Tai jūsų draugai šioje kelionėje.

Ar galima veži didelius baldus be išmontavimo?

Techniškai – galima, bet... Nerekomenduoju. Jei spinta per didelė į duris, ją teks išmontuoti gatvėje (o ten lietus ar vėjas). Be to, taip daugiau vietos užima. Išmontuotas baldas saugesnis. Vieną kartą bandėme įveži sofą per langą, nes neįėjo į duris. Nusipirkti naują langą pigiau būtų iš karto.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Taip, jei originalioje pakuotėje. Jei ne, užkilkite daug putų. Svarbu, kad jie nešoktų. Kelyje yra duobų, ypač Anglijoje (ten kelių būklė... na, ne tokia kaip mums, vietomis blogesnė). Jei standus diskas nukris, tai viskas. Geriau pasilikite pas save duomenų laikmenas, o kompiuterį pakeluokite kaip kiaušinį.

Ką daryti su važiuoklėmis (prikabintukais)?

Daug Lietuvos gyventojų juos turi. Galime veži, bet reikia specialios leidimo, jei jis užregistruotas. Jei ne – tai tiesiog krovinius. Viskas tvarkoma per CMR dokumentus. Tik atkreipkite dėmesį, kad priekaba turi būti priregistruota, jei ją vesite už save, kitaip gali būti nemalonumai. (Aš asmeniškai visada verčiu juos palikti čia, nebent ten kažkas ypatingo).

Ar užtenka vieno vairuotojo?

Įprastai taip. Jei tai ne milžiniškas siuntimas, vienas žmogus susitvarko. Jei reikia įkelti 30 kubinių, gali prireikti pagalbininko iš Lietuvos arba iš Anglijos pusės. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Long Stratton dažniausiai vyksta su vienu vairuotoju, nes taip pigiau, bet fiziškai jis turi ribas.

Finansai ir problemos

Kokie yra mokesčiai Anglijoje?

Jei viskas tvarkingai su TOR01, tai nulis. Jei ne, tai PVM (20%) ir galimas muitas. Tai gali smarkiai padidinti sąskaitą. Be to, yra taip vadinamas „anglų mokestis“ už kelių naudojimą, bet jį moka vairuotojas. Jums nereikia jo mokėti papildomai, nebent tai įtraukta į sutartį, ką aš niekada nedaryčiau.

Kas daryti, jei daiktai sugenda?

Tai blogiausia scenarijus. Turiame draudimą, bet jis nedengia visko. Jei jūs pats blogai supakavote, draudimas nemokės.