Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Loddon: ką tikrai reikia žinoti prieš išvykstant

Dirbu šioje srityje jau beveik dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo tada, kai kelią į Angliją užtvindė „žaliųjų vairuotojų“ banga, iki dabartinių griežtų muitinės reikalavimų. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Loddon atrodo kaip paprastas maršrutas Žemaitijos plentu link Klaipėdos, o toliau keltu ir per Angliją, tačiau realybėje čia susidaro daugybė smulkių, bet erzinančių detalių. Loddon nėra didelis Londonas, čia mažesnis miestelis Norfolke, o tai reiškia, kad su dideliu sunkvežimiu ten ne visada lengva patekti tiesiai prie namo vartų. Žemiau išdėstysiu tai, ką dažniausiai klausiate, ir atsakysiu taip, kaip kalbėčiau sau girdėdamas tą patį klausimą dešimtą kartą per dieną – be jokių gražių frazių, o gryna tiesa.

Bendri klausimai apie kelią ir laiką

Kiek laiko užtrunka tas kelias iš Kauno iki Loddon?

Tai priklauso nuo to, ką vairuotojas valgo pusryčiuose (juokauju, bet tik dalis). Paprastai tai trunka apie 3–4 dienas, jei viskas eina pagal planą – važiuojame į Klaipėdą, laukiam kelto, turi per Angliją. Tačiau jei kelyje įvyksta avarija arba įstrigsite už ilgos eilės prieš Britanijos kontrolę, gali prailgėti iki penkių dienų. Reikia turėti omenyje, kad tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Loddon nėra ekskursija, tai ilgas ir nuobodus darbas.

Ar galima važiuoti kartu su vairuotoju?

Techniškai – taip, daugelis firmų to neleidžia dėl draudimo, bet mes esame liberalesni. Jei jums nesvarbu sėdėti 20 valandų šalia vyro, kuris kalba tik rusiškai ar lietuviškai ir klauso techno muzikos, prašom. Bet įsivaizduokite: jūs norite miegoti, o jams reikia vairuoti. Manau, geriau pasikrauti lėktuvą ir susitikti Loddone, o ne kankintis kabinoje.

Ar vairuotojas tikrai atvyks į patį Loddon miestelį?

Loddon yra gana mažas vietovė, o ten gatvės, sakyčiau, ne labiausiai pritaikytos 40 tonų gigantams. Viskas priklauso nuo jūsų namo padėties. Jei gyvenate pačiame centre ant siauros gatvelės, didelis sunkvežimis ten tiesiog neįvažiuos. Tada tenka žaisti tą žaidimą: iškrauname ant mažesnės mašinos arba tiesiog artimiausioje erdvioje. Viską reikia aptarti iš anksto, o ne stebėtis, vairuotojui sustojus už 2 km.

Ką daryti, jei vairuotojas atvyks anksčiau arba vėliau?

Tai nuolatinis problemų šaltinis. Jei atvyksta anksčiau, jis gali tiesiog užmigti kabinoje laukdamas jūsų. Jei vėluoja – nesijaudinkite, tai įprasta. Kelias į Loddon gali būti neprognozuojamas dėl eismo įvykių M25 žiedelyje arba ilgos laukimo eilės terminaluose. Geriausia turėti vairuotojo numerį ir tiesiog paskambinti, o ne pykti, kad jis ne laiku.

Ar jums reikia, kad aš būčiau Loddone iš karto?

Būtų labai gerai, jei būtum. Ypač jei reikia orientuoti, kur statyti dėžes ar kur įvažiuoti. Vairuotojas svetimas mieste, jis nežino, kur yra „tas geras kaimynas“, kuris leidžia užstoti kiemą. Be to, jei reikės pasirašyti dokumentus apie pristatymą, geriau, kad tai padarytum asmeniškai.

Ar saugu vežti daiktus šiuo metu?

Dėl Briksoito (Brexit) situacija pasikeitė, bet daiktų saugumas kelyje – tai kito klausimo. Pas mus įmonės dirba su draudimu, tačiau visada pasitaiko „juodųjų arklių“ rinkoje. Jei pasirinksite pigiausią variantą be sutarties, gali taip nutikti, kad jūsų dėžės nukeliaus į kažkokį sandėlį prie Londono ir reikės mokėti išpirką. Pasitikėkite patikimais logistikos partneriais.

Kainos ir mokėjimai

Kiek vidutiniškai kainuoja toks perkraustymas?

Nesakykite „vidutiniškai“, nes aš čia ne orakulas. Kainuoja nuo 1000 iki 5000 eurų, priklausomai nuo to, kiek daugiau nei viena dėžė turite. Jei tai tik kelios krepšys ir sofos, tai pigiau. Jei perkraustote visą namą su pianinu ir garažu – tai brangiau. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Loddon kainuoja tiek, kiek tūrio jums užima mašinoje.

Kaip apskaičiuojamas tūris?

Mes skaičiuojame kubiniais metrais. Paprasčiausias būdas – suskaičiuoti, kiek standartinių „Movecube“ dėžių užpildytum. Arba aš turiu patirties akimi – pasakote man, ką turite, ir aš matau, ar tai užims pusę sunkvežimio, ar tik penktadalį. Kartais klientai sako, kad „daugiausiai knygų“, o paaiškėja, kad knygų yra tonos, o knygos yra sunkios.

Ar galima mokėti grynaisiais?

Anglijoje su grynaisiais dabar keblu, ypač didelėmis sumom, o Lietuvoje – vis dar įprasta. Geriausia sutarti apie banko pavedimą. Jei vairuotojas reikalauja grynųjų vietoje, tai pirmasis signalas, kad kažkas čia ne taip. Mums svarbu, kad pinigai būtų pervesti prieš išvykstant arba galutinai atlikus darbą, bet ne kabinoje priešais Loddon bažnyčią.

Ar imamas avansas?

Taip, be avanso mes nejudėsime. Tai garantas, kad jūs neatsisakysite paskutinę minutę, o mes nevažiuosime tuščiomis. Paprastai tai 30–50 proc. nuo galutinės sumos. Tai verslo logika – negalima užimti mašinos trims dienoms be jokios užtikrinos.

Kas daro įtaką galutinei kainai?

Prieš visus šiuos naujus muitų reikalavimus, kainą daugiausia darė kuras ir keltų bilietai. Dabar dar pridėkite muitinės brokerio paslaugas, jei reikia. Taip pat, jei reikia naudoti liftą arba neįvažiuojama vieta, reikės papildomų rankų. Taigi, kaina nėra pastovi – ji gyva.

Ar galima gauti nuolaidą?

Jei esate studentas arba perkraustote tik kelis baldus, galima pasikalbėti. Bet jei šaukiate, kad „kitur kainuoja pigiau“, tai aš nebesiūlau nuolaidų. Geriau tiesiog pasakykite, kad turite biudžeto ribą, ir pažiūrėsime, ką galime padaryti – pavyzdžiui, surasti dalinį krovinį.

Dokumentai ir muitinė (Brexit realybė)

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Jums reikės savo asmens dokumento (pasas arba ID). Jei daiktai yra ne jūsų (pavyzdžiui, dovanos arba draugo daiktai), tai gali kilti problemų, nes muitinė gaišta laiką. Geriau, kad viskas būtų jūsų nuosavybė, arba turėkite raštišką leidimą. Be to, reikia deklaracijos, kad daiktai yra asmeniniai ir ne parduodami.

Ar reikia deklaruoti viską Anglijoje?

Absoliučiai taip. Nuo Briksoito taisyklės griežtos. Jei atvešite naujų daiktų su etiketėmis, jas gali suapdoroti kaip importą ir reikės mokėti PVM ir muito. Geriau nuplėšti etiketes iš naujų batų arba teigti, kad tai naudoti daiktai, jei taip yra. Meluoti nerekomenduoju, bet „naudoti“ daiktai yra be muito.

Kas yra TOR numeris ir ar jis man reikalingas?

Tai „Transfer of Residence“ leidimas, leidžiantis atvežti daiktus be mokesčių, jei gyvenate užsienyje daugiau nei 12 mėnesių. Jei tiesiog keliuate į Loddon gyventi, TOR jums būtinas. Be jo, muitinė Loddone (arba patekimo punkte) gali padaryti didelę sąskaitą. Užpildyti paraišką paprasta, tai padarykite prieš kelionę.

Ar galiu vežti maistą?

Dabar tai tikras košmaras. Negalite vežti mėsos, pieno produktų, kiaušinių – tai bus konfiskuota ir bauda didelė. Vaisiai ir daržovės taip pat ribojami. Galite vežti tik sausus maisto produktus, pavyzdžiui, makaronus arba sausainius, bet geriau viską suvalgyti Lietuvoje. Nėra nieko blogiau, nei klausinėjimas muitininko, kodėl vežate dešrą.

Kas nutinka, jei pamiršau ką nors paminėti deklaracijoje?

Jei tai nedidelis daiktas, paprastai nieko nepastebės. Jei tai brangus elektronikos prietaisas arba alkoholis, gali būti problemų. Muitinė turi teisę patikrinti krovinį. Geriau būti sąžiningas ir parašyti „2 kompiuteriai, 3 televizoriai“, nei vėliau aiškintis, kad tai dovana močiutei.

Ar reikia brokerio?

Jeigu neturite TOR numerio ir vežate prekes (ne asmeninius daiktus), tai taip. Jeigu tai įprastas tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Loddon su TOR, dažniausiai mūsų vairuotojas sugeba susitvarkyti su dokumentais, tačiau visada patariu pasidomėti iš anksto. Muitinės formalumai dabar yra sudėtingesni nei buvo prieš 5 metus.

Daiktų pakavimas ir saugumas

Ar turite duoti dėžes?

Taip, mes galime pristatyti dėžes prieš kelionę. Jos tvirtos, naujos, ne kaip tas šiukšliadėžės iš parduotuvės, kurios suyra po pusės kilometro. Patariu naudoti standartines pervežimo dėžes, nes jos geriau stumiamos viena į kitą. Ir nepamirškite pažymėti kiekvienos dėžės – „Virtuvė“, „Miegamasis“, o ne „Daiktai“.

Kaip pakuooti lūžtančius daiktus?

Naudokite burbuliukų plėvelę. Daug. Nekykštokite (tai mano asmeninė patirtis – kai bandėme taupyti plėvelę, atvyko trys lėkštės vietoje dvylikos). Stiklą turi būti apvyniotas kelis kartus, o tarp dėžės sienelių įkišti senų laikraščių arba drabužių. Bet geriau – leiskite mums tai padaryti, mes turime savo žmonių, kurie tai daro kasdien.

Ar galima pakrauti daiktus į dėžes patys?

Galima, tik atsakingai. Vienas klientas užkrovė akmenis į dėžę (nemanau, kad jis buvo išprotėjęs, tiesiog norėjo sodą įsirengti), ir dėžė pralėkė apačią. Jei dėžė per sunki, vairuotojas jos nekelia. Pakuokite knygas į mažas dėžes, o pagalves į didesnes. Paprasta fizika.

Ką daryti su baldais, kurie neišsirenka?

Tuomet juos reikia išardyti. Jei negalite (pavyzdžiui, senas spinta yra prikaltas), mes ją apvyniojame ir stengiamės pervežti kaip yra. Yra rizika, kad ji nebeužsidarys atgal, ypač jei kelias bus bumpinis. Loddone keliai vietomis gali būti prasti, tad viršeliai gali nukristi.

Ar reikia išimti viską iš spintų ir stalčių?

Taip, tikrai. Jei paliksite drabužius spintoje, spinta taps per sunki ir gali plyšti. Stalčiuose palikite tik lengvus daiktus, pavyzdžiui, indelius su marškinėliais, bet ne knygas. Vairuotojas nekelia 100 kg svorio stalčiaus, jis tiesiog jį išmes.

Ar saugu vežti kompiuterius ir techniką?

Geriausia vežti su savimi (jei važiuojate lėktuvu).