Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Lingfield: kas iš tikrųjų laukia kelyje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, ir galiu pasakyti viena – vienodi pervežimai nebūna. Nors maršrutas iš Lietuvos į Angliją jau „nuplautas“, kiekvienas kartas turi savo niuansų, ypač kai kalbame apie tokį specifinį tašką kaip Lingfield. Dauguma klientų galvoja, kad tiesiog užsako „kibirą“ ir jis atsiranda prie namų durų, tačiau tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Lingfield yra sudėtingesnis procesas. Čia ne tik apie vairuotoją, kuris važiuoja link Doverio. Čia svarbi planinimas, dokumentai, o kartais ir papildomi naktiniai maršrutai, nes Anglijoje daugelis kelių yra uždaros prieš sunkvežimius. Jei norite išvengti nemalonumų ir pergalvoti, geriau sužinoti, kaip tai veikia iš vidaus, kol dar neįsirūpinote dėžių.

Kiek laiko ir kainuoja: realybė be reklamos

Kiek laiko užtrunka tas kelias iš Kauno iki Lingfield?

Įprastai sakome 3-4 dienas, bet tai yra labai sąlyginis laikas. Viskas priklauso nuo to, kokia bus situacija prieš Lamanšo sąsiaurį ar ties Kalais. Jei vairuotojas išvažiuoja sekmadienį, tada, greičiausiai, jis bus Lingfield jau trečiadienį arba ketvirtadienį. Tačiau buvo atvejų, kai dėl rikiuoties prie keltų arba avarijų M25 žiediniame kelyje aplink Londoną, krovinys vėluodavo ir savaitę. Lingfield yra Surrey regione, tai reiškia, kad reikia pravažiuoti pro visą Londono pietus, kas yra tikra nuobauda, ypač rytinėmis spūstimis. Tad neikite labai griežtai pagal kalendorių.

Ar galima gauti tikslią kainą iš karto?

Beveik niekada. Galime parodyti orientacinę kainą, bet kol nėra išmatuota tų daiktų tūris, niekas nesakys „tikslią sumą“. Paprastai tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Lingfield kainuoja nuo 10 iki 20 eurų už kubinį metrą, priklausomai nuo sezono. Jei turite tik kelias dėžes tai viena, o jei perkraustote visą name su pianinu – tai visai kitas. Ir negerai kai klientai bando sakyti „aš turiu mažai daiktų“, o atvyksta ir tenka krauti tris sunkvežimius. Geriau jau iš karto papasakoti tiesą, kad nereiktų paskui keisti sutarties.

Kodėl kainos skiriasi tiek daug?

Rinkoje yra ir „kietai“, ir „minkštai“. Vienos firmos dirba be tarpininkų, kitos tiesiog perkrauna užsakymus. Taip pat didelę įtaką turi degalų kainos, kurios šiuo metu... na, jūs žinote, kokios. Be to, į kainą įeina ir draudimas, ir pakuojamos medžiagos, ir darbo rankos Lietuvoje bei Anglijoje. Jei kas siūlo per pigiai, tai arba jis neapdraus jūsų daiktų, arba važiuos seniu sunkvežimiu, kuris gali sugesti prieš pirmąjį posūkį. Už kokybę reikia mokėti, ypač kai kelias toks tolimas.

Ar į kainą įeina ir iškraunimas Anglijoje?

Įprastai taip, jeigu tai yra pilnas krovinių pervežimas. Jei renkatės dalinį krovinį (t.y. dalijatės viena mašina su kitais klientais), tada gali būti papildomi mokesčiai už iškrovimą, nes vairuotojas gali neturėti padėjėjo su savimi. Visada reikia klausti šitai detales, kad ant kranto liktume nebe su tuščiomis rankomis, bet ir be pinigų. Lingfielde dažnai reikia papildomo žmogaus, nes ten gatvės siauros.

Ar galima sutaupyti pakuojant pats?

Žinoma, galite. Tiesiog atsiminkite, kad jei padarysite tai blogai, o dėžė sušoks ant kelio, draudimo įmonė jums nieko neatmoks. Mes stengiamės padėti, bet jei klientas užklijuoja dėžę viena juosta ir viduje laisvai judina indus, tai mums nelengva įsikišti. Geriau pasimokti už pakavimo paslaugas ir miegti ramiau. Vienas klientas taip taupė, kad atvykęs rado sulaužytą televizorių, o tai tikrai nebuvo verta tų 50 eurų sutaupymo.

Dokumentai, muitinė ir britų niuansai

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant?

Sąrašas nėra milžiniškas, bet svarbus. Reikia turėti asmens dokumentus, transporto priemonės dokumentus (jei važiuojate savo mašina), o svarbiausia – daiktų inventorinį sąrašą (angliškai „inventory list“). Jis turi būti gan detalus, nebe tiesiog „3 dėžės su drabužiais“. Muitininkai gali paklausti, kas tame yra. Be to, jei norite atsikraustyti be mokesčių (PVM ir muito), reikia pildyti ToR01 formą. Be jos, tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Lingfield gali tapti labai brangus dėl mokesčių už elektroniką ar kitus naujus daiktus.

Kas tas ToR01 ir kodėl visi apie jį kalba?

Tai yra dokumentas, leidžiantis atgabenti turtą į Jungtinę Karalystę be mokesčių, jeigu persikeliate gyventi ilgam. Jį reikia užpildyti iki atvykimo. Jei užmiršite, galima pataisyti ir vėliau, bet tada gali tekti mokėti mokesčius už laikiną įvedimą, o tai tiesiog papildoma galva. Labai dažnai žmonės neskaito smulkmenų ir pažymi, kad daiktai yra „nauji“, o tuojau pat gauna sąskaitą už mokesčius. Visada rašykite, kad daiktai naudoti, net jei jie atrodo kaip nauji.

Ar tikrai tikrina kiekvieną dėžę?

Ne, ne visada. Kartais tiesiog turkina dokumentą ir leidžia važiuoti. Bet kartais, jei atrodo įtartai (pavyzdžiui, vairuotojas sako, kad veža drabužius, o dėžės labai lengvos arba keistai skamba), gali atidaryti. Prieš porą metų mūsų vairuotoją priverdė iškrauti visą furgoną, nes buvo įtartų prekių (alkoholio be akcizo ženklo). Ir tikrai nenorite būti tas, kuris kažką slydinęs pristato prie Lingfield vartų, o jo užklauso.

Ar reikia deklaruoti maistą?

Griežtai neleidžiama vežti mėsos ir pieno produktų iš ES į JK. Tai sukelia daugiausia problemų. Žmonės bando paslėpti dešrelę ar sūrį tarp drabužių, o kai randama – viskas konfiskuojama, gali gauti baudą. Neteisingai aišku, bet taip yra. Vaisius ir daržoves galima, bet geriau jų nedaug. Vieną kartą teko matyti, kaip senutė prarado visą savo „mamos kraitį“ dėl keleto rūkytų kiaulių kojelių. Buvo labai liūdna.

Kas darosi su šunimis ir katėmis?

Gyvūnai gali važiuoti, bet turi būti pasirengę. Reikia mikroschemas (čipą), pasas, ir – svarbiausia – antkūnis prieš 4-5 dienas iki važiavimo be veterinarijos žinios nebus įleisti. Tą reikia daryti Lietuvoje. Lingfield yra gana toli nuo jūros, tad gyvūnui ilgas kelias gali būti stresinis. Verta pagalvoti apie sustojimus maždaug po 4-5 valandų važiavimo.

Specifika: Lingfield ir kaimo vietovės Anglijoje

Ar sunkvežimis gali važiuoti tiesiai į mano gatvę Lingfield?

Tai yra vienas svarbiausių klausimų. Lingfield gražus miestelis, bet kai kurios gatvės labai siauros, o yra ir tokių, kuriose yra apribojimai sunkveisiesiems automobiliams („weight limits“). Kartais teka krauti daiktus į mažesnį furgoną prie miesto ribų ir po to važiuoti tiesiai prie namo. Tai papildomai kainuoja, bet kitaip tiesiog neįmanoma. (Aš pats nebuvau Lingfield, bet žinau iš kolegų, kad ten su žiediniais sunku). Prieš važiuodami reikia patikrinti vietovės žemėlapį.

Ar reikia leidimo stovėjimui gatvėje?

Anglijoje labai daug vietų yra „Yellow lines“ (geltonos linijos), kurios reiškia, kad stovėti negalima arba trumpam. Jei jūsų namas yra tokiame rajone, gali tekti kreiptis į savivaldybę (Council) dėl leidimo (suspension of parking). Tai trunka kelias savaites, tad reikia žinoti iš anksto. Jeigu tiesiog sustosite ant geltonos linijos sunkvežimiu, greitai atvyks „Traffic warden“ ir išrašys baudą, kurią teks mokėti.

Kaip su el. energija, jei atvežame daug elektros prietaisų?

Lietuvoje 220V, Anglijoje 230V, tai techniškai veiks, dauguma daiktų turi universalų maitinimą. Bet problema yra kištukuose. Jums visur reiks adapterių. Ir nepamirškite, kad jei atvežiate didelę televizorių ar skalbimo mašiną, gali kilti problemų dėl garantijos, jeigu ji yra tik ES rinkai skirta. Bet dažniausiai viskas tiesiog veikia, pasikeitus kištuką.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui, kol jis laukia rytą?

Paprastai vairuotojai stengiasi nenaikti nakties furgone, jeigu įmanoma. Anglijoje daugybė saugiai parkuotų vietų sunkvežimiams, bet visada yra vagystės rizika. Jei turite labai brangių daiktų, geriau juos vežti su savimi arba pasirūpinkite apsauga. Mes visada įspėjame klientų, kad vertingus dalykus (gintarus, brangiąsias technologijas) geriausia vežti su savimi rankiniame bagaže.

Ar jums teko tenka dirbti su klientais iš Lingfield anksčiau?

Yra buvę. Vienas pora perkraustė iš Žaliakalnio tenka, labai malonūs žmonės. Bet ten viena problema buvo – jų namas stovėjo ant kalnelio, o vartai buvo per siauri standartiniam sunkvežimiui („artics“). Teko iškrauti viską ant šalies gatvės ir nešti rankomis. Tai ne taip paprasta kaip atrodo filme. Todėl visada klauskite apie „access“ (priėjimą).

Problemos ir nelaimingi atsitikimai: kas gali nuvykti ne taip

Kas nutinka, jei vairuotojas sustoja techniniame gedime?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Mes tada stengiamės organizuoti kitą mašiną arba pagalbą vietoje. Jei dėl to vėluojate, draudimas dažnai neapima šio praradimo laiko. Tai tiesiog reiškia, kad turėsite ilgiau gyventi be baldų. Vieną kartą važiavome keliuose Vokietijoje, kaip staiga sustojo variklis dėl degalų siurblio gedimo. Buvo šaltas naktis, bet išgyvenome.

Ar dažnai dingsta daiktai?

Sąžiningai sakant, ne dažnai, jeigu pasirenkate normalią firmą. Yra pasakojimų apie „kibirus“, kurie išvažiuoja ir dingsta kartu su visais turtu. Tai yra baisu, bet tokių firmų reikia vengti kaip ugnies. Mes visada duodame sutartį ir draudimo polisą. Jei kas dingsta, yra ką reikalauti. O jei sutarties nėra – tuomet lauktis didelių problemų.

O jei aš pats nenurodžiau, kad dėžėje yra trūkčių?

Tada kaltės nėra. Ir dauguma klientų to nepadaro. Užpildo dėžę, o ant jos užrašo „virtuvė“. O viduje stiklinės, kurios nėra užpakuotos. Vairuotojas gali nežinoti, kaip elgtis su tokiu „sprogmenų“ dėže. Todėl stiklus reikia apvynioti burbuliukine plėvele. Ir ne vieną sluoksnį, o porą.

Ar galima sulaikyti mokėjimą, kol neatvyksta krovinys?

Įprastai ne, sutartyje būna nurodyta, kad reikia apmokėti dalį arba viską iš anksto. Yra ir variantų su mokėjimu atvykus, bet tokių firmų mažiau, nes jos rizikuoja. Jei jums kas pernelyg stumia mokėjimą be sutarties, tai signalas. Mes paprastai imame avansą, o likutį – atvykus į vietą. Tai saugu ir abiem pusėms.

Kas daryti, jei suskilo antikvarinis staliukas?