Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Lewes: kas laukia kelyje ir kaip nenukristi nuo svorio

Sveiki, gerieji. Geriau iš karto pasakysiu – tas tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Lewes nėra joks pasivaikšiojimas parke. Esu šioje srityje beveik dvidešimt metų, mačiau viską – nuo besiveržiančių dėžių autostradoje iki vairuotojų, kurie tiesiog dingdavo kartu su kroviniu (o ne, juokauju, tik su telefonu). Kas čia vyksta? Paprasčiausiai žmonės nori gyventi geriau, o Anglija, ypač tokių gražių vietų kaip Lewes apylinkės, vis dar vilioja. Bet kelyje nutinka daug netikėtumų. Štai paprastas, be jokio „marketingo“ kvietimo, žinutė iš manęs apie tai, kas tikrai jums reikalinga, kai planuojate išsikraustyti iš Lietuvos į Jungtinę Karalystę. Ne viskas bus lygu, bet sužinosite tiesą.

Kelias, dokumentai ir tas prakeiktas Brexit

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Niekas nepasakys tiksliai, nes kelyje viskas priklauso nuo sėkmės. Bet paprastai tas tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Lewes trunka maždaug tris-penkerias dienas, jei viskas eina kaip pa pievą. Vairuotojas važiuoja per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, turi laukti keltų arba eiti per tunelį. Jei užstrigs sienose arba sulauks šiurkštūs orų (Anglijoje viskas sustoja, jei ten tik sniego gaišta), gali užtrukti ir ilgiau. Tai ne tas pats, kai važiuoji į Latviją.

Ar dėl Brexito pasikeitė kas nors esminio?

O kaip nebe pasikeitė. Anksčiau važiavai kaip savas, o dabar reikia susirūpinti daugeliu dokumentų. Labiausiai erzina tas VMDF (Jungtinės Karalystės judėjimo leidimas). Be jo kroviniui įvežti tiesiog neleis. Tas dokumentas būna vienkartinis arba metinis. Pas mus daugiau klientų renkasi vienkartinį, jei keliauja tik vieną kartą, bet čia reikia gerai sužiūrėti, ką jūs vežate, nes jei kas ne taip – muitinės nebus juokinga.

Ką daryti su transporto priemone, jei noriu ją parsivežti?

Čia yra gana daug „popierizmo“. Jei mašina senesnė nei 6 mėnesiai, tai dar lengviau, tik reikia sumokėti PVM ir importo mokestį Anglijoje. O jei naujesnė... oho, ten viskas įdomiau. Ten jau reikia NOVA sertifikato, kuris patvirtina, kad mašina atitinka saugumo standartus. Ir vėlgi, viskas priklauso nuo to, kiek mašina kainavo. Daugelis žmonių čia nusipainioja su tais skaičiavimais, todėl rekomenduoju pasitarti su muitinės brokeriu iš anksto.

Ar reikia deklaruoti kiekvieną daiktą?

Teoriškai taip, praktiškai – viską, kas yra nauja (su etiketėmis). Muitinės žmonės nėra kvaili, jie mato, kai ką nors įdedate į dėžes parduotuvės spalvomis. Naudoti daiktai (baldai, drabužiai) paprastai neapmokestinami, jei juos naudojote tam tikrą laiką ir juos vežate į savo naująjį namą. Bet jei vežiate dešimt tų pačių naujų televizorių, tai jau bus kažkas panašaus į verslą, o ne tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Lewes.

Kas nutinka, jei pamečiu dokumentus kelyje?

Tai košmara, tiesiog košmara. Be CMR sąvados vairuotojas neįveži nieko. Be VMDF – iš kerta išsiunčia atgal. Kartais nutinka, kad klientai siunčia kopijas el. paštu, bet telefonuose baterijos išsikrauna arba neblaivus (ne vairuotojas, o klientas) nukopijuoja ne tai. Geriau viską turėti spausdintą ir duoti vairuotojui iš karto. Pasitaikė atveju, kai vairuotojas strigo sienoje tris paras, nes klientas neatsiliepė į skambučius ir nesiuntė VMDF kodo.

Ar galima vežti maistą ir gėrimus?

Geriau nebandyti vežti mėsos, pieno produktų ir vaisių, ypač jei ne iš ES. Anglija labai griežta dėl gyvūnų ligų, todėl muitinėk gali tiesiog konfiskuoti visą šaldytuvą, surštą dėžėse. Dešrelės, kruopos, džemas – tai dažniausiai praženga, jei tai komercinis kiekis, bet už dvidešimt kilogramų kiaulienos galiite gauti didelę baudą. Geriau suvalgykite viską Lietuvoje arba nusipirkite naujoje vietoje.

Kaunas: kas daroma čia, prieš išvykstant

Ar jūs atvykstate pakrauti ar aš turiu viską išnešti į gatvę?

Dauguma įmonių siūlo pakavimo paslaugas, bet tai kainuoja. Jei norite sutaupyti, išneškite daiktus patys į laiptinę arba kiemą. Bet įsivaizduokite, ką reikia daryti, jei gyvenate penktame auke be lifto ir vairuotojas atvažiuoja pats vienas su viena kilpa. Jis nenukelia jūsų sofos per penkis aukštus. Reikia arba mokėti už kelių vyrų brigadą, arba pačiam susirasti pagalbininkų.

Ką daryti su pianinu, tarkime?

O, pianinas – tai atskira istorija. Yra tokių Kauno rajonuose, kur žmonės juos pasislėpę po rūsiais. Toks tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Lewes su pianinu turi būti planuojamas ypatingai. Negalima jo tiesiog nustumti į priekabą, jis reikalauja spec. įrangos (juostų, kėdžių). Ir dar svarbu – ar Lewes pusėje galėsime ją įvežti. Ten daugelyje namų laiptai siauri ir vingiuoti, kartais teka per langą kelti (seriožiai kalbu).

Ar verta pirkti naujas dėžes arba galiu rasti panaudotas?

Naudotos dėžės yra pigiausios, dažnai jas atiduoda parduotuvėse (iki-sokių arba prekybos centruose). Bet jūs turite būti tikri, kad jos stiprios. Nieko neįdomiau, kai dėžė su knygomis išsilaizo apačioje pervežimo metu, o ten – chaosas. Jei turite brangių daiktų, geriau įsigyti specialių, dvigubų sienelių dėžių. Jos sutaupys nervų.

Kaip užpakuoti lūžtantius daiktus (indus, vazas)?

Naudokite daug popieriaus. Ne laikraščių (jie dažnai palieka rašalus ant stiklo), o burbulų plėvelės arba specialaus makulatūrinio popieriaus. Indai turi būti padėti ant krašto, o ne gulti. Vienas klientas taip pakrautė lėkštes, kad atvykęs į Lewes rado tik vieną didelę „vitriną“ iš suskilusių šukių. Negerai.

Ar reikia braižyti inventorinį sąrašą?

Negalima, tiesiog būtina. Be to, sąrašas turi būti tikslus. Muitinėje kartai atidaro dėžes tik todėl, kad sąraše parašyta „indai“, o viduje yra neįregistruotas kompiuteris. Tas tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Lewes gali baigtis baudomis. Geriau parašykite „12 pietų lėkščių, 6 puodukai“ nei tik „buitinė technika“.

Ar galima vežti alkoholį asmeniniam vartojimui?

Taip, galite, bet yra limitai. Jei vežate daugiau nei kiekį, kuris galėtų būti priskirtas asmeniniam poreikiui (tarkime, 90 litrų vyno – kas jau atrodo keistai asmeniui), tai gali būti traktuojama kaip prekiaavimas. Ir vėlgi, mokesčiai. Geriau nepažeisti tų ribų, nes Anglijoje akcizai didesni negu pas mus.

Lewes ir Anglijos specifika: kodėl ten viskas kitaip?

Ar sunki privažiuoti į Lewes su dideliu sunkvežimiu?

Lewes – tai senas miestas siauromis gatvelėmis ir stačiais šlaitais. Didelis „artikas“ (18 pėdų sunkvežimis su priekaba) tiesiog negali įvažiuoti į miesto centrą. Dažnai tenka krauti ant mažesnės mašinos (7.5 tonos) tiesiogiai gatvėje. Tai brangiau. Todėl, jei ten gyvensite, iš klio sužinokite, ar ten galima statyti didelę mašiną ar tik mažąjį „transitą“ (taip, vairuotojai jiems taip sako).

Ar reikia leidimo iš gyventojų užsuktą gatvę?

Dažnai taip. Ypač jei ten yra geltonos linijos (parkavimo draudimas). Mes paprastai pranešame klientui, kad jam reikia gauti leidimą iš savivaldybės (suspension of parking bay) arba susitarti su kaimynais, kad jie nukeltų mašinas. Kitu atveju vairuotojas gaus baudą, o sąskaitą atsiųs jums. Ir pasakykite tada, kad aš neįspėjau.

Kaip su el. laidais ir dujomis Lewes namuose?

Čia visada bėda. Lietuvoje turite 380V, o ten 240V (o ne, dabar jie tiksliau vadina 230V, bet tai tas pats). Jei vežate indukcinę viryklę arba džiovyklę, kurios reikalauja stipresnės srovės, gali tekti pervirinti laidus Anglijoje. Ir dujos – ten dažnai buteliais arba centrinės, bet pajungimas kitaip. Šiaip jei kalbame apie techniką, tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Lewes reikalauja patikrinti visko.

Ar reikia keisti lietuvus spynus?

Nereikia, jei nenorite. Jei pasilikate tas pačias duris, spyna tikrai veiks. Bet jei perkate namą Anglijoje, kur jau yra durys, o jos turi Britijos standarto cilindrus (toks ilgesnis, su šoniniu dantuku), o jūsų lietuviškas raktas neįeis... tai tada keiskite. Paprasčiau uždaryti senas lietuviškas duris ir palikti kaip dekoraciją arba paimti raktus sau.

Ar dažnai pasitaiko problemų su kaimynais?

Anglijoje kaimynai dažniau kreipiasi į policiją arba savivaldybę, jei trukdyti. Kai viename iš Lewes perkraustymų vairuotojas per ilgai stovėjo ant gatvės, atvažiavo dviratis pareigūnas ir prašė išvažiuoti. Ten žmonės labai jautrūs dėl „Blocking the driveway“. Reikia būti mandagiam ir greitam.

Ar ten drėgna, ir ar tai įtakoja daiktus?

O, taip. Anglija yra sala, drėgmės ten pakankamai. Jei daiktai bus kraunami lietingą dieną arba laikami sandėlyliu prieš įvežimą, gali susipinti. Geriau, kad dėžės būtų pakeltos nuo grindinės palete. Aš asmeniškai visada primygtinai rekomenduoju naudoti polietileną ant grindų priekaboje.

Kainos, paslaptys ir nemalonios staigmenos

Kaip susiformuoja kaina? Pagal kubą ar svorį?

Dažniausiai pagal tūrį (kubinius metrus), nes smulkių daiktų svoris pasiskirsto panašiai, o sunkieji daiktai (pianinas, seifas) įtraukiami į bendrą vertę. Kartais, jei vežate labai sunkų krovinį (pvz., knygų archyvą), gali būti skaičiuojama pagal svorį. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Lewes nėra pigus malonumas – degus kuras, keltų bilietai, darbo užmokestis viskas brangsta.

Ar imamas avansas?

Be abejo. Niekas neisiŗs mašinos be pradinio įnašo. Tai garantija, kad klientas nepadingtų. Vidutiniškai tai 30-50 proc. nuo bendros sumos. Likusią dalį reikia apmokėti iš karto po iškrovimo arba prieš iškrovimą (kaip susitarsime, bet paprastai grynais arba pavedimu iki gavimo).

Ką daryti, jei neturiu pakankamai pinigų Anglijoje?

Geriau pasirūpinkite iš anksto. Jei nesumokėsite vietoje, vairuotojas gali neleisti jums iškrauti daiktų arba juos vežti atgal į Lietuvą į saugojimo sandėlį, ir tada jums reikės mokėti už tiek kelius atgal ir saugojimą. Tai labai brangu. Vienas toks klientas taip padarė ir liko be daiktų porą savaičių, kol skolą išpirko.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia iškrauti į penktą aukštą be lifto?

Taip. Tai vadinama „manual handling“ mokestis. Nėra nieko blogiau vairuotojui nei nešti sofas į aukštą be lifto. Už kiekvieną aukštą arba sunkų kelius (siaurus laiptus) gali būti prieita papildoma suma. Geriau iš karto apie tai pasakyti, kad nebūtų nep malonių staigmenų paskutinę minutę.