Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Leiston: Ką reikia žinoti, kad neprapulstum

Sveiki, draugai. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, maždaug tiek, kai kas Lietuvoje pradėjo vairuoti dešinėje pusėje (o kai kurie vis dar daro klaidų). Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Leiston atrodo kaip paprastas maršrutas žemėlapyje, bet realybėje tai visada yra kupinas nemalonių netikėtumų. Leistonas yra toks mažas miestelis Suffolke, netoli pakrantės, kur net kai kuriai britų GPS sistemoms reikia laiko, kad susirastų kelią. Dažnai žmonės klausia: „Ar sudėtinga?“ Ir aš visada sakau – ne, sudėtinga yra tik su tuo, ką jūs darote prieš tai. Jei viską suplanavote tinkamai, tai tiesiog ilgas važiavimas su kava rankose. Tačiau po Breksito dokumentų galybė padarė šį procesą šiek tiek nervinančiu net patikriems vairuotojams.

Kainos ir biurokratija (nuo ko pradėti)

Kiek maždaug kainuoja tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Leiston?

Čia visada yra pirmasis klausimas, nors turbūt turėtų būti apie saugumą, bet žinai, pinigai visada lemia. Kaina priklauso nuo tūrio, bet jei kalbame apie standartinį butą, tarkime, 30 kubinių metrų, tai svyruoja nuo 1800 iki 2500 eurų. Žinoma, jei tu turi tik kelias kėdes ir matą, bus pigiau, o jei perveži visą namą su pianinu ir trys dviračius, kaina šoktels aukštyn. Dar reikia prisidėti kuro papildymus, kurie dabar... na, juokingi, ir galbūt muitinės mokesčius, jei tu nesi užsienio lietuvis, grįžtantis namo po ilgos laikotarpio.

Ar kaina įskaičiuoja viską, ar yra paslėptų mokesčių?

Stengiamės dėti visas sąnaudas į sąskaitą, bet kartais įvyksta keik dalykai. Pavyzdžiui, jei vairuotojas negali privažiuoti prie namų Leistone dėl siauro kelio (o ten yra tokių, kur sunkvežimis net praeina su vargiai), tada reikia samdyti mažesnę mašiną perkrovimui. Tai papildomai kainuoja. Taip pat, kainos neįskaito pakavimo medžiagų, jei jums reikia mūsų dėžių – jas reikia užsakyti atskirai. Ir žinoma, jei jūsų daiktai svers daugiau nei numatyta, kaina gali pakisti, nes sunkvežimis degia daugiau kuro.

O kas su tais mokesčiais Anglijoje? Ar mums reikia mokėti muitą?

Čia viskas priklauso nuo to, kiek laiko gyvenate užsienyje. Jei esate gyvenę Anglijoje ilgiau nei 12 mėnesių ir grįžtate gyventi į Lietuvą (arba atvirkščiai), turite teisę į „Transfer of Residence“ reliefą. Tai reiškia, kad jums nereikia mokėti PVM ir muito. Bet jei tiesiog pervežate daiktus į savo antrąjį namą be registracijos, gali tekti sumokėti PVM ir importo mokestį. Mano patirtis sako, kad muitininkai dabar yra labai griežti, todėl geriau turėti visus dokumentus parengtus iš anksto.

Kokius dokumentus reikia tur�ti su savimi?

Būtinai reikia turėti daiktų sąrašą (pakavimo sąrašą) su verte, pasą arba asmens kodą. Be to, jei norite nemokamai įvežti daiktus, reikia užpildyti specialią anketą (ToR1 forma) Anglijos muitinės svetainėje. Vieną kartą klientas pamiršo pasirašyti tą formą ir jo dėžės stovėjo sandėlyje savaitę, kol viską ištaisėme. Tai buvo nervuojanti situacija, nes jis skambindavo kiekvieną dieną ir klausdavo, kur jo skėtis. Taigi, dokumentai – tai pusė sėkmės.

Ar galima mokėti kortele, ar reikia grynųjų?

Dauguma mūsų klientų moka banko pavedimu, tai saugiausia ir patogiausia. Kai kurios kompanijos gali priimti grynųjų vairuotojui rankose, bet aš to nerekomenduoju – per daug rizikuota ir neaišku, kas nutinka, jei kas nors dingsta. Be to, didelės sumos grynais pinigais per sieną vežti yra nelegalu arba tiesiog nepatogu paaiškinti muitinėje. Geriausia viską apmokėti įmonės sąskaitą prieš išvykstant arba atvykus į vietą, tada yra visas įrašas apie mokėjimą.

Logistika ir kelionės detalės

Kiek laiko trunka tas kelias į Leistoną?

Įprastai tai trunka apie 3-4 dienas. Iš Kauno važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, tada keltu per Lamanšą ir iki Suffolko. Bet čia yra „idealus“ scenarijus. Kartais užstringa sienoje, kartais vėluoja keltas (kas nutinka dažnai), arba yra didžiulės eismas ties Londonu, kurias reikia apeiti. Vieną kartą mūsų vairuotojas užstrigo ties Londono žiedu dėl avarijos 12 valandų. Taip kad, imkite savo laiko atsargas.

Ar vairuotojas gali padėti pakrauti daiktus?

Taip, žinoma, mūsų vairuotojai yra patyrę ir gali padėti su sunkesniais daiktais, pvz., šaldytuvais ar sofos. Bet jie ne šokėjai ir ne statybininkai, todėl jei turiš penkių aukštų namą be lifto, gali tekti samdyti papildomus krovejus. Vieną kartą teko padėti vienai panei krauti pianiną antrame aukšte be lifto – po to vairuotojas neskambino net dviem dienoms, nugarą ištempė. Taigi, įvertinkite savo situaciją realiai.

Kas nutinka, jei vairuotojas negali privažiuoti prie namų Leistone?

Leistone yra gatvių, kurias sunkvežimis tiesiog negali įvažiuoti, nes yra per siauros arba ten yra ribojimai (tų britų „yellow lines“). Tuomet mes organizuojame „shuttle“ paslaugą – t. y. daiktai perkraunami į mažesnę transporto priemonę ir vežami prie pat durų. Tai papildomai kainuoja, bet taip išsaugome jūsų kiemo gėles ir vartus. Aš asmeniškai visada siunčiu vairuotojus patikrinti maršrutą iš anksto Google Street View, bet kartais ten vaizdas senas.

Ar saugu vežti brangius daiktus, pvz., paveikslus ar tėvų baldus?

Mes naudojame specialias užkaltes ir dėžes, tačiau niekas neduoda 100% garantijos, ypač kai kelyje būna duobės Vokietijoje (kas nutinka dažnai). Brangiausius dalykus geriausia vežti su savimi, jei turi vietos asmeniniame automobilyje. Jei ne, tuomet tikrai reikia ypatingo pakavimo. Turiu klientą, kuris pervežė seną, labai brangų vitražą – jį supakavome į medinę dėžę su putomis, ir atvyko sveikas. Bet aš vis tiek bijojau, kol jis neatėjo.

Kaip susisiekti su vairuotoju kelyje?

Mes duodame vairuotojo telefono numerį, bet ne visada jis gali atsiliepti, nes vairuoja (kaip ir turi būti). Geriausia susitarti dėl pranešimų per vadovą. Kartais vairuotojai užmiršta užkrauti telefoną į krovininę (o ten dažnai neveikia įkrovikliai), todėl ryšys gali pradingti valandai ar dviem. Nereikia panikuoti, tikrai jis nepražudo jūsų dėžių, tiesiog važiuoja.

Dėžės, daiktai ir nesubręę sprendimai

Ar reikia išardyti baldus?

Didžiąją dalį baldų reikia išardyti – spynas, stalus, didelius spintas. Tai ne tik sutaupo vietos, bet ir apsaugo baldus nuo sulūžimo. Vieną kartą klientas insistavo, kad jo senoji, masyvi vitrina neišardyta – žinai, ji buvo tokia „antikvarinė“. Atėjo į Leistoną, o jos nugaros dalis buvo įtrūkusi, nes buvo per daug apkrauta. Teko remontuoti. Taigi, išardykite viską, ką įmanoma, išskyrus tą, kas yra suvirintas.

Kuo geriausia supakuoti indus?

Naudokite storą popierių, o ne laikraščius (juodasis rašalas dažnai palieka žymes ant indų). Geriausia pirkti specialius padėklus (stirrus) indams. Aš pats namie vis dar turiu tėvo taurę, kurią nulūžinėjau prieš 20 metų, kai bandžiau ją supakuoti į rankšluostį. Nepadarokite mano klaidų. Indai turi būti supakuoti taip, kad jei dėžę numestum nuo 1 metro aukščio (kas mes nedarytume, bet...), jie nesulūžtų.

Ar galima vežti maistą?

Galima, bet tik uždarytą ir ilgaamžį. Nerekomenduoju vežti mėsos, sūrių ar daržovių, nes muitinė arba konfiskuos, arba sugest. Be to, kelyje gali būti karšta, ir šaldytuvas sunkvežimyje neveikia kaip namie (jis tik palaiko temperatūrą, nešaldo). Vieną kartą kažkas bandė vežti kibirą kiaulienių kojų... tai buvo katastrofa, kai vairuotojas atidarė duris. Užmirškite.

Ar galima vežti augalus?

Dėl Breksito tai dabar yra labai sudėtinga. Augalai turi turėti fitosanitarinį pažymėjimą, o tai kainuoja pinigus ir laiką. Be to, kai kurie augalai yra visiškai uždrausti įvežti. Jei turi labai brangų orchidėją, gali tekti palikti ją Lietuvoje. Mano žmona bandė vežti kaktusą – jo neįleido, nors tai kaktusas! Taigi, geriau nepabandyti, nebent tikrai žinai, ką darai.

Kas daryti su vaistais?

Vežti asmeninius vaistus galima, bet jie turi būti originalioje pakuotėje su receptu (jei reikia). Nerekomenduoju vežti didelių kiekių vaistų be raštinio paaiškinimo, nes gali būti įtariamas narkotikų prekyba. Ypatingai atsargūs būkite su skysčių vaistais – juos geriau turėti rankiniame lagamine, o ne tarp dėžių, jei staiga prireiks.

Rizikos ir problemos (apie kurias niekas nesako)

Kas nutinka, jei dėžė dingsta?

Tai retas atvejis, bet jis įvyksta. Mes turime civilinę atsakomybės draudimą, bet jis padengia tik dalį vertės (paprastai apie 10 EUR už kg). Jei vežiate auksinius luitus (kas buvo atvejis prieš 10 metų, tikrai), tai jums reikia specialaus draudimo. Taip, teko ieškoti to aukso (nepavyko). Įrašykite brangius daiktus į sąrašą su konkrečia verte, kad būtų iš kuo reikalauti.

Ar dažnai įvyksta avarijų?

Aš pasakiau „ne“, bet... Pasirodo, prieš mėnesį vienas mūsų vairuotojas suko ratą Belgijoje ir jį „priglėbė“ kitas automobilis. Niekas nenukentėjo, bet sunkvežimis buvo padarytas. Dėl to krovinys atvyko vėliau savaitei. Tokios dalykai vyksta. Mes visada stengiamės rasti kitą mašiną, bet tokiu atveju reikia kantrybės.

O kaip su tuo oru Anglijoje? Ar daiktai nešlapia?

Anglijoje lyja. Dažnai. Mūsų sunkvežimiai yra hermetiški, bet jei vairuotojas atidaro duris lietuje ir užmiršta uždaryti (o tai įvyksta), gali būti problemų. Todėl viską reikia pakluoti ant paletės arba grindų, o ne tiesiog įmesti ant betono. Ir padėkite ant viršaus plastikinę drobę (tarpą), papildomai apsaugai nuo kondensato.

Ar galiu pasitikėti vairuotoju?

Dauguma mūsų vairuotojų dirba su mumis metus, kai kurie net dešimtmetį. Jie yra normalūs žmonės, kurie tiesiog nori uždirbti ir grįžti namo pailsėti. Bet, žinoma, visada yra išimčių. Užrakinkite savo seifus ir nedėkite pinigų į dėžes su drabužiais. Paprastas sveikas protas. Aš asmeniškai nepatikčiau niekam savo banko kortelės PIN kodo, net savo žmonai (juokauju... turbūt).

Kas daryti, jei atvyksta nulūžęs baldas?