Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Kennington: ką tikrai reikia žinoti prieš išvykstant

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo pasididžiuojavusių studentų su viena krepšyne iki visiškai paniką patiriančių šeimų, kurios bando susigyventi su tuo, kad jų gyvenimas turi tilpti į konteinerį. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Kennington nėra tiesiog maršrutas „nuo A iki B“, tai sudėtingas logistikos ir biurokratijos darinys, kurį reikia suprasti, kad neprarastum protų kelyje. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog samdyti vairuotoją, bet realybėje tai yra daug daugiau – svarbu suprasti muitinės niuansus, Londono eismo ribojimus ir, žinoma, ką daryti, jei ką nors pamirštum. Štai trumpas, bet labai tikras vadovas, kaip tai vyksta be jokių gražiųjų frazių.

Kaip pradėti ir kada reikia skubėti

Kada geriausia pradėti planuoti kelionę į Londoną?

Geriausia tai daryti mažiausiai mėnesį prieš pat planuojamą išvykimą, o jei kalbame apie vasaros mėnesius, tai dar anksčiau. Žmonės dažnai užsirašo į eilę paskutinią minute ir tada stūmėsi, kad dėl jų ką nors padarytume. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Kenningtonas turi savo sezoniškumą, o gerų firmų laisvų datų kaip beribis jūra nėra. Jei norite ramių nervų, skambinkite iš karto, kai tik žinote datą, o ne kai jau jums išjungia šviesas bute.

Ar tikrai reikia apžiūrėti daiktus namuose ar pakanka nuotraukų?

Be abejo, reikia gyvos apžiūros, jei turite bent kiek daugiau daiktų nei tik keli krepšiai. Nuotraukos meluoja – aš mačiau, kaip žmonės siunčia vaizdus, kur atrodo, kad tai vos keletas dėžių, o prie atvykus ten stovi visas namų ūkis. Vairuotojai turi žinoti, ar kels laiptais, ar reikės keltės, ar tilps į mašiną tas jūsų senasis sofas, kurį sakote „užtruks vos minutėlę“. Gyva apžiūra išvengia nesklandumų dieną, kai jau viskas turi būti pakrauta.

Kiek tikrai kainuoja toks perkraustymas?

Kainos kinta kaip orai, bet kažkur pradedant nuo tūkstančio eurų už mažą kiekį ir galinčiauseiti iki kelių tūkstančių, jei turite pilnametį namų ūkį. Negaliu pasakyti tikslios sumos be matavimų, nes tuomet taptu melagiu. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Kennington priklauso nuo tūrio, svorio ir to, kaip greita reikia važiuoti. Nustokit, kad pigiau nebūna dažniausiai – pigios firmos pasirodo brangios, kai dingsta jūsų daiktai arba atsiranda papildomi mokesčiai.

Ar galima keliauti kartu su vairuotoju?

Techniškai galima, jei yra vietos, tačiau dauguma firmų tam neleidžia dėl draudimo ir poilsio režimų. Vairuotojas turi važiuoti tam tikru grafiku ir negali stovėti jums prie kavos užkandinėje. Be to, 2000 kilometrų kelionė sunkvežimiu nėra pramoga, jūs tiesiog pavargsite ir užmigsite ant daiktų krūvos. Geriau skristi lėktuvu ir laukti Kenningtone, nei bandyti prisijungti prie vairuotojo kompanijos.

Ar verta rūpintis draudimu ar jis įeina į kainą?

Draudimas yra būtinas, tačiau dažnai įeiną tik pagrindinis, o ne viskas. Skaitykite smulkmenas, ypač apie brangius daiktus – juos reikia aprašyti atskirai, kad neliktumite be pinigų, jei kažkas nukris. Vienas klientas ne taip suprato ir tada negavo nieko, kai buvo sudaužytas vazonas. Už papildomą apsaugą verta paprašyti, tai nėra brangu, palyginti su nuostoliais.

Biurokratija, dokumentai ir anglų niuansai

Kokius dokumentus būtina tur�ti kelyje?

Jums būtinai reikės daiktų sąrašo (inventoriaus), kuris turi būti pasirašytas ir, pageidautina, išverstas. Be to, asmens dokumentai ir galbūt darbo sutartis, jei reikia įrodyti perkraustymo priežastį. Be to, visi šie dokumentai gali būti reikalingi muitinėje, tad juos laikykite pasiekiamoje vietoje, o ne pamėtytę po dėžėmis. Būkite tikri, kad dėl dokumentų trūkumo jums neleis važiuoti toliau.

Kas tas TOR01 forma ir ar ji būtina?

Tai tokia anglų muitinės forma, kuri leidžia atvežti daiktus be mokesčių (PVM ir akcizų), jei persikeliate gyventi ilgam. Jei jos nepildysite, gali tekti sumokėti mokesčius už visus daiktus, net jei jie jums naudoti. Tai nelabai sudėtinga, bet reikia tikslumo. Vieną kartą pamiršau pasakyti klientui apie tai, ir jam teko mokėti už dviratį mokesčius, tai nepamirškite jūs.

Ar galima atvežti maisto produktų iš Lietuvos?

Dabar tai yra labai sudėtinga ir daugumą produktų gali konfiskuoti muitinėje, ypač mėsą ir pieno produktus. Galite atvežti kiek sausojo maisto sau kelyje, bet ne dėžęs dešrų. Anglija yra griežta šiuo klausimu, o jų muitininkai turi šunis, kurias užvedą tiesiai į mašiną. Geriau suvalgyti ten, kas liko, nei bandyti paaiškinti, kad tai „naminių gamybos“ dešrelės.

Ar reikia mokėti už važiavimą Londono centre (ULEZ)?

Žinoma, Kenningtonas yra ULEZ zonoje, ir jei jūsų mašina neatitinka standartų, teks mokėti kasdien mokestį. Dauguma firmų turi naujas mašinas, tačiau visada verta pasitikrinti, kad nekiltų nesklandumų. Tas mokestis nėra mažas, ir jei jį pamiršite sumokėti, gausite baudą, kuri ateis į jūsų pašto dėžutę po savaitės. Patikrinkite toliau nuvažiuojančių mašinų numerius (beje, gali būti, kad reikia specialus leidimas, bet aš nebe 100% tikras, pasikeitė taisyklės).

Ką daryti, jei pasirašiau darbo sutartį, bet dar nevykstu?

Tai gali būti problema su TOR forma, nes jos reikalauja, kad jūs būtumate persikėlęs arba taisytumėte tai artimiausiu metu. Muitinė gali patikrinti, ar tikrai gyvenate ten. Geriau viską tvarkyti sąžiningai ir laiku, nes bandymas apgauti sistemą baigiasi baudomis ir galimu įrašu į „juodąjį“ sąrašą.

Daiktų pakavimas ir logistika

Kaip geriausiai supakuoti indus, kad neišlūžtų?

Naudokite daug popieriaus, o ne tik kelis sluoksnius. Aš mačiau, kaip žmonės deda lėkštes vienas į kitą be tarpinio sluoksnio, ir galite pasimanyti, kas atsitinka pirmajame posūkyje. Taip pat naudokite stiprias dėžes, o ne tas iš prekybos centrų, kurios suyra nuo svorio. Gerai uždarykite dėžę lipnia juosta, kad ji neišsiskirtų kelyje.

Ar galiu vežti savo dviratį ir ką daryti su benzininiu pjūklu?

Dviračius galima, reikia juos tik gerai apsaugoti nuo įbrėžimų, o su benzininiu pjūklu ar žoliapjove yra didelė problema – dėl degalų. Dauguma kurjerių neims tokių daiktų, nes tai yra pavojinga ir draudžiama taisyklėse. Išpilkite degalus, pripūskite padangas, tačiau vis tiek gali būti problemų, jei tai nenurodyta iš anksto. Geriau tokias daiktas palikti arba vežti specialiu transportu.

Ką daryti su baldais, jei jie neįeina į liftą Kenningtone?

Londono namuose dažnai būna siauri laiptai arba išvis nėra lifto, todėl reikia žinoti iš anksto. Kartais teka išmontuoti baldus ar net išlaužti langus (tikrai buvau to matęs). Pasirūpinkite, kad vairuotojas žinotų apie šias kliūtis, kitaip jis atvyks ir tiesiog atsisaks vežti daiktus į butą. Pasakykite apie tai dar Lietuvoje.

Ar verta naudoti mūsų dėžes ar jūsų firmos?

Mūsų dėžės yra stipresnės ir pritaikytos kroviniui, o jūsų surinktos gali neišlaikyti svorio. Taip pat, jei naudojate mūsų dėžes, jas lengviau sudėti į mašiną kaip bloką. Jei norite sutaupyti, galite rinkti parduotuvių dėžes, bet tik neįsivaizduokite, kas bus su jūsų indais, jei dėžė suirs.

Kiek laiko užtrunka pakavimas?

Priklauso nuo to, kiek daug daiktų turite, bet vidutiniškai vienam butui užtrunka vieną dieną. Jei viską supakuosite patys, tai greičiau, bet jei dar ir mes turime tai daryti, tai brangiau ir užtrunka. Geriau derėtis iš anksto, kad vairuotojas neštų ne tik dėžes, bet ir nešėjų komandą, jei reikia.

Kelionės eiga ir problemos kelyje

Kiek dienų trunka kelionė į Kenningtoną?

Įprastai tai trunka apie tris arba keturias dienas, priklausomai nuo to, kada išvykstate ir kaip greitą keltą pasigausite. Kartais įvyksta nesklandumų, pvz., kilpos pralaidumo laukimas arba eismas ruožose. Geriau planuokite savo atvykimą su savaitės atsarga, kad nereikėtų panikuoti, jei mašina pavėluos dieną dėl techninių priežasčių.

Ar keltą reikia užsakyti iš anksto?

Būtinai, ypač vasarą arba švenčių metu, kai eilės gali būti milžiniškos. Jei negausite vietos, teks laukti kelias valandas ar net važiuoti aplinkkeliu, kas brangiai kainuoja. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Kennington be užsakytos kelto vietos yra loterija, kurią jums tikrai nenorėtumėte laimėti.

Kas nutinka, jei sugenda mašina kelyje?

Tai retkas atvejis, bet įvyksta – tada mes siunčiame kitą mašiną arba remonto komandą, tačiau tai gali prailginti kelionę. Jūsų daiktai yra apdrausti, tačiau laikas – ne. Vieną kartą mums sugedo sunkvežimis Vokietijoje, ir teko laukti dvi dienas, kol atvežė rezervines dalis. Niekas negali garantuoti 100% patikimumo mechanikai.

Ar vairuotojas sustoja pernakvoti viešbutyje?

Jis turi statyti poilsio laiką, tačiau ne visada tai yra viešbutis – dažnai tai yra automobilių stovėjimo aikštelės su kabinu. Jie negali važiuoti be pertraukų, tai nelegalu ir pavojinga.