Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Kelvedon: kaip viskas vyksta ir ko tikėtis

Sveiki, gerbiamieji. Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų ir matavau viską – nuo paprastų dėžių iki pavogtų vilkikų. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Kelvedon atrodo kaip didelis nuotykis, bet realybėje tai tiesiog daug streso, popierių ir valandų praleistų vairuojant ar laukiant pasienyje. Su Didžiąja Britanija viskas pasikeitė po „Brexit“, o Kelvedonas yra toks kaimelis, kuriame neprižiūrėta sunkioji technika gali sukelti neeilinių nesklandumų. Štai paprastas, be jokių „gražiųjų“ frazių, vadovas, kaip tai žmonėms įprasta daryti iš tikrųjų.

Pradžia ir planavimas

Kada geriausia pradėti planuoti?

Geriausia būtų pradėti bent prieš mėnesį ar du. Aš žinau, kad visada viską atidėliojame paskutinę dieną, bet tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Kelvedon nėra tas dalykas, kurį galima suorganizuoti per savaitgalį. Reikia rezervuoti vietą kelyje, suderinti dokumentus ir, svarbiausia, nebesispusti. Klientai dažnai skambina pirmadienį ir klausia, ar galėtų išvykti trečiadienį – ne, negalime, tiesiog fiziškai neįmanoma viską suorganizuoti taip greitai su tinkamu lygiu.

Ar tikrai reikia tarpininko ar galiu važiuuoti pats?

Galite važiuoti patys, jei turite savo benzininį vežimėlį, bet apsvarstykite rizikas. Perkraustymas į Angliją nėra tiesiog važiavimas toliau autostrada – čia jūrų pervežimas, muitinė, Britanijos formalumai. Vieną kartą važiavome su klientu, kuris norėo taupyti ir pasiskolino savo kaimyno tentą ant priekabos – pasienyje pradėjo lyti, viskas drėgno, o dokumentai nebuvo tvarkingi. Vertybės turi savo kainą, ir taupyti ant profesionalų retai kada apsimoka.

Kiek laiko trunka kelionė?

Standartiškai tai trunka apie 3–4 dienas, jei viskas eina pagal planą. Vairuotojas išvažiuoja iš Kauno, važiuoja į Klaipėdą arba Gdanską, lašo keltu, o tada vėl kelias link Kelvedono. Bet čia yra „jei“. Jei pasienyje eilės, jei keltas vėluoja arba jei oras šiaip jau blogas – gali užtrukti ir ilgiau. Nerašau šito ne kad išgąsdintu, o kad žinotum – nereikia laikyti laikrodžio ranka, kai keliauja jūsų gyvenimas.

Ar galima veži drabužius neperleistiems?

Nerekomenduoju. Tiesiog patyręm, kad kai dėžės per daug užpildytos, jos plyšta. Geriau įsigyti specialias drabužių dėžes arba dėklus. Kai kada žmonės bando „užsegti“ viską į savo spintas, bet tada tu spintos nebeįlenda į liftą arba lenkiasi per vidurį. Patogumo sumetimais, patys drabužiai geriau išsilygina, jei sudėti į dėžes, o ne suspausti į maišus.

Ką daryti su automobiliu?

Automobilius pervežame atskirai arba ant priekabos, jei tai mažas automobilis. Bet tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Kelvedon su automobiliu turi savo niuansų dėl muito ir Registracijos. Nesigilinkite dabar į detales - tiesiog pasakykite mums iš karto, kad turite mašiną, nes tai keičia planą. Negaliu tiksliai pasakyti dabar kiek kainuos visi mokesčiai, nes jie keičiasi kas mėnesį, bet mes visada patikriname paskutinę informaciją prieš kelionę.

Ar reikia daryti inventorizaciją?

Tikrai taip. Be sąrašo daiktų, kur keliauja su jumis, per britų muitinę nepraeisite. Jie reikalauja „Transfer of Residence“ relief formos ir detalios inventorizacijos. Nereikia rašyti kiekvieno šaukštelio, tiesiog grupuokite: „virtuvės reikmenys, 20 dėžių“. Aš pats kartais pamirštu užrašyti kurį nors dalyką (ypač jei tai nedidelis), bet geriau būti peržengusiam nei nežinoti, kas dėžėje gulėjo.

Kainos ir pinigai

Kiek tai viskas kainuoja?

Kainos svyruoja labai stipriai. Priklauso nuo tūrio, ar reikia pakavimo, ar yra prieigama vieta krautui. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Kelvedonas dažnai kainuoja nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų. Negaliu Čia duoti tikslios skaičiaus, nes jei turite tik 10 dėžių, tai bus pigiau nei kelių kambarių butas su pianu. Skambinkite, mes apskaičiuojame.

Ką daro kaina brangesne?

Papildomai apmokestinami įkrovimas ir iškrovimas jei reikia nešikiotės per daug laiptų. Taip pat, jei reikia pakavimo medžiagų (kurios, tiesą sakant, brangsta kaip kiaunė). Ir žinoma, degalai – jūsų daiktai turi nuskristi per jūrą, o tai neperduodu nemokamai. Kartais klientai stebimasi, kodėl kaina pasikeitė per savaitę – pažiūrėkite į degalų kainą, ir suprasite.

Ar galima susimokėti atvykus?

Rekomenduoju įmoką padaryti iš anksto arba bent dalį. Manau, kad verslas taip negerai dirba be avanso, nes mes taip pat turime sumokėti už keltą, už degalus, už vairuotojo dienas. Jei kas nors pasikutina ir atsisako atvykus, mes prarandame pinigus. Retai, bet buvo atvejų, kai žmonės tiesiog neatsiliepdavo į telefonus Anglijoje.

Ar yra užstatas?

Dažniausiai ne, nebent jūsų krovinys yra ypatingai vertingas arba tai yra ilgalaike tranzito saugykla. Mes pagal principą tikim žmonėmis, bet po 20 metų pradedi gabenti ožius. (Beje, ožio turėti nevežiau, tai tik įvaizdis). Bet jei reikalinga speciali technika arba išlipimas pro langą, tai gali būtinumo reikalas.

Kaip mokėti?

Geriausia banko pavedimu, kad būtų įrašas. Dabar visi moka kortelėmis arba per „PayPal“, bet mums tas variantas patogiausias įregistruoti išlaidas. Grynaisiais šiandena retai kas nori vežti tokius kiekius per sieną, ypač į Britaniją, kur jau nebegalima su EUR grynaisiais taip lengvai.

Ar į kainą įeina draudimas?

Standartinė kaina įtraukia privalomą draudimą, bet jis dažnai yra ribotas. Jei turite brangų paveikslą ar senovinius baldus, geriau pasirūpinkite papildomu draudimu. Nemanau, kad verta rizikuoti dėl kelių dešimčių eurų. Vieną kartą klientui nulūžo labai sena vitrina, ir draudimas jos nekainavo, tai buvo liūdna.

Dokumentai ir Jungtinė Karalystė

Kokius dokumentus reikia turėti?

Reikia asmens dokumento, pasų, krovinio deklaracijos ir jei perkraustote gyvenamąją vietą, tai „ToR01“ formos, kuri leidžia atvykti be PVM ir muitų. Be šios formos, britai mokes jums viską ką tik įsivaizduosite. Mano patirtis sako, kad su šiais popieriais geriau kreiptis į brokerį, nei bandyti daryti pats.

Ką daryti, jei neturiu ToR01?

Galiausiai galite važiuoti ir be jos, bet tada mokėsite PVM ir muitus už visus naudotus daiktus. Tai tiesiog neapsimoka, jei perkeliate visą namų ūkį. Vieną kartą teko padaryti tokią kelionę be ToR (nes klientas negavo laiko), ir jie mokėjo beveik 30 proc. daugiau. Šito būtų galima išvengti.

Kas vyksta pasienyje su Jungtine Karalyste?

Dabar ten tikrinama labai griežtai. Britai nebepriklauso ES, taigi tai yra trečioji šalis. Vairuotojas turi pateikti visus krovinius pasienio punkte, o britų pareigūnai gali patikrinti ar tikrai ten rašo, kas raša. Kartais jie tiesiog leidžia, kartais sustoja ir pradeda braižyti po kiekvieną dėžę.

Ar galiu veži maistą?

Griežtai ne, arba labai ribotai. Mėsos ir pieno produktų negalima vežti iš ES į JK visiškai, tikriems tikri. Aš buvau kartas nuo karto bandydingas pasneši sūrio ar dešros, bet manąme atėmus nusivylę. Geriau suvalgykite čia, o ten nusipirkite naujo.

Ar reikia adresą atvykimoui?

Taip, būtinas tikslus adresas Kelvedone. Be to negalima užpildyti deklaracijos. Be to, jei neturite galutinio adreso, reikės bent laikino adreso, pvz., sandėlio ar draugų. Be adreso krovinys tiesiog nebuvo leistas įplaukti į šalį.

Ar galiu veži gyvūnus?

Galite, bet tai jau ne mus darbas – čia reikalingi specialūs gyvūnų pervežėjai. Mes galime sutvarkyti jūsų baldus, o šunį ar katę geriau patikėti tiems, kas turi mikroautobusus su oro kondicionieriumi ir būdus gyvūnams. Ne, aš nebegaliu tiesiog įsodinti šuns į spyną už vairo.

Daiktai, baldai ir pakavimas

Ar jūs pakuojate?

Taip, mes turime komandą, kuri atvažiuoja ir viską įrašo. Jei neturite laiko ar norite sutaupyti nervų, tai geriausias pasirinkimas. Kartais nusipirkamas dėžės neblogai, kai vartotojas pats bando spustyti viską į vieną dėžę – ji plyšta per vidurį. Mums Įrankius tai ne naujiena.

Ką daryti su baldais?

Baldai yra išardomi, jeigu tai būtina, neplėšiant jų. Lovos, spintos, didžiuliai stalai – viskas dažnai neišsiverčia vežti surinkta. Vėliau viską susirenkame atgal vietoje Kelvedone. Tiesa, jei baldas yra senas ir griūvantis, gali būti, kad jis neiškels kelionės, mes apie tai pasakome iš karto.

Ką daryti su pavojingais daiktais?

Chemija, dažai, aerozoliai – tai viskas yra pavojinga ir kelyj draudžiama arba labai apribota. Geriau atiduoti kaimynams arba išmesti. Negaliu rizikuoti vairuotojo gyvybe dėl to, kad jūs nenorite išmesti senų dažų likučių. Vieną kartą sprogė dėžė su plovikliais – buvo smagu valyti visą priekabą.

Kaip apsaugoti daiktus?

Mes naudojame storas užpildas, burbuliukų plėveles ir kartoną. Jei daiktas yra jautrus, pasirūpinkite papildomu užpildu. Aš tikrai nenuklysdau nuo to, kad saugumas yra prioritetas, tačiau jei dėžė nukrenta iš rankų (kas nutinka retai, bet nutinka), geriau kad ji būtų užpildyta.

Ar galiu veži dviratį?