Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Hunmanby: visas tiesa ir nereklamuota patirtis

Sveiki, gerbiami skaitytojai. Dirbu su kroviniukais jau beveik dvidešimt penkerius metus ir, pasirodo, dar visada stebiuosi žmonių nerealistitus lūkesčius. Kai kas sako, kad tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Hunmanby yra paprasta kaip pasivažiuoti iki parduotuvės, bet leiskite man jus nuliūdinti – tai ne taip lengva. Ypač kai kalba eina apie tokią specifinę vietovę kaip Hunmanby Šiaurės Jorkšyre. Čia ne tik kelias ilgas, bet ir biurokratijos sukurta kančia, ypač po Breksito. Visgi, jeigu viską susplanuojate protingai – nepirksite pigių brokerių paslaugų ir gerai išsirūpinsite dokumentus – viskas gali nukristi į savo vietą. Šiandien papasakosiu, kaip tai vyksta iš vidinio pusės, be jokio „poliruoto“ marketingo šlamšto.

Dokumentai ir cenzai (nuo ko viskas prasideda)

Kas reikalingas perkraustant daiktus į Angliją po Breksito?

Visų pirma, nepamirškite, kad dabar darbas su Jungtine Karalyste pasikeitęs kaip šuniukas – jau ne toks pats mielas. Anksčiau buvo paprasčiau, o dabad reikia „pernešimo savikontrolės“ deklaracijos, angl. kalba – Transfer of Residence (ToR). Be šio dokumento, mokesčius gali tekti mokėti už kiekvieną drabužį ar indą, kurį vežate. Taip pat patvirtinimas apie gyvenamąją vietą Lietuvoje prieš išvykstant bent 12 mėnesių. Jeigu neturite šių lapų, gausite biški didelę sąskaitą iš HMRC (tos jūsų mokesčių tarnybos).

Kiek laiko užtrunka parengti perkelti priemonę (ToR number)?

Tai va, čia yra tas vietas, kur aš dažnai net noriu pasakyti, nes skaičiai šokinėja. Paprastai tai trunka maždaug savaitę, du trys savaites, bet žmonės kreipiasi išvis paskutinę minutę. Esu matęs atvejus, kai pora laukė to numerio mėnesį, o jiems jau reikėjo išvykti. Geriau užpildykite tuos formelius internetu kuo anksčiau, nes jei kas ne taip – jie gali paprašyti papildomų įrodymų, ir tada prasideda laiškų mainai. Nekelkite ant savęs, darau tai kasdien ir žinau, kiek nervų tai suvalgo.

Ar galiu vežti maisto produktus savo daiktuose?

Klausimas, kurį girdžiu kas antrą dieną. Žinoma, kad kiek nors galite, bet dėl maisto produktų yra griežti apribojaimai, ypač mėsos ir pieno produktų. Jei bandysite įsiveži dešrelę iš mamos trobelės, galite gauti didelę baudą arba turėti viską pamesti prie pat sienos. Svorio ribos yra griežtos, todėl geriau valgyti viską čia, o ten nusipirkti vietinių produktų. Tikrai nerekomenduoju rizikuoti dėl poros kumpių, nes muitininkai Hunmanby uoste tikrai nemiegoja (arba tiesiog sėdi su skeneriais).

Ar reikia dalyvauti muitinės patikrinime Anglijoje?

Dauguma atveju, kai važiuojame tiesiai į Hunmanby arba netoliese esančias apylinkes, jums ten nebūtina būti fiziškai. Tą dažniausiai darau aš arba mano vairuotojas, jei tame yra reikiamas leidimas. Bet jeigu muitinė pareigūnui užklius koks įtartinas daiktas, pvz., senas automobilis dalimis ar kažkas tokio, gali reikėti jūsų paaiškinimų telefonu. Žinoma, lengviau, kai klientas ramiai sėdi namuose ir nieko nekvailoja, o mes sprendžiame problemas vietoje.

Kaip elgiasi su transporto priemonių registracija, jei vežu automobilį?

Čia viskas šiek tiek keičiasi, priklausomai nuo to, kiek laiko jūs turėjote tą mašiną. Jei mažiau nei 6 mėnesius, tai dažniausiai laikoma preke ir reikės mokėti PVM ir verytąs. O jei daugiau – tada galimaregistruoti kaip asmeninį daiktą be mokesčių. Viską aprašome ToR deklaracijoje, bet ten reikės pateikti pirkimo sutartį. Vieną kartą klientas bandė praslysti su ką tik nupirktu „BMW“, o tai baigėsi dviguba sąskaita uoste.

Ar saugu vesti brangius daiktus be papildomo draudimo?

Asmenvažiuoklės, brangiausi papuošalai ir pinigai – tai dalykai, kuriuos asmeniškai niekada nepatartu krauti į sunkvežimį be ypatingo pasirūpinimo. Standartinis tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Hunmanby apima kažkokį bazinį atsakomybės limitą, jis labai nedidelis. Jei turite 10 tūkstančių vertę daiktų, geriau juos susirašyti ir pasirašyti papildomą draudimo polisą. Niekada nereikia tikėtis, kad niekas neįvyks – gyvenime yra visko, ir aš mačiau, kaip vairuotojas užstrigo ant ledo švedijoje.

Ką daryti, jei pamečiu dokumentus kelyje?

Tai tikriausiai vienas blogiausių košmarų, bet, jeigu manote, jog mes tokio dar neturėjome, o jūs... aš esu girdėjęs viską. Jei dingsta ToR numeris arba savo asmens dokumentai, reikia skambti į policiją ir tuomet į muitinę. Geriausia visus svarbius dokumentus turėti nufotokopijuotų ir išsiųstų sau į el. paštą. Taip pat duomenų kopiją turi vairuotojas. Taip pat nurodykite adresą, kurį naudojate tiekimas prekių į Hunmanby, kad muitinė žinotų, kur kreiptis.

Kaina ir mokesčiai (kiek tai kainuoja tikrai)

Kas lemia galutinę kainą?

Kainą lemia tiek patys kaip dantys – tūris, svoris, atstumas ir, labai svarbu, aukštis. Jei daiktų nedaug, galima eiti dalyvine siunta, bet jei reikia pilno konteinerio arba sunkvežimio, tai kyla. Taip pat įtakos turi pristatymo apylinkėse – gyvenvietės tipo vietovėse prieš Hunmanby gali būti siauri keliai. Ir, žinoma, kuro kaina, šiaip ar taip, krenta į kainą. Aš visada sakau, kad pigu šitoje srityje būti negali, nes tu prarandi kokybę.

Ar taikoma minimali kaina?

Žinoma, yra toks dalykas kaip „minimum charge“. Jei tu turi tik dvi lagaminas ir nori, kad aš atvyčiau su vilkiku, tai man neapsimoka. Daugeliu atvejų maža siunta kainuos maždaug 800-1000 eurų, nors tikrai mažai turite. Tai yra logistika – sunkvežimis turi nukeliauti tiek pat kelio, nepaisant to, kiek ten krūvos. Todėl verta pagalvoti, ar nederėtų pridėti draugo daiktų ir pasidalyti išlaidomis (šypsojosi, bet kai kurie taip ir daro).

Kokios mokesčio taisyklės gali būti taikomos Anglijoje?

Jei viskas tvarkoje su ToR, tai jums nieko nereikia mokėti Mokesčių už prekes. Bet jei to formos nėra, arba daiktai atrodo kaip nauji (su etiketėmis), gali prasidėti nuobodulio. Mokesčiai – PVM (20%) ir verytos (priklauso nuo prekės). Tai gali labai nuliūdinti, nes už seną sovietinę spintą mokėti 150 svarų nėra labai smagu. Todėl kruopštus dalykų sąrašas yra būtinas dalykas.

Ar mokama už laukimą, jei vėluojate paimti daiktus?

Taip, tai yra nemalonus dalykas, bet taip yra. Vairuotojas nėra taksi, jis turi grafiką, kurį turi laikytis. Jeigu numatyta, kad pakrovimas vyksta 9 valandą ryto, o jūs ateinate 12 valandą, turiu žingsnius pradėti skaičiuoti už laukimą. Paprastai pirmą valandą atleidžiu (esu žmogiškas), bet toliau – tai jau pinigai. Geriau susitarti dėl laiko iš anksto, kad neišigtų nereikalingų nervų abiem pusėms.

Kuo skiriasi siuntos kaina į Hunmanby palyginti su Londonu?

Geografiškai Londonas yra arčiau uostų, tačiau ten darbo jėga brangesnė ir konfliktai su uomis. O į Hunmanby tenka važiuoti giliau į šalį, per šiaurės Angliją. Todėl kaina gali būti panaši, ar netgi šiek tiek didesnė dėl atstumo, tačiau ten mažiau stūmimo ir eismo kamščių. Vairuotojai mėgsta važiuoti į tokias vietas, tik jeigu tą kelią pažįsta, nes angliški kaimo keliai gali būti siauri kaip kelnės (kažkas sakė, kad aš tai labai gerai pažįstu).

Į kokias bankines sąskaitas reikia mokėti?

Visada patariu mokėti į įmonės sąskaitą, o ne į vairuotojo asmeninę. Tai yra pagrindinė apsauga. Aš, pavyzdžiui, priimu ir bankinius pervedimus, ir kai kada (jei klientas labai verčia) kortele, bet tada pridedu 2-3 procentus mokestį. Tikrinu visada saskaitos numerį ir pavedimo paskirtį, kad nebūtų nesusipratimų vėliau. Pinigai turi būti sumokėti iki arba tada, kai atvyksta sunkvežimis, ne vėliau.

Logistika ir transportavimas (fizinis darbas)

Ką reikia žinoti apie krovinių užtikrinimą (pakavimą)?

Dauguma klientų man mano, kad aš atvyksiu su kuo nors stebuklingu dėže, į kurias geriau viską tiesiog mestum. Ne, nieko tokio nėra. Reikia kruopščiai uždengti baldus su burbuliuku (bubble wrap) ir griežtai priveržti juos juostomis. Aš galiu padėti pagrindinius dalykus, bet kiekvieną taurę įvynioti – ne mano darbas. Nenumalšinti baldai sugenda per 100 kilometrų, o aš nenoriu girdėti skundų.

Ar vežate gyvūnus (šunis, kates)?

Taip, gyvūnų gabenimas į JK dabar yra sudėtingesnis. Reikia gyvūno paso ir antkrabies vakcinacijos. Žinoma, negaliu jų padėti kartu su baldais paskesinėje konteineryje, turi būti atskira vieta, jaukiai. Kartais vežu juos atskirame autombile, kuri turi reikiamas sąlygas. Vieną kartą teko vežti didelį dogą, kuris visą kelią lojo, bet vairuotojas gyvūnų mylėtojas, tad viskas buvo gerai.

Kaip vyksta perkraustymas iš Kauno surinkimo vieta?

Pradžioje susitinkame laiku, kurį susitarėme. Išsirengiu darbo drabužius (tai ne lietuviškas mėlynis kostiumas) ir pradedame krauti. Jeigu yra nešėjai, darbas eina greičiau. Jei ne – aš vienas, tai ilgiau. Svarbiausia – neperkrauti daiktų viena ant kito, kad neiškristų. Krokime vieną po kito, tikrinu, ar kas nors nebylėja (kažkada buvo, kad klientas užmiršo indą su pienu, tai buvo nemalonu).

Ar sunku vairuoti Didžiojoje Britanijoje su keltu?

Keltai yra kaip mažas miestas – ten yra viskas, kavinės, parduotuvės. Bet problema ta, kad ten tenka laukti porą valandų kol įleis į keltą. O pati vairavimas Anglijoje kairėje pusėje yra pavojinga, jeigu nesipratusi. Yra vietų, kur reikia apeiti užkaktą taisyklingai. Aš jau įpratau, bet kas kartą kai vairuoju nauju vairuotoju ką nors, aš būnu įtemptas. Prie Hunmanby keliai siauri, todėl labai kritiška yra koncentracija.

Kas daroma su daiktais, jei klientas dar nėra atvykęs?

Tokia situacija pasitaiko dažnai. Jeigu klientas vėluoja dėl vizų ar darbo pradžios, mes esame pasiruošę padėti daiktus į sandėlį (geriau mūsų, nei lauke). Tada vėliau, kai jūs paruošiate, pristatymo kaina bus skaičiuojama atskiromis sąskaitomis. Žinoma, tai brangiau, nei ką nors tiesiog pristatyti iš karto, bet tai duoda ramybę. Aš turiu sandėlį šalia Scarborough, tai ten patogu laikyti siuntas į regioną.

Kiek trunka kelionė nuo Kauno iki Hunmanby?

Paprastai, jei viskas ir puikiai, tai nuo išvykimo iki pristatymo trunka maždaug 4-5 dienas. Pirmadienį keliame, trečiadienį keltas, penktadienį galbūt jau ten. Bet jei pasitaiko stačių situacijų – vairuotojas užmiega, sustoja techninė arba uosto šturmas, tai gali užtrukti ir savaitę. Negalite žadėti lygiai, tai ne traukinys, kuris važiuoja pagal grafiką minutei. Geriau pasiruošti, kad bus 5-7 dienos.

Ar galite tiesiog numesti daiktus gatvėje?

Techniškai galime, bet nerekomenduoju. Jei jums nėra kur padėti, tai viską reikia iškrauti ant grindinio ar grunto. Bet jei tą vietą pradės lietis, tai viskas sugadinta. Be to, kaimų keliuose gali praeiti traktorius ir užspausti daiktus. Geriau susitarti dėl aikštelės arba laikino sandėlio. Jeigu reikia, galiu padėti surasti vietą netoliese, bet tai kainuos.

Specifika ir buitinis kasdienybumas

Ar dažnai vežate daiktus būtent į Šiaurės Jorkšyrą?

Ne taip dažnai kaip į Londoną ar Birminghamą, bet kas mėnesį turiu bent vieną-keliuos siuntas į tą regioną. Žmonės ten ramesni, gyvena gamtos apsuptyje, todėl tenka vežti ne tik standartinius baldus, bet ir sodinimo įrankius, dviračius, netgi mažus traktoriukus. Tai įdomi vieta, bet keliai ten, turiu prisipažinti, kelių pradžiokliai (geriau, kad jūs nežinotumėt, kiek ten duobų, bet aš jau įpratau).

Ar reikia rūpintis draudimu, jei daiktai gulės nebe mano namuose?

Draudimas apima ir transportavimą, ir laikiną laikymą sandėlyje. Tačiau, jeigu jūs patys pasirūpinsite sandėliu, reikia pasitikslinti, ar jis apsaugotas nuo vandens bei ugnies. Esu matęs, kaip vienas klientas padėjo daiktus senajame banke, už kurio niekas nesirūpino, ir ten įlindo vanduo.