Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Gloucester: kas laukia kelionėje per jūrą ir muitus

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų, ir visada stebiuosi, kaip žmonės įsivaizduoja tarptautinį perkraustymą kaip paprastą važiavimą į parduotuvę. Ypač kai kalba eina apie tokius specifinius maršrutus, kaip tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Gloucester. Atrodo, kad užtenka užkrauti dėžes į furgoną ir važiuoti, tačiau realybė yra daug sudėtingesnė. Tarp Lietuvos ir Jungtinės Karalystės dabar yra ne tik Lamanšas, bet ir griežti muitinės kontrolės punktai, kurie su pavojumi mirksi kiekvienam vairuotojui. Po „Brexit“ viskas pasikeitė, o mūsų darbas tapo dar daugiau apie dokumentus nei apie krovinių įkėlimą. Štai kodėl vertėtų žinoti, į ką įsitraukiate, renkantęs tokį ilgametį ir sudėtingą perkraustymą.

Kainos ir pinigai: kiek kaino toks nusivylimas (ir nuopelnai)

Kiek vidutiniškai kainuoja toks kelias?

Žinoma, klausimas apie kainą visada kyla pirmas, nors atsakymas niekada nėra paprastas. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Gloucester priklauso nuo tūrio, bet jei kalbame apie standartinį butą, tarkime, 20 kubinių metrų, tai turėtumėte numatyti biudžete nuo 2500 iki 4000 eurų. Tai gana platus diapazonas, bet jame įskaičiuotos ir kelionės per Lietuvą, Lenkiją, Vokietiją, Belgiją ar Prancūziją išlaidos, ir keltų perėjimas, o žinoma, ir anglų degalai, kurie dabra kainuoja kaip pienas. Dar pridedame mokesčius už muitinę išrinkimą Britanijoje. Taigi, niekas nepasakys tikslios sumos iš karto, nežiūrėjęs, ką tiksliai turite pervežti, nes vienas sofa gali pakeisti visą planą.

Ar galima ką nors taupyti?

Taip, galima, bet dažnai taupyti galima tik savo nervus. Jei sutinkate laukti, kol vairuotojas surinks kitą krovinią tame pačiame furgone, kaina gali nukristi gerokai žemiau, tarkime, iki 2000 eurų. Tai vadinama „daliniu kroviniu“, kai tavo dėbės kelionės su kažkuo kitu, tarkime, su家具 iš Vilniaus ar mašina iš Klaipėdos. Tačiau tada turi laukti, kol furgonas užsipilda. O jei jums reikia tiksliai žinoti, kada atvyksite į Gloucester, tokio pasirinkimo nėra – tenka mokėti pilną kainą už ekskliuzyvą. Ir tikrai nesiūlau taupyti ant pakavimo medžiagų, senos dėžės iš parduotuvės sprogsta per svorį.

Kodėl kainos toks šuolis?

Pažiūrėkime, kas dedasi į tą kainą. Iš pat pradžių tai degalai, kurie, kaip jau minėjau, brangsta kaip įprasta. Tada yra keltas, o bilietas į jį dabar nebe toks pigus, ypač kai reikia pervežti kelias tonas krovinių. Viskas dar complicated dėl to, kad turi samdyti britų muitinės brokerį, kuris užpildytu visus tuos milžiniškus formularius Transfer of Residence (ToR01). Be jo, krovinius tiesiog neįleis į šalį. Ir dar vairuotojo darbo valandos, nakvynės viešbutyje (dabar po 60 svarų vienai nakčiai), maistas... Tai susidėlo daugybė smulkių dalykų, kurie suformuoja galutinę sumą.

Ar taip brangu vairuoti toli?

Gloucester nėra greta Londono, tai yra maždaug 200-300 km į vakarus nuo Doverio. Tai reiškia, kad po išlipimo iš keltas vairuotojas turi važiuoti visą Angliją. M5 greitkelis dažnai užstrigs, ypač prie Bristolio, taip kad kelias užtrunka. O laukimas – tai pinigai. Taip pat, kai kalbame apie tarptautinį perkraustymą iš Kauno į Gloucester, reikia prisiminti, kad grįžtant tuščiu furgonu vairuotojas irgi kažkas turi uždirbti. Todėl kainos skaičiuojamos abiem kryptimis, nors klientas moka tik vieną. Tai ne taksi, kur nuspaudai mygtuką ir važiuoji.

Ką daryti, jei pasiūlo per pigiai?

Bėkite tolyn. Vokietija ir Anglija turi griežtas transporto kontrolę. Jei kas siūlo pervežti turtą už simbolinę kainą, tai tikriausiai jis neturi licencijų, draudimo arba ketina tave apgauti. Buvo atvejų, kai žmonės mokėjo, o jų daiktai dingdavo lenkiškose aikštelėse. Geriausia pasirinkti firmą, kuri dirba legaliai, turi CMR draudimą (nors jis ne viską padengia) ir gali parodyti savo veiklą istoriją. Nekančiau šių „pijapukų“, kurie sugadina reputaciją visai mūsų sričiai.

Dokumentai ir muitai: popieriaus karaliaus šventė

Kokius dokumentus reikia turė?

Pagrindinis dalykas dabar yra ToR01 numeris. Be jo, net nė nebandykite važiuoti, nes anglai tiesiog sugrąžins vairuotoją atgal. Taip pat reikalingas kruopštus inventorius sąrašas, tiksliai nurodantis, kas yra kiekvienoje dėžėje. Muitininkai nėra jokiai šluotai, jie tikrina, ar nenatekontrabandos. O jei pervežate mašiną, tai čia visai kita istorija – ten reikia techninės apžiūros ir draudimo. Ir visi šie dokumentai turi būti parengti anglų kalba, ne lietuvių (arba su oficialiu vertimu).

Kodėl reikalingas ToR01?

Tai tokia leidimo forma, kuri leidžia atvykti į JK su savo turtu be mokesčių (PVM ir muito). Tai taikoma tik tiems, kurie gyveno už ES ribų mažiausiai 12 mėnesių ir dabar grįžta gyventi arba pirmą kartą atvyksta gyventi į JK. Bet jeigu jūs tiesiog norite atvežti sofą, kurią pirkote Kaune, kad parduoti Gloucester’e, tai jums mokėsite mokesčius. Muitinė patikrina, ar tikrai perkraustote savo gyvenamąją vietą, ar verslą.

Kaip sudaryti inventorius sąrašą?

Nereikia rašyti „dešimt dėžių su daiktais“. Taip nepadarysite. Reikia detalumo: „3 vnt. indai, 5 vnt. knygų, 1 vnt. kėdė“. Kiekviena dėžė turi savo numerį. Tiesa, prisipažinsiu, pats kartais praleidžiu smulkius dalykus, nes ką daryti, jei klientas užpakuoja 50 dėžių per naktį ir nė nėra pasakęs, kas viduje. Bet idealu atrodytų taip: kiekvienas daiktas aprašytas, nurodyta jo vertė (apie kiek pirkote). Tai sutaupo laiko pasienyje.

Ar daiktai tikrinami fiziškai?

Kartais taip, kartais ne. Tikimybė yra, ypač jeigu sąrašas atrodo įtartai arba vairuotojas yra naujas. Esu matęs, kaip anglai iškrauna visą furgoną Dover’e, tik patikrinti, ar ten nėra cigaretės ar alkoholio, kuris mokesčiais neapmokestintas. Tai truksta valandas. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Gloucester gali pavėluoti dėl to, kad kas nors užmiršo nurodyti seną dviratį sąraše. Geriau būti sąžiningas.

Kas nutinka su maistu?

Neneškite mėsos, pieno produktų ir vaisių. Tai griežtas draudimas. Dabar po „Brexit“ britai labai bijo ligų, todėl muitinė konfiskuos net sausainius su mėsos įdaru. Vienas mano klientas atvežė dešrelių „Rūkytinė“ dėžę vaikams – viską išmetė į šiukšles. Galima atvežti ilgai laikomo maisto produktus, bet tik jei jie uždaryti ir gamintojas patvirtina, kad jie saugūs. Geriau nieko nebandyti ir nupirkti maistą Waitrose’e.

Kelionės eiga: kai įvyksta klaidos (ir kaip jas ištaisyti)

Kiek trunka visa kelionė?

Standartiškai tai užtrunka nuo 4 iki 7 dienų. Pirmiausia surandame krovinį, keliame per Lenkiją/Vokietiją, važiuojame į uostą (paprastai Kalė arba Zebriugė). Tada keltas (apie 1,5 - 2 val. Dover’e, jei nesistringa eilės). Po to važiavimas per Angliją. Tačiau aš sakiau „standartiškai“. Kartais vairuotojui plyšta padanga, kartais užstringa sienos (Lamanšas kartais būna nepaprastai rūstus), o kartais tiesiog užstringa eilės prie muitinės. Geriau numatyti savaitę laiko.

Ar galiu važiuoti su vairuotoju?

Didesnėse firmose paprastai ne, dėl draudimo ir taisyklių. Bet esu mačiuses atvejų, kai mažesnės kompanijos sutinka, jei pasirašote atleidimą nuo atsakomybės. Atsimenu vieną porą, kuri važiavo su mumis ir dar padėjo vairuotojui kepti dešras (nelegaliai, aišku, ant degalų bako). Tačiau Gloucester’as toli, ir 2000 km kelio furgone su svyruojančiu kroviniu nėra pramoga. Mieliau skinkite išlaidas lėktuvui.

Kas daryti, jei furgonas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Tada reikia skubiai ieškoti pagalbos vietiniame servise arba pervežti krovinius į kitą furgoną. Tai gali padidinti kainą. Pats turiu patirties, kai mums sugedo vairuotojo vienas vairas (ne furgono, o žmogaus), ir teko laukti pakaitinio 12 valandų Varšuvoje. Klientai, aišku, buko nepatenkinti, bet mes viską ištaisėme. Tokiose situacijose svarbu turėti gerą ryšį su dispečeriu.

Ar saugu leisti daiktus nematant?

Draudimas yra būtinas, bet jis nepadengia visko. Yra vadinamasis „normalus nuostolis“, kuris apima tik fizinį pažeidimą, bet ne, pavyzdžiui, jei jūsų brangus porcelianas lūžta, nes buvo blogai supakuotas. Klientai dažnai pamiršta tai paminėti. Aš visada primenu: jei daiktas vertingas, reikia specialaus pakavimo. Ir dar viena dalykas – draudimas neveikia, jei dėžėse yra pinigai ar brangūs papuošalai. Juos nešikite su savimi (jei galite).

Kaip sužinoti, kur yra mano daiktai?

Mes turime GPS sekimo sistemas, bet jos ne visada tikslios vietoje (gali parodyti, kad furgonas yra kaimyniniame kieme). Bet geriausia tiesiog skambinti dispečeriui. Nereikia beldžiotis kas valandą, nes vairuotojui nėra leidžia kalbėtis telefone vairuojant (tik rankų laisvi sistemomis). Pasakykite man, kada numatote atvykimo į Gloucester datą, ir aš informuosiu dieną anksčiau. Kantrybė čia auksinė.

Ar galima nukreipti krovinius į kitą vietą?

Galima, bet tik jei apie tai pranešate iš anksto.