Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Gatley: praktinis vadovas be „vat“ ir paslėptų spynų

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, mačiau viską – nuo tų, kuriai bando įsivežti pusę buto perneštuviuose, iki didelių korporacijų, kurioms reikia pergabenti visus biurus. Bet dabar kalbėsim apie tai, kas aktualiausia paprastiems žmonėms: kaip organizuojamas tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Gatley. Žinoma, Gatley – tai ne Londonas, čia gana ramus priemiestis netoli Mančesterio, bet logistika čia savita, ten yra siaurų gatvelių, o po Breksito daug kas pasikeitė, ypač su muitinė. Nereikia baimintis, viskas įmanoma, tiesiog reikia žinoti keletą niuansų, kad būtų išvengta nervų griūties krašte. Štai kas iš tikrųjų laukia jūsų ir svarbiausi dalykai, kuriuos vertėtų apgalvoti iš anksto.

Kaip viskas prasideda ir kiek tai kainuoja

Kiek maždažiai kainuoja toks tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Gatley?

Čia nėra vieno atsakymo, kaip parduotuvėje kainos ant etiketės. Viskas priklauso nuo to, kiek daiktų turite. Jei tai tik keli krepšiai ir dvi lovos, tai galima susitvarkyti už kiek šimtų eurų, bet jei judinate iš pilno namų ūkio, kainos gali šokti iki keleto tūkstančių. Paprastai, jeigu kalbame apie standartinį butą be pianino, tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Gatley kainuoja nuo 1200 iki 2500 eurų, priklausomai nuo to, ar reikia pakavimo paslaugų, ir nuo degalų kainos, kurios, deja, nebekrenta. Visada pradedu nuo to, kad klientas atsiųstų daiktų sąrašą ar vaizdo įrašą.

Ar reikia mokėti kažkokį avansą ar depozitą?

Įprasta praktika yra ta, kad imame maždaug 30 proc. avansą, kad užfiksuotume datą ir pradėtume organizuoti vairuotoją. Negaliu tiesiog laukti, kol atvažiuosiu su 20 tonų sunkvežimiu ir tada sužinosiu, kad klientas nusprendė niekur neiti. Avansas užtikrina, kad aš nepraleidžiu kitų užsakymų. Kartais, jei klientas yra labai abejingas, galiu susitarti dėl mažesnio įnašo, bet tada likutį reikia sumokėti grynaisiais pristatymo metu arba prieš išvežant krovinių iš sandėlio Lietuvoje.

Ar verta rinktis brangesnę firmą, ar pigiausias variantas ir taip suveiks?

Tai kaip pirkti batus – pigūs ginti, bet kojos pustos. Brangesnės firmos dažniausiai tikrai turi draudimą, o ne tik gero žodžio. Esu matęs situacijų, kai vairuotojas tiesiog „dingdavo“ pusiaukelėje su kliento baldais, o telefonas neatsiliepdavo. Tuo tarpu tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Gatley yra ilgas kelias, ir jei pasitaiko nesklandumų, patikima kompanija sužinos apie tai anksčiau nei jūs. Nepatariantu ieškoti tos, kurios siūlo kainą pusantro karto mažesnę nei rinkos vidurkis – ten kažkas būna negerai su dokumentais.

Kokius dokumentus reikia tur�ti iš pradžių?

Reikia tik jūsų asmens dokumento, kadgalėtume užpildyti eksporto deklaraciją, ir, žinoma, daiktų sąrašo. Nereikia jokios specialios licencijos iš jūsų pusės, nebent jums vežti kažką ypatingo, pavyzdžiui, ginklus (o tai visai kita istorija). Dažniausiai pakanka, kad jūs pasakytumėt, ką vežate, o mes jau susitvarkome su popieriais. Tiesa, Jungtinėje Karalystėje dabar griežčiau, todėl jei turite senų kompiuterių ar daug technikos, gali tekti parodyti pirkimus.

Ar galima susitarti dėl fiksuotos kainos, jei dar tik žaidžiuosi mintimi?

Taip, dažnai darome neįsipareigojančius pasiūlymus. Bet turiu suprasti, kad kainos keičiasi kas savaitę. Jeigu jūs man sakot „gal galėtum nuvažiuoti po trijų mėnesių“, aš negaliu garantuoti tos pačios kainos. Degalai gali pakilti, o britų muitinės reikalavimai pasikeisti (kaip jie ir daro). Geriausia yra kreiptis maždaug mėnesį ir puse iki planuojamos kelionės. Tada mes jau galime užšaldyti kainą ir būti ramūs.

Kas nutinka, jei aš neturiu pakavimo dėžių?

Tai ne problemą, mes visada galime jas nuvežti. Parduodame arba (jei sutinkame užsidirbti pakavime) dovanojame kartu su paslauga. kartais klientai bando taupyti ir renka dėžes iš parduotuvių, bet jos yra prastos, nekokybiškos. Viena tokia dėžė plyšta po apkrovos – ir turiamu drabužiai būna suole. Geriau pasirūpinti normaliomis, dvigubos sienelės dėžėmis, kurios atlaiko 20 tonų spaudimą kelyje.

Kelionės niuansai ir laikas

Kiek laiko užtrunka patys važiavimas?

Žodžiu „patys“ vaziavimas tai gal maždaug 2-3 dienos, jei vairuotojas nebedirba. Bet apskritai, nuo to momento, kai pakrauname paskutinę dėžę Kaune, iki momento, kai iškrauname paskutinę dėžę Gatley, praeina nuo 4 iki 7 dienų. Priklauso nuo to, kada pavyksta užfiksuoti vietą keltuose arba traukinyje (Eurotunelis). Kartais ten eilės stovi po valandą, kartą po dvi, o stovėjimas brangiai kainuoja ir laiką, ir pinigus.

Ar galima sekti, kur mano daiktai yra realiu laiku?

Dabar beveik visi vairuotojai turi GPS seklius, tačiau ne visada pasiduoda signalas Anglijoje (ten su ryšiu kartais būna juodos duobės). Galiu parodyti jums vietą mūsų sistemoje, bet dažniausiai tiesiog nusiunčiu žinutę „Pasiekėme Calais“ arba „Vaziuojam į Mančesterį“. Nereikia nerimauti, jei valandą du nelaiškau – galibūs vairuotojas miegoja arba degalinėje laukia eilėje.

Ar tikrai saugu vežti per Anglijos kanalą traukiniu?

Tai yra greičiausias ir, mano nuomone, saugiausias būdas. Keltas taip pat gerai, bet jų darbo grafikai kartą gali judėti dėl bangų ar vėjo (ypač žiemą). Traukinys „Le Shuttle“ važiuoja po vandeniu 35 minutes, ir ten nenusikreipia. Dauguma klientų bijo tų tunelių (kažkokios fonos apie jį vaikšto), bet profesionaliai tai yra standartinis maršrutas. Be to, ten nereikia išlipti iš mašinos, vairuotojas gali pailsėti.

Kas daryti, jei kelyje sugenda sunkvežimis?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis (deja, retai) įvyksta. Esu matęs, kaip užsidega variklis Vokietijoje. Tuomet mes kviečiame vietinę pagalbą, iškrauname krovinį į kitą mašiną ir vaziuojame toliau. Skambučius apie tai gaujama aš, o ne jūs, todėl nereikėtų jaudintis. Jei dėl to vėluosime dieną-dvi, kompensuojame arba deramės dėl nuolaidos, tačiau tokių atvejų per 20 metų buvo gal gal trys.

Ar vairuotojas gali užsukti man į parduotuvę kelyje?

Jei tai yra kelyje ir netrukdome grafikui – paprastai nėra problema. Bet jei jis turi būti tam tikroje vietoje tam tikru laiku, negaliu leisti jam lankyti prekybos centrų. Vairuotojų darbo laikas labai griežtai reglamentuojas tachografais, jie turi stovėt ir ilsėtis. Jei jums reikia nupirkti ko nors Anglijoje, geriau susitarti, kad jums atveža tuos daiktus kartu su kroviniu (jei telpa), arba užsuktą į paskutines degalines Lietuvoje prieš išvykstant.

Muitinė ir dokumentacija (Brexit palaida)

Ar dabar reikia eiti į muitinę, kaip anksčiau nebuvo?

Nebūtinai Jums eiti asmeniškai, bet dokumentus reikia tvarkyti. Nuo 2021-ųjų sausio 1-osios, kai Jungtinė Karalystė pasitraukė iš ES sąjungos, tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Gatley tapo kiek sudėtingesniu. Dabar reikia deklaruoti viską. Mes, kaip tarpininkai, tai darome už jus. Jums tiesiog reikia pateikti duomenis apie save, kur važiuojate ir ką vežate.

Kas tas „Transfer of Residency“ statusas ir kodėl visi apie jį kalba?

Tai labai svarbu. Jei jūs persikelsiate gyventi į Angliją pirmą kartą arba grįžtate po ilgesnio laiko (daugiau nei 12 mėnesių), galite kreiptis dėl „Transfer of Residency“ (TOR) statuso. Tai leidžia atvežti daiktus be PVM ir muito. Be šito, jei atvežtumėte naujus baldus, britai mokėtumėt brangius mokesčius. Užpildžiate anketą (C1324 formą), ją reikia nusiųsti iki 12 mėnesių po atvykimo.

Ką daryti, jei TOR statusą atmesto?

Nepanikuokite, taip kartais nutinka, jei formulėte nepriartėjote teisingai arba nepateikėte visų įrodymų, kad gyvenote Lietuvoje (pvz., komunalinių mokesčių sąskaitų). Tada mokėsite standartinį PVM (20 proc.) ir galbūt muitą (nuliui jis dažniausiai, bet ne visada). Ribuotojai dažnai būna su techniką – jei atvežate 5 neperdirbtus nešiojamuosius kompiuterius, jie gali Manyčia, kad tai prekyba. Todėl senus daiktus geriau pažymėti kaip „naudojami asmeniniai daiktai“.

Ar galiu vežti maistą ir alkoholį?

Alkoholį galima, bet yra ribojimai – jums neleidžiama atvežti prekybinių kiekių. Tarkime, 50-100 butelių jau bus įtariama kaip prekyba arba kontrabanda. Maistas... čia griežta. Negalima ne mėsos, ne pieno produktų, ne uogų iš ES (išskyrus kai kuriuos džiovintus). Vieną kartą klientas bandė įsivežti dešrų rinkinį mamai, ir tai viskas pasiėmė muitininkai ant paties pasienio. Geriau nebandyti, nė verta.

Kas su alkoholio akcizais?

Jei atvežate alkoholį daugiau nei leidžia (asmeniniam naudojimui tai labai nedaug), turite sumokėti britišką akcizą. Taip, jūs jį mokėjote Lietuvoje, bet Jungtinė Karalystė turi savus. Skaičiuokite, kad butelis viso brangiau. Todėl dažnai patariu: geriau nusipirkt čia, Anglijoje, nes kainos panašios, o galvos skausmas su dokumentais išvengsite.