Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į East Cowes: kas tikrai laukia kelyje

Dirbu šioje srityje jau virš dvidešimties metų ir mačiau viską – nuo tų, kurie perkrausto vieną krepšį, iki milžiniškų vilkikų, kuriuose tilpdavo pusė Kauno. Tačiau tarptautinis perkraustymas iš Kauno į East Cowes nėra tas pats kas važiavimas į Londoną ar Mančesterį. Čia prisideda tas žavingas (ir kartais erzinas) jūros faktorius, be to, Anglija po Brexito pasidarė daug sudėtingesnė. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tik įkelti daiktus ir parvežti, bet realybėje yra daugiau niansų, apie kuriuos geriau žinoti iš anksto, kad nereikėtų nerimauti prie pat britų krantų ar, dar blogiau, tarp Juodosios jūros ir Baltijos. Taigi, štai kaip viskas tai atrodo iš vidaus, be reklamų ir idealizuotų pažadų.

Muitinė ir dokumentai: breksito realybė

Ar tikrai reikia T1 dokumentą?

Tiesiogiai sakant, taip, be jo dabar niekas nepraeis. Anksčiau buvo paprasčiau, vairuotojas tiesiog važiuodavo, o dabar reikia deklaruoti kroviniį išvykstant iš Lietuvos. Mūsų komanda dažnai susiduria su situacija, kad klientas pamiršta paminėti apie seną dviratį palikto rūsyje, o tai vėliau sukelia problemų su muitinės kodais. Geriau viską užrašyti iš karto, kadangi tarptautinis perkraustymas iš Kauno į East Cowes būtent ir prasideda nuo tų popierių.

Ką daryti, jeigu neturiu EORI kodo?

Neraminkitės, tai ne pabaiga, bet tai uždelgs procesą. EORI numeris būtinas bet kokiam importui į JK, net jeigu tai jūsų asmeniniai daiktai. Jeigu jo nėra, reikia prašyti britų, kad jie išduotų, o tai trunka kelias dienas (kartais ilgiau, jeigu jų sistemos užstriga, kas nutinka dažnai). Esu matęs atvejus, kai krovinys stovėjo Sandvicheje dvi savaites tik todėl, kad žmogus neatsakingai žiūrėjo į šį reikalavimą.

Ar galiu vežti maisto produktus?

Čia esu labai atsargus. Būkite šiek tiek egoistiški ir palikite lietuviškus kumpius bei sūrius čia, arba suvalgykite prieš važiuodami. Britų muitinė labai griežta dėl mėsos ir pieno produktų iš ES, ir jei juos randa, gali tiesiog konfiskuoti visą krovinį arba bausti. Nenorėčiau, kad jūsų tarptautinis perkraustymas iš Kauno į East Cowes baigtųsi muitinės sandėliuose, tiesiog dėl to, kad norėjote parsivežti maišelį dešrų.

Kaip sužinoti, ar reikia mokėti PVM ar muito?

Paprastai, jeigu perkraustote asmeninius daiktus ir gyvensite ten daugiau nei metus, galite kreiptis dėl „Transfer of Residence“ (ToR) releifo. Tai leidžia atsiskaityti be mokesčių. Bet čia yra viena "ast" – reikia įrodyti, kad gyvenote ne ES mažiau 12 mėnesių. Vieną kartą klientas bandė apgauti sistemą, perteisdamas laiką, ir teko mokėti visus mokesčius su baudomis.

Kokius duomenis reikia pateikti deklaracijoje?

Reikėtų nurodyti viską: nuo sofos iki indų. Mums patogiausia, kai klientas pateikia Excel lentelę, kur nurodytas prekės pavadinimas, apytikslė vertė ir senumas. Nereikia rašyti "daiktų dėžė", tai tik erzinins pareigūnus. Kuo tiksliau, tuo greičiau bus išduodamas T1. (Tiesa, kartais net ir su geru sąrašu gali užstrigti, jeigu pasitaiko koks nors IT gedimas jų sistemoje).

Ar galiu vežti alkoholį be mokesčių?

Galite, bet tik tam tikrą kiekį asmeniniam vartojimui. Jeigu bandysite nuvežti dešimt dėžių vodka, tai bus laikoma prekyba, o ne perkraustymu. Tada tarifai bus siaubingi. Geriau sužinoti tikslias limitas dabar, o ne gaišti pinigus vėliau. Aš asmeniškai visada patariu neperleisti ribos, nėra verta to streso.

Kas vyksta, jeigu pamečiu dokumentus kelyje?

Tai košmara, bet išsprendžiama. Geriausia turi visus skanuotus savo telefone ar el. pašte. Jeigu vairuotojas neturi fizinio T1, bet jis yra sistemoje, dažnai tai užtenka. Žinoma, nerekomenduoju rizikuoti, ypatingai su britų pareigūnais, kurie dabar yra itin atsargūs. Visada darykite kopijas, tikrai nebus per daug.

Ar sunku gauti ToR01 leidimą?

Faktiškai ne, tai tik daug biurokratijos. Užpildote formą internete, prisegiate įrodymus (nuomos sutartį East Cowes ir pan.), ir laukiate. Per mano dvidešimt metų praktikos tai visada pavykdavo, jeigu žmogus tikrai keldamasis gyventi, o ne nešąs prekes pardavimui. Bet jeigu užtrunka, reikia skambinti į jų liniją, kas yra dar viena malonumo patirtis.

Ar turiu būti fiziškai prie krovinio crossingo metu?

Ne, nebūtinai. Dabar daug kas daroma atstovaujant. Jūs galite būti jau East Cowes ar dar Kaune, o mūsų brokeris pasirūpina visku. Tačiau jeigu kils klausimų dėl turto kilmės, gali tekti kalbėti telefonu, todėl būkite pasiekiami. Pasitaikė atvejų, kai klientas nieko negirdėjo dėl savo daiktų savaitę.

Logistika: kaip ten paimti ir nuvežti

Kiek laiko trunka kelionė iš Kauno į East Cowes?

Įprastai tai trunka apie 3-4 dienas, jei viskas gerai. Bet visi suprantame, kad "gerai" retai nutinka kelyje. Galas yra tas, kad reikia važiuoti iki Pietų Anglijos (Southampton arba Portsmouth), turi užeiti į keltą. Jeigu laukia didelės eilės į keltą arba audra La Manše, gali užtrukti ir savaitę. Geriau planuokite savo atvykimą su savaitės atsarga.

Kur tas East Cowes iš tikrųjų yra?

Tai miestelis Vaito (Isle of Wight) saloje, pietinėje Anglijoje. Jis yra priešais Vestą (West Cowes), tik skiria upė. Norint ten patekti, reikia važiuoti keltu iš Sautemptono (Southampton). Tai viena svarbiausių dalykų, kadangi tarptautinis perkraustymas iš Kauno į East Cowes be keltų tiesiog neįmanomas. Negali tiesiog važiuoti tiltu, tiltų ten nėra (kol kas).

Ar sunku vairuoti didelį sunkvežimį Vaito saloje?

Gali būti. Keliai saloje siauri, o kai kurios vietos East Cowes yra labai urbanizuotos ir gatvės siauros. Vieną kartą teko padėti vairuotojui, kuris nepastebėjojo "no entry" ženklo ir užvažiavo į taką pilies sienoje. Teko atgal važiuoti atbulas. Reikia tikrai gerai išmanyti maršrutą, arba turėti vietinį vadovą.

Kaip vyksta keltimas per keltą?

Tai ne tas pats ką keltas Klaipėda-Karlskrona. Čia kelionė trunka mažiau valandos. Vilkikas užvažiuoja į apatinį denį, vairuotojas išeina į viršų pailsėti. Krovinys turi būti tvirtai pritvirtintas, nes jūra ten būna šiurkšti. Jeigu krovinys neprifixuotas, gali nukristi ir sugadinti kitus automobilius. Esu matęs, kaip dėžės su indais nukrito ant Porsche, tai buvo brangus įvykis.

Ar galima nuvežti daiktus tiesiai į namus?

Taip, tai mūsų standartinis paslaugų rinkinys. Atvežame iki durų. Bet svarbu pasakyti iš anksto, jeigu jums ten reikalinga speciali technika (pvz., kranas, jeigu neįeina pro duris). East Cowes namai dažnai yra seni, su siaurais įėjimais. Paprasčiausiai "Įkelsime" nėra pakanka, reikia matyti vietą iš anksto bent nuotraukomis.

Kokį transportą naudojate?

Dažniausiai tai 3,5 - 7 tonų sunkvežimiai arba vilkikai su priekaba. Jeigu daiktų nedaug, gali ir su didele vila. Pasirenkame pagal apimtį. Bet žinokite, kad dideliam vilkikui įvažiuoti į Vaito salą bilietas kainuoja brangiau, todėl kartais ekonomiškiau padalinti krovinį į kelis mažesnius reisus.

Kas daryti, jeigu vairuotojas užstrigs dėl techninių problemų?

Tai vyksta. Mes turime pagalbos tarnybą, bet Anglijoje tai gali kainuoti braškę. Viskas priklauso nuo to, kur sugedo. Jeigu tiesiai Sautemptone, visai nesunkiai, jeigu Kaune – tai mūsų problema. (Tik turiu omenyje, kad jeigu jau kelyje, tai klientui dažniausiai tai nieko nekainuoja papildomai, nebent jam skubia labai).

Ar atvežiate ir paėmiate iš butų be liftų?

Taip, mūsų keliautojai (portjorai) įpręsti nešti daiktus pėsčiomis penktu aukštu ne su liftu. Tai jų kasdienybė. Tik gerai įsivaizduokite, kiek tai laiko užtrunka. Jeigu turiate pianiną penktame aukšte be lifto, tai kaina taps didesnė, neapsinuomonėkite. Aš pats nekenčiu tuos nešimus, bet žmonės tai sugeba.

Ar saugu palikti daiktus vairuotojui naktį?

Vairuotojai paprastai miega krovininėje arba viešbučiuose su užrakinta kabina. Nėra taip, kad jie palieka mašiną atvirai. Tačiau niekas neduoda 100% garantijų, ypač poilsio zonoje Prancūzijoje arba Belgijoje. Brangius daiktus (galius, pinigus, dokumentus) visada patariu vežti su savimi keleivinėje mašinoje arba paslėpti giliau.

Ar reikia booked uosto bilietus iš anksto?

Būtina. Ypač vasarą. Kadangi tarptautinis perkraustymas iš Kauno į East Cowes priklauso nuo to kelto, negali važiuoti su viliu "kažkaip įsilies". Be to, reikia pateikti išankstinę krovinio deklaraciją uostui. Nuo šių metų taisyklės griežtesnės, be užsakymo gali tiesiog neįleisti į keltą.

Kainos ir mokesčiai: apie ką geriau kalbėtis iš karto

Kiek vidutiniškai kainuoja toks reisas?

Noriu būti sąžiningas – tai ne pigu. Maždaug nuo 1500 iki 3000 eurų, priklausomai nuo to, kiek daiktų turite. Jeigu tai tik kelios dėžės, gali būti ir pigiau, bet pilnam namų ūkiui su baldais reikės biudžeto. Kaina įeina kuras, keltas, darbas ir PVM. (Galvojau, ar įtraukti čia ir mūsų kavos pinigus, bet geriau ne).

Kas didžiausiai įtakoja kainą?

Kuro kaina (ji šokuoja), keltas (jis visada brangsta) ir užimtumas. Jeigu užsakote paskutinę minutę, kaina bus didesnė. Be to, jeigu reikia papildomų paslaugų (pakavimo, sandėliavimo), tai taip pat pridedamas prie sąskaitos. Ir dar tie britų svarai... jeigu kursas nukrenta, mums gali tekti koreguoti kainą.

Ar galima gauti fiksuotą kainą?

Taip, mes dažnai darome fiksuotas sąskaitas. Bet tada reikia tiksliai žinoti, ką vežiame. Jeigu atvyksime ir paaiškės, kad instead of 20 dėžių jų yra 40, arba yra milžiniška sporto salė, kurią neįmanoma išmontuoti, kana bus pakeista. Fiksuota kaina galioja tik fiksuotam daiktų kiekiui, tai logiška.

Ar galima susimokėti atvykus?

Geriau nebūtų. Reikalaujame depozito arba išankstinio apmokėjimo, bent jau daliai.