Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Denby Dale: Visa tiesa apie tą kelionę

Sveiki, draugai. Jei skaitote šį tekstą, tikriausiai jums priklauso vienas svarbus gyvenimo sprendimas – išvykstate. Ne ką nors ten toli, o konkrečiai į Angliją, Vakarų Jorkšyro regioną, į tą ypatingą vietovę, vadinamą Denby Dale. Apsupta kalvų, garsėjanti pyragais... o, jaučiu, kaip kviečia ta ramybė. Po daugiau nei dvidešimt metų šioje srityje galiu pasakyti viena: tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Denby Dale nėra tiesiog "pakrovėm ir važiuojam". Tai nuotykis, kupinas smulkių bet svarbių detalių, nuo kurių priklauso jūsų nervai ir piniginė. Dirbu su šiais maršrutais ne pirmą dieną ir matydavau viską – nuo idealiai atliktų darbų iki tokių situacijų, kurios verčia plaukus traukti. Pasikalbėkime kaip žmonės, be to "corporate" šlamšto.

Kaip viskas vyksta fiziškai: kelionės eiga

Kiek laiko užtrunka tuo pačiu kelias į Denby Dale?

Čia ne tokia paprasta kaip atrodo. Teoriškai nuo Kauno ten vairuojant galima nupusyti per dieną ir truputį, jei niekas nesutrukdo. Bet realumas kitoks. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Denby Dale apima ir lenktimus tarp Lenkijos bei Vokietijos, ir vėlesnius ruožus. Žiūrėkime tiesiai: vairuotojui reikia poilsio, o perkėla per pasienio kontrolę (arba keltą) gaišta laiką. Dažniausiai planuojame 2-3 dienas į vieną pusę, kadangi reikės apeiti Londoną arba pravažiuoti pro Midlands, o ten eismą sustoja tik tada, kai baigiasi benzinas. Geriau skaičiuokite, daiktai atvyks po 48-72 valandų nuo išvykimo, jei viskas nueis kaip su lapėmis.

Ar Denby Dale yra lengva rasti ir kiek toli nuo greitkelio?

Denby Dale nėra koks didelis miestas, toks kaip Leedsas ar Sheffieldas. Jis giliau žemyninėje dalyje, prie A629 ir A61 kelių. Problema ta, kad ten keliai gali būti gan siauri, ypač jei tenka važiuoti dideliu sunkvežimiu. Vieną kartą mūsų vairuotojas prisiruošė įvažiuoti į kiemą, kuris vietiniams atrodė normalus, bet mums su 16 metrais ilgio sunkvežimi tai buvo labai keblu. Teko atsukti galva su traktoriaus pagalba. Taigi svarbu: jei jūsų namas yra siaurame Gatvės-gvelbtukas tipo takely, praneškite iš karto. Gali tekti gabenimą atlikti mažesniu transportu.

Keliuoti keltu ar per tunelį?

Nesvarbu, ar tai tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Denby Dale, ar kitur visada kyla tas klausimas. Mano asmeninis patarimas kaip seno vilko: žiūrėkite į kainą ir laiką. Tunelis (Eurotunnel) yra greitas – valanda pusę ir jūs Francūzijoje. Bet jis brangesnis, o reisą tenka rezervuoti labai tiksliai laiku. Keltas (pvz., iš Dover į Calais ar iš Harwich į Hook of Holland) gali būti lankstesnis su laiku, bet vėluoja dėl bangų ar darbininkų streikų. Kai kurie klientai bijo judėti keltu, bet šiuo atveju į Angliją taip pat lengva nueiti pro Kankuną, tik reikės vairuoti daugiau. Ką pasirinksite – biškį taupyti ar pagailoti laiko.

Ar galiu važiuoti kartu su vairuotoju?

Teoriškai – taip. Daugelis pervežimo kompanijų siūlo vietą keleiviui (pvz., prie vairuotojo). Bet pagalvokite ar tikrai norite praleisti 20+ valandų sėdint sunkvežimyje? Vairuotojai yra darbininkai, jie ne gidai, ir jie nori važiuoti taip, kad užsidirbtų, o ne kad komentuotų kraštovaizdžius. Be to, jei įvykių vietoje užstringa dokumentų patikrinimas Britanijoje, galite praleisti naktį kabinoje. Tai nebūtinai patogu. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Denby Dale gali tapti trauma, jei nebišsite įsivaizduoti to komforto lygio.

Buitinės problemos: daiktai ir dokumentai

Kas nutinka, jei man trūksta vietos visiems daiktams?

Tai klasika. Žmonės sako: "Aš tik du sofas ir spintą turiu". Mes atvykstame, o ten visas butas pilnas dėžių. Viskas telpa į sunkvežimį tik tada, jei tiksliai susiskaičiuojame kubinius metrus. Jei nežinote kiek turite – išmatuokite. Jei tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Denby Dale netelpa į vieną mašiną, tai bus brangiau. Teks siųsti antrą automobilį, o tai padidina kainą ne procentais, o kartais dukart. Geriau išmesti seną dviratį Lietuvoje, nei mokėti už jo vežimą per jūrą.

Ar galiu vežti maisto produktų?

Čia dabar yra labai "slide" teritorija po to "Brexit". Anksčiau galėdai vežti dešrų ir sūrio nežiūrėdamas, dabar britų muitinės pareigūnai yra griežti. Mėsą, pieno produktus, kiaušiniais – tai nėra leidžiama be specialių licencijų. Vaisiai ir daržovės gali būti, bettikrinami dėl kenkėjų. Tegu tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Denby Dale neprasideda nuo to, kad jūsų kiaulienos dešra konfiskuojama Dovere. Palikite valgius Lietuvoje, Anglijoj parduotuvių pilna, o problemų išvengsite šimt procentų. Niekas nenori pradėti naujo gyvenimo su bauda.

Kaip su pianinu ar turtu dailės?

Pianinai – tai mano mėlynes. Kas kartą kai kas nors klauso "Ar galite pergabenti pianiną?", aš šauksiu viduje. Taip, galime, bet tai neeilinis krovinys. Reikalingi speciali įranga, diržai, o kartais net ir kėlimo kranas (jei patalpose neįmanoma įnešti laiptais). Jei turite brangų "Steinway", nuomojame liftedą. Jei tai senas "Ukraina" pianinas, verta pagalvoti, ar verta kainos. Denby Dale namuose dažnai būna aukšti lubos, tad įeinant gali būti lengviau, bet iš Kauno išvežti – tam tikras iššūkis, jei butas penktame aukšte be lifto.

Ar reikia išmontuoti baldus?

Būtina. Nė vienas normalus vairuotojas neįvež spintos pro duris, jei tik jos nedaro. Spintų, t. y. didelių baldų, išmontavimas įeina į standartines paslaugas (dažniausiai). Viską užrašome, pakuojame į specialius pleistrus. Bet jei turite kokį nors seną vitriną, kurios pjūvio nėra... gi, gali nukristi. Žinoma, mes stengiamės padaryti geriausiai bet kai kur baldai tiesiog nelenda.

Ar draudimas apima viską?

Tai priklauso nuo to, ką pasirašote. Yra standartinis draudimas, kuris dažniausiai apima 3-5 EUR per kg krovinių vertę. Jei sugadinate 20 kg sveriantį televizorių, neatgausite pilnos kainos. Yra "vis rizika" (all risk) variantas, bet jis brangesnis. Svarbiausia: užpildykite inventorizaciją sąrašą teisingai. Jei parašysite "dėžė su daiktais", o joje bus pinigai ar brangiausia juvelyrinė dekoracija, draudimas nemokės. Nemanau, kad tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Denby Dale vertas to rizikuoti su tūkstančiais eurų kišenėje be draudimo.

Brexit, muitai ir biurokratija

Ar dabar reikia muitinės brokerio?

Be abejo. Nuo 2021 metų Jungtinė Karalystė nėra ES narė, todėl viskas, kas keliauja, turi būti deklarouojama. Jūs negalite tiesiog važiuoti "savaime" su pilnu sunkvežimiu. Reikia pildyti EX1 deklaracijas (arba paprasčiau tariant, išvežimo deklaraciją Lietuvoje ir importo JK). Tą brokeris atlieka. Jis mums pateikia kodą, kurį rodom pareigūnams. Jokio būdo nebandykite tai daryti patys (jei tik nesate profesionalas), sušuksitę tą vartų kontrolę Dovere.

Ar turiu mokėti PVM ar muito mokestį?

Jei persikraustote gyventi (t. y. keičiate gyvenamąją vietą), dauguma jūsų asmeninių daiktų yra atleidžiami nuo mokesčių (Transfer of Residence - TOR procedūra). Tai reiškia, jei nebešate parduoti tuos daiktus Anglijoje, mokesčių nėra. Bet jei ketinate perkraustyti, pvz., 10 vnt. virškintuvų verslui ar mašiną, kurią nupirkote prieš mėnesį, tai mokesčius gausite. Pasidomėkite TOR forma išanksto. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Denby Dale tampa brangus, jei apie tai Pamirštate.

Kas daryti, jei vairuotojas sustojo patikrinime ir rado "neleistiną" daiktą?

Ooo, čia bus skaudu. Jei randami nelegalūs daiktai (pvz., ginklai, narkotikai, ar netinkami maisto produktai), gali būti konfiskuojami visas sunkvežimis. Ir klientas turi mokėti baudą ir saugojimo mokestį. Vieną kartą (ne su mumis, bet žinau) vairuotojas vežė voko cigarečių "kaip dovanų draugui" – prirado 2000 GBP baudą. Nedarykite to. Būkite geri, o ne kvaili.

Kokie dokumentai man reikalingi?

Reikės jūsų paso (tikrai galiojančio), pasirašyto krovinio sąrašo (inventoriaus), kurį mes paruošiame, ir krovinių vadybininko sutartis, kurioje matosi, kad pervežimas apmokėtas. Be to, gali reikėti sutikimo su DAR (UK visas) arba kito įrodymo, kad turite teisę gyventi JK. Kai kurie vadybininkai prašo ir Jūsų sutarties su darbdaviu Anglijoje (kai tik važiuojate darbo), bet nėra būtina visada. Geriau turėti viską parašytą ir surikiuotą.

Pinigai, kainos ir paslaptys

Kiek vidutiniškai kainuoja toks reisas?

Kainos šokuoja kaip šuo voru. Viska priklauso nuo degalų kainos, taip pat ir nuo kuro. Maždaug gali pradėti nuo 800-1000 EUR už mažą krovinį (1-2 tonos, dalinis krovinys), bet jei užima pilną 20 pėdų konteinerą ar sunkvežimį (apie 30-34 kubus), skaičiuokite nuo 2500-3500 EUR. Žinoma, tai tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Denby Dale, ne maršrutas į Lenkiją, todėl atstumas dydina kainą. Užklauskite pasiūlymo, būtinai paminėkite, kas telpa į mašiną.

Kuo skiriasi "dalinis" ir "pilnas" krovinys?