Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Broughton: kas tikrai laukia kelionėje?

Sakykime tiesių, tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Broughton nėra paprasta vaikų piešimo knygelė, ir kiekvienas toks reisas turi savo niuansų. Aš šioje srityje pavargęs nuo kasdienių problemų jau beveik dvidešimt metų, o tai reiškia, kad mačiau viską – nuo subyrėjusių dėžių iki dingusių� vairų rinkinių. Jei galvojote, kad tiesiog užsuksite daiktus į sunkvežimį ir važiuojate, turite nustebti. Čia kalbame ne tik apie tą tąšų atstumą, bet ir apie Jungtinės Karalystės muitinę, kuri po „Brexit“ tapo tikru košmaru net patikrintiems vairuotojams. Todėl šiame straipsnyje (arba galiau sakyti, ilgame pokalbyje) bandysiu papasakoti, kaip tai vyksta be jokių gražių uždažinėjimų, tiesiog taip, kaip yra.

Kainos ir piniginės skausmas

Kiek vidutiniškai kainuoja toks reisas su baldais?

Žinoma, visi klausia kainos, bet tai kaip klausti kiek kainuoja duona – priklauso ar tai „ Vilniaus duona“, ar prancūziškas kroasanai. Vidutiniškai tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Broughton su butu daiktų (sakykim, 20-30 kubų) svyruoja nuo 1200 iki 2000 eurų. Bet gali būti ir brangiau, jei turite pianiną arba labai brangų rinkiną, kur reikia ypatingos priežiūros (tai yra, daugiau žmonių). Kuros kaina šiuo metu taip pat nelinkusi kristi, tad tame skaičiuje tikrai nėra jokios maržos.

Ar kaina keičiasi priklausomai nuo metų laiko?

Žinoma, keičiasi. Vasarą, kai visi veža vaikus atostogauti, keliuose yra chaosas, o mūsų vairuotojų grafikai užsipildo savaitėmis iš anksto. Tada kyla ne tik kuro kainos, bet ir darbo užmokestis, nes niekas nenori važiuoti per 40 laipsnių karštį be oro kondicionieriaus sunkvežimiu. Žiemą gali būti šiek tiek pigiau, bet tada tenka kovoti su sniegu Lenkijoje, kur prasilenkia sunkvežimiai ir sustoja eismo eiga for visą dieną.

Kas įeina į kainą, o ką moku papildomai?

Į pagrindinę kainą dažniausiai įeina važiavimas, darbo rankos bei įkrova ir iškroda abiejuose galuose. Tačiau, jei bute yra neįveikiami laiptai arba reikia naudoti kėbulėliftą, tai jau papildomi mokesčiai, kuriuos dažnai klientai pamiršta (arba netikėjosi). Taip pat, jei reikės išmontuoti ir vėl surinkti baldus, tai taip pat nebus nemokama – mūsų baldų meistrai taip pat nori valgyti.

Ar galima sutaupyti, jei pats padedu įkrauti?

Galima, bet ar verta? Dažnai atsitiko taip, kad klientai norėdami sutaupyti šimto eurų, patys įkrauna daiktus, o vėliau Broughtone iškrovant pasirodo, kad indai sudaužyti, nes nebuvo užfiksuoti taip, kaip reikia. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Broughton reikalauja patirties, ir jei nežinote, kaip uždėti „anglišką raktą“ ant dėžės, kad ji neišsiriptų, geriau palikite mums.

Dokumentai ir muitinės reikalai (Brexit neatšaukė)

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Pagrindinis dalykas – turite tur�ti inventoriaus sąrašą, kuris yra pasirašytas ir anglų kalba. Be jo jūsų daiktus gali tiesiog nepraleisti sienos, nes muitininkas nebus pažadintas, kas vyksta. Taip pat reikia asmens dokumento, o jei važiuoja ne savininkas, o įgula, reikia notarinio pavedimo (arba bent jau raštiško sutikimo), kad mes legaliai galime tai vežti.

Kaip dabar vyksta muitinės tikrinimas Anglijoje?

Po „Brexit“ tai tapo sunkiau. Anksčiau pravažiuodavome kaip vėjas, dabad tenka pildyti „Entry Summary Declaration“ dokumentus. Kartais viskas nueina sklandžiai, jei dokumentai tvarkingi, bet kartais užstringame valandomis (ar net dienomis) Dovers uoste, kur muitininkai atranda kažką panašaus į mėsą ar sūrį, kurio negalima įvežti. Broughton yra Velso teritorijoje (arba šalia jo, priklauso kuriai sričiai), todėl taisyklės griežtos.

Ar reikia mokėti PVM ar muito mokesčius?

Jei daiktai yra naudoti ir jūs juos naudojote ilgiau nei 6 mėnesius, dažniausiai PVM mokėti nereikia, nes tai laikoma asmeninio turto perkėlimu. Bet jei pervežate naujus daiktus su etiketėmis, muitinė gali tai įvertinti kaip prekybą ir pridės mokesčius. Vieną kartą klientas bandė pervežti penkis naujus monitorius ir teko aiškintis, kad tai dovana, nors iš tikrųjų tiekta parduoti.

Kas nutinka, jei pamiršau kokį dokumentą?

Tada stovime. Paprastai stovėjimas kainuoja brangiai, nes vairuotojo valandos ir sunkvežimio stovėjimas uoste nėra nemokami. Geriausia turėti viską „iše“ kopijose (ir el. paštu), kad jei prarastum fizinią, galėtum parodyti kitą. Nerekomenduoju rizikuoti su britų pareigūnais – jie gali neleisti įsileisti į šalį.

Ar galiu vežti maisto produktų?

Labai apribotai. Negalite vežti mėsos, pieno produktų, kiaušinių – tai bus konfiskuota ir baudos gali būti didelės. Vaisiai ir daržovės kartais praeina, jei nėra žalios, bet geriau nieko nevežti, išskyrus džiovintus gėrimus ar batoną keliui. Vieną kartą teko mesti visą šaltalankių džemą, nes klientas paslėpė jį tarp drabužių.

Daiktų parengimas ir kaip išvengti suirusių lėkščių

Kaip geriausiai supakuoti indus?

Nenaudokite laikraščių – jie palieka rašalus ir neapsaugo nuo smūgių. Pirkite specialų popieriaus (burbuliukų) ir užpilkite tarpus. Stiklainius ir taurės reikia apvynioti atskirai. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Broughton yra ilgas kelias, ir kelyje sunkvežimiai šokinėja, o indai gali susilūžti, jei dėžėje bus tuštumos.

Ar verta pirkti dėžes pas pervežėjus?

Žinoma, mūsų dėžės yra stipresnės ir pritaikytos kroviniui. Parduotuvėse parduodamos dėžės dažnai būna per daus silpnos ir sugenda po kelių kitų dėžių svorio. Jei norite, kad jūsų televizorius atvyktų gyvas, geriau imti mūsų pasiūlymą.

Ką daryti su baldais, kurie netelpa į duris?

Tai klasikinė problema. Broughtone namai dažnai būna seni arba su siaurais koridoriais. Mes turime įrangą, kurią galima pakelti pro langą, bet tam reikia iš anksto pasakyti. Ne vieną kartą teko išmontuoti sofos rankenes arba net išimti langus. Negalima tikėtis, kad visaip kaip nors įlįs.

Ar reikia pažymėti kiekvieną dėžę?

Būtina. Rašykite ne tik „Kambarys“, bet ir kas viduje, pvz., „Indai – virtuvė“ arba „Knygos – svetainė“. Tai palengvins iškrovą, o kas svarbiau – jei dings dėžė (tai retai, bet nutinka), žinosime ko ieškoti beveik tiksliai.

Kaip saugiai pervežti kompiuterinę techniką?

Geriausia – originalioje pakuotėje. Jei jos nebeliko, reikia kietos dėžės ir daug putų. Monitoriaus ekranas yra pačios jautriausia vieta. Aš asmeniškai visada rekomenduoju nufotografuoti visą techniką prieš pakavimą, jei su jūsų daiktais kas nutiktų (pvz., buvo įbrėžimas), turėsite įrodymų.

Kelionės ypatumai: Kaunas – Lenkija – Vokietija – Broughton

Kiek laiko užtrunka tas kelias?

Pats važiavimas trunka apie 2-3 dienas, priklausomai nuo oro sąlygų ir eismo sunkumo. Jei viskas eina pagal planą, iš Kauno išvažiuojame pirmą dieną, naktį praleidžiame Vokietijoje (arba Lenkijoje, jei pavėluojam), ir trečios dienos vakarame jau būname Broughtone. Bet jei užstrigame sienoje, gali pavėluoti ir para.

Kur dažniausiai užstringa?

Vokietijos autostradose dažnai vyksta remonto darbai, todėl susidaro spūstys, užtrunkančios valandas. Taip pat Lenkijoje, arti pasienio su Vokietija, kelių darbuotojai mėgsta staiga uždaryti juostą. Dar blogiau, jei tenka važiuoti per Kaliningradą – ten visada chaosas, bet į Broughton važiuojame pro Lenkiją, tai nėra problema (tik jei nebandote kirst Rusijos sienos, kas būtų kvaila).

Ar vairuotojai gali užtarti naktį?

Negali. Mums griežtai laikomasi tachografo taisyklių. Vairuotojas privalo atsigulti po 4,5 valandų vairavimo. Tai reiškia, kad jums nereikės rūpintis, kad vairuotojas užmigtų prie vairo, bet taip pat reiškia, kad greičio neįmanoma padidinti pinigais.

Kaip su jumis susisiekti kelyje?

Mes turime GPS sekimą, kurį galite matyti savo telefone (jei suteikiate prieigą). Taip pat vairuotojas turi telefoną, bet ne visada gali atsiliepti, jei vairuoja (tai yra draudžiama). Geriau rašyti žinutes, kurias jis perskaitys sustojęs.

Ar saugu važiuoti pro Dover?

Dover uostas yra viena pačiai judriausių vietų Europoje. Ten būna įtampų tarp vairuotojų, bet mūsų įgula yra patyrusi. Svarbiausia turėti tvarkingus dokumentus, kad nebūtum išsiųstas atgal iš eilės (kas yra labai nepageidaujama).

Automobilių ir didelių daiktų pervežimas

Ar galite pervežti ir mano automobilį?

Taip, galime, jei jis telpa į priekinę sunkvežimio dalį (arba jei naudojame dviejų ašių priekabą). Automobilis turi būti ištuštintas (daiktai viduje negali būti, nebent tai labai maži dalykai) ir paruoštas techninei apžiūrai (taip pat reikia techninio pasas). Į Broughton automobilius vežame dažnai, nes lietuviai ten dažnai susirenka.

Kiek kainuoja pervežti automobilį su daiktais?

Tai papildomai kainuoja, nes reikia specialios leidimų dokumentacijos automobiliui (pvz., savininko pažyma). Kaina svyruoja, bet dažniausiai tai nuo 300 iki 500 eurų virš daiktų kainos, priklausomai nuo automobilio dydžio.

Ar galiu pervežti motociklą?

Žinoma. Motociklą reikia užfiksuoti ant specialios stovės, kad jis neišsiristų kelionės metu. Vieną kartą važiavome su Harley Davidson, kuris svėrė kaip mažas dramblys, bet viskas nuejo gerai, gerai užsegome diržus.

Kas daryti, jei turiu labai ilgą daiktą (pvz., lentas)?

Tokius daiktus reikia vežti ant viršaus, ant specialių „rėmų“. Tai papildomai kainuoja, nes reikia gauti leidimą viršutinei krovinių pervežimui. Geriau apie tai pasakyti iš anksto, kad nebandytume įkišti 4 metrų lentos į vidų.

Ar saugu vežti brangų paveikslą ar antikvariatą?

Reikia specialios dėžės, o dar geriau – medinės skeleto dėžės (krėslas). Tokius daiktus draudžiame atskirai.