Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Bradford: kaip tai vyksta iš vidaus

Sveiki, gerbiami žmonės. Šiandien kalbėsim apie tą temą, kuri visiems, kiekvieną kartą sukelia pasibjaurėjimą, bet ir vilčių šypseną – tarptautinį perkraustymą iš Kauno į Bradford. Es šioje srityje jau virš dvidešimties metų, matęs viską: nuo puikių, organizuotų kelionių iki tokių katastrofų, kai vairuotojas su šaukštu rankose bando surinkti išbyrėjusius indus Anglijos autostradoje. Bradfordas specifinis – kalnuotas, siauri garažai, o oras ten... na, jums teks susitaikyti su lietumi. Ne viskas vyksta pagal knygą, kartais pasitaiko nesklandumų su muitinės, kartais su vairuotoju, kuris tiesiog nori greičiau gerti arbatą, bet štai jums realus vaizdas, kaip tai atrodo be paslėpiamų „marketingo“ triukų. Čia nebus apie tai, kaip pasmerkite dėžes, o apie tai, kas iš tikrųjų laukia kelyje.

Kainos ir pinigai, kurie degina kišenę

Ar brangu perkraustytis iš Lietuvos į JK dabar?

Žinoma, klausimas, kurį klausia visi. Pasakyčiau taip: nebe tas pats, ką buvo prieš penkerius metus. Kuro kainos šoktelėjo, o darbo jėga Anglijoje tapo brangesnė. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Bradford dabar kainuoja gerokiau nei anksčiau, nes beveik visur reikia mokėti priedus už „brexit“ dokumentus. Jei kam pasakys, kad tai galima padaryti už tris šimtus eurų – bėkite toli. Realioje rinkoje, kai reikia gabenti visą butą, skaičiai svyruoja nuo tūkstančio ir aukščiau, priklausomai nuo tūrio.

Kokia apytikslė kaina uz viena kubą?

Tai vienas pagrindinių dalykų, apie kurį susiginčijame su klientais. Viskas priklauso nuo to, ką jūs ten taip vadinate „vieno kubo“ daiktais. Jei tai tik padėklos su drabužiais, tai viena, o jei knygų spinta – tai kita (knygos sunkios, gėda sakyti, kiek kartą teko važiuoti su vienu klientu, kuris pildė dėžes geležinėmis virtuvės detalėmis). Paprastai, vieno kubometro kaina svyruoja nuo 80 iki 120 eurų, bet tai be krovinio įkėlimo į aukštą Anglijoje. Ten angelų mokestisDidelis vartotojų interesas sukelia šuolius kainose.

Ar galima gauti nuolaidą?

Sutikime, kas nesikeičia – visi nori nuolaidos. Jei turite pilną sunkvežimį kroviniui, taip, galima suteikti. Bet jei tik kelios dėžės ir vienas sofas... tada sunku. Vairuotojas negali važiuoti tuščiu grįžtant (tiesa sakant, kartais jie ir važiuoja, bet tai jau jų nuostolis). Taigi, mažiems siuntiniams nuolaidų beveik nėra, nebent jūs susitarsite su kaimynu ir darysite grupinį perkraustymą. Tada tikrai pavyks sutaupyti.

Ką reiškia „visos įkainos“?

Čia dažniausiai pasitaiko pagundai. Kai sakome „visos įkainos“, turėtume omenyje kelią, kuro priemaišus, muitinės išlaidas (jei deklaravimas teisingas) ir iškrovimą. Bet... (tai stipri „bet“)... kai kurios firmos užmiršta papasakoti apie priedus, jei vairuotojas turi dirbti šventadienį arba naktį. Arba jei reikia naudotis specialia technika (pavyzdžiui, kranu), kai yra labai užtūžęs įvažiavimas į Bradfordo terasinius namus. Visada klauskite detaliau.

Ar saugu mokėti išankstinį įnašą?

Dirbu šioje srityje tiek ilgai, kad būčiau nusipirkęs butą Vakaruose, jei kas kartą gaučiau po dešimt sterlingų iš tų, kurie moka visą sumą iš karto. Patariu niekada nemokėti 100 % iš anksto. Geras tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Bradford įmonė paprašys tik užstato (apie 30-50 %), o likutį – tik tada, kai daiktai yra jūsų namuose arba prieš pat išsikrovimą. Ką galiu pasakyti... buvo atvejų, kai įmonės tiesiog išsilydė su pinigais.

Dokumentai ir muitinės painiavos

Kokius dokumentus reikia turė su savimi?

Nieko tokio sudėtingo, jeigu esate „paprastas“ žmogus. Reikia asmens tapatybės dokumento (pasą arba ID kortelę), daiktų sąrašą su verte (angliškai vadinamas „inventory list“) ir adresą, į kurį keliaujate. O, dar tų pačių daiktų nuotraukas (geriau telefonu), jei staiga ką nors prarasti. Kadangi vykstate ne į turistinę kelionę, o gyventi, dokumentų mažiau, nei įsivaizduojate.

Ar reikia mokėti PVM ar mokesčius?

Jei daiktai naudoti ir jūs juos naudojote bent 12 mėnesių prieš išvykdami, PVM mokėti nereikia. Tai vadinasi „Transfer of Residency“ taisyklės. Tačiau jei nusprendėt nusipirkti naują, su etiketėmis, šaldytuvą prieš išvykimą ir ją vežiate kaip seną... muitinės pareigūnai Anglijoje nemiega. Jie mato viską. Tuomet teks mokėti 20 % PVM nuo naujos prekės vertės. Geriau nebandyti meluoti, jie triukšmo detektorius.

Kas yra TIR deklaracija ir ar tai rūpina mane?

Greičiausiai ne. TIR dažniau naudojami tarp prekybininkų ar didelių logistikos centrų. Bet jei kas nors paminės šį terminą tiesiog norint užpilti vandens... žinokite, kad tai garantas, kad krovinys nebus iškraunamas kelyje. Paprastam perkraustymui iš Kauno į Bradford mes naudojame paprastus eksporto/importo dokumentus, o ne TIR.

Ką daryti, jei trūksta kokio nors dokumento?

Nesijaudinkite, mes ne pasienio saugumo tarnyba. Jei trūksta sąrašio, vairuotojas gali padėti jį susirašyti vietoje (už papildomą mokestį, žinoma). Jei trūksta nuosavybės įrodymų (pavyzdžiui, važiuoklės ne ant jūsų vardo) – tai gali būti kvaila situacija. Geriau viską pasiruošti iš anksto, kitaip gali tekti laukti kelias dienas pasienyje, kol viską išsiaiškinsite (arba tiesiog grįžti atgal).

Brexit sugriovė sistemą, ar ne?

O taip, sugriovė. Bent jau tiek, kad anksčiau buvo paprasčiau. Dabar reikia pagalvoti apie „prekybos sutartį“ (nors tai ne prekyba) ir daugiau popierių. Bet vairuotojai jau prisitaikė. Pirma savaitė po Brexit buvo chaosas – žmonės stovėjo 30 valandų ties Doveriu, bet dabar judamesnė. Tikrai rekomenduoju pasirūpinti dokumentais keliais savaitėmis anksčiau.

Daiktų pakavimas ir dėžių zodiakas

Ar reikia patiems pakuoti?

Galite rūpintis ir patys, tai pigiau. Tiesa, kažką pastebėjau per tuos 20 metų: žmonės visada pervertina savo dėžių stiprumą. Pasakysiu tiesiog – jei užpildysite dėžę knygomis ir neapjungsite plastikine juosta, ji sprogs pirmajame posūkyje ties Varšuvos aplinkkeliu. Galite pakvuoti patys, bet gera taisyklė – verti daiktai (kriauklės, kompiuteriai) turi eiti į firmines dėžes.

Kokias dėžes naudoti?

Idealiai – standartines 50x50x50 arba didesnes „knygines“. Nenaudokite prekybos centrų „burbulų“, kurie ir nelygūs, ir minkšti. Vienas klientas taip pakavo televizorių... nereikia sakyti, kaip mes jį radome. Stiprios, dvigubos sienelės dėžės – tai tavo draugas. Ir nepamiršk pažymėti kiekvienos dėžės pusės. „Virtuvė“ ar „Miegamasis“ leidžia vairuotojams neklaidžioti.

Kaip apsaugoti baldus?

Spintelės ir stalai turi būti sužaliuoti (apvynioti) plėvele. Ne taiklaraščiu, ne senais lapais, o specialia burbulių plėvele arba storu sinteponu. O, dar vienas dalykas – nuplėškite Rankšluosčius ir laikiklius (jei įmanoma). Nemenkai ašarų išlieta dėl to, kad durelės nukrito pervežimo metu. Paprastas užklijavimas juosta sukuria papildomą stiprumą.

Ką daryti su skirtingu technika?

Šaltkalvis uždaro akis, kai matau, kaip žmonės vežia plokščiai televizorių be dėžės. Rekomenduoju arba originalią dėžę, arba padaryti kadą iš putų. Skalbyklės ir šaldytuvai turi būti išdžiovinti (vanduo nuteka ir gadina kitus daiktus). Be to, šaldytuve reikia palikti duris atviras (jei ne, ten susidaro pelėsis, kvapas siaubingas).

Ar galima vežti maistą?

Vengkite. Nors dėžė su geros kokybės lithuaniniu duona arba šokoladu gali būti sveikintinas, bet muitinės taisyklės griežtos. Mėsos ir pieno produktai uždrausti – jei ras, konfiskuos. Darbuotojas gali suabejoti, kodėl vežate 10 kilogramų dešros (galbūt verslui?), o tai jau kita istorija. Geriau valgyti kelią.

Kelionės ritualai ir vairuotojų gyvenimas

Kiek laiko trunka kelionė?

Atidžiai. Paprastai tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Bradford trunka apie 3-4 dienas. Priklauso nuo to, ar vairuotojas važiuoja tiesiai, ar renkasi papildomus krovinius kelyje. Jei eina per Doverį, reikia skirti laiko keltui. Esu matęs atvejus, kai dėl blogo oro ar techninių gedimų (stabdžių užvedimas kelias valandas priešsroviui) užtrukdavo ir savaitę. Bet standartas – greitai ir efektyviai.

Ar vairuotojas padeda iškrauti?

Paprašius – taip. Dauguma mūsų vairuotojai yra normalūs vyrai, kurie padės nešti dėžes į namus. Tačiau neįsivaizduokite, kad jis statys jums mūrą iš plytų arba montuos kompleksinę sistemą. Jo darbas – parvežti. Papildoma pagalba (pavyzdžiui, nešti baldus į trečią aukštą be lifto) paprastai kainuoja papildomai arba reikalauja dviejų vairuotojų komandos.

Kokiu maršrutu važiuoja?

Daugiausia važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, tada per keltą. Kartais klientai klauso, kodėl ne per Kaliningradą? Na, atsakymas paprastas – dokumentų šurmulys ir kainos neapsimoka (be to, pavojinga). Vokietijos keliai geri, bet mokesčiai už greitkelius dideli, tad tai įeina į kainą. Žodžiu, maršrutas gali keistis priklausomai nuo eismo.

Ar saugu, kad daiktai nebus pavogti?

Hm, tai jautri tema. Esu matęs, kaip važiavo vienas lietuvis per Italiją ir prarado pusę krovinio pietinėse provincijose. Bet maršrutu į Angliją tokios rizikos mažos. Sunkvežimiai turi GPS sekimą, o vairuotojai miegoja saugiose stovėjimo aikštelėse. Didelėje Britanijoje vagysčių iš sunkvežimių (pvz., „catalytic converter“ pavogimas) pasitaiko, bet ne su pilnu buto kroviniu – per daug darbo.

Kas vyksta su vairuotoju pernaktą?

Jis miega. Pagal įstatymus vairuotojas gali vairuoti tik 4,5 valandas iš eilės, turi poilsio 45 min. Po 9 valandų vairavimo – 9 valandos poilsio. Jis nėra robotas. Kartais jis miega kabinoje, kartas nuo kaso užsuka į viešbutį. Nepasitikėkite, kad jis atvyks vidurnaktį ir iškraus, kadangi jam būtų laiku miegoti – tai saugumo reikalavimai.

Specifika: Bradfordas, kalnai ir siauri keliai

Ar sunku privažiuoti į Bradfordą?

Bradfordas... čia tikri kalnai, ne kaip mūsų lygumos. Varvantis lietus siaurame gatvės ruože gali tapti košmare. Sunkvežimis 18 metrų ilgio ne visada gali užsukti į visus kvartalus. Kartais tenka iškrauti dėžes į mažesnę transporto priemonę (pvz., „Luton“ sunkvežimį) ir tik tada vežti prie namo (šitos procedūros kaina – aukšta).

Ar vairuotojas gali atsiimti šiukšles?

Taip, tai dažna paslauga (prieš tai paimant naujus baldus). Nuo senų sofa ar spintos reikia atsikratyti. Anglijoje tai reiškia važiuoti į specialią „tip“ (šiukšlių aikštelę). Žinoma, tai nemokama nebus. Mokesčiai už šiukšlių išvežimą Anglijoje gali būti dideli (ypač jei tai ne statybinių atliekų, bet buities), tai geriau iš anksto susitarti.

Ar reikia pranešti apie kvietimą?

Jūs, kaip siuntėjas, turite būti tikri, kad kvietimas (leidimas gyventi) yra tvarkingas. Mums tai nebūtina vykdymui, bet vairuotojui gali būti naudinga žinoti, kur jis važiuoja. Kartais pasienyje klausia, kodėl taip daug daiktų ir koks tikslas. Tiesiog pasakykite tiesą – „Moving to Bradford“.

Ką daryti su garažo raktą?

Pasisemkite raktą iš anksto.