Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Bloxwich: tiesa be marginėjimo ir biurokratinės sąvartos

Sveiki, ponai ir panelės. Būnu šioje srityje jau virš dvidešimt metų, mačiau viską – nuo tada, kai vairuotojams tekdavo gaišti savaites sienose su popieriais, iki šių dienų, kai viskas turėtų būti skaitmeninis, bet... na, žinote, kaip būna. Jei planuojate tarptautinį perkraustymą iš Kauno į Bloxwich, tai turbūt jau susidūrėte su tūkstančiu klausimų ir galbūt su keletu nerimą keliančių pasiūlymų. Nenoriu jums nieko parduoti čia ir dabar, tiesiog pasakysiu, kaip tai yra iš vidaus. Rūpestis, kaina, bijojimas, kad dėžės neatvyks, ar vairuotojas nenuvirs į griovį prieš Birminghamą – tai visa mūsų kasdienybė. Šioje vietoje rasite realių atsakymų į tą krūvą klausimų, kurie kyla galvoje, kai pradedi viską planuoti, ir tikiuosi, kad tai padės išvengti tų klaidų, kurių aš pats daug kartų esu matęs kelyje.

Kainos ir piniginiai klausimai

Kiek apytiksliai kainuoja tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Bloxwich?

Tai vienas populiariausių klausimų, bet atsakymas nėra paprastas kaip vienas skaičius. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Bloxwich kainuoja nuo tūkstančio iki kelių tūkstančių eurų, priklausomai nuo tūrio. Jei turite tik kelias dėžes ir sofa, tai galima susitvarkyti pigiau, su daliniu krovininiu pervežimu, bet jei keliate pilnam namų ūkiui, tai reikės didelės mašinos. Visada prašau klientų nufotografuoti daiktus arba nurodyti apytikrį kubų skaičių, nes be to aš galiu tik spėlioti, o tuomet kaina gali nukristi arba pakilti per pusę.

Kodėl kainos tokios skirtingos pas skirtingas firmas?

Žiūrėkite, čia yra paprasta, bet kartais ir nepageidaujama tiesa. Vienos firmos dirba legaliai, moka atlyginimus, turi apdraustus vairuotojus ir naujas mašinas, o kitos... na, jas vadinu "vokietiškomis firmomis" – tai yra tos, kurios registruotos Vokietijoje bet vairuotojai važinėja be jokios sutarties. Jei kas nors pasiūlo kainą, kuri yra 30 proc. mažesnė už rinkos, tai galvojite apie tai, kur jūsų daiktai bus naktį. Mūsų atveju kainoje įskaičiuotas degalas, keltų bilietas, darbo užmokestis ir garanto mokestis.

Ar galima sumokėti atvykus į vietą?

Nerekomenduočiau daryti taip, jei tik nenorite sukelti vairuotojui širdies smūgio. Jis turi įdėti savo pinigus degalams, keltui, tad kai jis atvyksta į Bloxwich su jūsų dviračiais ir spinta, o jūs sakinėte "aš galiu sumokėti po savaitės", tai situacija tampa įtempta. Įprasta yra sumokėti avansą, kad užtikrintum, kad mašina išvyksta, o likusią dalį – gavus daiktus arba prieš išvežant. Pinigai šiame versle yra degalys, be jų niekas nejudės iš vietos.

Kas nulemia galutinę kainą?

Pagrindiniai dalykai yra krovinio tūris kubiniais metrais ir atstumas, bet dar yra ir priedai. Jei jums reikia išnešti dalykus iš penkto aukšto be lifto Kaune, tai tai kainuos. Jei Bloxwich reikės statyti ypatingą priekabą, kad privažiuotume prie siauro namo, tai taip pat. Taip pat įtakos turi ir sezoniškumas – vasarą viskas brangsta, nes visi nori keltis, o žiemą galima gauti nuolaidą, jei vairuotojas neturi ką vežti atgal.

Ar kainuoja brangiau, jei reikia laikinai saugoti daiktus?

Taip, tikrai. Sandėliavimas – tai papildoma vieta, elektra ir darbas. Jei mes atvežame daiktus į Angliją, o jūsų namas dar nebaigtas remontuoti, turime juos numesti į sandėlį. Mano patirtis rodo, kad klientai dažnai pervertina savo galimybes pasiruošti, tai geriau iš karto pasikalbėti apie tą "plan B". Sandėlis Anglijoje yra brangesnis nei Lietuvoje, ten plotas kainuoja kaip duonos kainų Lietuvoje.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Pas mus – nėra, mes kalbame tiesiai. Bet yra dalykai, apie kuriuos klientai nenujaučia. Pavyzdžiui, jei reikia specialios leidimo formos (T1) arba muitinės brokerio paslaugų, nes netyčia pasigabenate daugiau nei leidžiama be mokesčių. Muitinė Anglijoje dabar griežta po "Brexit", tai jei jums tenka deklaruoti naujus daiktus, tai gali kainuoti. Aš visada įdedu šias išlaidas į sąskaitą, kad nebūtų staigmenų.

Dokumentai, muitai ir biurokratija (pasiutęs dalykas)

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Pagrindinis dalykas – tai krovinio sąvartos, kurią sukuria brokeris. Be jos jūs neišvažiuosite pro sieną be didelių problemų. Taip pat reikalingas sutartis su pervežėju, asmens tapatybės dokumentas (pasas arba ID kortelė) ir, jei vežate transporto priemonę, tai jos techninė pasas. Kartais klientai pamiršta pasą ir beliko namuose, o mes jau esame Kaliningrade... tai neįsivaizduojama situacija, bet nutinka.

Ar "Brexit" sugriežtino taisykles?

Labai sugriežtino. Buvę laikai, kai galėjai tiesiog įsikibti ir važiuoti, praėjo. Dabar reikia tiksliai žinoti, ką vežame – ar tai asmeniniai daiktai, ar nauji dalykai, kur reikia mokėti PVM ir muitus. Jei deklaruosite naudotus baldus, o juose bus suvelti naujus telefonai, tai muitininkai tai pamatys. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Bloxwich dabar reikalauja daugiau popierių nei anksčiau, be to.

Kas yra T1 dokumentas ir ar jis mums reikalingas?

T1 tai tokia transitinė deklaracija, kuri leidžia keliuoti per ES teritoriją nebeleidžiant prekių (t. y. nebeapmokestinant). Nors Lietuva yra ES, o Anglija ne, tačiau jei važiuojame per Lenkiją ar Vokietiją, tai daiktai techniškai "išeina" iš ES. Paprastam žmogui tai sudėtinga, todėl už tai atsako brokeris. Jei jo nėra, gali tekti stovėti sienoje kelias dienas.

Ar galima vežti alkoholį ir cigaretę?

Galima, bet ribotais kiekiais ir tik asmeniniam vartojimui. Muitinė turi griežtas normas – 90 litrų vyno, 110 litrų alaus ir t.t. Jei bandysite vežti dešimt dėžių vodka, nes "Anglijoje brangu", tai gausite didelę baudą. Aš vieną kartą mačiau, kaip vairuotojas neteko darbo, nes bandė taip padaryti, o klientas teko važiuoti į tardymą. Geriau nepykti.

Kas daryti, jei prarandu kokį nors dokumentą kelionės metu?

Viskas priklauso nuo to, kurį prarandate. Jei tai dėžės inventorius – nėra labai baisu, jeigu nėra jautrių dalykų. Jei tai krovinio sąvarta – tai katastrofa. Reikia nedelsiant skambinti brokeriui, kad jis padarytų kopiją arba naują dokumentą elektroniniu būdu. Dabar daug kas yra elektroninėje sistemoje, tai fizinio lapo praradimas nebėra toks mirtinas, kaip buvo prieš 10 metų.

Ar reikia apdrausti daiktus?

Aš visada saku – taip. Nors tai kainuoja papildomai (apie 2-3 % nuo vertės), bet geriau saugi. Vieną kartą mus užpuolė liūtys Prancūzijoje, vairuotojas sugebėjo išvengti avarijos, bet dalis daiktų drisknėjo. Klientas, kuris pasirinko draudimą, gavo pinigus ir nusipirko naujus. Tas, kuris sutaupė 50 eurų, verkė prie sušlapusių baldų. Tai neversmė, tai logika.

Kelionės trukmė ir maršruto nuodugnumas

Kiek laiko trunka kelionė nuo Kauno iki Bloxwich?

Įprastai tai trunka apie 3-4 dienas, jei viskas eina kaip laikrodis. Važiuojame per Lenkiją, Vokietiją, Olandiją (arba Belgiją), turi keltą į Angliją (Hull arba Killingholme), o tada vairuojame per visą šalį iki Vakarų Midlands. Bet jei yra eismo įvykių arba blogas oras jūroje, tai gali užtrukti ir savaitę. Žiūrėkite, tai ne toks lengvas maršrutas.

Kuriuo keltu dažniausiai važiuojate?

Mes naudojame maršrutą per Klaipėdą - Karlshamn (Švedija) arba tiesiog važiuojame į Vokietiją ir ten imam keltą iš Roterdamo arba Briuselio (Zeebrugge). Bet dabar, dėl kainų, dažniau renkames keltą iš Vokietijos į Angliją (pvz., iš Kukshafeno arba Cuxhaveno), nors tai ir ilgiau važiuoti sausuma, bet bilietas pigesnis. (Tiksliau, dabar daugiau važinėjam per Killingholme, iš Immingham).

Ar vairuotojai ilsisi kelyje?

Turi ilsėtis, yra griežti tachografo reikalavimai. Jie negali važiuoti 4.5 valandas be pertraukos. Kartais klientai skamba ir klausia "kur jūs dabar esate? kodėl stovite?". O vairuotojas guli miegoti prie kažkokio degalinės kavos stalo Vokietijoje. Saugumas pirmiau nei greitis. Negi norite, kad jų su jūsų sofa užvažiuotų į griovį?

Kas nutinka, jei keltas vėluoja?

Tai labai dažna problema, ypač žiemą. Jei keltas vėluoja 5 valandas, tai viskas pasislenka. Vairuotojas gali atvykti į Bloxwich naktį, o jūs norite, kad jis iškrautų ryte. Tai sukuria stresą, bet mes visada informuojame. Kartais tenka laukti jūroje dėl audros, aš pats mačiau, kaip mašinos pradeda šokti viršuje, tai tenka būti kantriems.

Ar sunku privažiuoti į Bloxwich miestą?

Bloxwich – tai ne Londonas, bet ten yra siaurų gatvių, ypač senosiuose kvartaluose.