Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Blackburn: tiesa be pagražinimų

Dirbu šitoje srityje jau virš dvidešimt metų ir mačiau viską – nuo padegtų sunkvežimių iki dingusių pianinų. Žmonės visada klauso tų pačių klausimų, o atsakymai dažnai juos nuliūdina, nes tikrovė yra tokia, kokia yra, o ne tokia, kaip vaizduojama brošiūrose. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Blackburn nėra tiesiog nuvažiuoti ir iškrauti. Tai yra loginistika, biurokratija, o po Brexito dar ir nervų išbandymas. Čia nebus idealus pasakojimas apie tai, kaip viskas lyg ir smagu, o tiesiogai – kaip tai vyksta iš vairuotojo ir logistikos požiūrio. Jei norite sužinoti, į ką tikėtis be reklamų užsklandos, skaitykite toliau, o aš stengsiuosi neprailsti per daug techninių detalių, nors kartais ir užklysiu į juos.

Kaip visa šita "šventė" vyksta ir kiek laiko tai užtrunka

Kiek laiko užtrunka toks kelias į Angliją?

Tai priklauso nuo kelio, bet paprastai kalbame apie 3–5 dienas, jei viskas eina pagal planą. Vairuotojas išvažiuoja iš Kauno, lenkia Lenkiją, Vokietiją, Olandiją, turi patekti į keltą. Jei sėdi į Didžiąją Britaniją per Doverį, tai ten gali būti eilės pasienio kontrolei, dėl ko tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Blackburn gali pavėluoti dieną ar dvi. Kartais vairuotojai tiesiog pavargsta ir turi ilsėtis, tai nėra lenktynės. Geriau planuokite savo atvykimą su savaitės atsarga, kad nereikėtų gyventi iš lagaminų prieš naujus namus Blackburne.

Ar vairuotojas gali mane paimti kaip keleivį?

Techniškai – ne, jei tai yra krovininis transportas. Mes turime draudimą ir leidimus, kurie draudžia vežti keleivius be specialių licencijų. Žinau, kad dažnai galvoja – "važiuoju ten tiekiau, gal galima su juo?" – bet jei sustingsime pasienyje ir pamatys papildomą žmogų, gali būti didelių rūpesčių. Geriau nusipirkti bilietą į lėktuvą ar autobusą. Nors buvu atvejų, kai vairuotojas "uždarbinėjo" žmoną, jei ji buvo įrašyta į kelionės lapus kaip "padėjėjas", bet tai retas ir rizikingas dalykas, geriau to nedarinkite.

Ar galima sekti krovinią realiu laiku?

Daugelis sako, kad taip, turiu GPS trackerį ir t.t. Bet tiesą sakant, signalas dažnai dingsta arba vairuotojas užmiršta įjungti įrenginį. Tuometi rašote man pykti, kad "kur mano daiktai?", o aš galiu tik paskambinti vairuotojui jį įkyriai. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Blackburn nėra "Uber", kur matai mašinutę žemėlapyje. Dažniausiai sakau – "jis važiuoja, jis yra Vokietijoje" – ir tai turi užtekti. Nereikia per daug panikuoti, jei vieną valandą vieta nejudėjo, gali būti, kad tiesiog geroje užeigoje papietauja.

Kas vyksta, jei vairuotojas sugenda?

Tai blogiausias scenarijus, bet jis įvyksta. Jei lūžta sankaba arba variklis Vokietijoje, mes turime išsiųsti gelbėjimo tarnybą arba net kitą sunkvežimį su perkraunimu. Tai užtrunka. Vieną kartą mums teko perkrauti dėžes iš sugedusio "Scania" į pasenusį "Volvo" lietuje. Klientas laukė papildomą savaitę. Tokiu atveju mes padengiame nuostolius, bet nervų atgal negrąžins. Taip yra su visomis firmomis, kas sako kitaip – meluoja.

Ar galite pristatyti į konkretų laiką, pvz., 12:00?

Nėra šanso. Mes negalime numatyti, kiek laiko užtruks britų muitinė. Jei sakyčiau "12:00", o vairuotojas užstrigtų eilėje prie Doverio, jūsų nusiviltis būtų milžiniškas. Mes stengiamės pranešti apie atvykimą prieš 4-6 valandas arba bent vakare išvakarėse. Blackburne taip pat gali būti judrus eismas, ypač centriniuose rajonuose. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Blackburn yra per daug neprognozuojamas dalykas, kad galėtume duoti valandą iki minutės.

Kokia tikimybė, kad vairuotojas pavėluos?

Didelė. Statistiškai maždaug vienas iš penkių reisų vėluoja dėl techninių priežasčių arba eismo įvykių. Ypač žiemą. Niekada nepamirškite vieno to vairuotojo, kuris, važiuodamas per Belgiją, įsirėmė į tiltą (ne taip aukštai buvo pakeltas kėbulo bokštas) ir teko laukti inžinierių. Tai buvo beveik tris dienas. Taigi, jei galite, nedėkite statybų meistrų arba elektros montuotojų tą pačią dieną, kai numatote atvykimą.

Pinigai, kainos ir kaip nenukristi į klastotojų rankas

Kiek bendrai kainuoja toks reisas?

Kainos šokuoja kaip šuo lauke. Viskas priklauso nuo to, kiek turite daiktų – ar tai butas, ar namas. Jei užpildysite 20 kubinių metrų sunkvežimį, tai gali siekti 2000–3000 eurų, o jei tik kelios dėžės – pigiau. Degalai brangsta, keltų bilietai po Brexito taip pat pakilo. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Blackburn dabar yra brangesnis nei prieš penkerius metus. Neklauskite manęs "kodėl", pažiūrėkite į degalinių lentelas.

Kodėl kai kurios firmos kainuoja pus mažiau?

Nes jos dažnai yra "pieno maršrutai" arba tiesiog nepadengia draudimo. Esu matęs situaciją, kai už 800 eurų žmogus sutiko vežti visus turtus, o paskui pasirodė, kad jis neturi tarptautinės vežimo licencijos. Tokių "piramidžių" gana. Jei kaina atrodo per gera būti tiesa – ji tokia ir yra. Jie gali jūsų daiktus įkrauti į garažą ir reikalauti papildomo mokesčio, kad iškrautų. Geriau mokėti daugiau, bet miegoti ramiau.

Ar reikia mokėti užsidėti iš karto?

Standartiškai imame apie 30 proc. avansą, kad užsakytume bilietus ir organizuotume vairuotojų grafiką. Jei kas reikalauja 100 proc. iš karto – bėkite. Tai didelė rizika. Jei mes nusprengsime daryti tarptautinį perkraustymą iš Kauno į Blackburn, avansas užtikrina, kad klientas "nenukris" paskutine minute, kai mes jau nupirkome bilietus. Likusią dalį sumokate tada, kai daiktai pasiekia šalį arba yra iškraunami prieš jūsų akis.

Kaip mokėjimas vyksta – grynaisiais ar pavedimu?

Geriau pavedimu, kad būtų apeitys. Vairuotojams patinka grynaisiais, bet jie dažnai neturi teisės juos priimti tokiais kiekiais arba tai tiesiog nesaugu. Mums atsitiko, kad vairuotojas prarado pinigus poilsio zonoje (tiesiog pavogė). Tai buvo didelė šnervė su draudimu. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Blackburn turi būti formalus, viskas įrašoma į sutartis. Pavedimas – tai jūsų apsauga.

Ar kainuoja papildomai, jei aš gyvenu pirmame auke be lifto?

Taip, tai vadinami "nešulio" mokestis. Jei vairuotojas turi nešti dėžes nulipti penkis aukštus pėsčiomis, tai jis už tai paprašys pinigų, ir teisingai. Jis yra vairuotojas, ne kėdžių nešėjas. Jei turite liftą – puiku, nemokama papildomai. Jei ne – susitarkime iš anksto. Aš asmeniškai nemėgstu, kai klientas pasako "o, tik keletas dėžių antrame", o ten yra sofa ir ledšaldytis be lifto.

Ar yra kokių nors paslėptų mokesčių?

Mums – nėra, mūsų kaina fiksuota. Bet yra mokesčių, kurių mes nevaldome. Pavyzdžiui, jei jūsų daiktai sulaikomi muitinėje ir turi sumokėti PVM (VAT) arba importo mokestį (jei neturite ToR numerio), tai jūsų reikalas. Taip pat, jei reikia specialios leidimo parkavimo vietos Blackburn centre, tai vietinės valdžios rūpestis. Aš visada sakau – skaitykite sutartį smulkmenose.

Dokumentai, muitai ir šis beprotnis Brexitas

Kokius dokumentus reikia tur�ti išvykstant iš Lietuvos?

Sąrašas nėra ilgas, bet svarbus. Reikalingas daiktų sąrašas (inventorius), asmens dokumentas (pasas), sutartis su mumis. Jei vežate transporto priemonę, tai jos techninis pasas ir draudimas. Daiktų sąrašas turi būti gana detalus, ne "dėžė su drabužiais", o "3 dėžės su vyriškais drabužiais, 1 dėžė su virtuvės reikmenimis". Užkliuvome kartą, nes klientas parašė "asmeniniai daiktai" – anglai laikė tą krovežiu ir norėjo patikrinti kiekvieną dėžę.

Kas tas ToR numeris ir kodėl visi jį ieško?

Tai "Transfer of Residence" numeras. Jis leidžia atvežti daiktus į JK be mokesčių (PVM ir importo), jei gyvenate ne JK mažiau 12 mėnesių ir ketinate gyventi ten daugiau nei metus. Be šio numerio tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Blackburn taps labai brangus, nes mokėsite 20 proc. PVM nuo visų daiktų vertės. Tai svarbiausias dokumentas dabar. Be jo, geriau niekada nekeliaukite.

Kaip gauti ToR numerį?

Viskas vyksta internetu per Jungtinės Karalystės vyriausybės puslapį. Užpildote formą, pateikiate įrodymus, kad gyvenote Lietuvoje (mokėjimai, sutartys). Tai trunka kelias savaites, taip kad nedarykite to paskutinę dieną. Vienas klientas bandė gauti jį, kai vairuotojas jau buvo ant kelio – žinoma, nesugebėjo ir teko mokėti baudas. Būkite protingesni.

Ar daiktus tikrina Lietuvos muitinė išvykstant?

Retai, tačiau tikrina. Jei matyti pilną sunkvežimį, gali sustabdyti ir paklausti, ką vežate. Jei turite visus dokumentus, nėra problemos. Būkite tikri, kad nėra draudžiamų daiktų. Kartais iškeliauja "automobilių vabalų" kolekcionieriai, tai juos tikrina dažniau. Bet įprastam tarptautiniam perkraustymui iš Kauno į Blackburn Lietuvoje dažniausiai tiesiog pažymi, kad išvyksta.

Kas vyksta britų pusėje? Ar dažnai sustoja?

Po Brexito pasienio kontrolė (ne muitinė, o pasieniečiai) yra griežtesnė.