Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Barnby Dun: praktinis vadovas be reklamų ir gražių žodžių

Dirbu šioje srityje virš dvidešimt metų, mačiau viską – nuo pavogtų refrigeratorių iki sunkvežimių, užstrigusių sniego gniažtėse tarp Kauno ir Varšuvos. Tarptautinis perkraustymas iš Kauno į Barnby Dun nėra tas pats kas važiavimas į Londoną ar Mančesterį. Barnby Dun – tai mažas kaimelis Pietų Jorkšyre, prie Doncasterio, ir ten važiuoti reikia žinot kelią, nes nuklysti ten paprasta kaip du nulius. Dažnai žmonės galvoja, kad tai tiesiog užsakymas „taškas A į tašką B“, bet realybėje yra daugiau niuansų, kurie gali padaryt jūsų gyvenimą kur kas rimtesnį nei tikėjotės. Štai kas tikrai laukia jūsų, kai nusprendžiate keisti gyvenvietę iš Lietuvos į Anglijos gelmes.

Kiek tai viskas kainuos ir užtruks

Kiek kainuoja perkraustymas į Barnby Dun?

Tai klausimas, kurį girdžiu kasdien. Kainos svyruoja kaip oras, tiesa. Jei turite tik kelias dėžes ir sofą, gali tekti mokėti nuo 600-800 eurų, bet jei tai pilnas namas su baldais, skaičiuokite nuo 2500 eurų į viršų. Viskas priklauso nuo to, kiek daugiau vietos kroviniui užims ir ar reikės įrenginėti specialią įrangą, pvz., keltuvą, jei ten nėra erdvės atsukti sunkvežimiui. Degus kuras ir brangios kelionės per Lamanšą daro savo, tad nenuviliu, pigu nebūna niekada.

Ar galima gauti tikslų brėžinį be vaizdo įrašo?

Sunku, labai sunku. Aš galiu pasakyti apytikslę kainą tik pagal jūsų sąrašą, jei jis labai detalus, bet be vaizdo įrašo ar vizito, tai būna kaip loterija. Kartais žmonės sako „turiu standartinį dvivietį“, o paaiškėja, kad tai senas, masyvus sovietinis „stalas“, kuris sveria du kartus daugiau. Geriausia padaryti trumpą vaizdo įrašą telefonu, aš tada tiksliau paskaičiuoju, kiek reikės mašinų ir vyrų. Neklauskite manęs kainos be to, nes tik paskaičiuosiu didžiausią variantą, kad neprarasiau.

Kiek laiko trunka kelionė?

Įprastai tai trunka apie 3-4 dienas, jei viskas eina kaip laikrodis. Vairuotojas išvažiuoja iš Kauno, nueina iki Klaipėdos arba, dažniau, į Lenkiją – Gdanską ar Ščeciną, laivu pervežia į Angliją, o turi važiuoti iki Doncasterio. Bet yra „bet“. Jei uosto kilpos stovi, gali prailgėti diena ar dvi. Vieną kartą mūsų vairuotojas stovėjo 12 valandų ties Calais, todėl nespėjome pristatyti laiku. Taip kad, žadėti tikslią valandą – tai melas.

Ar galima užsisakyti ekspress reisą?

Galima, bet tai kainuos. Jei jums reikia, kad daiktai būtų Barnby Dun po 2 dienų, turims kreiptis į taksi reisą, kai mašina važiuoja tik su jūsų kroviniu. Standartiniu režimu mes renkame krovinius (konsolidacija), tai užtrunkia ilgiau, nes reikia surinkti pilną sunkvežimį arba puspriekabę. Jei skubate, ruoškitės piniginę, degus greitis mums kainuoja ir vairuotojui reikės atsipūsti už viršvalandžius.

Ar kainą įtakoja degalų kainos?

Žinoma, ir kaip. Degalų kainos šuoliuoja, ir mes turime koreguoti savo kainoraščius. Kartais užsakovai supyksta, matydami, kad kaina pakilo 10 proc. per mėnesį, bet aš čia niekuo negaliu padėti – mums reikia užpilti pilną baką, kad pasiektume Barnby Dun. Prieš metus degus buvo pigesnis, tad ir kainos buvo kitokios. Dabar viskas brangsta.

Ar imate užstatą?

Taip, įprasta praktika yra 10-30 proc. užstato užsakymo patvirtinimui. Tai užtikrina, kad mes rezervuojame vietą jums ir nebešokome su jūsų daiktais ieškoti kitų klientų. Be užstato, aš tiesiog negaliu siųsti vairuotojo į kitą šalį, nes jei jūs atšauksite paskutinę minutę, aš prarandu pinigus. Tai verslo logika, o ne piktnaudžiavimas.

Dokumentai, muitinė ir tas durnas Breksitas

Kokius dokumentus reikia turė?

Pagrindinis dalykas – transporto manifestas ir pakavimo sąrašas (inventoriaus sąrašas). Be to, reikės asmens dokumento, jei patys vykstate su mašina, arba pavedimo, jei perkraustymą organizuojate nuotoliniu būdu. Dabar, po Breksito, viskas tapo sudėtingiau su muitine, tad reikės pateikti ir T1 dokumentą (arba T2, nepamenu tiksliai, bet dažniau T1 naudojamas eksportui iš ES į ne ES šalį). Geriau visus dokumentus pasiruoškite iš anksto.

Kas tas T1 dokumentas?

Tai tarptautinio pervežimo dokumentas, kuris leidžia kroviniui kirsti sienas nemokant mokesčių, jei jis tiesiog pervežamas. Anksčiau, kai Jungtinė Karalystė buvo ES dalis, mums nebuvo rūpėję šie popieriai. Dabar kiekvienas reisas turi būti užregistruotas NCTS sistemoje. Jei vairuotojas padaro klaidą įvedant numerį, gali tekti stovėti pasienyje valandas, kol ištaisys. Tai realus vargas, kuris kainuoja nervus.

Ar reikia mokėti PVM ar muito?

Jei perkraustote savo asmeninius daiktus, kuriais naudojotės bent 6 mėnesius ir juos naudosite toliau, dažniausiai mokesčių nėra. Tai vadinama „Transfer of Residence“ procedūra. Tačiau jei bandysite pervežti naują, neperpakuotą techniką (pavyzdžiui, 5 naujus televizorių iš dėžės), muitininkai Barnby Dun arba uoste juos konfiskuos arba privers sumokėti didžiulius mokesčius. Nedarykite to, neverta.

Ar galima pervežti maistą ir alkoholį?

Maistas yra pavojinga zona. Mėsos ir pieno produktai į JK be specialių leidimų neįleidžiami. Vieną kartą mums teismo išmesti dešrelės, kurias klientas norėjo pasiimti „namų skonio“. Alkoholį galima, bet yra ribojimai – jei pervežiate daugiau nei tam tikrą kiekį, tai jau bus laikoma prekyba ir reikės mokėti akcizų. Geriau išgerti čia, o ne rizikuoti pasienyje.

Kas daryti, jei trūksta kokio nors dokumento?

Būna, kad žmonės pamiršta pasiimti sutartį ar ID kortelę. Jei vairuotojas jau yra kelyje, tai padaryti labai sunku. Kartais galima padaryti nuotolinį patvirtinimą, jei vairuotojas turi skanerį. Kartais teks laukti, kol dokumentas nusiunčiamas el. paštu ir jį spausdina anglų pusėje (jei ten kas nors yra). Geriausia tikrinti visus dalykus dar prieš išvykstant iš Kauno.

Ar tikrai reikalingas detalus inventoriaus sąrašas?

Taip, tikrai. Muitinė gali paprašyti parodyti, kas yra dėžėse. Jei sąraše parašyta „baldai“, tai per daug vagiška. Reikia rašyti „medinė spinta, 2 vnt., rudos spalvos“. Kuo tikslesnis sąrašas, tuo mažiau klausimų iškils. Aš mačiau, kaip vairuotojai iškraipinėjo visą mašiną, nes muitininkas abejojo viena dėže. Pasidėkite ant širdies, užpildykite gerai.

Kaip vyksta patys perkraustymo darbai

Ar jūsų komanda padeda pakisti?

Taip, mes siūlome pakavimo paslaugas. Mūsų vyrai ateina su dėžėmis, burbuliukine plėvele, lipnia juosta ir viską sutvarko. Žinoma, tai papildomai kainuoja, bet tai sutaupo laiko ir nervų. Jei norite sutaupyti, galite pakisti patys, bet tada atsakomybė už tai, kad indai susilaužo, tenka jums. Mūsų pakinto daiktai yra draudžiami, o jūsų – nebe.

Kokias dėžes naudoti?

Nenaudokite senų parduotuvių dėžių, jos suyra, kai užkraunate ant viršaus sunkų daiktą. Reikalingos specialios perkraustymo dėžės, stangrios, dvigubos sienelės. Jas galite nusipirkti pas mus arba rasti specializuotose parduotuvėse. Vienas klientas bandė perkraustyti knygas paprastomis dėžėmės, ir pagaliau dugnas iškrito. Nėra geresnio jausmo nei kelti knygas iš asfalto.

Kaip elgiamasi su baldais?

Visi baldai yra supakuojami į specialią plėvelę, o oda ar audinys baldai – į storą vatos tipo kilimėlį, kad nebraižytų. Minkšti baldai, pvz., sofos, gali būti nuplėšiami (ne išsiuvinėjami, o supakuojami taip, kad neužsiterštų). Tai svarbu, nes Barnby Dun keliuose daugybė juodų dėmių ir dulkių, kuriuos nenorite matyti savo lovoje.

Ar išmontuojate ir surenkate baldus?

Įprastai taip. Išmontuojame didelius spinteles, lovas, stalus, kad jie tilptų į mašiną ir nebraižytųsi. Vietoje jūsų juos ir surenkame. Žinoma, jei turite kokį nors labai seną, sudėtingą sekretorių su šimtu skyrelių, gali prireikti daugiau laiko, todėl praneškite iš anksto. Paprastai tai įeina į kainą, jei tai ne „mebelių muziejus“.

Kas nutinka su daiktais, jei jie nebetelpa?

Jeigu pasirodo, kad daiktų yra daugiau nei planavote, mes stengiamės juos sutalpinti viską. Jei nebeįsilenkia, gali tekti palikti kai ką (pavyzdžiui, senus dviračius ar žiemos rūbus) ir juos pervežti antruoju reisu arba išsiųsti kurjeriu. Bet paprastai, jei matome, kad vietos trūksta, dar pakavimo metu sakome, kad reikia mašinos didesnės.

Ar vairuotojai padeda iškrauti?

Taip, tai jų darbas. Jie atvyksta į Barnby Dun, iškrauna dėžes į patalpas, kur jūs nurodysite. Viską padaro tvarkingai. Nereikia jums nešioti sunkių dėžių, jums tik reikia rodyti, kur stovi spinta. Vienintelis dalykas – jei namuose yra labai siauri laiptai ar aukšti langai (be liftų), tai gali šiek tiek užtrukti ir brangiau kainuoti.

Ar saugu patikėti brangius daiktus?

Aš asmeniškai visada patariu nevežti labai brangių daiktų, jei tai ne būtina. Vertybinius daiktus, pinigus, dokumentus geriau vežti su savimi. Mes turime draudimą, bet jis neapima visko, yra atsakomybės limitai. Jei turite šimto tūkstančių vertės kolekciją, ją reikia specialiai drausti. Mes atsakingi, bet mes ne milijonieriai, jei kas nors dingsta.

Specifiniai dalykai susiję su Barnby Dun ir Anglija

Ar sunku rasti Barnby Dun?

Barnby Dun yra netoli Doncasterio, prie A18 ir M18 kelio. Problema ta, kad kai kurios gatvės ten yra siauros, o sunkvežimis – ilgas. Kartais reikia gauti leidimą iš vietos savivaldybės (council permit), jei reikia užstoti kelionę arba važiuoti per taksi. Mums, su 20 metų patirtimi, tai ne problema, bet kai kurie vairuotojai, kurie ten važiuoja pirmą kartą, gali užstrigti.

Ar galima važiuoti naktį?

Anglijoje yra griežti reikalavimai dėl vairuotojų poilsio. Mes negalime tiesiog važiuoti 24 valandas be sustojimo. Be to, naktį gyvenamuosiuose rajonuose, tokiuose kaip Barnby Dun, negalima triukšmingai iškrauti. Viską reikia daryti darbo laiku, dažniausiai iki 17:00 arba 18:00 valandos. Planuokite atvykimą dienos metu.

Kaip su el. paslaugomis ten?

Jums reikės susitvarkyti internetą ir elektros paslaugas Barnby Dun anksčiau, nei atvykstate. Anglių kompanijos (pvz., British Gas ar SSE) gali užtrukti su jungimu. Mums neįdomu, ar jums vežia elektros, mes tiesiog padėsime daiktus, bet tuščiuose namuose šalti būti nenuostabu. Pasirūpinkite šiuo dalyku savaitę-dvi iki išvykimo.

Ar ten yra parkavimas sunkvežimiui?

Tai labai svarbu. Prieš namus turi būti vietos mašinai pastatyti. Jei gatvė yra pilna mašinų ir yra geltonos linijos, mes negalėsime užstoti. Tada teks krauti dėžes toliau ir nešti jas rankomis. Tai užtrunka ilgiau ir gali kainuoti daugiau.